Subaru Impreza Berlina Test Drive dal 2012 Berlina

Subaru Impreza Wrx - Armi per auto fredde

Subaru (Jap.) Walks. Cluster a stelle sparse nel costellazione di Toro. La stella più luminosa di Alion, la terza stella. Nell'antica mitologia greca delle Pleiadi, sette figlie di Atlanta, che Zeus si trasformò in stelle per proteggere dalle invasioni dall'orione insidioso.
Attraverso gli sforzi della squadra di rally Subaru Prodrive WRT e dei molti giornalisti di Subaru Impreza GT, che erano stanchi di qualsiasi estremista automobilistico, indipendentemente dall'età, dalla razza, dallo stato civile e dalla religione. Realizzato a immagine e somiglianza della sua radio gemella, fino a poco tempo fa, in linea di principio, non era molto diverso dal vero veicolo da combattimento della N. dal 1994 da una fucina, in cui le campane civili con orgogliosa incisione GT/WRX erano Spolato, c'erano tortuose corsie di ratto Kenya, Australia e Nuova Zelanda. Colin Makra, Carlos Sayns, Kenneth Ericksson, Yukha Cancivano, Richard Barnes ... I nomi dei maestri che hanno portato quest'arma per auto fredde sono ancora suonati per esperti automobilistici, come Stradivari e Guyarneri per i musicisti dell'opera Milano ...
Nel recente passato, sono stato fortunato a trascorrere sei luminosi e saturi con una fantastica spinta di mesi mentre guidava Impreza GT. Sui diritti di una persona che ha vissuto con questa macchina per 15 mila chilometri congiunti, mi permetterò di non essere d'accordo con la maggior parte delle recensioni di lode al riguardo, che sono apparse spesso sulla nostra stampa. Il personaggio di questo (purtroppo, già precedente) la bellezza era davvero un fuoco! Non è solo un'auto, ma una perla nera di Naomi Campbell, che è scesa a un semplice mortale, che ha osato immaginarsi Flavio Briator. Bello, ma ribelle. Veloce ma rovinato. Sport, ma non così lusso, ma un mezzo di trasporto che a volte era attratto lasciare le chiavi a casa e camminare a piedi a piedi, senza agitazione in eccesso e dinamiche inevitabili da parte sua. Lascia che i santi e l'ipocrisia mi perdonino, ma solo fugace intimità era possibile con Impreza GT, e solo pazzo poteva sognare la vita familiare con una tale signora. O un romantico incurabile. Ahimè, i matrimoni di pazzi e romantici con donne fatali raramente portano felicità familiare ...
Da allora, due persone completamente diverse vivono nel mio guscio fisiologico. Un caso tipico di una personalità divisa causata dal contatto con un rappresentante della civiltà poco prima. Il primo, dall'emisfero destro, un tipico laico, praticante senza senior, cuocendo cinicamente esclusivamente sul benessere materiale e i loro benefici. Il secondo, lasciato da vagabondo dai testi DDT. Il romantico, che vive da un punto di vista clinico, vivendo con sentimenti e non per ragione, ha condannato a completare il malinteso dal lato della sua grafica eternamente giusta e prudente e persone meritevoli che lo circondano. Ecco l'opinione della vecchia Subaru Impreza GT per ciascuno di essi.
Giusto: Impreza GT? Questa è una scatola asiatica economica, che è stata piena di attrezzature perfette, magnificamente dipinta e messa su ruote di grandi dimensioni, rompendo il prezzo paragonabile al prezzo di un'auto europea solida e corretta per poco pratica e inutile in famiglia! A che serve il motore di supervisione e le splendide caratteristiche controllate dal punto di vista del motorsport se ho bisogno di guidare con calma ogni giorno, guadagnando un pane urgente e saltando fuori con gli amici alla natura una dozzina di volte all'anno? Probabilmente hanno pensato all'ergonomia del salone per una persona normale alla fine del trimestre: dov'è il comfort e il comfort decenti? Quali sono i materiali utilizzati nel design degli interni? Perché i pannelli di plastica scricchiolano in modo così lamentoso? Perché non c'è illuminazione del compartimento dei guanti? Con la misericordia, io, ogni volta toccando il pedale del gas, dovrei ascoltare il getto della turbina a getto e tollerare l'impostazione rigida della sospensione, come se non andassi lungo la strada della città, ma su un sistema di stoccaggio speciale di rally? E i passeggeri posteriori di questa presunta berlina non hanno affatto servizi tranne le cinture di sicurezza. Anche un posacenere non era attaccato a loro! No, a volte è bello guidare rapidamente. Ma non mi darò fastidio da sei secondi a centinaia ogni volta, spostandomi da un posto. O correre lungo le nostre strade a una velocità di 200 km/h. E in generale, questo missile supersonico per tutta la ruota non è conveniente per me: il consumo da 13 a 18 litri per 100 km di corsa, devi dare un migliaio di dollari per una serie di ruote, verranno scritti venditori di bastoncini a strisce In due ore e inviato a un collegamento permanente al passeggero per le galee pubbliche del percorso. Se prendi qualcosa di atomico, allora un terzo capolavoro di design da tre litri! E questo semplicione per un tale temperamento non ha alcun diritto morale, la razza non è uscita!
