Test Drive Opel Cascada 2013 - NV Convertible

Opel Cascada. Un sorso di primavera

La primavera non entrerà nei diritti legali sui diritti legali della Russia continuerà ad attaccare i cicloni della neve e i termometri dimostreranno ancora temperature negative. È stato tanto più piacevole uscire dagli abbracci invernali ed essere sulla banca di Azure, dove in media ci sono circa 300 giorni di sole all'anno. È lì, nell'habitat naturale di vari convertibili, abbiamo incontrato una nuova Opel con un tetto pieghevole, che ora ha il suo nome Cascada. Opel Cascada Convertible ha debuttato di recente all'inizio del mese al Motor Show di Ginevra. È iniziata la produzione in fabbrica di Lifure Livitsa, l'auto può già essere ordinata in alcuni paesi europei. Per la cascata, per la cascata vengono offerti 10 corpi di corpo e 10 opzioni per ruote da 17 a 20 pollici per la cascata perché gli Opeli avevano bisogno di un nuovo nome? In precedenza, i loro modelli aperti erano classificati per qualsiasi famiglia la stessa Astra aveva una versione della convertibile in tutte le generazioni precedenti. E, come si è scoperto, i tedeschi hanno buone ragioni. In primo luogo, Cascada è molto più lunga del passato di Astra Twin ed era uguale all'Universal Astra Sports Tourer 4,7 metri! E la base gemella nella duedoor è superiore a 10 mm (2695 mm). Ma la cosa più importante è che Cascada è progettata per mordere una parte della torta nel segmento di convertitori di medie dimensioni come la serie BMW 3, Audi A5 o Mercedes-Benz Classe E. E poi non puoi fare a meno un nome nuovo e bello. A proposito, Cascada tradotta dallo spagnolo significa una cascata. È vero, si è scoperto che un fatto divertente nel mercato spagnolo Opel Cascada sarà venduto con il nome Opel ... Cabrio! E perché non ha organizzato l'opzione originale? Spettacolare si è rivelato essere un'auto! La faccia di Astrovsky fu data aggressività con l'aiuto di un nuovo paraurti anteriore e cappuccio con muscolose linee sottostanti e bizzarre rianimone i fianchi e la tempesta venne fuori. È gratificante che Opel Cascada abbia un bell'aspetto anche con un tetto rialzato, non sembra alieno. Più grandi ruote da 17 a 20 pollici. E il top stesso è gonfiore! Perché gli ingegneri Opel hanno rifiutato un design duro? La risposta è semplice, l'ombrello morbido è più facile ed economico e i progressi nel campo dei materiali hanno permesso di ridurre il livello di rumore nella cabina e fornire condizioni confortevoli anche con il funzionamento invernale. Tutta Opel Cascada è dotata di luci a LED posteriori. Naturalmente, per Opel Cascada, è stato anche proposto di verificare l'ultima affermazione in Nizza al sole e +15 gradi Celsius per controllare l'ultima dichiarazione in Nizza. Quindi rimandiamo i test del tetto il giorno successivo (i meteorologi prevedevano la pioggia). Dall'alto al basso! Smalo il pulsante sul tunnel centrale e dopo 17 secondi una piacevole brezza marina organizza un codel. Altrimenti, come se fossi seduto nella stessa Astra. Il cruscotto, la console centrale con una dispersione di pulsanti, i sedili con un certificato ortopedico dell'associazione AGR emigrarono qui praticamente invariati. L'interno copia quasi il salone di Astra, ma la pelle viene utilizzata più larga (per un supplemento di 1550 euro) nella versione superiore è coperta da sedili, pannello frontale, porta, volante e bracciolo centrale. Ma, avendo guardato da vicino, capisci il livello di attenzione ai dettagli qui sopra. Tutte le cascate di prova erano nella massima configurazione di Cosmo con tutte le attrezzature aggiuntive, il che significa che i pannelli anteriori e delle porte, i sedili con