Test Drive di Renault Grand Scenic 2006 - 2009 Minivan

IN UNA SQUADRA

Per non scomparire uno per uno
Tre anni fa, gli europei hanno già votato con il loro sangue per i minivan come efficacia di capacità di compromesso di successo. Questi argomenti sono arrivati \u200b\u200balla nostra coscienza solo ora. Gli attuali acquirenti non sono più così polar secondo le preferenze o follemente lussuosamente, ma irrimediabilmente costose o assolutamente utilitarie. I minivan occupano solo una via di mezzo.
Chi è cosa
Un'auto singola -volume è preziosa, prima di tutto, con le ampie possibilità di utilizzare questo volume molto interno. Pertanto, mettendo i nostri concorrenti in luoghi, abbiamo prestato attenzione non solo alle qualità di corsa dei minivan, ma anche a parametri come il numero di spazio per i passeggeri della terza fila, la comodità di trasformare il salone e la razionalità dell'organizzazione dello spazio interno.

Ford S-Max
Il prezzo di un'auto testata è di $ 36430
Max. Potenza 220 litri. Insieme a. a 5300 Vol./min.
Max. Velocità 230 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 7,9 s

Mazda5
Il prezzo di un'auto testata è di $ 28700
Max. Potenza 145 litri. Insieme a. a 6000 giri/min/min.
Max. velocità 196 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 10.1 s

Mitsubishi Grandis
Il prezzo di un'auto testata è di $ 38750
Max. Potenza 165 litri. Insieme a. a 6000 giri/min/min.
Max. Velocità 200 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 10 s

Opel Zafira
Il prezzo di un'auto testata è di $ 30490
Max. Potenza 150 litri. Insieme a. a 5600 vol./min.
Max. Velocità 176 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Il prezzo di un'auto testata è di $ 33339
Max. Potenza 135 litri. Insieme a. a 5500 vol./min.
Max. velocità 190 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 11,5 s

Hyundai Trajet
Il prezzo di un'auto testata è di $ 25690
Max. Potenza 173 litri. Insieme a. a 5900 Vol./min.
Max. velocità 192 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 11,5 s
 
 
1 posto
Ford S-Max
+ Tutti i nostri esperti hanno messo all'unanimità in primo luogo Ford, notando eccellenti qualità di slitta combinate con un salone abbastanza spazioso e un design eccellente. Avendo una versione con un motore Focus ST nella linea, questa vettura afferma meritatamente di essere il minivan più caldo
-S-Max non è stato possibile trovare gravi mancate. Macchina di alta qualità per denaro adeguato la chiave per il successo sul mercato

2 ° posto
Mazda 5
+ È possibile gettare una traccia al cuore di un pilota molto esigente. Grandi qualità di corsa e sciocchezze come porte posteriori scorrevoli o la mancanza di rumore aerodinamico ha messo in avanti il \u200b\u200bminivan in una posizione vicino al leader. Questa auto abbastanza lunga non richiederà praticamente dipendenza ed è molto vicina alla sensazione di autovetture
- Il principale svantaggio di Mazda5 dovrebbe essere considerato una terza fila piuttosto vicina, con la quale nella versione a sette usatro dovrai inevitabilmente spostare in avanti anche il passeggero anteriore destro

3 ° posto
Opel Zafira
+ Sono stato contento di un volume interno significativo e, senza dubbio, un meraviglioso volante. Le sue qualità dinamiche potrebbero essere riconosciute come buone se non avesse un notevole rumore del motore nella cabina
- Il principale svantaggio dell'intera gamma di macchine con fulmini sul naso non è uno studio ergonomico approfondito di molti, molti elementi interni. I pulsanti, i flussi e le leve più diversi possono improvvisamente essere a disagio quando usati. Ciò è particolarmente sentito in movimento, quando non c'è tempo né il desiderio di capire, ad esempio, con un algoritmo confuso per chiamare informazioni sulla display centrale
4 ° posto
Mitsubishi Grandis
+ Design memorabile, un grande volume interno e una facilità di trasformazione dei sedili hanno permesso a Mitsubishi Grandis di salire al quarto posto nella classifica generale. Con le sue dimensioni, questo minivan ha mantenuto la quota corretta delle abitudini passeggeri
- Grandis, che ci è piaciuto così tanto alla prima conoscenza due anni e mezzo fa, a una scommessa intera con cinque concorrenti specifici sembravano improvvisamente poco interessanti. E in termini di controllabilità, ha perso la metà delle macchine di prova e sulle dinamiche ha guadagnato solo i segni soddisfacenti
5 ° posto
Renault Grand Scenic
+ Ha dimostrato un classico approccio francese alla costruzione di un'auto. Una macchina bellissima e memorabile con un numero enorme di soffietti intra -tanning soddisferà le esigenze automobilistiche di una famiglia numerosa
- Non troppo spazio per i passeggeri della terza fila, a causa della quale i posti possono essere attribuiti a pieno solo con un tratto e, soprattutto, le qualità di corsa piuttosto mediocre e l'alto prezzo non hanno permesso a questo di salire al quinto posto
6 ° posto
Hyundai Trajet
+ L'industria automobilistica coreana letteralmente ogni mese sempre più ci piace e un approccio responsabile alla costruzione del telaio e un interno piuttosto ben sviluppato. Inoltre, Hyundai è estremamente spaziosa. Ci sono un sacco di posto anche per i passeggeri della terza fila
- La più fastidiosa questa macchina ha completamente rifiutato di accelerare. Anche con un pilota, Trajet poteva solo tenere il passo con il resto dei fratelli con grandi difficoltà. Tuttavia, il minivan di medie dimensioni dovrebbe avere almeno alcune dinamiche intelligibili
 
Testo Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto di Leonid nonno
 

Fonte: Macchine