Volkswagen Passat Us Test Drive dal 2011 Berlina

Lì, intorno alla curva

Cosa si sta separando da domani oggi? Il movimento della seconda freccia e sei già il giorno successivo. Il tempo a livello e incontrollabile (finora!) Può essere sostituito con misurazioni più elastiche, ci sarebbero meccanismi appropriati. Anton Chuykin si è trasformato in un futuro stretto.
Naturalmente, è stato questo sistema che volevo testare il primo dei nuovi prodotti dolorosamente allettanti la corsia in un comunicato stampa. E quindi, essendo saltato fuori dal pizzo del denouement nell'Autobahn, ho preso una fila libera, ho aspettato il primo turno e ho rimosso le mani dal volante.
Giri! Si gira! Non appena la striscia della strada iniziò a correre da parte, le SS Passat pomparono leggermente il volante e prese posto entro i confini della marcatura.
Di recente, questo potrebbe essere visto solo su binari chiusi di discariche o in film sul prossimo futuro. Le auto si muovono automaticamente, la fantascienza è diventata realtà? No, non è ancora diventato: una voce femminile dalle viscere del cruscotto ha interrotto l'esperimento, chiedendo rigorosamente di prendere il volante. Il dispositivo di conservazione delle strisce può solo assicurare e avvertire il driver, ma non sostituirlo. Come Smart Cruise Control, che non solo può uscire, ma anche rallentare fino a una fermata completa, mantenendo una distanza di sicurezza. Ma molte volte ho provato ad andare dritto a turni lisci, in modo che, avendo sentito un movimento morbido del volante, essere in fondo per alcuni secondi.
E qui, a proposito, non è affatto male! I residenti frequenti che di solito giocano le auto in arrivo non sono in vista. Al contrario, non mi stanco di ammirare la mia auto, fare clic con una fotocamera dà piacere estetico. SS Passat è bellissima, tutto qui. Niente di straordinario, il riconoscimento del marchio e del modello è al cento per cento, ma i colpi profondi un po 'audaci hanno reso la cosa principale dopo che questa Volkswagen si guardava intorno.
È un peccato che lì, domani, non potevo perforare la ruota. SS Passat è seriamente equipaggiata con tecnologia contisea. Uno strato speciale all'interno del tapis roulant è quasi istantaneamente di sigillare i fori da chiodi, viti e altri oggetti con un diametro fino a 5 mm. Rappresentano fino all'85% dei danni da pneumatici. Il conducente potrebbe non scoprire la foratura. E in quel caso, forse ho ancora preso un chiodo?
Gli stereotipi dell'essere di domani includono spesso fumo, vapore velenoso, nuvole basse e altre conseguenze del disastro ambientale. Una macchina del tempo simile, come la nuova Passat, al contrario, mi sta portando direttamente nel pastorale alpino. Il respiro del motore non contava in ogni caso l'aria fresca di montagna, l'Euro IV ha un odore per me. E il diesel è completamente posto in Euro V, operante dal 2009.
L'umanità è destinata a vivere in enormi megaicità o saranno conservate piccole città accoglienti? Assicurati che non andranno da nessuna parte. E così, avendo entrato in un tale insediamento, cosa faremo con tutta questa automazione del mantenimento della distanza e delle strisce, se non c'è sempre abbastanza spazio nelle strade strette e per la marcatura? Certo, devi prendere il controllo in modo da non svezzare dal volante! Ma le difficoltà del parcheggio possono essere dimenticate: il dispositivo di assistenza del parco si libererà dalla necessità di calcolare gli spazi vuoti, ruotando il volante solo per premere i pedali e cambiare gli ingranaggi e alimentato.
Ti sembrava che domani non sarebbe stato un disco? Per favore: un'auto a trazione integrale da 300 cavalli offrirà tale opportunità. Un sei da 3,6 litri è sufficiente con un eccesso e per sentire quanto funziona una sospensione adattiva e al fine di alimentare la polvere di possibili rivali e al fine di fornire energia con tutte le opzioni immaginabili. Tuttavia, questa macchina mi è sembrato pesante, inerte, quindi per vera gioia dalla guida, consiglierei una SS Passat a trazione anteriore.
Vale la pena il tempo di fermarsi, viene superato dal presente con i suoi problemi, un turnover quotidiano e una vita quotidiana. E qui si scopre che nella vita di tutti i giorni le tecnologie future non sono sempre pratiche. Per prendere la stessa assistenza per corsie, anche su strade tedesche, non ha sempre visto la striscia, cosa possiamo dire sulla nostra e tuttavia senza tali germogli del futuro è impossibile sviluppare. Domani inizia oggi: la SS Passat sarà presentata al Mosca Motor Show alla fine di agosto e nei saloni dei rivenditori aspetterà ad ottobre.
Volkswagen Passat CC La dimensione più elegante e intellettuale di un modello familiare.
Diventare di seguito! (Dispositivo di assistenza corsia)
La fotocamera nel blocco dello specchio del salone e il sensore di pioggia controlla le linee di marcatura. Quando non vede il markup (ad esempio, una forte pioggia, ecc.), Il simbolo del dispositivo sul cruscotto brilla giallo. Con prontezza al lavoro, il colore cambia in verde.
Quando il conducente ha dimenticato di accendere il segnale di svolta, ma intende lasciare la sua fila, supererà facilmente la leggera resistenza e il tremello del volante.
Se il segnale di rotazione non è acceso, ma l'auto si sposta dalla sua striscia, l'assistente darà il comando al controllo in acciaio, il servosterzo elettrico funzionerà, ruotando le ruote e l'auto riprenderà il centro della riga.
Il dispositivo non è un pilota automatico: se hai rilasciato il volante per lungo tempo, ti ricorderà la necessità di tornare al controllo.
Anton Chuykin
 
 
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"