Paugeot Partner Minivan Test Drive dal 2002 Minivan

Test di Peugeot in un terribile kondopog

Quasi tutti sanno che in Russia ci sono quasi tutti in Russia. Circa un anno fa, questo insediamento tuonò in tutta la Russia dopo i pogrom che iniziarono lì. Ma i rapporti televisivi non hanno aggiunto conoscenza di ciò che è questa città. Si sapeva solo che Kondopoga è da qualche parte vicino a Petrozavodsk e ai suoi abitanti non piacciono i caucasici. Nel complesso, non c'erano altre informazioni. Ecco perché abbiamo deciso di andare personalmente a Kondopoga e guardare questa città ben nota e sconosciuta. Abbiamo portato con noi un esperto nel campo delle relazioni interetniche, candidato alle scienze psicologiche Maxim Stadnikov, ha dovuto andare alla gente di Kondopoga e capire quali stati gli stati d'animo sono ora resi nella popolazione locale.
Ma per cominciare, diciamo come la città di Kondopoga è pronunciata correttamente. Molto spesso sentiamo, questa parola con stress sul terzo o - kondopoga. Ma in effetti, tutti i locali parlano con enfasi sulla prima sillaba di Kondopoga.
Siamo andati sulla strada per il partner di Peugeot nella configurazione di base con un modesto motore a benzina da 1,4 litri che produce 75 CV. (In Russia, viene venduta un'auto con un'unità da 1,6 litri, 109 CV). Questa macchina non è stata scelta per caso, perché abbiamo cavalcato a una distanza piuttosto decente e persino con le cose. Pertanto, era necessaria una grande auto spaziosa. Inoltre, non si dovrebbe dimenticare che il partner viene solitamente acquistato come veicolo commerciale e spesso lo guidano non solo in città, ma anche tra gli insediamenti. E abbiamo dovuto controllare la nostra pelle cos'è il partner Peugeot, che ora è diventato una delle auto più popolari della sua classe.
Come arrivare a Kondopoga? Per prima cosa devi arrivare a San Pietroburgo da Mosca. La strada tra le capitali russe è già stata descritta così tante volte che non ha senso ripeterla per la centesima volta. Diciamo solo del bypass intorno a Novgorod la vera vergogna della Federal Highway Mosca-Petersburg. Assomiglia a una vera strada anteriore, che è appena stata bombardata (e gli aerei nemici sono ancora visibili all'orizzonte). Pertanto, ti consigliamo di guidare direttamente lungo l'antico Novgorod. Ci sono strade molto migliori lì, e alla fine passerai meno tempo, perché su un bypass dovrai tessere a una velocità di 30-40 km/h che gira costantemente intorno ai box.
Dopo essere entrati a San Pietroburgo, fai estremamente attenti e non perdere il giro del ring abbiamo bisogno di una direzione per l'autostrada Murmansk. Bene, essendo passati dal ring a Murmanka (i locali spesso dicono che questa parola con un'enfasi sulla seconda sillaba) dovrebbe andare proprio lungo la strada principale senza passare a Petrozavodsk ovunque. Non è chiaro perché, ma nella regione di Leningrado questa autostrada più importante per la regione è in uno stato molto deplorevole. Certo, non ci sono orrori come Novgorod qui, ma ci sono più che sufficienti lamentele sui servizi stradali locali. Se stessimo guidando su una sorta di auto sportiva, allora il percorso per Karelia avrebbe scosso l'intera anima. Ma il partner, come la maggior parte dei francesi, aveva un ciondolo piuttosto morbido che riusciva a deglutire la irregolarità. Anche se si precipitasse per la regione di Leningrado a una velocità di 90 km/h, non volevo assolutamente sentirmi dispiaciuto sia per la macchina che per i miei cari. Tuttavia, notiamo che l'auto ha molto degno di aver fatto strada lungo il confine con Karelia. E lì la qualità della tela asfalto è migliorata notevolmente e in alcuni punti la strada era completamente piatta.
E il motore non ha deluso. Francamente, all'inizio pensavano che il partner di 75 cavalli sarebbe stato francamente morto. Ma no. L'auto cavalcava con molta fiducia, anche se era già spaventoso superare i grandi camion sull'autostrada. Pertanto, possiamo dire che per la città di un partner da 1,4 litri ci sarà abbastanza. Ma se ci sono frequenti viaggi lungo l'autostrada, è meglio prendere un motore da 1,6 litri. In questo caso, una brutta sensazione sorgerà molto meno spesso, che può essere caratterizzata da una frase frase-dime.
