Test Drive Seat Cordoba dal 2003 Berlina

Cittadino

Ah, Cordoba! Città scenica nel sud della Spagna. È qui che le donne più belle della provincia di Andalusia, qui la culla di molti filosofi e scienziati, poeti e artisti. Fondata dai Romani la città era una volta quasi il centro della Spagna, molte percorsi di trasporto associati all'Europa e dall'Africa hanno avuto luogo attraverso di esso. La parte storica del Cordoba è sorprendente con la sua architettura qui c'è qualcosa da vedere. E c'è, dove è delizioso da cenare, posso estrarre il lettore. Di cosa sto parlando? Informazioni sul nome del modello di seduta nominato. Gli spagnoli fanno le loro auto in onore delle città. Qualcosa significa. Resta per scoprire se le auto sono in grado di produrre un'impressione forte e piacevole. Per cosa, l'ufficio editoriale di AI ha ottenuto una berlina Cordoba per un lungo test.
Ultimo Mogic.
L'aspetto del sedile Cordova ha prodotto personalmente una doppia impressione su di me. Da un lato, l'auto sembra piuttosto originale, non c'era nulla di rimasto nell'esterno, che assomiglierebbe a VW Polo Progenitor. Un mangime leggermente rumped sembra essere il coperchio del bagagliaio sopra la linea della vita non prende la sportività, principalmente a scapito dell'illuminazione, simile a un vividilmente simile al modello Alfa Romeo. Come non ricordare Walter de Silva, che ha messo la sua mano e in questo modello. Ma a quanto pare, lo ha fatto a malincuore, in qualche modo non alla fine non è più precisamente prima dell'inizio, perché la parte anteriore sembra strana. Non mi è piaciuto i fari bruciati, come se gli occhi della sofferenza della malattia basata; Gli elementi troppo arrotondati della griglia del radiatore non sono stati guardati. E in generale, Cordova batte ancora dallo stile attuale del marchio, che, infatti, non è sorprendente, infatti, l'ultimo rappresentante dell'ultima famiglia di sedile. E contro lo sfondo dello stesso Leon, Toledo o Altea è percepito dall'ultimo (ultimo) del Mogican. Tuttavia, lascerò da parte lo stile dello stile, soprattutto perché qualcuno è probabilmente un simile sguardo dovrà assaggiare, guarda il salone.
Seduto sul sedile del conducente e guardando, senti un approccio minimalista alla decorazione dell'interno, senza alcuna lamentela. La plastica è dura e grigia, lo schermo dello strumento è composto da due quadranti immersi nei pozzi individuali. L'illuminazione con un pizzico di aggressività rossa e la digitalizzazione degli strumenti stessa è in corsivo. Le sedie sono difficili, rimanendo in loro non è troppo rilassante, ma fissano il corpo piacevolmente. La gamma di regolazioni dei sedili è ottima e la Branca si muove in altezza e dalla partenza. Di conseguenza, non è difficile ottenere una comoda guida, e in generale non ci sono reclami sull'ergonomia. Tutti gli organismi di gestione sono raggruppati nelle zone di responsabilità, è piuttosto logico e comprensibile. La console centrale sembra semplice, ma nessuno è già piacevole e non necessario. Il sistema audio suona, diciamo onestamente, mediocre.
Dietro la parte posteriore ci saranno solo due, e poi, a condizione che non siano superiori al posto medio per le gambe. L'altezza dal cuscino del sedile posteriore al soffitto in questa berlina è di 960 mm e l'altezza dal cuscino del sedile anteriore è di 970 mm. Allo stesso tempo, la parte posteriore del sedile posteriore è piegare, aumentando il volume del vano bagagli con standard 485 ad un impressionante 1140 litri.
Driver torta
Sotto il cappuccio del modello installato il motore a benzina da 1,4 litri, che sviluppa 85 CV È aggregato esclusivamente con un MCP a 5 velocità, i rapporti di ingranaggi di cui compensano la mancanza di energia. Quindi, fino a 60-80 km / h accelerazione è piuttosto assertiva, ma poi la macchina si comporta più calmo. Tuttavia, nel traffico cittadino denso, ti senti sicuro, e durante i partni dal semaforo, lasci dietro. Inoltre, puoi facilmente cambiare le trasmissioni senza difficoltà grazie ad un algoritmo piuttosto chiaro del movimento della leva MCP. Vorrei, però, volevo che le mosse di questi erano più brevi. Il pedale della frizione è piuttosto informativo, il momento della presa è abbastanza chiaro.
Anche i meccanismi dei freni non sorgono. Sembra anche che sono molto più potenti e fatti ciò che viene chiamato, con un margine. A ciò, c'è un ABS e un sistema di distribuzione delle forze dei freni, che devono unificare a confidenza in rivestimenti scivolosi e disomogenei.
Ma la cosa più interessante è che anche una berlina così calma, gli spagnoli sono riusciti a sopportare una movimentazione estremamente perversa. È espresso, prima di tutto, in eccesso. In altre parole, ottenere uno slittamento sul passo, se ti sposta in velocità, puoi elementare. Lamentare lo sterzo è informativo, e con una velocità crescente, la RAM è versata da gravità piacevole. Inoltre, i rotoli della cabina non sono così grandi, e la sospensione è che i pozzi completamente ergonomici e le irregolarità di un effetto significativo sulla stabilità del movimento non hanno fornito.
Supponiamo che tali impostazioni apprezzeranno sicuramente i driver dinamici. È vero, per il rapido drive dovrà pagare un consumo di carburante decente. Durante il test, sono andato, dirò onestamente, non salvando in particolare la benzina, il motore consumato circa 10,5-11,0 litri per cento, che non è sufficiente per un motore da 1,4 litri. Se il condizionatore d'aria è acceso, il flusso aumenta quasi quasi per litro, e le dinamiche diminuiscono in modo significativo. In altre parole, il sedile Cordoba ha una gestione soddisfatta. Sedane sarebbe più potente, sì Aggiungi
E non costoso?
È questa domanda che voglio chiedere al distributore del sedile in Russia. I prezzi di Cordoba iniziano con un segno di 417.900 rubli per auto nella configurazione di base che non fornisce un condizionatore d'aria, né ABS, né il vetro dell'unità elettrica e gli specchi. Contro lo sfondo dei concorrenti, che possono essere attribuiti a una dozzina di modelli di classe C, risulta abbastanza costoso, anche se al costo totale di possedere il sedile Cordoba sembra buono. Tuttavia, le tabelle dati danno un'immagine completa, e rimango aggiungendo che il Cordoba di una nuova generazione apparirà presto sul mercato, creato sulla base del debutto di recente ibiza.

Andrei Osipov.
Seggiolino fotografico.
 
 

Una fonte: Magazine Automotive News [luglio 2008]