A sinistra: dici pieghevole. Correttamente. Per le persone come te, Impreza è peggio della peste, perché non è fatta secondo le tue regole. E non per te ... il suo motore è configurato, come ascolti e confessi l'organo della chiesa! E se sei in grado di distinguere alcuni altri suoni quando viene ascoltata la musica di seimila giri, lascia questa macchina ed esci. Non prenderla. Non insultare la tua presenza! Quando lo controlli, volando ogni secondo cinquanta metri, solo una membrana fisica che esegue i comandi della mente, volando molto davanti all'auto e inviando informazioni sullo stato della pista e possibili comportamenti in ogni punto di distanza, dovrebbe essere il secchio -simile Recaro. Se in questo momento puoi essere distratto da un fruscio di plastica, il primo turno sarà l'ultimo per te. Comfort in Subaru come in una sella da cowboy. Se sei nato per una guida di un altro, non hai bisogno di niente! Per i passeggeri posteriori di convenienza nel cortile. È improbabile che abbiano bisogno di un posacenere piuttosto, borse per igiene. Per quanto riguarda il consumo, Porsche e Ferrari hanno ancora più alto e la differenza nelle dinamiche è un po '! Inoltre, con i loro pendenti sulle nostre strade, non c'è nulla da fare, e per lo scoop Humanized Rally Impreza GT, il campionato mondiale di rally della FIA viene paragonato alle corsie omicide. La clearance è solo un centimetro in meno di quella del Gaz-24. Telaio eterno. E la gomma vive su di esso più a lungo che su un monotive. Nonostante il fatto che tu possa guidare un po 'più velocemente e più sicuro se Dio ha assegnato la capacità di studiare e analizzare errori ... Gli ispettori della polizia stradale sono ben versati che vengono eseguiti solo se l'impreza non si muove nelle regole del traffico parallele, ma in perpendicolare.
E per quanto riguarda la razza, poi guarda negli occhi di chiunque vivesse con questa capricciosa signora almeno un paio di migliaia di chilometri congiunti. È per il nostro autista come sacro Monte Fuji per lo scalatore giapponese. Ci saranno altri picchi nella vita, ma questo non è mai ...
... il tempo è passato. Era tempo di portare Subaru Impreza non solo un nuovo anno modello, ma, non meno, un nuovo modello di millennio! L'era sta cambiando, le persone e le loro dipendenze stanno cambiando. È improbabile che oggi puoi contare sul fatto che ci siano consumatori abbastanza specifici che sono pronti senza guardare il flagrante disagio di mostri di rally rally leggermente pettinati per sborsare seriamente l'acquisto della primitiva Lancia Delta Integrarale, Metro 6R4, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT-4 o Subaru Impreza Wrx GT. Ora i veri dinosauri del Jurassic Park sono sostituiti con successo da copie virtuali innocui e sicure, alla vista delle quali anche i bambini piccoli non piangono. La vita e le leggi del commercio hanno messo nei loro luoghi i mostri WRC che si spostano per sempre nella riserva chiamata World Rally Championship, ed era tempo di produrre auto significativamente più amiche e filantropiche per le strade pubbliche. Come il nuovo Subaru Impreza WRX.
Non aspettarti da me una valutazione della nuova persona Subaru l'opinione di una persona che è sinceramente innamorata del suo predecessore sarà sempre categorica e soggettiva. Posso solo dire che il nuovo acquirente troverà l'auto piuttosto attraente e originale. E per coloro che erano malati per l'Isoza e Makreza incontaminati per molti anni, non dovresti essere turbato o aver già fatto la sua scelta e diventare il suo proprietario, o non avresti mai deciso di acquistare quella macchina. Quindi per te con l'avvento di una nuova formazione, assolutamente nulla è cambiato, ammira la tua galatea e aspetta l'arrivo del conte Cagliaostro ...
Dal punto di vista della tecnologia, ad eccezione di un leggero aumento delle dimensioni e dello spazio, tutto rimane lo stesso. Subaru Impreza WRX è ancora dotato di un motore opposto da 218 cavalli situato in una pressione (0,9-1,2 bar) e trasmissione a trazione integrale con un differenziale previsto di maggiore attrito dotato di viscose. Il differenziale inter -assiale posteriore è anche bloccato con l'aiuto del viscose, la parte anteriore è libera, cioè privata del blocco. Nelle modalità standard, la coppia di 292 nm è distribuita tra gli assi in un rapporto di 50/50. In questo caso, le abilità di trazione anteriore sono sufficienti per controllare la macchina. Nel caso di far scivolare le ruote dell'asse anteriore, il momento viene ridistribuito senza intoppi attraverso il differenziale centrale verso la parte posteriore, cambiando il rapporto a loro favore e impegnando dal conducente le tecniche di guida più classiche, più newtonons un metro è tornato indietro.
