Test Alphard Toyota dal 2008 Minivan
Toyota Alphard. La luce di una stella lontana
Questa macchina è apparsa sul mercato allo stesso tempo, ma è necessaria per gli orologi degli oncrass. Qual è il motivo? Stiamo cercando di capirlo prendendo Toyota Alphad su un test drive. Toyota Alphard. Prezzo: 2 485 000 p. In vendita: dal 2011
Oleg Kalaushin, giornalista, 42 anni, un'esperienza di un pilota 23 anni, viaggia a Renault Logan.
Sì, in generale, il bell'uomo di Alphard non può essere chiamato. Tuttavia, questo mini-ven non causa evidente disgusto. C'è qualcosa in lui che lo fa sentire rispetto. Molto probabilmente, la causa principale di questo era il design della parte anteriore dell'auto. Solo il designer è stato ispirato dalla locomotiva, disegnando un'enorme griglia del radiatore, una tavola da paraurti, fari delle dimensioni di un riflettore. Tutto qui è in qualche modo deliberatamente enorme, se non gigante. Tuttavia, se ricordi che l'auto deve il suo nome al gigante arancione nella costellazione di Hydra, tutto è immediatamente a posto.
Ma se un'auto nella FAS, si potrebbe dire, si è rivelata, allora il profilo ha chiaramente fallito. La solidità dalla mano pesante di qualcuno si trasformò improvvisamente in tristezza. Inoltre, la silhouette non è in grado di presentare un supporto centrale disseminato, né una timbratura piuttosto profonda tra gli assi o addirittura gli archi a ruote espansi.
Il feed di Alphard è completamente assegnato dalla stazione Wagon. Le lanterne lunghe del Lanter, di regola, non sono peculiari per i mini-Wenes. In generale, esternamente, questo getto d'affari è rugoso abbastanza controverso e questo chiaramente non aggiunge questa popolarità. Ma non tutto l'oro che brilla. Quindi, continuiamo la ricerca della verità già in cabina.
I giapponesi posizionano il loro mini-ven come auto per lunghi attraversamenti al massimo livello di comfort. Allo stesso tempo, durante il modo in cui puoi farlo e rilassarti. Ma a una condizione: non guidarai. Non siamo dal volante della nostra conoscenza con l'auto e continuiamo.
Il cibo per auto sembra molto elegante
Il servus era furioso e la porta della seconda fila strisciava, fornendo un comodo passaggio al salone. La fila centrale qui è chiaramente per i boss. Due lussuose sedie in pelle con una guida elettrica per le gambe e enormi poggiatecari ad alta porta possono diventare una buona discussione per non studiare più l'auto, ma semplicemente si sono messi su queste sedie e indulgere in dolce beatitudine. Ma il lavoro è un lavoro. Tuttavia, non seduto su questi sedili, non noterai che nel soffitto c'è un'unità di controllo del sistema climatico della seconda fila, nonché un lettore DVD a soffitto con un monitor pieghevole. Inoltre, il soffitto è dotato di una retroilluminazione a LED nascosta, che al buio crea un'atmosfera indescrivibile di calma e comfort nella cabina. Ma non è tutto. Tutto per la stessa comodità della persona di agosto sul retro dei sedili anteriori ci sono fermate pendenti per le gambe. È vero, questo dispositivo può essere completamente utilizzato solo a condizione che i sedili anteriori vengano spostati il \u200b\u200bpiù possibile e la riga centrale viene spinta al massimo. Puoi soddisfare pienamente queste condizioni solo a destra, perché il conducente è più costoso da piantare in una posizione scomoda, ma il passeggero anteriore può essere soppresso. Inoltre, per farlo senza di lui o con le sue conoscenze, ci sono chiavi appropriate alla fine della parte anteriore. Premette e ora il sedile anteriore parte in avanti, rilasciando il posto per le gambe.
I sedili della seconda fila sono i più comodi
Tuttavia, portato via dal lato medio, ci siamo completamente dimenticati del terzo. Ma prima devi dire come farlo. Puoi farlo in due modi. Il primo, forse, è il più lungo: aspetta fino a quando il servo guidare uno dei sedili della fila centrale, quindi spremere in uno spazio non molto grande tra la parte posteriore del sedile e il bancone. Il secondo è molto più semplice. È sufficiente abbassare il tavolo che si appoggia tra i sedili della seconda fila e torna indietro. Naturalmente, i posti non sono gli stessi della seconda fila, tuttavia, è necessario rendere omaggio, sedersi su di essi è molto conveniente, in ogni caso, poiché due posti qui sono sufficienti sia in larghezza che in lunghezza. Anche con i sedili della seconda fila, ci sono un sacco di posto con completamente spostato. Nonostante il fatto che per definizione ci siano due posti, se lo si desidera, è possibile collegare il terzo, soprattutto perché il poggiatesta installato e la terza cintura con il punto di montaggio sul soffitto sono forniti per questo.