regolamentazione elettrica opzionale, facilitando l'accesso alla fila posteriore e persino un braccio meccanizzato che fornisce la cintura di sicurezza (i loro elementi di fissaggio sono spostato indietro). E le sedie non sono solo foderate con la pelle di nappa, ma hanno anche ventilazione! Quindi, parlando di competizione con marchi premium tedeschi, i rappresentanti di Opel non sono molto esagerati nella cabina di Cascades. La rivestimento in pelle ha un rivestimento speciale che riduce il riscaldamento dei sedili con la luce solare per la convertibile. E per il supplemento, è disponibile anche la ventilazione dei sedili anteriori. A proposito, due adulti saranno davvero in grado di sedersi dietro, ma a condizione che non siano superiori a 180-185 centimetri e il conducente sarà una carnagione simile. Altrimenti, la testa rimprovera il tetto (è positivo che sia morbido) e i piedi saranno bloccati dalle gambe sotto il sedile, ovviamente, si dovrebbe concordare che solo Audi, BMW e Mercedes-Benz con il più modesto I motori sono sotto la vista, poiché sotto il cofano, poiché il massimo delle cascate del cofano può essere un biturbocolsel a due libri (195 CV/400 N ∙ m), noto per i modelli di Astra e Insignia. E il motore di benzina di base è ancora più modesto di 1,4 litri (120 e 140 cavalli). Ma per il test, gli organizzatori hanno preparato le auto con una nuova unità con una 1.6 turbo da 170 cavalli con iniezione diretta. L'ex 1.6 è stato spesso criticato per ghiottoneria, rumorosità e modesta trazione a basse velocità. La correzione di queste carenze è diventata una priorità per gli ingegneri. Ha funzionato? Il top morbido è progettato e prodotto dalla società tedesca Magna CTS (auto Top System) e pesa solo 50 kg. Nel design, le leghe di alluminio e magnesio sono ampiamente utilizzate e la pompa dell'attuatore è collocata in una speciale capsula insonorizzata! A proposito, il tetto differisce, a seconda della configurazione, le versioni costose hanno un ulteriore livello intermedio che riduce il livello di rumore di un terzo. È possibile piegare la parte superiore premendo un pulsante, se l'auto si muove più lentamente di 50 km/h, ci vogliono 17 secondi. O pulsante sulla chiave. Gli ingegneri sono particolarmente orgogliosi del fatto che il tetto non inizia a suonare ad alta velocità dei test sono stati eseguiti fino a 240 km/h. Un nuovo motore suona piacevolmente nelle note dei bassi aggiunti a timbro e non puoi chiamarlo rumoroso. Ma le capacità massime non sono impressionanti, la coppia massima è cresciuta da 230 a 280 N ∙ m ed è già disponibile nell'intervallo di 1650-4250 giri / min contro 2200-5400 giri / min prima, ma è necessario trascinare il motore più di 1700 chilogrammi ! Pertanto, Opel Cascada con meccanici a sei marce (la macchina è disponibile per il supplemento) accelera a centinaia in una prosa di 9,6 secondi, e si inizia una significativa accelerazione quando la freccia del tachometro supera il marchio 3. Tuttavia, per una camminata tranquillamente lungo il strada che corre lungo la riva e così abbastanza bene. In Mountains Act Active Ride, è meglio non pensare al motore di essere costantemente svitato sull'ascesa e gli scaffali anteriori inclinati complicano notevolmente la recensione in numerosi stalloni. Non dimenticare le dimensioni, Opel Cascada è grande. E perché il telaio Adaptive Flexride è qui, che consente gli ammortizzatori e lo sterza in modalità Sport? A livello globale, la situazione dalla pressione dei pulsanti di sport o di comfort non cambia. Tuttavia, la sospensione non sarà infastidita dalle qualità di corsa, non infastidisce lo agitazione e si fa attrezza con le ruote irregolari