Test Drive Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

$19.000

La destra, stanca di essere un eterno asterico e un passeggero, andare a pescare per un migliaio di chilometri dalla capitale. Gli amici sono buoni, e la compagnia ha cessato, ma la guida stessa è familiare. E ancora - cottage. Un chilometro totale e mezzo dall'asfalto di Mosca, ma tu e l'auto è completamente estinta.
Estetica e praticità
Il pensiero della jeep ha perforato a lungo il cervello. Ma non voleva separarsi con la sua amata BMW. Tutto ha deciso di incontrare il vecchio amico di Kaliningrad. Un mese dopo, all'ingresso, prendersi cura del cangarino, con enormi occhi - fari addizionali, scintillanti lati lucidi neri ripidi, una lunghezza attesa jeep rimase accanto alla BMW. Opel Frontera, 1992, rilascio con un chilometraggio di circa 60 migliaia di chilometri.
Perché è questo? Il fattore principale era le considerazioni dell'estetica. La domanda, ovviamente, è controversa e dipende in gran parte dai gusti specifici, ma dobbiamo pagare tributi - in una sorta di bellezza, la parte anteriore non rifiuterà.
Nato nel mondo nel 1991, il frutto di Isuzu e GM, che unisce l'elegante design del corpo, il design della sospensione di Isuzu Rodeo e il motore Opel, Frontera divenne un'auto completamente indipendente con un'aspetto caratteristico di una jeep solida. L'impressione è arricchita da un enorme cangarino, in grado di proteggere i fari e il cappuccio dalla mancanza di terre o piccoli animali, che a volte stanno cercando di eseguire una strada forestale, ulteriori fari e passi solidi, che, tra le altre cose, Gioca il ruolo della protezione laterale aggiuntiva.
La decorazione d'interni è semplice e pratica. Senza delizie, tutto è estremamente funzionale. Plastica romantica, densa, non un posto di stoffa sporco. Non ci sono molte opzioni, ma non interferisce affatto, solo l'assenza di riscaldamento dei posti provoca disagio - l'inverno è lungo
La posizione e il dispositivo dei controlli sono difficili da valutare in modo non ambiguamente: in generale, tutto è a posto, non c'è nulla di mancante o superfluo, ma alcuni di loro richiedono dipendenza - pulsanti di illuminazione esterna e controllo del tergicristallo nei modelli fino al 1995 si trovano verticalmente su entrambi i lati del cruscotto. Spingendoli senza scivolare, senza strappare dall'occhio dalla strada, è possibile solo sotto la condizione che sia correttamente insegnato nelle scuole guida, le posizioni della mano sul volante: a sinistra - da undici, a destra quattordici ore. Non impedisce la capacità di costruire un bambino dalle dita.
I posti sono difficili, solo con due regolazioni, ma molto confortevoli, che è particolarmente importante nella lunga strada. Interni spaziosi, uno spazio del piede significativo e un regolazione del volante in altezza consentono di scegliere la posizione più conveniente per una persona quasi tutte le dimensioni. E 'qualche inconveniente sulla strada crea un pedale della frizione, che è troppo vicino dalla parete laterale - non è da nessuna parte per mettere una gamba, specialmente in piccole scarpe.
Simple workhorse.
Un motore da 2,4 litri di 125 forti su una grande auto in telaio che pesa due tonnellate di tonnellata di due tonnellate non dimostra le meraviglie delle dinamiche, ma questo aspetto non è collegato a questo aspetto. La seconda vettura ha inizialmente assegnato il ruolo di un cavallo di lavoro senza pretese affidabile, il cui compito principale è quello di consegnare il proprietario alla casa suburbana in qualsiasi stagione, così come per la pesca settimanale nella foresta selvaggia con una barca sul trailer. Nel 1995, una 16 valvole da 2,2 litri con caratteristiche migliorate è venuta a sostituire questo motore, che ha aggiunto il fronte squisito, ma anche precedentemente copre con il suo compito principale. Non costituisce alcun problema che rimorchia il rimorchio con una barca in estate o un paio di motoslitte in inverno. E senza il trailer, questo motore accelera liberamente la macchina fino a 140 km / h.
