Suzuki Swift test drive since 2010 hatchback

Solo i "bambini" vanno in battaglia

È tempo di ammettere di trasferirsi in una grande città in una grande auto. Aspettando di aspettare in ingorghi. Adatti tentativi di spremere nel parcheggio vicino all'ufficio. E il costo delle stazioni di benzina ... se vuoi, non vuoi, ma inizi a pensare al trasporto della città ... o a un'auto della città, piccola ed economica.
Ce n'erano tre. Ecenti Hyunde coreani di razza, Suzuki giapponese ungherese Swift e Kaliningrad rovesciano il figlio (o la figlia) del popolo coreano di Kia Abella. L'intera Trinità è molto popolare e ben venduta nel nostro paese. Qualcuno li considera femminile e frivola, e qualcuno non li vede senza ragione con una panacea di una malattia di sughero. In primavera, li abbiamo uniti. Il gong suonava e ...
Primo round.
Kia Avella Delta
Kia Avella Delta
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1. Dimensioni
2. Grande spazio
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1. Ergonomia popolare del salone
2. Cattiva controllabilità
 
Questa macchina sembra più una barca per camminare attraverso piccoli stagni. A prima vista, è stretto dal basso e persino più stretto in cima. Enormi fari ricordano in qualche modo gli occhi leggermente tristi del basset del segugio. Quindi voglio avvicinarmi all'auto e all'ictus: non essere arrabbiato, cara! Ma Abella non ha nulla da arrabbiarsi. Sa benissimo che nessun altro ha tali carte Trump. Armi segrete delle dimensioni del forno Abella. L'auto penetra facilmente nelle fessure più strette ed è di nuovo in vantaggio. Rispetto a Kia, i nostri nove sembrano Godzilla. Quando il proprietario della Lada ha cercato di ripetere le nostre manovre, per lui è quasi finito nel deplorevole. Bene, non si adattava tra due camion, non si adattava ...
Dentro. Tutto è abbastanza semplice e allo stesso tempo di alta qualità. Volante grasso e morbido, dispositivi standard. Carina retroilluminazione blu. La stufa e il Conder sono controllate da un certo numero di scene. I pannelli di plastica rimangono in silenzio in qualsiasi situazione e i sedili sono scricchiolati come una sella al Cowboy. Nel bagagliaio, con luci posteriori di dimensioni giganti, è del tutto possibile mettere un sacchetto di patate. Si consiglia alle persone al di sopra della media che si muove di muoversi in una quantità di non più di due. Molto stretto! Sì, e la lunghezza ... in generale, per una guida confortevole negli ingorghi, hanno donato il salone di dimensioni.
L'unità di controllo di Windows ha deluso. Si trova molto a disagio. Per sollevare il vetro, è necessario piegare la mano sinistra e allungarsi indietro, mentre il gomito poggia sulla cintura di sicurezza. Un altro agguato è collegato alle cinture. I blocchi di cinture altamente posizionati interferiscono e riposano contro le costole. I tentativi di rimuovere le serrature sotto il sedile possono portare a un infarto con tale forza, sparano indietro e colpiscono la mano destra. Durante il viaggio, l'auto è stata demolita più volte da un forte impulso del vento. Sembra essere divertente, ma in realtà la sensazione non è piacevole. I tentativi di entrare nella svolta a velocità superiori a 50 km/h portano a una rottura dell'auto dalla traiettoria. Le ruote sono aiutate con una dimensione di 165/70. Pertanto, l'auto è destinata più ai conducenti calmi e cauti che per i giovani caldi.
Sul lato positivo, si è mostrato un motore da 1,5 litri delle dimensioni di un cioccolato. Con il suono di un macinino da caffè funzionante, ha disperso con sicurezza Avella, lasciando dietro di sé alcuni concorrenti. I freni senza ABS affrontano il loro compito, ma il percorso del pedale potrebbe essere più piccolo. Kia percepisce tutte le buche e i tratteggio abbastanza dolorosamente, ma, in generale, molto degno. Il gioco e le mosse di sospensione sono tali che su Avella puoi arrampicarti in sicurezza nei cordoli. E puoi parcheggiare ovunque.
Round Second.
Hyunde Excents
Hyunde Excents
+ 
1. Finitura di alta qualità
2. Dinamica meravigliosa
3. Attrezzatura ricca
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1. Prezzo
 
