Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Anti -people "auto folk"

Ora ricorda che la Volkswagen è iniziata una volta come produttore di un marchio popolare di un'auto, è diventato un tono cattivo.
Prendi almeno Touareg un SUV chic, che si trova principalmente al volante di cittadini completamente ricchi ...
L'auto ha visto la luce a metà -2002. È diventato il primo grande SUV della preoccupazione tedesca. Inoltre, nel pieno senso di questo valore su Touareg, non solo puoi andare in asfalto, ma anche uscire dalla città.
Non ci sono lamentele sull'assemblea del salone. Tutti gli elementi sono strettamente montati tra loro, la pelle è cucita con punti ordinati, è piacevole toccare i pulsanti e le leve. Tuttavia, con l'affidabilità di un'enorme quantità di apparecchiature elettriche, si sono verificati problemi, specialmente a Touareg nel 2002003. Inoltre, un elettricista non è il peggiore. Molte auto avevano bisogno di una riparazione di cambio, dispense, sospensioni aeree! Spesso, le unità elettriche e i sensori di pressione dei pneumatici si sono rifiutati, il climatizzatore a quattro zone ha iniziato a buggy, alla fotocamera posteriore o al sistema di accesso senza chiave non è riuscito.
Per quanto riguarda il corpo, non ci dovrebbero essere lamentele al riguardo: la vernice non si esfolisce, ma cos'è la ruggine, Touareg non sa in linea di principio. Secondo i Masters, è meglio acquistare auto con la registrazione russa. Quindi puoi tenere traccia del destino della tua copia preferita e controllare quali dettagli problematici sono già cambiati.
Nei primi mesi di produzione, sono stati messi due motori su Touareg: una benzina sei su 3,2 litri (prima 220 CV, ma poi la potenza del motore è aumentata a 240 CV) e un diesel da 5,0 litri (313 CV.). L'ultimo motore è semplicemente unico. Basta dire che è a 10 cilindri e rimane ancora il motore diesel più potente installato su auto e SUV. Molte auto hanno un modesto motore diesel diesel a 5 cilindri con un volume di 2,5 litri (174 CV), nonché un V8 a benzina con un volume di 4,2 L (310 CV). Well, on the now -manufactured Touareg, they already put a slightly different range of power units: gasoline V6 (3.6 liters, 280 hp) and V8 (4.2 l, 350 hp), as well as a 2.5 diesel engine with a volume of 2,5 L (174 CV), 3,0 L (225 CV in presenza di meccanici e 240 CV con una macchina) e, naturalmente, V10 con un volume di 5,0 litri (313 CV).
Si dovrebbero dire alcune parole sul carico Touareg. Dal 2006, Volkswagen produce un Touareg W12 mozzafiato con un motore a benzina a 12 cilindri con un volume di 650 litri (450 CV). Oltre al motore Touareg W12, ha un kit per il corpo aerodinamico leggermente diverso e un'attrezzatura molto ricca. Ci sono ancora poche macchine del genere, sebbene si trovino in Russia. È vero, il loro prezzo è scioccante anche i rivenditori Volkswagen: per SUV con W12 chiediamo più di $ 155.000! Bene, alla fine del 2007, i tedeschi iniziarono a produrre Touareg R50 con un motore diesel V10 che emette 350 CV.
Quale motore è migliore? Nessuno darà una risposta definita a questa domanda. Vale la pena iniziare dal fatto che tutti i motori erano affidabili e praticamente non causano problemi. Molto dipende da quanto sei pronto a spendere su Touareg. Sebbene anche un ricco russo prenda un touareg W12 usato. Tali auto sono follemente costose e, inoltre, non c'è alcun senso particolare in esse. Se hai una discreta quantità di denaro, è meglio girare gli occhi sulla Porsche Cayenne di 3 anni. Sarà circa gli stessi soldi e sembrerà più prestigioso. Per dirla in modo lieve, anche le auto con diesel V10 o la benzina V8 sono costose. Costano quasi mezzo e mezzo a due volte di più di, diciamo, Touareg con un motore diesel da 2,5 litri.
Se scarti lo spettacolo, la mente ti dirà che l'opzione Touareg più ottimale con un motore diesel da 2,5 litri o la benzina V6 con un volume di 3,2 litri. Sia il diesel che la benzina V6 si sono mostrati unità molto affidabili e senza pretese. Inoltre, sono i più economici in funzione. Ad esempio, i motori non hanno cinture temporali che devono essere periodicamente cambiate. Il V6 è dotato di una catena molto forte e, nel diesel, l'unità del meccanismo di distribuzione del gas è quasi eterna, marcia. Un fattore importante è diventato anche il fatto che unità come un cambio e un volantino, qui vivono più a lungo rispetto alle auto con V8 o V10.