Grazie al layout tradizionalmente selezionato di Fuji Heavy Industries, un'auto di grande successo e luminosa in termini di attrezzatura con indugio ottimale attraverso gli assi, un centro di gravità basso e una trasmissione ben bilanciata si è rivelata di nuovo. Inoltre, l'uso longitudinale di un avversario compatto ha consentito l'uso di lunghi mezze assi simmetrici nell'unità anteriore, che a sua volta ha permesso di aumentare la sospensione anteriore. Piccole dimensioni del motore determinano una piccola sporgenza anteriore, che influisce positivamente sulla pervietà geometrica. Le caratteristiche eccezionali del motore forniscono alla macchina un'energia elevata (109 CV per litro di volume di lavoro) e invidiabile alimentazione (6,4 kg di peso della macchina per 1 CV).
Rispetto al predecessore (e un tale confronto non sarà in grado di evitare chiunque cercherà di valutare davvero la nuova Impreza), questa vettura è diventata più comoda, amichevole e più chiara di un semplice pilota senza un'educazione alle corse speciale. La sospensione è perfettamente praticata. Ora, quando si guida lungo le strade della città, non devi preoccuparti del fatto che dovrai ripristinare il sigillo sulla lavagna una volta al mese o lasciare il parcheggio tra i denti per evitare una visita non pianificata a Il dentista, il comfort è diventato adeguato all'auto con denaro considerevole. E questo nonostante il fatto che ora il WRX sia dotato di scarpe sportive di dimensione 215/45 R17 contro il 205/50 R16 con la sorella maggiore! Il salone è diventato molto più silenzioso (se il fastidioso rumore non si ferma, prova a piantare un passeggero molto probabilmente, la fonte del rombo si nasconde proprio sul sedile del passeggero). Il design degli interni è realizzato con materiali che non causano altre emozioni se non anche positive. E il fatto che il salone abbia perso le panchine sportive fantasticamente convenienti di Recaro conferma ancora una volta il sospetto che i giapponesi hanno cercato di salvare il nuovo consumatore da qualsiasi tipo di stimolante elementi nel design ora e i quadranti bianchi degli strumenti e persino lo spirito primitivo di Impreza gt rimase negli ultimi millenni.
Allo stesso tempo, avendo sviluppato per la nuova macchina un nuovo controllo del software di iniezione e installando una camera intermedia all'ingresso, che consente di cambiare la geometria del tratto di ingresso, i giapponesi hanno comunque mantenuto le eccezionali caratteristiche dinamiche della macchina. Sembra un'accelerazione di 0-100 km/h ora occupa poco più dei 6,4 secondi dell'anno scorso. Ma un frenetico turboper si fermò nervoso durante un giro in città misurato, che in precedenza in qualsiasi marcia dopo 2900 giri / min che spinse istantaneamente il tiratore di tachometri nella zona rossa e il cuore degli ispettori della polizia del traffico nella zona della tachicardia più forte.
In generale, a quanto pare, ora Impreza è progettata per un nuovo acquirente completamente diverso. Interessato allo sport, ma esclusivamente come spettatore e non un potenziale partecipante al processo. A volte alla ricerca di un brivido, ma solo fintanto che queste sensazioni sono ragionevoli dal punto di vista dell'Homo sapiens. Pronto ad attraversare le spade al semaforo con qualsiasi auto straniera gonfiata alla disgrazia, ma rendendosi conto che può sempre congelare in previsione di un inizio basso qualcosa di meno aggressivo, audace e competitivo (persona prudente nel nuovo WRX in una situazione del genere. Troverà facilmente un motivo per abbandonare il duello, e le speranza sulla vecchia GT combatteranno a morte fino a quando la turbina non brucia negli strati densi dell'atmosfera e questa è la differenza principale tra i nuovi acquirenti di Subaru e gli alieni dell'ultimo millennio ).
E per coloro che vogliono ancora un'auto nuova, ma con le capacità e l'energia primitiva di quella vecchia, ha senso aspettare quando il team di Sergei Uspensky inizia la fornitura e l'installazione sulle loro strutture di componenti sportivi da Prodrive e Subaru Technika International . Certo, sarà un'auto completamente diversa. A proposito, già alla fine di gennaio, Monte-Carlo Richard Barnes, Marco Mityrtin, Peter Solberg e Yukh Kankunen prendono l'inizio del campionato Subaru Impreza in una nuova veste. Guardi, il tempo passerà e gli occhi e il cuore si abitueranno a questa macchina. Le versioni private che imitano il combattimento appariranno di nuovo. E la quarta generazione di Impreza diventerà una leggenda durante la vita. A proposito, nella competizione giapponese, un'auto dell'anno Subaru Impreza Wrx ha preso con fiducia un posto tra i primi tre dei migliori nuovi sole del sole nascente. Probabilmente, un tale destino attende tutte le navette spaziali portate dall'accumulo di stelle di Subaru ...
Alexey Mochanov
Foto di Alexander Nozdrin
 

Una fonte: Macchine