anche su ruote da 19 pollici e il volante informa sufficientemente il conducente sulla posizione delle ruote anteriori. Ma la conclusione è inequivocabile cascada appartiene alla categoria dei convertibili a piedi. E in questa veste, l'auto è bellissima! Cascada non si disturba così tanto che Willy Nelse vuole salutare nella direzione di San Remo, quindi arrivare almeno a sud dell'Italia e non stancarsi di una goccia. L'assenza di reazioni acute e buona levigatezza non provoca una corsa aggressiva, che alla fine si riversa in una buona gamma di consumo di carburante a un ritmo confortevole non supera i 10 L/100 km. E con uno schermo antivento installato, con un tetto posato lungo la linea, puoi andare a 130-140 km/h senza timore di prendere un raffreddore. È vero, in questo caso per viaggiare insieme dovrai fissare lo schermo proprio sopra il divano posteriore. Per Opel Cascada, un set completo di sistemi di sicurezza attivi e passivi che tirano a portata di mano, cuscini ed ESP è sparato e sicurezza passiva. Inoltre, la telecamera Opel Eye, guardando i segnali e i segni e avvertono il guidatore sulla possibile collisione con un ostacolo o una collisione, il sistema per il controllo delle zone morte e la fotocamera posteriore l'ultima opzione è molto per il parcheggio, poiché con il tetto rialzato Praticamente non c'è alcuna back, basata su Cascade, avrebbe scoperto un buon compartimento del Grand Tourism con un salone a quattro usatri a pieno titolo e un tronco abbastanza spazioso. C'è un nome adatto Calibra! Opel ha in programma di far rivivere il calibro? Ho fatto questa domanda a Claus-Zumolf Ryteer, il padre della convertibile di Cascada. Il tedesco ha lavorato in azienda per 27 anni ed è stato lui a essere responsabile dello sviluppo della top di Astra Twin della generazione precedente. No, è troppo costoso alla luce di una caduta della domanda di coupé di medie dimensioni! Taglia il roeter. Ma come va? In effetti, pochi minuti prima, Claus-Zeleph mi ha detto che erano le versioni aperte che sono sempre state sviluppate, e poi ne fanno un compartimento. Cioè, in effetti, il lavoro principale sul calibro è già stato svolto! L'integrazione di un tetto duro nella struttura di potenza del corpo richiede costi così gravi? Il tronco di Cascades dipende dalla posizione del tetto e varia da 280 a 380 litri, ma può essere aumentato a 750 litri, piegando uno o entrambi i sedili posteriori. La presa stessa è piatta e ha un'apertura stretta, ma un paio di valigie di medie dimensioni per adattarsi lì davvero, con il compartimento Calibra Opel, potrebbe benissimo tornare al DTM del campionato di coupon del corpo tedesco proprio nel 1996, l'ultimo vincitore del Il vecchio DTM/ITC è diventato solo Manuel Ryoter (come una coincidenza!) Al volante di un calibro da corsa. Ora Audi Rs 5, BMW M3 e Mercedes-Benz C Coupé e Opel stanno lentamente espandendo il suo programma sportivo. Il pensiero è interessante, ovviamente, ci abbiamo pensato, ma gli investimenti giganti nell'attuale situazione economica saranno risposte inappropriate e di equipaggiatura dei claus. Sembra ragionevole. Inoltre, il tedesco ha iniziato la sua carriera in Opel con la distribuzione del bilancio ingegneristico. Ma, tuttavia, non riesco a credere che gli Opeliani lascerà il nome Calibra in Oblivion, avendo un vuoto. Forse Opel ha preso una posizione di attesa e sta aspettando la reazione del mercato. In Europa, la cascata ha ogni possibilità. Il motivo risiede nei prezzi in Germania Cascada inizia con 25.945 euro, 4.600 euro in più di una berlina Turbo Astra GTC 1.4 di 120 cavalli. E questo è per una convertibile a quattro usatri completa! Ad esempio, il