In generale, il KP e il volantino per lungo tempo erano considerati luoghi davvero deboli di Touareg. Il problema con loro è stato risolto solo dopo la metà -2004. Pertanto, prima di acquistare auto realizzate nel 2002004, è necessario verificare attentamente se il volantino è cambiato. Vale la pena prestare attenzione a come il commerciante ha eliminato i problemi. Il fatto è che all'inizio la Volkswagen voleva limitarsi a un basso sangue e si è offerto di mettere solo servo drive e nuovo software su macchine problematiche. Ma questo spesso non ha aiutato, quindi i tedeschi hanno deciso di cambiare le dispense. Anche il cambio automatico a volte si è rotto e i problemi nel 90% dei casi sono sorti sulle macchine più potenti. In generale, la trasmissione di volantini e automatiche deve essere controllata con molta attenzione. Dopotutto, acquistando un Touareg di 35 anni, la cui garanzia è già terminata, il proprietario corre il rischio di volare su una riparazione fantastica di questi elementi (il volantino, tra l'altro, costa circa $ 5.000).
Alcune parole si devono dire sulle opportunità off -road di Volkswagen Touareg. Per il quotidiano Camel-Trophy, questa auto non è adatta. Tuttavia, è anche difficile nominare il crossover della città. Touareg può, se necessario, guidare su un fuoristrada molto grave. Nell'arsenale, non ha solo il volantino già menzionato, ma anche un discreto spazio su strada, oltre a bloccare il differenziale centrale (automaticamente quando scivola le ruote o forzatamente quando la marcia inferiore è attivata). Bene, se devi andare alla natura più spesso, è meglio prendere un'auto con un blocco differenziale posteriore installato (è andato come un'opzione). Oppure cerca un touareg nella configurazione delle ESPEZIONI. È attrezzato non solo con due blocchi differenziali, ma anche con protezione dal fondo affidabile, nonché un argano.
La sospensione Touareg può essere semplice, su molle e pneumatiche. In quest'ultimo caso, si ottiene un livello di comfort incomparabilmente più elevato, nonché la capacità di regolare il gioco della strada (fino a 300 mm). Ma per questo dovrai pagare un importo ordinato. Dopotutto, le auto con una sospensione pneumatica danno ai loro proprietari molti problemi. Soprattutto quando il chilometraggio raggiunge 100.000140.000 km. Devo dire che sulle auto dei primi anni di produzione, la sospensione aerea potrebbe rompersi dopo 30.000 km. La causa della rottura era generalmente usurata dalle valvole del compressore. Inoltre, a volte un cilindro gonfiore ha rifiutato, e talvolta anche la resistenza pneumatica non è riuscita. Quest'ultimo è costato molto costoso circa $ 2000 ciascuno! Anche il nuovo compressore è follemente costoso, ma di solito è soggetto a restauro per soli $ 400.500. In generale, è chiaro che il pneumatico Touareg può richiedere investimenti decenti.
Tuttavia, molti acquirenti non solo di auto nuove, ma anche di auto usate sono pronte a rischiare denaro per il comfort. E forse fanno la cosa giusta. Inoltre, la Spring Touareg non differisce nell'affidabilità ideale. Almeno le leve anteriori qui, fino a poco tempo fa, fallirono troppo spesso i conducenti attivi li cambiarono ogni anno. E il costo delle leve, a proposito, è di circa $ 400.500 ciascuno. La sospensione posteriore ha due leve contemporaneamente sul volante, ma la loro risorsa era molto più alta. Anche se ricorda: è possibile che ci siano più di 100.000 km con le macchine per miglia e richiederanno la sostituzione. Pertanto, alla fine, l'acquirente del 35enne Touareg può investire più di $ 2000 nel telaio (più lo stesso se l'auto ha una sospensione aerea).
ESCURSIONE
Volkswagen Touareg era, in effetti, il primo SUV del marchio Volkswagen. Naturalmente, gli esperti sanno che negli anni '80 la preoccupazione tedesca ha reso la seconda generazione del golf di seconda generazione chiamato paese da golf. Tuttavia, questo non è altro che un modesto e semplice golf II con un gioco stradale allargato e un aspetto leggermente diverso.
I lavori su Touareg sono iniziati alla fine degli anni '90. Non è un segreto che Volkswagen abbia realizzato questa vettura insieme agli ingegneri Porsche, grazie a cui è nata Porsche Cayenne. Inoltre, si può notare che sulla base di Touareg/Cayenne, la preoccupazione della Volkswagen ha costruito un altro modello Audi Q7.
Soprattutto per Touareg e Phaeton, gli ingegneri Volkswagen hanno sviluppato un motore diesel unico. Ha un volume di 5,0 litri e contemporaneamente 10 cilindri situati a V. Power V10 è 313 CV. Il valore della coppia di 750 nm non fa meno impressione. Inoltre, c'erano altri motori: benzina V6 con un volume di 3,2 litri (220 CV e successivi 240 CV), V8 con un volume di 4,2 L (310 CV), nonché un diesel da 2,5 litri da 5 cilindri (174 HP).
