Test Drive Tagaz Hyundai Santa Fe Classic dal 2007 SUV

Occhi del proprietario. Hyundai Santa Fe Classic 2008

Quindi, a febbraio sono stato acquistato Hyundai Santa Fe Classic 2008 TAGAZOVSKAYS Assembly nella configurazione AT3 - Diesel, automatico.
 
Minuss:
1. Quando si passa (indipendente), è stato richiesto la regolazione dei fari dei fari. Acquirenti futuri: puoi tenere conto di questo e della domanda
controlla proprio nel concessionario dell'auto - lo farà libero.
2. Una piacevole sorpresa ti attende quando si legge un servizio di servizio, su quali grandi lettere nel luogo più importante è scritto che la garanzia dell'auto è di 3 anni o 100 mila km. Con l'ulteriore lettura di questo bestseller, scopri che la garanzia sarà su nodi e meccanismi separati per avere 20 mila km o 1 anno. Successiva è l'elenco di questi nodi, mentre leggi gli occhi si espandono lentamente dalla sorpresa e alla pagina, e trovando un'ulteriore continuazione di questa lista, non sei più sorpreso, ma semplicemente senti il \u200b\u200bsenso dell'umorismo Tagazaytsev. Il fatto è che la lista descrive l'intera auto in parti.
Con l'eccezione, è quella Ashtsi, una combinazione di dispositivi e diversi altri elementi. Una piccola aggiunta che ci sono ancora gli articoli per i quali la garanzia è solo 6 mesi o 5 mila km, è già semplicemente un sorriso divertente.
3. Consumo di gasolio a Mosca Time - 17L per 100 km, in modalità Moscow Week-end 15 litri per 100 km. Allo stesso tempo, mi sono trasferito nel tempo molto risparmio - ho sequestrato a malapena per il Volga. Acquirenti futuri Se scegli un diesel per considerazioni economiche - pensaci. Il prezzo del gasolio del gasolio, ad esempio, sulle ricariche native del lukoil, era uguale a 92 m benzina e tende ad ulteriore crescita. Allo stesso tempo, l'acquisto di Diesel, si ottiene un mal di testa sulla sua operazione in Gelo, la qualità del gasolio della periferia e il sorpasso veloce sulla pista. Personalmente, ho rovistato sulla benzina Santa, è arrivata alla conclusione che è meglio aumentare di 7 mila rubli all'anno il costo della tassa e il CTP, nonché un po 'di carburante che per sperimentare gli inconvenienti descritti.
4. Pelle leggera della cabina, poiché non sarebbe curata con cura, acquisisce istantaneamente un look shabby. Questa affermazione non è una pianta, ovviamente, ma forse valeva la pena di pensare al più pratico colore scuro della cabina.
5. Da qualche parte nel mezzo della console, nell'area dei deflettori, è stato immediatamente avviato un cricket. Tuttavia, questo difetto potrebbe anche successivamente interferire con le maniglie di playlist degli installatori di allarme. Torpida hanno sparato.
6. E soprattutto - proprio quando si lascia il concessionario auto, sentivo che l'auto conduce a destra. Con questa disgrazia, gli specialisti del concessionario auto e del centro tecnico, in cui sono riuscito a comprare un'auto, combattuta per 8 giorni. La vittoria in questa lotta rimase dietro Santa. Ha continuato ostinatamente di andare a destra. Dopo il consapevole del fatto che non posso riparare la macchina o non volere, così come la riluttanza a guidare, soffiando costantemente, in una macchina nuova e molto costosa e in connessione con l'entrata in vigore delle modifiche alla legge sulla protezione I diritti dei consumatori, consentendomi di superare i beni difettosi al venditore per 15 giorni dalla data di vendita, l'auto è stata rispettata al concessionario di auto. Smontaggio con il salotto e gli aspetti legali del ritorno della macchina - l'argomento per un articolo di grandi dimensioni separato.
Tuttavia, sui professionisti:
Nonostante un tale numero di testo sui laptop della macchina, mi piaceva ancora Babbo Natale. Molto siediti, lontano - una buona recensione e, di conseguenza, una chiara percezione della situazione stradale. Controlli, una combinazione di dispositivi: tutto è conveniente, informativo, tutto a portata di mano. Sulla strada invernale c'è una trazione integrale permanente anche su una normale gomma per tutta la stagione consente di controllare con confidenza la macchina.
La massa di opzioni utili dal riscaldamento tutto ciò che può solo prima che gli ABS e i controlli climatici semplificano in modo significativo la vita del conducente e fare viaggi a Santa Nice. Le gemelle sono più - 13 gradi durante il mio possesso di Santa non lo era. A questa temperatura, l'auto ha iniziato con metà del turno. Il salone si è riscaldato rapidamente, i sedili riscaldati riscaldati ancora più veloci. Il temperamento del motore è sufficiente per la maggior parte delle situazioni stradali in città. Per accelerare dal semaforo fino a 80 km / h, l'auto può essere sul maggior numero di partecipanti al movimento.
Non sono un corridore, non ho intenzione di partecipare a reisoni, non devo partecipare. La macchina funziona bene. Potrebbe essere necessario Titonik, a meno che non sia il fuoristrada per l'inclusione forzata della prima trasmissione e movimento su di esso. Qualcuno crede che l'aspetto di Babbo Natale sia neutrale e sulla strada è percepito come lo serviamo. Non sono d'accordo con questo. La mia esperienza ha mostrato quanto segue: Senza i minimi sentori dell'aggressività del conducente, Babbo Natale è percepito come qualcosa di grande e solido. Durante il possesso di questa vettura, sono stato ripetutamente inferiore alla strada, non ho segnalato, non ha segnalato fuori dalla fila sinistra e non ha creato interferenze in situazioni in cui io, dico, sui nove, avrei dovuto approfittare.
Conclusione: se il difetto non è descritto sopra, mi piacerebbe andare su Babbo Natale e gioito.
Sinceramente, Alexander. 31 anni. L'esperienza di guida ha 10 anni.
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"