L'auto è cambiata. È diventato diverso dall'esterno e completamente diverso all'interno. La griglia del radiatore apparve che il ghigno predatorio, che mancava così tanto nell'esendio. Gli occhi si aprirono e si allargarono. Le ali leccate, il cappuccio e il bagagliaio lasciarono il posto alla ghiandola muscolare di un potenziale atleta. Il vecchio eccente non fece impressione, ma era solo un'auto, innocente, come un bambino. Quello attuale non è più un bambino e ne eravamo convinti.
Il salone del nuovo eccente è semplicemente meraviglioso. Supporto e plastica morbida completa di buoni sedili da tappezzeria fa un'impressione molto piacevole. Il cruscotto è abbastanza adatto per l'auto con una classe superiore. Il volante è molto simile a Zhigulevsky, ma solo senza Burrs e allo stesso tempo risiede perfettamente nelle sue mani. Il salone ha una corsa confortevole solo se i passeggeri anteriori del fisico medio. E se il conducente e il navigatore sono giganti, la parte posteriore sarà da vicino. Con la larghezza, tutto è in ordine con i gomiti nessuno spinge nessuno. Nel bagagliaio, puoi già posizionare due sacchi di patate. Nel nostro cappello c'erano occhiali elettrici e specchi. I pulsanti di alimentazione vengono confrontati con il blocco sulla porta del conducente, le icone sono semplici e comprensibili. La sera si è scoperto che questo blocco non era evidenziato, ma un peccato. Il pannello di dispositivi con il mezzo sporgente è incoronato di ore. Un po 'sotto la radio con un suono molto buono e un'unità di controllo climatico con tre ripide. Anche sotto la maniglia del cambio, su cui lo sguardo si ferma involontariamente. Ciò accade perché il salone della macchina è grigio chiaro, i pannelli di plastica sono opachi e il cululus è coperto da un caso brillante di una tonalità argentata che non si adatta all'interno dell'auto.
Un bel portello di vetro è coperto da un coperchio, che può essere usato come tavolo. Strada. Hyunde è stato colpito, contento e piacevolmente sorpreso. Un'auto piccola e leggera accelera rapidamente e con sicurezza. Questo è esattamente ciò che è necessario in città. Sulla Mosca Ring Road (scusa me, agenti di polizia del traffico), gli eccezionali accelerarono a 190 km/h e allo stesso tempo non si muoveva mai, come per i binari. Su una strada scivolosa o srangiata, il pedale del freno si contrae, e questo è un segno del lavoro di ABS. La sospensione ingoia libbre e schiude senza problemi. La guida intensiva aumenta il consumo di carburante dal passaporto da 8 a 12-13 litri.
A Hyunda, un prezzo è deluso da Hyund. Una piccola auto costa un adulto, quasi 13 mila dollari. Ma per questo importo riceverai aria condizionata, pacchetto elettrico, addominali, radio e grande piacere dalla guida.
Round terzo.
Suzuki Swift
Suzuki Swift
+ 
1. Conveniente salone trasformabile
2. Basso consumo di carburante
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1. Dinamica accelerata debole
2. Sospensione dura
 
Anche Swift è cambiato in qualche modo, ma solo esternamente. I fari anteriori con i loro tagli ricordano molto i fari della nuova BMW. Quando guardi questa piccola berlina, sembra che dovrebbe essere molto vicino e scomodo. In generale, l'atteggiamento nei confronti di Suzuki a priori è ambiguo. E il tutto è nel nome dell'azienda, qui un glorioso passato in moto e l'attuale Suzuki gioca un ruolo qui. Ma Swift non è affatto una motocicletta, ma, come si è scoperto, una buona auto della città di famiglia.
All'interno Swift migliorato vaz. Tutto è molto semplice, economico e allo stesso tempo abbastanza degno. Suzuki non brilla con l'interno con l'interno: un pannello con quattro strumenti, labbra di controllo della stufa. Per qualche ragione, le ore di cristallo liquido sono al livello di un posacenere e, per scoprire il tempo, devi distogliere lo sguardo dalla strada.
Ci sono anche belle piccole cose. Swift è l'unica delle tre auto su cui il vetro del conducente viene abbassato in modalità automatica. E, soprattutto, il sedile posteriore è diviso in due parti. Ecco perché Swift è anche una berlina a distanza familiare. Se stai trasportando un rastrello o uno sci, puoi persino piegare il sedile del passeggero anteriore. Basta fantastico! Suzuki Swift ha anche il tronco più grande.
Sulla strada. Durante l'accelerazione, Swift perde contro i concorrenti a causa di un non molto potente, rispetto agli altri partecipanti al test, un motore da 1,3 litri. Ma se è correttamente promosso, il motore può fare una piccola impresa. La cosa principale da ricordare è che dopo 6.000 giri / min, il limitatore è acceso e la macchina inizia a resistere attivamente all'overclock. Il piccolo motore ha i suoi vantaggi, consuma pochissima benzina: ci sono 7,8 litri sul passaporto, ma in pratica si è scoperto che questa cifra è ancora più piccola. Una sospensione dura e quasi sportiva di Swift non piacciono i difetti delle strade. Qualsiasi bernoccolo lo dà dolorosamente alla colonna vertebrale. Ma ancora una volta, non un singolo pannello di plastica dei giapponesi ungheresi emetteva un suono. Il volante Swift inibisce facilmente e naturalmente, ma non penzola in viaggio e non cade dalla strada. Di conseguenza, Suzuki dissipò tutte le paure della sua moto.
È tempo di riassumere il risultato complessivo della nostra lotta. Per la capacità di superare gli ostacoli, non esistono uguali Kia Avella Delta. Hyunde Excents Fast and Comfort Auto con una pretesa di una classe superiore. Si distingue per una sospensione morbida e un interno comodo. Suzuki Swift è una vera scoperta per una piccola famiglia con un reddito medio. Una piccola macchina economica con interno trasformabile. E infine, tutti insieme sono vere auto della città per ogni gusto. Tutto dipende dalla tasca e dai desideri. Scegli per te stesso, il vantaggio è cosa.
Max Rakitin
Foto di A. Nozdrin
 
 
 

Източник: Автомобили