Paugeot Partner Minivan Test Drive dal 2002 Minivan

Nella linea di partnership

La semplicità non esclude l'individualità. Il partner Peugeot aggiornato conferma questa semplice verità.
 
In sostanza, la verità di cui sopra è stata confermata sei anni fa - vale a dire allora, l'antenato della nuova direzione della stazione partner di Stugeot ha detto ad alta voce. Essendo per natura dal suo furgone di maneggevolezza banale, ha osato invadere un ambito di applicazione più ampio.
 
Il risultato ha superato le aspettative più audaci. Il partner insolitamente spazioso, compatto, economico, semplice e affidabile ha rapidamente vinto il cuore di coloro che avevano bisogno di un veicolo multiuso economico. Dall'estate del 1996 a settembre 2002, sono state prodotte 58.3900 automobili.
 
All'ultima concessionaria di auto parigina, è stato presentato il partner Peugeot aggiornato (abbinato al fratellastro di Citroen Berlingo). L'auto è revisione. Le ali anteriori cambiate e una griglia del radiatore, un paraurti in stile fuoristrada, gli occhi enormi di un'ottica della testa e una maggiore linea del cofano creano un'immagine coraggiosa. L'attuale partner sembra molto più decisamente del predecessore.
 
Il modello ha preservato la compattezza relativa: la lunghezza della macchina con un passo di 2693 mm è poco più di quattro metri. Ma l'altezza del corpo è ancora alle stelle, grazie al quale il salone sembra enorme e pieno di aria.
 
Ci sono cinque posti a piena piena nell'auto; Il tronco, per l'invidia delle auto, è di 624 litri. Avendo piegato due dei tre sedili posteriori, otteniamo un enorme vano cargo con un pavimento uniforme e un'altezza di carico comoda di 570 mm. Se la fila posteriore viene completamente rimossa, si forma un vero hangar con una capacità di 2800 litri dietro l'autista e il suo vicino.
 
Dal punto di vista di coloro che sono seduti davanti, l'auto non solo ha salvato, ma ha anche aumentato la sua cordialità. Ad esempio, a causa del pannello frontale ripensato, i cui accenti sono fatti su ergonomia, praticità e sicurezza. Lo scudo dello strumento è diventato molto più visivo e il nuovo volante è diminuito di diametro nelle mani.
 
La console centrale non era solo più bella nell'aspetto, ma ha portati a coppa e boxe di boxe. Sopra il parabrezza, come prima, c'è un borsone antisol e spaziose tasche sulle porte. Il cuscino del conducente da 60 litri e un passeggero da 100 litri sono integrati da due laterali.
 
Sulle sedie morbide, il partner è seduto a casa. La recensione, grazie all'enorme area dei vetri, è eccezionale. A proposito, quando si progettava un nuovo siluro, è stata prestata molta attenzione alla mancanza di vari tipi di riflessi nel parabrezza. In effetti, non è stato trovato un singolo bagliore.
 
I motori precedenti: una coppia di benzina - 1,4- (75 CV) e 1,6 -liter (nel nostro caso 109 CV), nonché due motori diesel - un semplice 1,9 (69 CV) e 2,0 turbo (90 CV).
 
Con il lancio del motore tra l'auto e il conducente, vengono stabilite partnership. L'auto è ingegnosa e dimostra onestamente ciò di cui è capace. Un inizio leggero, un'accelerazione decente, anche fiduciosa: queste sono le basi del suo personaggio.
 
Cercando di interpretare l'elasticità dell'unità elettrica, il partner sarà imbarazzato. Quindi è meglio attaccare il programma desiderato in tempo, il vantaggio della leva dei meccanici a cinque velocità è flessibile e caccia prima delle manipolazioni. Una cosa è male: è breve, devi raggiungerlo. Ma la sospensione è nobile: ingoia tutto ciò che non è colpito e non consente al corpo di rotolare troppo negli angoli. Il volante è vuoto nella zona zero, sebbene, se non sia allo stesso modo, è completamente coerente con questo veicolo. La cosa principale è mantenere il volante più forte nei venti forti, perché la navigazione del partner è wow!
 
I freni sono solidi, senza sciocchi, specialmente in un'azienda con un sistema anti -blocco, la cui presenza, come altri assistenti elettronici, dipende dalla configurazione. A proposito, la serie di modifiche XR, XS, XT e XT raggiunge il picco dell'attrezzatura nella configurazione di Ushuaia Grand RAID. Tale macchina differisce dagli altri e dall'aspetto. E nella trasmissione della trazione anteriore utilizza un differenziale di attrito limitato.
 
Tuttavia, la versione esotica è un argomento per una conversazione separata. Per quanto riguarda il partner aggiornato in generale, è diventato migliore e senza aver perso l'immediatezza che determina la sua individualità.
 
Caratteristiche tecniche del partner Peugeot 1.6
 
Body - Wagon a 5 odoor stazione
Numero di luoghi, persone. - 5
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4137/1724/1810
Base, mm - 2696
Velocità massima, km/h - 170
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 13.1
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo di città - 9.5
- Zagorod - 6.2
- misto - 7.4
Motore:
- Tipo - In ordine, 4 -cilindri
- Volume di lavoro, CM3 - 1587
- Potenza, L.S. a min -1 - 109/5750
- Coppia, NM a min -1 - 147/4000
- Sistema di alimentazione - Iniezione a più punti
Trasmissione - meccanico., 5 -Speed
Dimensione del pneumatico - 185/65R15
Sospensione delle ruote:
- Front - Independent, McPherson
- posteriore - indipendente, torsione
Freni:
- Front - disco
- posteriore - tamburo
Sterzo - ingranaggio -raggio, con servosterzo idraulico
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [02/2003]