Smart Fortwo Test Drive dal 2012

Smart - saggio o parte in sospeso?

In primavera inizieranno le vendite di un minibus insolito.
 
Auto cittadina di un prossimo futuro. Cosa dovrebbe essere? Non è affatto facile rispondere a questa domanda, sebbene ci siano diversi requisiti di base che la moderna macchina della città dovrebbe soddisfare. In primo luogo, questa è compattezza. In secondo luogo - economia. Terzo - purezza ecologica.
Sulla base di queste tre balene, la preoccupazione tedesca Daimler-Benz e la società svizzera SMH (la famosa mondiale nel mondo, prima di tutto dai suoi Omega e Supermark), decisero di creare un'auto che avrebbe reso diversamente sembrare diverso al problema del movimento in città. La competenza tecnica di Daimler-Benz, unita a soluzioni di design SMH non standard, nonché l'esperienza accumulata dagli svizzeri nel campo della microelettronica, ha permesso di costruire una macchina unica chiamata Smart (questa può essere tradotta come Smart ).
 
Smart è un europeo al cento per cento. L'auto è stata sviluppata in Germania, la sua produzione è istituita in Francia e l'ufficio principale di una joint venture chiamata MCC (Micro Compact Car) si trova in Svizzera.
 
Per la produzione dell'auto, vengono utilizzate leghe ad alta resistenza, nonché materie plastiche e tessuti moderni ecologici. La base del corpo è un telaio in metallo particolarmente rigido, a cui sono attaccati gli elementi del corpo in plastica. Allo stesso tempo, la cornice si oppone perfettamente alle deformazioni e protegge con successo i passeggeri in caso di incidente. Nella parte posteriore e anteriore, è integrato con speciali pannelli di assorbimento di energia, la cui presenza proteggerà il corpo dai danni quando si scontrano a velocità fino a 15 km/h. A proposito, i progettisti non hanno facilitato troppo la macchina - ciò consente alle zone protettive del corpo di deformare e assorbire l'energia del colpo, riducendo così il carico sui passeggeri.
 
I designer che hanno dato un aspetto completamente originale al minibus hanno deciso che la cornice può essere utilizzata anche per scopi decorativi. Lo hanno reso facilmente distinguibile sia all'esterno che all'interno della macchina scegliendo un colore che non coincide con il principale usato per il corpo. La cornice può essere dipinta in uno dei due colori forniti per esso - antracite o diamante -silver, mentre il corpo stesso - in uno dei quattro: bianco, giallo, rosso, nero. È facile calcolare che otto opzioni sono possibili in totale. Ma questo è per ora, e lì sarà visto.
 
Uno dei vantaggi principali e indiscutibili della Smart sono le sue dimensioni. Con una lunghezza di 2,5 m e una larghezza di 1,55 m, l'auto si muove facilmente in un flusso stretto e può facilmente trovare un parcheggio nell'affollamento urbano. Tali dimensioni modeste, tuttavia, consentono di ospitare comodamente in macchina a due passeggeri adulti e un layout insolito offre un'eccellente revisione e sicurezza passiva. L'interno dell'auto è privo di eccessi, è il più funzionale possibile e si è pensato ai più piccoli dettagli. C'è un posto in esso per un paio di valigie e se si sposta un sedile passeggero in avanti, il volume dei bagagli aumenterà a ... 550 litri! In una macchina del genere, è impressionante.
 
La differenza tra le auto intelligenti e la maggior parte delle auto attuali sta anche nel fatto che il motore e il cambio, compilati su un nodo, sono nella parte posteriore dell'auto e scendono in caso di collisione senza invadere il salone.
 
Inoltre, la macchina è seriamente equipaggiata con airbag di misura intera per il conducente e il passeggero, travi di amplificazione di alluminio nelle porte e nei pretesori della cintura. Il sistema anti -blocco è anche seriale e puoi inoltre ordinare airbag laterali.
 