Nel 2006, un touareg W12 è apparso con un motore a benzina a 12 cilindri con un volume di 6,0 litri, emettendo 450 CV. Nello stesso 2006, il SUV sottoposto alla modernizzazione: l'aspetto è cambiato un po ', il salone è diventato un po' diverso. Il cofano Touareg ha iniziato a mettere la benzina V6 (3,6 litri, 280 CV) e V8 (4,2 L, 350 CV), nonché motori diesel con un volume di 2,5 litri (174 CV), 3,0 L (225 CV in presenza di presenza di presenza meccanici e 240 CV con una macchina) e V10 con un volume di 5,0 litri (313 CV). Bene, alla fine del 2007, è apparso Touareg R50. Questa auto carica ha un motore diesel V10, che già distribuisce 350 CV.
La auto Volkswagen Touareg non è per i poveri. Tuttavia, questa macchina ha non solo un numero enorme di vantaggi, ma anche molti svantaggi associati principalmente all'affidabilità di nodi come un volantino, un cambio, pneumatica, sospensione ed elettricista. E sebbene ora tutte le malattie dell'infanzia touareg siano curate, gli acquirenti di auto usate possono incontrarle se si rifiutano di controllare attentamente l'auto alla transazione.
Adattamento
La Volkswagen Touareg presentata è stata originariamente venduta in Russia nel 2003. A Touareg piaceva immediatamente il proprietario: l'auto sembrava molto elegante e allo stesso tempo poteva guidare lungo un fuoristrada relativamente grave. E Touareg nel 2003 era considerata una delle auto più alla moda del mercato.
Tuttavia, dopo sei mesi, sono iniziati i problemi: ho dovuto chiamare una stazione di servizio per sostituire le finestre elettriche, quindi non ho elaborato il climatizzatore, ci sono state affermazioni sulla sospensione. Ma il guasto più spiacevole è stato il fallimento del volantino. In generale, il proprietario è riuscito a tormentare il suo touareg, anche se lo considera ancora uno dei migliori SUV.
Controllando un centinaio ha dimostrato che ora tutto è in ordine con l'auto. I maestri dicono che il proprietario ha seguito attentamente la sua auto e lo ha ricordato nel corso degli anni. Il prezzo di Volkswagen Touareg $ 42.000.

Gli acquirenti della VW Touareg dei primi anni di rilascio hanno accusato per la prima volta le auto a bassa affidabilità a causa del fatto che le auto fornite alla Russia sono assemblate in una fabbrica in Slovacchia. Alcuni hanno persino chiesto di portare loro un'auto puramente tedesca. Ma tutto Touareg, senza eccezione, ha fatto solo in Bratislava (non solo hanno assemblato auto, ma hanno anche saldato i corpi e hanno anche realizzato cambio).
Esperti
Andrey Lemigov, direttore generale della società esperta DAX:
Volkswagen Touareg è apparso sul mercato diversi anni fa ha suscitato un genuino interesse per gli automobilisti di tutto il mondo. E molti dei nostri concittadini non vedevano l'ora del momento in cui i primi tre anni iniziarono a portare in Russia. Ma quando è arrivato, si è scoperto che il numero di touareg usati abbiamo molto meno di, diciamo, Mercedes-Benz ML320 o BMW X5. La causa più probabile di questo fatto può essere considerata un costo iniziale piuttosto elevato dell'auto e, soprattutto, prezzi elevati per i pezzi di riparazione e di ricambio. Inoltre, il proprietario di Touareg è costretto a effettuare quasi tutti i tipi di manutenzione esclusivamente nei servizi ufficiali. Dopotutto, la stessa sospensione pneumatica nelle condizioni del nostro clima e le strade crea ulteriori difficoltà con la riparazione e, prima di tutto, influisce significativamente sul suo aumento del prezzo.
Dmitry Erokhin, direttore generale del Center for Car Loans, Ph.D.:
Di recente, i provinciali hanno mostrato sempre più interesse per Volkswagen Touareg, il cui reddito è recentemente aumentato in modo significativo. Tuttavia, le principali proposte per la vendita di Volkswagen Touareg sono concentrate oggi in due città di Mosca e San Pietroburgo. Pertanto, l'acquirente della regione, acquistando un'auto a credito, dovrà affrontare alcune difficoltà. Tra cui: dove ricevere un prestito a Mosca o nella tua città; dove assicurare l'auto, perché i coefficienti assicurativi nelle regioni sono più economici; come disegnare il concessionario di auto per non vendere l'auto mentre il prestito viene emesso; Come essere d'accordo con la banca in modo da trasferire denaro a un commerciante non ufficiale ...
La decisione più semplice sarà quella di presentare ricorso a un broker di credito che organizzerà e condurrà una transazione di credito. L'ovvio vantaggio di questo approccio al prestito si terrà nella regione dell'acquirente. Prima di tutto, il problema con il prestito viene risolto e solo allora l'auto viene perquisita e in qualsiasi concessionaria di auto a Mosca e San Pietroburgo. Non appena viene trovata l'auto, viene eseguita
 
Denis Smolyanov
Foto dell'autore: Yan Segal
 

Fonte: Rivista Mkobil [marzo 2008]