Volkswagen Golf VI Variant Test Drive dal 2009

Opzione universale

Il legislatore della mod è sempre difficile essere un titolo alto, sai, obbliga. Ciò è stato chiaramente ricordato dai designer VW, sviluppando il prossimo rappresentante della classe di golf, cioè la quinta generazione di golf. In effetti, se dopo un viaggio a Golf IV c'erano abbastanza ragioni per le critiche, anche ai pessimisti piaceva sicuramente il nuovo modello. È vero, con l'avvento di Golf V, l'idea di questa macchina come cavallo di battaglia affidabile ed economico, un'auto popolare. Intorno al prezzo, molti si sono imbattuti nei saloni dei concorrenti e sono diventati i proprietari felici di Citroen C4, Mazda3 e altri. Ma la richiesta di un besterler ereditario era ancora piuttosto alta. Golf Plus, in effetti un furgone compatto, ma anche la berlina di una maggiore capacità determinando il produttore, è iniziata con grande successo. E in maggio VW detiene la presentazione del vagone della variante. Se ricordi che nella gamma della preoccupazione tedesca c'è anche una berlina Jetta, progettata sulla piattaforma dello stesso golf V, possiamo dire che ora i ragazzi di Wolfsburg hanno tutti i principali tipi di corpi tra cui scegliere.
Forse l'unico elemento controverso nell'aspetto del nuovo vagone della stazione che chiamerei poppa. Vedendo le prime foto, non riuscivo proprio a credere che questa VW fosse qualcosa di coreano in queste lampade posteriori. Oxual, leccati di lato, sembrano anche inespressivi anche su macchine d'argento e con scuro e soprattutto rosso e si fondono completamente. Il posizionamento sulle ali posteriori è giustificato dal desiderio di enfatizzare la larghezza dell'apertura del tronco, ma sia così, il risultato non era il migliore.
Il vano cargo stesso si è rivelato piuttosto spazioso e funzionale. Per il bene dell'ultimo modo, è diviso in due parti di uno scaffale duro orizzontale, che inizialmente sembrava solo un pavimento. Ma la divisione è una parte inferiore in altezza è molto modesta ed è più destinata al trasporto delle piccole cose desiderate che a posizionare i pacchetti da un supermercato. Ma il tronco intero superiore. Come si addice a un'auto universale, la parte posteriore del divano posteriore può essere piegata in parti e un portello è previsto per il trasporto di longer.
Per quanto riguarda il salone, qui non vengono notate nuove soluzioni. I sedili sono abbastanza convenienti, sebbene i conducenti attivi potrebbero non apprezzare il supporto laterale. Il pannello dello strumento è la roccaforte del conservatorismo tedesco. In combinazione con un display monocromatico sulla console centrale (le versioni di base sono dotate di) sembra completamente noioso e in combinazione con il colore, come nella parte superiore, almeno non causa il desiderio di tradurre la tua vista in altri interni Oggetti. A proposito, qui sarà interessante alzare lo sguardo se, ovviamente, sei fallito con il portello panoramico sul tetto. È costituito da due parti e la parte anteriore può essere sollevata o facile da spostare. In quest'ultimo caso, il salone non deve ancora aumentare la voce di un vento fresco, passando delicatamente le cime, non si assilla con ulula.
La berlina variante ricorda anche una copia quasi completa della variante. È davvero un'auto ben bilanciata, provoca il desiderio di guidare al volante ancora e ancora. Naturalmente, la sospensione non è la più morbida e tenendo conto dello stato delle nostre strade, questo può essere uno dei pochi minus dell'auto. Ma nelle curve, il carro della stazione non è quasi riscaldato e non soffre di tendenza a derivare. Lo sterzo ti consente anche di andare più velocemente come il conducente. Le ruote guidate rispondono all'istante al minimo movimento dell'agnello e tutto è in ordine con feedback. Solo una funzione relativa al volante non piaceva: i tasti per il cambio di canali radio e la regolazione del volume del sistema audio per qualche motivo sono sui suoi diversi aghi a maglia. Si scopre che per configurare la musica, è necessario trasferire entrambe le mani più vicine agli aghi a maglia? In qualche modo illogico.
Tuttavia, torniamo alla dinamica. Qui vale la pena notare prima di tutto il nuovo motore a benzina TSI. Nonostante il modesto volume di 1,4 litri, questa unità di potenza, a seconda delle impostazioni, può emettere 140 o 170 litri. Insieme a. Tale potenza è stata rimossa usando il compressore e il compressore allo stesso tempo. Come previsto sulla base di dati costruttivi, il motore è caratterizzato da una trazione anche con rivoluzioni quasi inattive e fino a 5000 giri / min. L'opzione del motore da 170 cavalli disperde la stazione Wagon a cento in soli 8,5 secondi, questo non è chiaramente un cavallo di battaglia, ma un cavallo da purosangue vivace. Non dimenticare il cambio DSG High -Tech con doppia frizione. Ti consente di accelerare quasi senza interrompere la trazione sulle ruote. Non ci sono lamentele sulla scatola meccanica. Le mosse della leva sono piuttosto brevi e la commutazione è chiara.
Ovviamente, gli altri due motori che sono dotati di variante si appellaranno al denaro. Il primo atmosferico semplice e affidabile è di 1,6 litri (102 l.), Auto, che fa parte della configurazione di base dell'auto. Il secondo turbodiesel da 105 cavalli è di 1,9 litri. Secondo il produttore, spende circa 5,2 litri. Carburante per 100 km di corsa in un ciclo misto. Anche se tradizionalmente lanciato un litro su questo numero ideale ottenuto in condizioni ideali, gli appetiti sono davvero abbastanza moderati. Non c'è da stupirsi che sia proprio questo pacchetto che gli imprenditori europei e altre piccole imprese scelgono. È vero, non devono affrontare gelate per trenta e disgustosa qualità del gasolio nell'outback russo.
Per riassumere i risultati finali ed esprimere le tue previsioni per il futuro per la variante del golf interferisce con una sola cosa: alla fine di maggio, il costo delle auto in Russia non era noto. Naturalmente, il vagone della stazione è buono, ma poiché la VW è così chiaramente enfatizzata dalla sua praticità e da qualche parte anche l'utilitarismo, ci sarà un prezzo elevato così lo stesso grasso meno che sfonderà tutti i professionisti? Aspetta e vedi.
Testo: Alexey Tikhonov.
 
+
Buona maneggevolezza
Trasmissione robotica perfettamente funzionante DSG
Potenti moderni moderni moderni
Un tronco spazioso
 
-
Aspetto controverso
Mancanza di una ruota di scorta
Petali di controllo DSG inspiegabili
Prezzo elevato (preliminare)
 
 
 
 
 
 
   
 
 
   
 

Fonte: Carclub.ru