Test Drive Saab 9-3 Sedan Sedan dal 2009 Berlina

Tre fonti di popolarità

Pratico carro, clockwork-convertibile e prestigiosa berlina sportiva. Con un programma del modello così ampio, la preoccupazione GI-EM sarà sempre garantita dalla domanda.
 

40:40:20
Opel monitora attentamente le preferenze del cliente: la tigre luminosa e espressiva non è apparsa per caso, ma ha classificato il suo posto rigorosamente definito nel portfolio dell'azienda. Nel prossimo futuro, la gamma di modelli Opel sarà il 40% costituito da auto classiche con un corpo di una berlina o un carro. Un altro 40% prenderà le ultime invenzioni di designer, unificando i vantaggi delle macchine di grandi dimensioni in un volume relativamente piccolo, ad esempio, su meriv. Infine, il 20% sono modelli straordinari e poco pratici come una nuova tigro. Rapporto 40:40:20 La società chiama la formula del successo.
 

Naturalmente, sapevo che il General Motors è la più grande preoccupazione per auto del mondo. E che non possiede un tast di marchi. Ma una cosa da sapere, l'altra per sentire ciò che viene chiamato, sulla propria pelle. Il programma della presentazione di nuovi modelli di Ji-um è sorpreso: all'aeroporto ci sarà qualcosa di nome Chevrolet-Nyubile Staishn Wagony, al mattino il giorno successivo è offerto di guidare su Open Opel Tiger Twin Top, quindi trasferire Diesel Saab 9-3 per restituire lo stesso aeroporto. Un po 'più di tre giorni sono molto diversi nemmeno modelli, ma marchi. La frase standard suggerisce: sono uniti
 
Né il tratto non li unisce! E forse, questa è la qualità più forte di un'invincibile preoccupazione: cresci, cambia l'immagine, ricca, prendi i nipoti, comprando auto molto diverse l'una dall'altra. Ma alla fine tutta la vita rimane fedele a una società. Non lo sai nemmeno che Jzhi Um sia in grado di offrire un'auto veramente per tutti i gusti.
 
In un buon modo dei beni di consumo
Il nuovo universale è il frutto della joint venture ji-em-daewoo. Come il freno della preoccupazione, che ha diffuso la rete in tutto il mondo, è un vero cosmopolita: l'assemblea conduce in Corea del Sud, uno dei motori porta dall'Australia, la scatola automatica offre ZF tedesco, il design è stato sviluppato con una pagnotta degli italiani Pininfarina e Judjaro (hanno lavorato sui precedenti modelli di DEU); Infine, l'America ha condiviso il marchio. In realtà, la latitudine è appena da quella Chevrolet, che dà solo una croce d'oro sul radiatore, ma non i tratti del personaggio.
 
In movimento, il carro è completamente Soreden e questo non è un inconveniente. Cosa puoi dire della tua penna a sfera? A proposito della fotocamera-sapone? A proposito di clip di carta? Questi articoli hanno solo una semplice caratteristica. Anche il Chevrolet-Nyubo è realizzato per un compito per consegnare il proprio proprietario e la sua famiglia con campo dal punto A al punto B, ed è ben fatto. Niente di diverso che dire, il piacere raffinato dalla guida o, Dio proibisce, il piacere estetico guarda da ciò non è richiesto.
 
No, ovviamente, ho messo diversi vantaggi in un taccuino e nei minori. Ad esempio, l'auto è rumorosa dopo 110120 km / h. Vorrei maggiore chiarezza nella frizione. Soddisfatto di una notevole autorizzazione stradale. Mi è piaciuto l'ampio sedile posteriore (l'auto conduce nella classe). Ma tutto questo è solo uno sfondo per l'impressione generale di un carro comodo e pratico, da cui si ottiene esattamente ciò che ti aspetti e nessun grammo.
 
Non invano, è stato testato per molto tempo sulle strade dell'Inghilterra, migliorando il design di una primavera leggermente più dura, un po 'più sottile, lo stabilizzatore è prima seduto dietro la ruota e dopo mezz'ora dopo l'inizio cessa di ammirare Il processo di gestione, tutto è familiare e comprensibile. E sarebbe piuttosto noioso se non due domande.
Il primo è il suo nome? Sembra che Ji-Uh non piace il nome daewoo, che conferma, ad esempio, l'esplicita espansione del marchio Chevrolet. Barin ospitante, lascia che sia chevrolet. Il nuovo carro per prima cosa voleva chiamare Latzetti, poi si inchinò a Nubir perché la berlina del Nyubile, che è stata ereditata dal daewoo, è in vendita. Tuttavia, anche la Hatchback Latzetti. Totale, c'è una fogna, latzetti e una voce di latitudine-staishn sono tutte basate sulla stessa piattaforma J200.
 
Per poterti confondere finalmente, è menzionato che l'auto, che parliamo ora, entra nel mercato polacco sotto il nome di Latzetti Stayshn Wagon. E in Cina, sulla base dei latzetti, è pubblicato la bici-excel.
 
In generale, c'è un certo disturbante che esiste per i modelli DEU, vengono sostituiti da Chevrolet, i nomi sono confusi. Resta per sperare che non influenzerà le vendite e l'accompagnamento post-vendita. Come vuoi dire il suo Nubire!
 
Quanto costa? Per un'auto che richiede l'alto grado dei beni di consumo (da Dio, senza alcuna ironia), la domanda è la chiave. Il prezzo diventa il molto punto saliente, che, cos'è così peccato, la macchina (o me?) Lancio nella tecnica.
 
Il costo della versione base della chevrolet-nisione è abbastanza attraente 15 mila euro. Per così tanto la macchina sarà acquistata in Europa. Per la Russia, il prezzo non è stato ancora determinato le vendite inizieranno entro la fine dell'anno, quindi esamineremo il cartellino dei prezzi in rubli. L'auto apparirà nei salotti dei rivenditori di GI-EM, e la società farà presto le seguenti novità Kalos a tre porte, Chevrolet Niva e un nuovo Mathiz.
 
Ma questa è una questione del futuro, e qui dà già la tigre con un motore, invitando a giocare?
 
Anton Chuikin. Fotografia Stock Autore e GM
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"