La sospensione posteriore della primavera consente di ottenere un stivale solido: tutto ciò di cui ha bisogno per un lungo viaggio e la pesca o la caccia a pluri giorni è in forma. Il sedile posteriore pieghevole in parti crea un volume molto impressionante, dove ci sarà sempre un posto per un satellite permanente - un cane caro e fedele. L'apertura posteriore si apre in due piani separatamente, che non è molto comodo, perché la metà della porta posteriore scava, rende difficile accedere al tronco anche ad un'alta persona di crescita. D'altra parte, aiuta ad immergere un grave trofeo da caccia. La modernizzazione del 1995 ha toccato la sospensione: le sorgenti sono sostituite dalle sorgenti, che, indubbiamente, aggiunte morbidezza e levigatezza, ma hanno influenzato negativamente la capacità di carico.
I frontieri delle abilità fuoristrada spesso servono come sorrisi ironia. In effetti, non sono migliori e non peggiori di molti analoghi. La trasmissione è disposta secondo lo schema classico: la trazione integrale collegata con maniche automatiche per bloccare la mossa gratuita nelle ruote anteriori, con una diminuzione e differenziale autobloccante nell'asse posteriore. Tale design non consente di guidare con un'unità completa su rivestimento solido e secco, ma si è dimostrato su fuoristrada. La pratica annuale di sfruttamento mostra che, forse, non è necessario sperimentare la parte anteriore degli eventi del tipo Arctic o del tipo di trofeo, ma in condizioni relativamente difficili, questa macchina si esibisce senza peggio. Il grembo nella gomma appropriata, è lentamente, ma avrebbe anche perso anche i posti più apparentemente malvagi, tranne che a volte c'era una mancanza di potere.
E nessun problema!
L'anno e ventimila chilometri di tutte le stagioni sfruttamento in Russia non hanno rivelato alcun funzionalità specifiche negativi e di debolezza. Ci sono state difficoltà con il sistema, ma il motivo principale è la qualità della benzina domestico. Si è trattata, di norma, una semplice sostituzione del filtro carburante, anche se in alcuni casi, dopo 80-90 mila chilometraggio richiede una sostituzione di una pompa di carburante. Essa non resiste gelate il blocco diffusore di luci complessive. Talvolta sulle macchine di primo anniversario del rilascio ci sono problemi associati con le perdite di raffreddamento ugelli del sistema. Ma in parti di ricambio, non mancano, c'è tutto in vendita, o per ordine - per 3-4 giorni. I prezzi sono relativamente bassi, e in aggiunta, molte parti per il corpo e il telaio sono intercambiabili con Isuzu Rodeo. Affidabilità e durata del Opolev Motors, la presenza di un gran numero di specialisti nel loro riparazione e manutenzione, nonché la semplicità del disegno di sospensione rendono il fronter sono molto pratico ed economico nel funzionamento. ispira aspetto solido rispetto per molti altri partecipanti al movimento, e nelle crugs famigerati della Frontera, non usa richiesta speciale, che assicura il suo proprietario una vita più tranquilla rispetto molto i proprietari di molti compagni di classe.
In un modo o nell'altro, ma con l'acquisizione di questa vettura sono scomparsi tutti i problemi connessi con il passaggio alla casa, in qualsiasi momento dell'anno e con qualsiasi tempo, e non più disturbare i pensieri su quanto costerà per portare in questo modo In ordine. E la pesca con la caccia - sarebbe solo il tempo.
Opel Frontera 2.4i'1993.
volume di lavoro (CCMM) 2410
Potenza (CV a giri al minuto.) 125 (4800)
Velocità massima (km / h) 153
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) Non ci sono dati
Consumo di carburante l / 100 km
90 kmh 8,7
120 kmh 11,7
ciclo urbano 13,3.
I prezzi per l'usato Opel Frontera di varie modifiche
Anno di rilascio di Mosca Kaliningrad
$ 1992, $ 16-18.500 $ 15-16.000
1993 $ 17,5-23.000 -
1994 $ 18-23.000 $ 17,5-19.000
1995-1996 $ 19-24.000 $ 20-21.000.
Il costo dei pezzi di ricambio e materiali di consumo
pastiglie freno per. / Indietro. A proposito di $ 50/80
filtro olio $ 5-6
filtro aria $ 20-23
filtro carburante $ 14-16
le candele (K-T) $ 15-20
blocco di dimensioni con un puntatore di rotazione $ il 40
pompa del carburante da $ 120
ammortizzatori per. da $ 100.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Pescatori (foto)

 

Una fonte: "Autopilota"