Test Drive UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

Ragazzo a campo lungo con un Volga

Le aziende straniere che attribuiscono l'individualità alle auto e ai loro corpi sono spesso chiamati una bella parola di atelier. I loro colleghi nazionali al meglio vanno a una modesta società di sintonizzazione. Nel frattempo, i creatori di auto esclusive sono sufficienti per noi. A Togliatti, sono creati dai modelli del vaso, i gas sono modernizzati in Nizhny Novgorod, ma a Ulyanovsk, naturalmente, sperimentano gli UAZ di tutti i tipi e tuta.
 
Prodotti della loro pianta automatica qui amore. E il fatto che sia negli standard moderni è imperfetto, dà solo una maggiore libertà di lavorare. Quindi, due imprese di Ulyanovsk ... No, è meglio due Ateliers - Astro-Auto e North Palmyra - ha creato un'auto chiamata Coyote. Le parti incontaminate sono rimaste così poco che il seriale UAZ 31519.10 può essere chiamato solo il donatore solo condizionalmente. Lo scopo delle alterazioni più profonde è mostrare cosa può essere fatto dall'immune, secondo la maggioranza, le auto. Gli autori sostengono: tutto non è abbastanza chiaro da decollare.
 
Gli incidenti automobilistici di Ulyanovsk hanno prestato attenzione a tutti i componenti principali dell'auto: il corpo, l'unità di potenza, la trasmissione, la sospensione, l'interno.
La base della macchina è allungata con 200 mm aumentando il corpo e il telaio. Ha scoperto qualcosa di media tra Ordinario UAZ e un lungo leopardo. I sedili posteriori sono stati spostati da 100 mm in avanti, distribuiti uniformemente la lunghezza aggiuntiva tra il carico nel bagagliaio e i passeggeri posteriori. Per il bene degli stessi passeggeri, l'apertura delle porte posteriori e, naturalmente, le porte si sono fatte rettangolari nella parte superiore, e non indebolite, come le auto seriali.
Il Barca è preso in prestito la porta altalena posteriore e ampi ponti militari. I riduttori delle ruote aumentano in modo significativo l'autorizzazione a terra, che, al minimo, compensa il deterioramento parziale della passabilità causata dall'un allungamento dell'auto. Ma tale compensazione non era limitata. Coyote ha esteso le nicchie a ruote sotto l'installazione di pneumatici di grandi dimensioni - con un diametro esterno fino a 32 pollici (nella foto la macchina è shod in ordinaria). Pertanto, su richiesta del proprietario, l'auto si trasforma in un veicolo tutto terrain.
 
Modificato l'accesso al vano motore. Le cappe di macchine seriali hanno arrotondamenti e la copertura della copertura è arredata per arrotondature dal cappuccio e dalla saldatura alle ali.
Il portello elettrico è montato nel centro del tetto e sui suoi lati - due lunghi vetri colorati (vedi foto). È stato creato un senso di maggiore volume della cabina - stanno facendo ora sulle auto estranee.
 
Il motore dell'auto era UMW-4218.10, un carburatore, un volume di 2,89 litri e una capacità di 62 kW / 84 litri. insieme a. Era smontato, i canali sono stati finalizzati nella testa della testa del cilindro, l'ultimo, aumentando il grado di compressione. Installato un altro albero a camme (fabbricato in fabbrica), pistoni importati, anelli, ghiandole, rivestimenti di alta qualità. Dicono che ora il motore sta girando a 7000 giri / min (!) E 86 kW / 122 litri sul supporto del motore. insieme a.
Il cambio è un cinque percento delle 60 macchine familiari. Lei, così come la distribuzione, smontato e ... come avrebbero dovuto raccogliere, cambiando tutte le guarnizioni e cuscinetti lungo la strada. Su richiesta, anche ingranaggi e sincronizzatori sono pronti a perfezionare per ridurre il rumore e rendere più chiari turni di ingranaggi.
A proposito, sul rumore. Dopo aver toccato quelle parti del corpo che le macchine seriali sono montate con viti, e i rimpagni hanno installato vibrazioni, rumore e isolamento termico del NeizBaster. Quindi hanno condotto una preparazione audio con l'impostazione degli altoparlanti.
 
Il luogo delle guarnizioni standard delle porte occupata da gengive modificate da macchine Vazov. Isolamento a vibrazione ponderato, porte ben regolate cominciarono a chiudersi, come Gelendevagen. Ma la cosa principale, con meno 15-17s dietro la tavola e il lavoro strisciato la stufa sui sedili posteriori non congela nemmeno nella camicia. Quest'ultimo, naturalmente, il merito non è solo sigilli, ma in molti aspetti - una stufa migliorata con condotti d'aria. I principali segreti non potevano essere derivati, ma sappiamo che tutto è stato raccolto e installato ermeticamente, senza crepe, inclusa l'assunzione d'aria. Forse il segreto è in questo?
I cambiamenti possono essere elencati mezza giornata. Era necessario salire tra i riduttori e gli hub a ruote; Sostituire cardanis, ammortizzatori e sorgenti; stabilire una combinazione di dispositivi dai classici VAZ; intervenire nel sistema di raffreddamento e dello sterzo. Forse solo per le mani di decollo verticale non hanno raggiunto - anche strano.
L'auto in confronto con il solito è buona. Tuttavia, con tutte le modifiche costerà l'acquirente a 550 mila rubli. Molti? Ti ricordiamo ancora una volta che questo è principalmente un modello di dimostrazione.
 
I clienti possono scegliere, per cui dal nome è accettato di pagare. Se per tutti - a loro disposizione sarà uno dei più insoliti UAZ, ma ancora non è la gelendeShenage e non un prestito cruiser - a questo dovrebbe essere preparato. Dì, nonostante il costoso isolamento acustico, l'auto è rumorosa. Consiste ancora principalmente di componenti domestici. In loro, anche i secondi genitori della macchina non sono sicuri. Tuttavia, abbastanza triste. L'esperienza mostra che la sintonizzazione UAZ prende bene. Molto probabilmente come seconda o terza macchina in una famiglia ricca - per la pesca, la caccia e altre forme di comunicazione con la natura. Spesso devi sentire che sono indispensabili in questa capacità.
La combinazione di strumenti e il volante sono presi in prestito dai classici VAZ, ma il portello è costoso con l'azionamento elettrico.
Alla coyote, ponti larghi con riduttori ruota e anteriore del pendente a molla.
Per il vero werish tutto terrain, simile a un cerchio di salvataggio.
I sedili anteriori migliorati sono più convenienti del normale. Cambia pannelli - cosmetici.
UAZ-Hunter.
Un esempio di sintonizzazione più atterrata e, forse, un altro obiettivo - un'auto per la caccia creata da Mega-Motors basata su un minibus UAZ. Differisce dall'auto seriale del colore, la presenza di verricello e differenziali di interclass autobloccanti. Il salone completamente convertito può essere riscaldato con un riscaldatore autonomo - questo è l'analogo russo di WebASTO. I divani si trovano sui lati, che sono disposti per il pernottamento sull'intera larghezza della cabina. Nel tetto - Big Hatch; Combinazione modificata di dispositivi e più materie prime rispetto ai sedili standard e anteriori. C'è un idraulico. Miglioramento dell'isolamento termico. Il prezzo è un po 'più di 200 mila rubli.
 
Alexander Budkin. Foto dall'autore
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"