Test drive opel astra berlina dal 2007 berlina
Intellettuali
Sia Opel Astra che Renault Megane sono richiesti nel nostro mercato da molto tempo. Ma se Megane non è più raro nella versione della berlina, Astra ha acquisito un tale corpo di recente. Confronta queste due auto. Prezzo Opel Astra: $ 20 300 in vendita: 2007
Renault Megane Prezzo: $ 19 380 in vendita: 2005
Oggi Renault Megane è una delle auto migliori in Europa. È anche ben versato con noi. E cosa, in effetti, è sorpreso! Aspetto non banale, spazioso salone, prezzo adeguato tutto ciò ha fatto il suo francese sulla terra russa. E quando apparve anche la berlina, allora coloro che volevano possedere così pratici e, in una certa misura, divennero ancora più prestigiosi. Ma poi Astra-Sedan è apparso sul mercato. Astra, quella che è stata a lungo associata esclusivamente alla metà debole dell'umanità, ora afferma anche di essere una berlina solida per una persona intelligente.
Il fatto che Astra e Megane siano auto piuttosto eleganti, nessuno ha bisogno di convincere nessuno. Certo, puoi speculare su chi è più carino e più piacevole, ma in questo caso siamo più interessanti del mondo interiore, non di un guscio. L'aspetto dell'apparizione, ma la maggior parte delle volte trascorriamo in macchina e non vicino a essa. In generale, strappiamo il pacchetto e passiamo al contenuto. Cominciamo con Astra. È chiaro che nulla di nuovo rispetto ad Astra nella parte posteriore della berlina è apparsa qui. I tedeschi possono essere accusati per un lungo periodo di conservatività, di riluttanza a monitorare le ultime tendenze della moda automobilistica mondiale, ma non sarà possibile incolparli per l'assenza di qualità. La pedanteria naturale li rende anche i più piccoli dettagli per la spazzatura fino a quando non diventa un capolavoro della cultura della produzione. A questo proposito, anche una normale bicicletta della seconda guerra mondiale sarà migliore di quella che viene rilasciata oggi, ma non in Germania. Cosa possiamo dire sulle auto! Ecco perché il salone di Astra sembra molto più ricco di Megane. Quest'ultimo non soffre inoltre di una mancanza di cultura della produzione, ma i materiali in Opel sono selezionati con maggiore cura.
Ma Megane è più comprensibile dal punto di vista dell'ergonomia. Non è necessario pensare al clic per passare il sintonizzatore da una stazione radio a un'altra o organizzare correttamente i flussi d'aria nella cabina. Tutto è estremamente semplice e comprensibile. Astra in questo senso è molto più sofisticata e complessa. Inoltre, il salone tedesco non è così spazioso come potrebbe essere. Questo è comprensibile, perché Opel è anche più che Renault, in relazione al quale nella Megane la sensazione del gomito non è così aggravata come in Astra. Ma questo è avanti, ma cosa c'è dietro? La seconda fila di entrambe le auto è piuttosto spaziosa. Una grande base forestale, che nell'altra, nell'altra, ha permesso di posizionare facilmente i passeggeri posteriori con un livello di comfort accettabile. Ma nel volume del trunk Megane è preferibile ad Astra. Non ha solo un'apertura più grande, ma anche un volume più grande. Non molto, ovviamente, eppure 520 litri sono più di 490. Sì, è più conveniente controllare la copertura di Megane, poiché c'è una maniglia di apertura. Non è su Astra, quindi devi aprire il coperchio con un pulsante appropriato dalla cabina o dalla chiave. Ma gli svantaggi di entrambe le macchine possono essere attribuiti in modo sicuro al fatto che le penne all'interno per chiudere la copertina non hanno né il primo né il secondo. 
Astra e Megane sono stati aggregati da scatole di trasmissione automatiche. Entrambi avevano quattro passaggi, ma la casella Renault ha permesso di intervenire nel suo lavoro e cambiare gli ingranaggi in modalità sequenziale, ma Opel no. Ma Astra sulla console centrale aveva un certo pulsante magico con lo sport che stimola all'azione. Non appena è stato attivato, la scatola è passata all'istante al programma, in cui la velocità del motore a tale velocità era vicina alla coppia massima. Il motore ruggisce nella cabina in questi momenti è serio, ma l'auto è pronta a sparare in qualsiasi momento. Tuttavia, viaggiare sulle nostre strade è più piacevole su Megane. Sospensione, sospensione e sospensione di nuovo. Per Megane, buche e perdono non sembrano esistere. L'auto sale letteralmente su tutto questo oltraggio. Astra è anche a suo agio in questo senso, ma è meglio rallentare davanti agli ostacoli. Certo, ingoccherà anche il buco o volerà facilmente sulle tracce del tram, ma lo imparerai. Tuttavia, una sospensione più dura conferisce Astra con una maneggevolezza e una stabilità leggermente migliori. Ciò è particolarmente sentito nelle curve prolungate. Megane in tali modalità è incline a demolire l'asse posteriore e devi essere preparato per questo.