Ma la maggior parte di tutti i partner era già contento sulla via del ritorno, cosa che abbiamo deciso di non fare lungo l'autostrada Murmansk, ma su un'altra autostrada attraversando una piccola città di Solaval. Un insediamento chiamato sorval in Russia poche persone sanno, per non parlare di villaggi come Lahdenpoha o Ikhal. Tuttavia, è qui che una delle strade più interessanti in tutto il nord-ovest è abbondante in un numero enorme di vari turni. Vale solo la pena dire che le fasi del campionato di rally russo sono state ripetutamente tenute qui. E i cavalieri stessi hanno ammesso che le fasi speciali qui gettate sono molto divertenti.
Peugeot Parther, ovviamente, non è Subaru Impreza, ma la macchina si è comportata degna di queste curve. Nonostante l'alto centro di gravità, il furgone si muoveva in modo affidabile lungo la traiettoria prescelta da tutte le ruote che cercavano di rimanere nella sua corsia. Naturalmente, se non c'è re nella sua testa, allora il partner entrerà in modo molto rapido, e anche con un motore da 75 cavalli molte giri qui devi guidare non più di 50-60 km/h.
Credetemi, vale la pena venire questi percorsi qui e guidare. L'autostrada tortuosa provoca involontariamente il conducente, tuttavia, devi stare estremamente attento qui e andare sempre esclusivamente nella tua corsia. Dopotutto, la strada in quella zona attraversa spesso la foresta e le curve sono semplicemente cieche. E ci sono abbastanza camion e camion forestali, che a una velocità decente sono sulla corsia in arrivo. Inoltre, sii molto attento agli insediamenti. Le persone, per non parlare dei cani e delle mucche, non sono spaventate qui e spesso attraversano la strada ovunque. E ricorda che nelle piccole città kareliane è consuetudine passare i pedoni. Inoltre, questi ultimi sono così abituati a un buon atteggiamento nei confronti di se stessi da attraversare la strada senza nemmeno guardare intorno!
Ma il partner di Peugeot ha svantaggi. Il più importante è in una configurazione di base molto scarsa. Certo, c'è un booster idraulico, un cuscino e riscalda i sedili. Ma allo stesso tempo, non c'è almeno una sorta di montaggio per le cose nella parte posteriore della cabina! E le borse immerse in macchina nei primi minuti di guida iniziano a cavalcare il bagagliaio, mentre emettono suoni terribili. Fortunatamente, nulla si è schiantato e si è rotto, ma ci sono state molte possibilità che ciò accadesse. Ma il partner Peugeot non costa tre kopeck ora L'auto più semplice nella versione cargo -passenger viene venduta per 438.000 rubli. O da $ 17.500 al tasso attuale! C'è un'idea che per tale denaro, il partner dovrebbe già avere dispositivi semplici nel database per la fissazione di pacchetti e scatole (è possibile ordinare una griglia nel bagagliaio, ma per 4200 rubli, gli stessi costi del reggimento per bagagli). Anche se non vale la pena aspettare l'espansione della configurazione di base, perché, purtroppo, i concorrenti sono altrettanto. Ad esempio, la versione base della versione passeggeri di Renault Kangoo costa 433.850 rubli!
Se parli direttamente del Kondopoga, allora la città ci ha fatto una doppia impressione. Da un lato, ci sono edifici davvero belli e moderni, come il palazzo sportivo. C'è una buona clinica, vengono costruite nuove case ... Tuttavia, come dice la famosa battuta, c'è una sfumatura. Il fatto è che l'unica potente impresa di Kondopog è un'enorme pianta che produce un giornale (inoltre, l'80% dei prodotti viene esportato). 8.000 persone lavorano lì contemporaneamente. E queste persone sono sicure che la vita a Kondopoga sia bellissima. Dopotutto, il loro stipendio è ora di circa 15.000 rubli. Per gli standard locali, molto buono. Inoltre, la pianta presenta costantemente tutti i tipi di benefici sociali per le giovani famiglie che pagano extra per l'affitto abitativo, costruiscono case per i lavoratori, agli studenti ricevono borse di studio, madri nate pagano uno stipendio di 4.000 rubli. (Inoltre, in tutti e tre gli anni di congedo parentale, ma prima che non siano autorizzati alla pianta). Inoltre, i bambini dei dipendenti dell'impianto vanno in una scuola materna davvero buona, l'impresa ha la propria fattoria sussidiaria, dove coltivano una varietà di creature viventi. In breve, il capitalismo con un volto umano.
