Scion XB Test Drive 2003-2007 BECKBACK

Recensione di Toyota BB, Toyota Vitz, Toyota IST

TRD TURBO
In questa piccola recensione, parleremo di ciò che la Toyota nel campo della messa a punto dell'auto è nuova per noi. Ci saranno un po 'di dettagli tecnici che la recensione, piuttosto, è progettata per attirare semplicemente la tua attenzione sul fatto che la Toyota non solo produce auto ordinarie, ma anche sintonizzarle in serie da sole, esponendo TRD sotto il marchio. Nel mondo del motorsport, questo è un nome abbastanza famoso. TRD Toyota Racing Development Unit Toyota, che è impegnata nella messa a punto del perfezionamento delle auto seriali.
Oggi TRD ha preparato opzioni turbo per tre piccole auto seriali VITZ, IST e BB. Modelli VITZ Turbo, IST Turbo e BB Turbo sono progettati e messi in vendita chiamati auto TRD completate con finitura completa. In conformità con la formulazione, la completa raffinamento, la loro caratteristica è che i cambiamenti hanno influenzato non solo il motore, ma anche il telaio, in conformità con l'aumento della potenza.
Allo stesso tempo, il piano di raffinamento della turbina TRD viene preparato un menu per l'installazione di motori a turbina su VITZ, IST e BB, che stanno attualmente guidando. Sul modello Vitz Turbo, messo in vendita un po 'prima, c'era solo un motore da 1,5 litri e una trasmissione a 5 marce, e ora, in auto completate e secondo il piano di raffinamento della turbina su un motore da 1,5 litri, È inoltre possibile installare una trasmissione automatica.
Inoltre (e questo è molto significativo), la vendita di nuove auto di questo tipo e il successivo raffinamento è effettuata dai rivenditori. Naturalmente, qualsiasi rivenditore non può farlo. Il loro numero è limitato da coloro il cui livello tecnico ha determinato il TRD e che hanno subito una formazione tecnica su questo raffinamento. Attualmente, si tratta di 7 compagnie Master Van sotto Kanagawa Toyota, Hinodeten Under Netza Toyota Sendai, Dzisupays con Natsa Toyota Gumma, Habarandoten con Natz Toyota Hoo, Due Kurasiki con Netza Toutre Okayama, TRD SCHOP TRAMA e Tota Tekunokura (due dolla non vendere nuove auto).
Inoltre, è anche possibile acquistare e ordinare il raffinamento tramite i rivenditori di sistemi. Naturalmente, se l'auto è stata acquistata a Tokyo, allora i rivenditori di Sandai, Sokayama e altri luoghi possono eseguire la sua manutenzione e riparazione.
C'erano molti che non osavano acquistare le auto completate e portate, credendo che fosse difficile da acquistare e che il servizio provoca ansia. Ma grazie allo spiegamento delle vendite insieme ai rivenditori, le auto guidate sono diventate molto più accessibili.
 
Forting
Quindi, quale raffinatezza ha ottenuto Vitz, IST e BB? Proviamo a familiarizzare con il suo contenuto.
Il motore a turbina, che è diventato il punto principale, è un prodotto speciale. È realizzato da IHI ed è progettato per aumentare il volume (1.500 metri cubi) e aumentare la reazione. La pressione di boost è 0,65, il che ha permesso di aumentare la potenza nominale con 109 CV. fino a 150 CV e la coppia nominale da 14,4 kg-m a 20,0 kg-m.
Poiché le turbine non erano precedentemente installate su queste auto, il resto delle parti è anche necessario per installarle. In particolare, questo è un collettore di scarico, un iniettore (ugello del carburante) di un volume grande, una grande pompa del carburante, candele, un dispositivo di raffreddamento intermedio e un set di tubi per esso, un computer appositamente merito (in totale, 6 tipi sono preparato, separatamente per ciascuna modifica con trasmissione automatica e manuale). Inoltre, nel kit di turbine è incluso anche un radiatore e un radiatore di olio, che viene realizzato in risposta a un aumento del trasferimento di calore del motore in connessione con l'installazione della turbina. Pertanto, la potenza non solo aumenta, ma tutte le misure vengono adottate in modo che il carico non sia più necessario sul motore.
Per quanto riguarda le auto completate, oltre a installare l'intero set di parti di perfezionamento del motore, il kit di trasmissione e le pastiglie dei freni sono sostituite da parti di produzione TRD e viene eseguita la raffinatezza completa in conformità con una maggiore potenza.
Secondo il piano di raffinamento, la differenza tra ogni singola auto è il problema più grande. Alcune auto funzionano bene, mentre altre sono già stanche. E in relazione a ciò, viene effettuato un controllo secondo i parametri stabiliti. In caso di necessità, con il consenso del proprietario, i dettagli vengono sostituiti e altri lavori, cercando di garantire che non si verifichino alcun problema dopo il perfezionamento.
 
Impressione
Quindi, vere auto. C'erano solo auto completate sulla corsa corrente -in. Quando i proprietari li ricevono, sono preoccupati per due punti: non sarà difficile cavalcare? E sono diventati davvero più veloci?. La raffinatezza della turbina, ovviamente, è attraente, ma sarà spiacevole se diventerà difficile cavalcare. Penso che questa sia la giusta opinione. Secondo un'altra opinione, se non ti piace il fatto che con il raffinamento della turbina, al contrario, solo la coppia aumenta a basse e medie velocità, è meglio dare l'auto al laboratorio della città al raffinamento.
Ho anche iniziato a correre, avendo entrambi questi dubbi, a prima vista a vicenda. Tuttavia, se inizi con conclusioni, è stato molto facile cavalcare e, inoltre, a una piacevole velocità. L'uso di una piccola turbina migliora la reazione dell'acceleratore e allo stesso tempo la turbina è configurata in modo che inizi ad agire con piccole rivoluzioni. Delle auto presentate questa volta, solo Vitz aveva una trasmissione a 5 marce, e sopra di tutto ho sentito sensazioni fisiologiche sane e maleducazione (tuttavia, si nota una buona obbedienza) e ritiene che il processo di crescita del potere da 3000 a 3000 a 3000 a 3000 a 3000 a 3000 a 3000 a 3000 a 3000 6000 rivoluzioni sono state elaborate con molta attenzione. Al contrario, la trasmissione automatica è molto fluida. Da circa 1.500 velocità senti già la pressione della turbina e l'accelerazione inizia con una facile sensazione, come se il peso della macchina fosse diminuito di due terzi. Ho pensato che ad alta velocità la pressione avrebbe raggiunto il picco, ma anche la crescita entro questi limiti è normale.
In ogni caso, non vi è alcuna sensazione esplosiva di potenza e sembra che la coppia sia in aumento senza intoppi.
In generale, queste macchine sono molto piacevoli in azione e non causano rifiuto. Ogni rivenditore ha una corsa in auto, quindi ti consiglio di provarle prima, e quindi puoi sempre scegliere quello che piacerà di più.
 

 
 
 
 

Una fonte: Carview.co.jp