Opel Astra Sembra che con l'avvento della berlina Opel Astra, i ranghi dei fan di questo modello diventeranno ancora più densi, perché l'auto con un tale corpo si è quasi immediatamente spostata dalla categoria delle auto femminili al campo di berline familiari. Astra delizierà il suo proprietario con un alto livello di prestazioni, ricco di completamento e progettazione non -casuale.
Guida
Con un motore appropriato, la macchina è in grado di soddisfare le caratteristiche della slitta anche di un conducente sofisticato.
Salone
Va bene è nascosto, magistralmente cucito, abbastanza spazioso, ma per quattro. Il tronco volumetrico è abbastanza comparabile
con altre auto di questa classe.
Comfort
Buon isolamento sonoro, degno acustico, sedili comodi, tutti a livello.
Sicurezza
L'attrezzatura di base è composta da due airbag.
Prezzo
Accettabile.
Renault Megane Il design d'avanguardia del Magan Xetchbek fu adottato in Europa con il botto. Nelle nostre latitudini, la berlina ha messo radici di più. L'auto ha corrotto i russi con buone caratteristiche di slitta, spaziose e interessanti in termini di design da parte di un salone e, naturalmente, una sospensione eccezionale. Tra i vantaggi del modello, vale la pena notare un alto livello di sicurezza.
Guida
Con una forte ristrutturazione, si verifica una leggera demolizione dell'asse posteriore. Le dinamiche e il sistema dei freni meritano una buona valutazione.
Salone
Spazioso e cappotto. Il proprietario e un voluminoso tronco per favoreranno il proprietario.
Comfort
A un livello decente e corrisponde alla classe auto. Una sospensione merita elogi speciali.
Sicurezza
A livello. La configurazione di base include sei airbag. La più alta valutazione basata sui risultati del test Euro NCAP.
Prezzo
Corrisponde.
Banca dati Dimensioni, peso
Velocità massima, km/h 188 184
Tempo di accelerazione a 100 km/h, da 11,7 13.1
Consumo di controllo del ciclo cittadino del carburante, L/ 100 km 10.7 10.7
Consumo di controllo della pista del carburante, L/ 100 km 6.4 6.0
Dinamica
Velocità massima, km/h 188 184
Tempo di accelerazione a 100 km/h, da 11,7 13.1
Consumo di controllo del ciclo cittadino del carburante, L/ 100 km 10.7 10.7
Consumo di controllo della pista del carburante, L/ 100 km 6.4 6.0
Tecnica
Il tipo di motore è benzina, in linea, benzina a 4 cilindri, in linea, 4 cilindri
Il numero di valvole per cilindro 4 4
Volume di lavoro, CM3 1796 1598
Power L.S. a min-1 140/6300 115/600
Coppia a MIN-1 175/3800 151/4250
Trasmissione a 4 velocità, automatico a 4 velocità, automatico
Azionamento anteriore anteriore
La sospensione delle ruote anteriori è indipendente indipendente
Sospensione posteriore indipendente indipendente
Disco anteriore, disco ventilato, freni ventilati
Freni di dischi posteriori
Rastrellino per ingranaggi di sterzo
Dimensione del pneumatico anteriore 205/55R16 205/55R16
La dimensione dei pneumatici posteriori 205/55R16 205/55R16
Volume del serbatoio del carburante, L 52 60
Il nostro verdetto
In termini di comparsa di Opel Astra, la berlina sembrava meno interessante per noi di Renault Megana, ma l'interno di Astra, in particolare il design del pannello frontale, è più elegante. Sì, e i materiali della finitura in esso sono selezionati più attentamente. Ma Megana con dimensioni simili è più spazioso. Per quanto riguarda le caratteristiche della slitta, secondo questi indicatori della macchina, puoi mettere in una fila, con l'unica correzione che la sospensione di Renault Megana è più comoda e Opel Astra, a causa di un motore più potente, è più dinamica.
Autore: Igor Kuznetsov
