Subaru Impreza Test Drive a 5 porte dal 2012

Subaru Impreza XV - City Mowgli

La Subaru Impreza XV aggiornata ha ricevuto un nuovo variatore e un corpo modificato. Il Samurai non ha ancora cambiato la sua spada per la polvere, ma vicino a questa ... Le aziende automobilistiche sono divise in due categorie. Il primo ha un sacco di soldi e li investe immediatamente nel design, creando opere più o meno carine.


Che si possano piacere o no, ma i dubbi sul fatto che i designer elaborano la loro tassa, quando li guardano, non si presentano. Quest'ultimo è stretto a terra e tiene il primo a Travee in parrucche con unghie dipinte. Subaru, ovviamente, da quest'ultimo.


Le nuove impostazioni di sospensione hanno ridotto i rotoli, in modo che la nuova Impreza XV si avvicini al conducente.

Più recentemente, i giapponesi hanno creato un Subaru XV qualcosa come una capanna. Il modello, come al solito, si è rivelato peculiare, ma senza filistinismo, una specie di punk del mercato automobilistico. Il problema è che doveva anche essere venduto e l'acquirente ha perso da tempo il suo orientamento tradizionale e vuole qualcosa di vagamente vaguale, non è chiaro dalla serie di cosa si tratta, ma rinvigorisce. Ciò ha reso i giapponesi impegnati di nuovo nel design. Vedendo i loro tentativi, senti letteralmente quanto sia difficile per i maestri allevati sulle tradizioni millenarie del design minimalista, eseguire i capricci dell'auto -identificazione dei consumatori nelle terre selvagge. Tutto ciò che il designer giapponese vuole è disegnare un cerchio rosso e da lui chiedono di interpretare una croce di un cellulare Swarzenegger con una borsa cosmetica, mentre non pagano ancora. Tuttavia, il nuovo Subaru XV si è rivelato più sportivo a causa dei delicati rack frontali e della maggiore inclinazione del parabrezza. Fortunatamente, i giapponesi non hanno iniziato a rinfrescare solo a causa di cambiamenti nell'aspetto. Subaru XV ha anche ricevuto un nuovo pannello e un variatore. Abbiamo lavorato un po 'sulla sua sospensione. Siamo andati a provare tutta questa fattoria a Firenze.


City Mowgli. Trascorre tutto il giorno in cerca di confini seri: dove arrampicarsi?

L'acqua non si è riversata, non lo shampoo di testo
L'Italia ci ha incontrato come al solito. Sull'aeromobile della compagnia aerea Alitalia, nessuno ha suggerito di alzare e spegnere i telefoni cellulari. L'autobus, che trasporta i passeggeri prima dell'ingresso dell'area di arrivo, ha chiuso le porte inceppate al sesto tentativo. Nella navetta, che ci ha portato in hotel, i braccioli erano rotti. La stanza non ha funzionato nella stanza. La password per il Wi-Fi, emessa al ricevimento, era falsa. L'acqua non si è riversata dalla doccia e non lo shampoo di testo dalla bottiglia. Da questo punto di vista, gli italiani possono sempre fare affidamento. Non cambiano se stessi.


Ciò che Subaru non è mai riuscito è fare belle auto ...

Nel frattempo, ci è stato offerto di guidare su tre versioni di Subaru XV con le unità di opposizione già familiari per noi: motori a benzina con un volume di lavoro di 1,6 e 2,0 litri e un motore diesel da 2 litri. Ho dovuto guidare in condizioni estreme. Negli ultimi due anni, gli italiani hanno iniziato a guidare molto peggio. Ho chiaramente rispettato le regole e non ho superato la velocità in città, a seguito della quale i locali mi hanno dato da mangiare da tutte le parti. Sono andato rapidamente, non ho ancora indovinato: hanno iniziato a superare la corsia in arrivo attraverso due solidi. Ho provato a integrarmi nella riga a destra lenta non consentita! Come a Mosca negli anni Novanta. Ho quasi guidato una sezione della strada, ridotta a una striscia a causa delle riparazioni, rimasero solo dieci metri fino alla fine, mentre l'uomo bello, gestindo, iniziava a mostrarmi: torniamo indietro di mezzo chilometro in modo da guidare ! Tin completo.


All'interno, tutto è abbastanza semplice, ma un po 'stupido. A prima vista non puoi capire cosa è cosa

È diventato molto più facile fuori dalla città. Soprattutto con un nuovo variatore. Dopotutto, non solo ha ridotto il consumo di carburante, ma ha anche permesso l'uso di una gamma più ampia di relazioni di trasmissione. Le marce basse sono configurate con l'aspettativa di crescenti caratteristiche di trazione, quindi l'accelerazione è diventata sicuramente più dinamica. In generale, viaggiare su strade tortuose e colline è ora molto più piacevole a causa di un nuovo equilibrio tra reattività e commutazione regolare. Inoltre, le nuove impostazioni di sospensione hanno ridotto le gru del corpo, che sulla serpentina ha aggiunto solo unità.


Cantina. La fattoria si adatterà: un paio di borse con cipolle si adatteranno qui

Sforzo minimo
La sera c'era molto tempo libero e ho scalato il nuovo Subaru XV lungo e attraverso. In effetti, a causa del turno della porta anteriore in avanti, il salone divenne più spazioso. A causa dell'aumento dell'interasse, lo spazio è stato aggiunto sulla riga del passeggero. Le porte sono diventate più grandi e le soglie sono più basse. Inoltre, il pavimento liscio del tronco ha fatto caricamento e scarico più conveniente ... Tuttavia, dal punto di vista degli italiani, è più importante che il modello abbia ricevuto il punteggio massimo di 5 stelle negli ultimi test Euro NCAP.


Entriamo e usciamo. La porta non è chiamata troppo stretta su questo.

Tuttavia, è difficile per me giudicare la quantità di Subaru Impreza XV è interessante per i ragazzi caldi del sud dell'Europa. Ma nel nostro mercato, una berlina giapponese tutta la ruota a trazione con un gioco stradale di 185 mm e un prezzo inferiore a quel crossover decente, sembra un degno frutto di marketing minimalista. E il design ... beh, alla fine, sappiamo già cosa è veramente importante.


Anche l'opposizione diesel. Uso dei motori dell'opposizione Posizione Subaru principale

Attenzione, dettagli tecnici
La nuova trasmissione vagante ha un design compatto e una gamma più ampia di rapporto di marcia. Gli ingranaggi bassi sono stati configurati con il calcolo dell'aumentare della trazione quando toccati. L'uso del circuito per trasmettere la coppia tra le due pulegge del variatore ha permesso di ottenere un design compatto e una diminuzione del consumo di carburante. In particolare, nella gamma di ingranaggi aumentati, che è efficace per ridurre il consumo di carburante, l'efficienza della trasmissione è migliorata di circa il 5%rispetto al design della cinghia.



Autore: Dmitry Leontyev, Photo Subaru
 

Una fonte: Magazine 4x4 [aprile /2012]