Come unità di alimentazione, è stato utilizzato un motore a benzina a tre cilindri con un turbocompressore con un volume di lavoro di 600 cm e è stata utilizzata una capacità di 55 CV, che consente di sviluppare una velocità massima di 130 km/h (quindi viene attivato il limitatore elettronico) e accelerare a 60 km/h in sette secondi. In questo caso, il consumo massimo del carburante non supera 4,7 L/100 km. Si sta preparando l'opzione con un motore diesel di un volume simile (e anche con turbo), che consuma poco più di tre litri di carburante per gli stessi 100 chilometri. È curioso che l'auto abbia una guida verso le ruote posteriori e il cambio (ovviamente, cinque -velocità) funziona abbinata a una frizione automatica: per accendere una maggiore trasmissione, il conducente deve spostare la leva su se stesso e abbassare - da se stesso.
Daimler-Benz e SMH non intendono soffermarsi su ciò che è stato raggiunto e pianificare di creare un'unità di potenza ibrida entro il 2000 con un contenuto minimo di sostanze dannose nei gas di scarico. In generale, quando sviluppavano una intelligenza, i suoi creatori non si sono dimenticati del fattore ambientale per un minuto. Il motore dell'auto ha ricevuto un certificato di pulizia ambientale e il 95% dei materiali da cui il corpo e i dettagli della cabina sono adatti per la lavorazione e il successivo uso secondario.
 
Gli autori della progettazione dell'auto hanno proposto il concetto così chiamato di mobilità utilizzando una serie di dispositivi originali che aiutano il conducente in situazioni difficili. Il sistema include un telefono cellulare ed è in grado di trasmettere informazioni sulla posizione dell'auto, la situazione stradale, contattare la polizia o il servizio di assistenza medica in pochi secondi.
 
Il concetto di mobilità, come credono i suoi creatori, consentirà al proprietario di viaggiare con una intelligenza in tutto il pianeta. Immagina: un bambino conducente la parla in uno scompartimento appositamente designato dell'aereo, e lei vola con lui in qualsiasi parte del mondo. O un'altra opzione. Nelle grandi città europee, si prevede di creare una rete di parcheggio in cui è possibile noleggiare una intelligenza in qualsiasi momento.
 
Finora, ovviamente, questi sono solo piani e prospettive, ma il rilascio della fabbrica per la produzione di capacità intelligenti: 200 mila auto all'anno è il caso dei prossimi anni. Secondo i rappresentanti dell'azienda, il prezzo al dettaglio di Smart nella configurazione più costosa non supererà i 20 mila marchi tedeschi, il che è abbastanza conveniente per l'Europa medio.
 
Volevamo completare l'articolo sul fatto che la nuova micro -car, apparentemente, sarà molto richiesta in Europa. Tuttavia, il successivo sviluppo di eventi ha mostrato che le sue prospettive sono tutt'altro che senza nuvole. Innanzitutto, l'auto ha premuto il messaggio che la Mercedes A -Classe ha problemi con la sicurezza attiva - in altre parole, l'auto non è abbastanza stabile. Ciò ha costretto molti a trattare una quota quota di pregiudizio: il genitore tecnico ha uno, Daimler-Benz. E ora il sigillo italiano riporta che in modalità simili, Smart si comporta come una Classe A. Naturalmente, si dovrebbe tenere presente che gli italiani (e non senza ragione) si considerano leader nella produzione europea di minibus e sono molto gelosi di possibili concorrenti. Tuttavia, in uno dei numeri più vicini, cercheremo di dichiarare il nostro punto di vista sulla situazione. Ora notiamo solo: sarà un peccato se il tentativo audace (e ambizioso) della Mercedes di uscire dalla struttura del famoso stereotipo del produttore per i ricchi fallirà.
 
 
Si dice che il telaio del corpo resiste facilmente ai test di crash standard.
 
Gamma? Tavolozza!
 
Un tachimetro e un blocco di lampade di controllo. Lo scudo un tempo simile era su Gaz-21 ...
 
La leva degli ingranaggi e il blocco di accensione accanto ad essa. Qualcosa ricorda Saab, giusto?
 
Unità di alimentazione intelligente.
 
Quasi come nei vagoni della stazione americana: puoi aprire sia la terza porta per l'intero e il vetro separatamente.
 
Mikhail Gzovsky. Foto dell'azienda
 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"