Tuttavia, non dimenticare che solo 8.000 dipendenti lavorano nello stabilimento. 36.000 persone vivono in città e se consideriamo l'ambiente circostante, allora più di 44.000. E la situazione finanziaria delle persone che non legate alla pianta è spesso molto deplorevole. Quindi non c'è nulla da sorprendere dal fatto che ci siano abbastanza insoddisfatti in città, nella strada, negli eventi dello scorso anno, i dipendenti dell'impianto non hanno preso parte. In generale, si ottiene una città di contrasti. Sebbene un'analisi più dettagliata della situazione in Kondopoga renderà Maxim Stadnikov.
Kondopoga ora
Maxim Stadnikov, esperto nel campo delle relazioni interetniche, candidato alle scienze psicologiche
Dal momento che le rivolte di massa di ciò che è accaduto in questa piccola città kareliana, è passato quasi un anno. Durante la nostra visita in città, il restauro dell'ex ristorante Chaika è stato praticamente completato. Un gabbiano è un simbolo degli eventi di Kondopoga, è stato qui che ha avuto luogo una lotta tra residenti locali e immigrati della regione del Caucaso settentrionale, che è diventato l'inizio dei disordini di massa di due giorni, durante i quali sono stati uccisi e feriti. Pertanto, il desiderio delle autorità locali è chiaro rapidamente di vestire il vecchio edificio con nuovi pannelli a specchio, come quello di cui è realizzato un altro simbolo di condopoga: il palazzo sportivo.
Secondo le nostre osservazioni di Kondopoga, una città, divisa in due parti. Per quello che lavora nella pianta locale di paper di cellulosa e ha benefici come una visita gratuita al palazzo dello sport con la sua enorme piscina, e quella che non ha nulla a che fare con la pianta, e quindi può visitare solo i luoghi dubbie come i ex ristorante Chaika. Vale la pena aggiungere qui che Kondopoga è leader nell'oncologia del tratto respiratorio nella regione, tuttavia, solo i dipendenti dell'impianto possono essere trattati in un ospedale ultra moderno locale, ma il resto della strada è ordinato qui.
L'essenza del conflitto sociale che si è verificato nelle rivolte del condominio che ha disconnesso la città. È interessante notare che i dipendenti dell'impianto non hanno preso parte attiva ai pogrom. Aggiungi qui le azioni aggressive delle minoranze etniche che hanno sostituito la piccola impresa locale dai mercati. Black Mercedes-Benz senza numero, controllata da un rappresentante di una minoranza etnica, a proposito, divenne uno dei simboli del conflitto, sia un vivido indicatore del comportamento illegale dei gruppi etnici sia l'inazione delle autorità (alcuni mesi Prima che i pogrom del condopogio iniziassero a cavalcare una Mercedes-Benz nera con occhiali strettamente abbronzati che superavano la velocità e violavano le regole).
Secondo i risultati delle nostre conversazioni, che, tuttavia, non hanno affermato di essere un'analisi scientifica finale, molti residenti della città hanno sofferto di azioni illegali aggressive di rappresentanti delle minoranze etniche. Cosa è cambiato, il conflitto è risolto? Sembra che no. Non può essere risolto da prove sugli adolescenti che partecipano a pogrom. Kondopoga è ciò che possiamo aspettare in qualsiasi angolo della Russia fuori dal malcontento delle persone con la nostra posizione. E per farti, se vivessi in una piccola città persa nelle foreste di Karelia, non avevi un lavoro, non avrei potuto avere una dignità per il tempo libero, tranne in luoghi simili, avevano paura per le loro vite a causa delle azioni di elementi criminali etnici locali? E tutto questo sullo sfondo dell'inazione assoluta delle autorità locali!
Ora, a quanto pare, non c'è nulla che disconnette gli abitanti della città in due parti, come prima le rivolte. Ora entrambi possono andare alla struttura quasi equamente allineati con pannelli a specchio. I segni esterni di stratificazione sociale sembravano scomparire dopo che il ristorante ricostruito Chaika ha iniziato a sembrare un palazzo sportivo locale in fretta. Ma questa ricostruzione ha risolto i problemi che hanno dato origine a rivolte di massa? Decidi i residenti di questa città kareliana.
 

Una fonte: Auto.mail.ru