Golf Volkswagen aperto inizia a 23.900 euro, Audi A3 con 25.500 euro e la serie BMW 3 di dimensioni comparabili e l'Audi A5 Cabrio costa più di 38 mila euro. Un'offerta degna! E se le vendite sono cascate ad alto livello (adeguate per un segmento di nicchia), le possibilità che l'apparizione del compartimento aumenteranno. Opel ha testato la cascata in condizioni invernali e assicura che la convertibile è adatta per l'operazione di anno anche come una sola auto in famiglia. Il piccolo finestrino posteriore ha un riscaldamento elettrico perché mi sono aggrappato al calibro? Il tutto nel mercato russo non è certo il nostro paese tra i trenta più convertibili al mondo. In un tale clima, ci saranno sempre molte domande per il tetto pieghevole morbido, anche se il giorno successivo l'assegno si è mostrato silenziosamente all'interno della pioggia promessa, tutti i rumori sono bilanciati, l'acqua non scorre. Ma come si comporterà durante l'operazione regolare a temperature negative? Quanto è affidabile il meccanismo di piegatura? E cosa succederà al materiale tra qualche anno? Inoltre, i timori significativi che gli aggressori prevarranno se non ai fini del profitto, quindi l'odio fuori classe e i motivi del teppista. Opel Cascada è, in effetti, l'unica convertibile di dimensioni medie dal produttore di massa, ma è allo stesso tempo a livello di concorrenti della classe di golf. Ma ci sono abbastanza prezzi interessanti e un bell'aspetto per il successo del mercato? E dove viaggiamo con il tetto omesso, ad eccezione del territorio di Krasnodar e della marcia in marcia verso l'Ucraina? In grandi regioni, gli amanti del vento fresco sopra le loro teste perseguitano polvere, sporco e gas di scarico di numerosi camion in ingorghi. Non sorprende che nell'ufficio rappresentativo russo Opel non sappia nemmeno se ci porteranno una cascata, anche se ammettono che lo vogliono davvero. Ma se ciò accade, ovviamente non prima del 2014, gli esperti di marketing sono ora impegnati nei calcoli necessari. Con un compartimento, ci sarebbe più un esempio della berlina di Astra GTC dimostrare che il design e il numero di porte per molti sono determinati. E in questo caso, difficilmente puoi avere paura della competizione interna. TECNICA L'interasse allungato a 2695 mm ha richiesto la propria piattaforma assemblata dai modelli di Astra e Insignia. Macpherson Rack Scheme di fronte agli ammortizzatori con pugni girevoli (hiperstrut) e un raggio con un meccanismo Watta nella parte posteriore. Per il supplemento, è disponibile il telaio Flexride adattivo. A causa dell'assenza del tetto, gli ingegneri hanno dovuto lavorare sulla durezza del corpo, sono stati utilizzati un potente cornice, soglie più spesse, amplificatore dietro i sedili posteriori, nonché smagliature a forma di V. e V. Di conseguenza, la rigidità della torsione e della flessione è aumentata rispettivamente del 41 e del 27% Il nuovo motore a benzina con un volume di 1,6 litri ha ricevuto la designazione A16XHT, ha un blocco cilindro in ghisa ed è dotato di un sistema di iniezione diretta (SIDI). La turbina ha ingegneri di una girante (singolo a scorrimento) considerato l'integrazione inadeguata della lumaca a doppio scorrimento nel collettore di laurea. Tra le altre caratteristiche ci sono due alberi di bilanciamento e il sistema di avvio/arresto. L'unità è disponibile in due versioni di Eco Turbo (170 CV/280 H ∙ M) e Performance Turbo (200 CV/300 N ∙ m). Ma la seconda opzione non è proposta per Cascade in ogni caso, per ora. E le differenze sono ridotte a un'altra unità di controllo e pistoni. Il motore è prodotto in Ungheria Vadim Gagarin foto di Opel

Fonte: Auto.mail.ru