Il passeggero anteriore può rilassarsi nel lungo viaggio su un sedile molto confortevole
Bene, per quanto riguarda il carico? Purtroppo, con posti di spazio completamente occupati, non c'è praticamente spazio per lui. Il massimo che può adattarsi non è un paio di borse sportive, non più. Se necessario, il tronco, ovviamente, può essere aumentato piegando i sedili posteriori e cuocila alle pareti con cinture speciali, ma in questo caso, i sedili appesi lungo le pareti di dimensioni piuttosto impressionanti non consentiranno l'uso del corpo al massimo. Ed è un peccato, perché se fossero leggeri, la funzionalità dell'auto sarebbe aumentata.
Avendo affrontato i passeggeri e il bagaglio, andiamo al posto del conducente. Bene, con comfort e non è privato, in ogni caso, regolare il sedile consentire di assumere una posizione piuttosto conveniente. Anche il volante, a proposito, è regolato, ma ha uno svantaggio significativo. Drill Inserti complica molto la vita di coloro che hanno problemi con la vegetazione, in altre parole, sudare le mani. In questo caso, il volante diventa molto scivoloso e questo non aggiunge sicurezza. Tuttavia, la soluzione al problema potrebbe essere una visita al medico o semplicemente usare i guanti del conducente. Qualcuno dirà che sembrerai comico mentre guidi un mini-wan nei guanti del conducente. Forse. Ma se ricordi che questo è accelerato a centinaia in otto con pochi secondi, il che è molto più veloce di molte berline, allora come si suol dire, il sarcasmo non è appropriato qui. E mi è piaciuto il fatto che il conducente non senta in alcun modo la massa dell'auto. Tutta l'auto, che sia accelerata o inibizione, è molto facile.
Leccare il vetro di porte scorrevoli è una rarità per le auto di questa classe
Oltre al fatto che la macchina ha una buona dinamica, è molto ben cotta. Una potenza elettrica molto adeguata ti consente di non sforzare entrambi con manovre nel parcheggio dell'ufficio e quando si sposta lungo l'autostrada a velocità decente. Tuttavia, sotto manovre in condizioni vincolate, la fotocamera posteriore sarebbe molto utile, ma l'auto arriva in Russia in una sola configurazione e la fotocamera in essa non è fornita. Resta da fare affidamento sui sensori di parcheggio.
Se si spostano i sedili al massimo, puoi usare una pedana appoggiata all'indietro dalla parte posteriore dei sedili anteriori
Creato per un movimento confortevole, sempre non piacciono ancora le nostre strade. In autostrada, se è in perfette condizioni, è un piacere andare, ma non appena le aree rotte sono sotto le ruote, pensi immediatamente che la maneggevolezza potrebbe sacrificare il comfort. La sospensione funziona piuttosto duramente.
In generale, Alpphard era terribile e gentile all'interno del viso, e il prezzo per esso rispetto ai concorrenti è abbastanza adeguato, quindi qual è il problema? Molto probabilmente, solo che la macchina entra nel nostro mercato in una sola configurazione più economica, privando il consumatore della possibilità di scegliere. E quindi, questa stella nel nostro mercato non brillerà intensamente.
Il nostro verdetto
Con i concorrenti simili alle possibilità di Toyota Alphald, è assente solo un'opportunità per acquistare un'auto in una configurazione più modesta o anche più costosa, e quindi le prospettive di questa macchina nel nostro mercato non sono chiare. Tuttavia, con tutto ciò, l'auto merita di essere prestata attenzione alla scelta.
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Le grandi dimensioni della Porsche Boxster forniscono la transizione del modello alla più alta lega di auto sportive.
-
Un tetto pieghevole morbido non è molto pratico in condizioni operative russe.
Guida
Il nuovo Boxster ha una maneggevolezza quasi perfetta. Questo modello è per un vero gourmet.
Salone
L'interno di Boxster è semplice e aristocratico.
Comfort
In termini di convenienza, Sports Boxster differisce poco dai normali modelli di città.
Sicurezza
Porsche Boxster soddisfa tutti i moderni standard di sicurezza.
Prezzo
La versione sportiva di Boxster costa quasi tre milioni. È molto o non abbastanza?
Non amiamo
Con attenzione
Se si spostano i sedili al massimo, puoi usare una pedana sporgente dalla parte posteriore dei sedili anteriori.
Freddo
Con tali poggiatesta su questi posti, anche Cheburashka sarà conveniente. Ma seriamente, questa funzione è molto utile se vuoi Pokeman.
Solido
Uno scudo strumento a più livelli sembra solido e persino brutale. Tuttavia, ciò non interferisce con la lettura di informazioni da lui. Tutti i quadranti sono piuttosto grandi.
Specifiche
Dimensioni 4875x1585x1905mm
Base 2950 mm
Massa di massa equipaggiata 2105 kg
Peso completo 2570 kg
Spazio 168 mm
Volume del bagagliaio 1900 L
Volume del serbatoio del carburante 65 litri
Motore a benzina, 6 cilindri.
3456cm3, 275/4700l.s./Min--1, 360/4200 nm/min --- 1
Trasmissione automatica, 6 velocità
discorso anteriore
Dinamica 200 km/h; 8.3CDO100KM/H.
Consumo di carburante 10,9 litri per 100 km
Concorrenti Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan