Test Drive Nissan Skyline Compartment 2002 - 2007 Berlina
Panoramica dell'auto di Nissan Skyline
Generale Il modello precedente Skyline (Skyline), chiamato R34, è apparso nel maggio 1998. Il nuovo modello è stato lanciato con velocità senza precedenti solo tre anni dopo e l'espressione alla moda delle trasformazioni strutturali è completamente adatta. Skyline, fino alla generazione precedente, era il proprietario di un vecchio layout con una bassa altezza, una base a ruota corta e un serbatoio del carburante incernierato, e l'aspetto, ovviamente, era anche vecchio stile. Al contrario, il nuovo modello ha ricevuto un layout corrispondente alle ultime tendenze per le berline a trazione posteriore con alta altezza, una base di ruota lunga e un serbatoio del carburante sotto i sedili posteriori. Inoltre, il motore è stato sostituito da un 6 cilindri in linea lungo e pesante a un 6 cilindri a V compatto e leggero. La distribuzione del carico che determina le qualità dinamiche è anche significativamente migliorata da 55:45 a 52:48. Anche la provincialità ha lasciato il design.
Motore V6 con caratteristiche eccellenti e alta qualità
L'inseguimento è stato eseguito su modifiche di 300 GT con un motore a 6 cilindri a V da 3 litri (260 CV) e 250 GT con un motore simile a 2,5 litri (215 CV). 250GT ha un componente della collezione S, realizzato in uno stile sportivo con decorazione di interni neri ed è dotato di pneumatici da 17 pollici sotto forma di un'opzione (300GT sono installati standard).
Quando mi sono seduto sul posto del conducente, ho attirato l'attenzione sul fatto che la sensazione di compattezza supera la dimensione reale. È stato possibile provare una sensazione così piacevole, come se si mettesse su un'auto su se stesso. Questo è un punto molto importante per un'auto in cui lo sport è un prodotto. D'altra parte, i vantaggi di aumentare l'altezza totale (cioè layout efficace) e l'interasse si manifestano chiaramente nello spazio dei sedili posteriori. Le dimensioni sono tali che quattro adulti possono facilmente sedersi con un'altezza di oltre 180 cm.
L'impressione del telaio è quasi la stessa per 300GT e 250GT. La sospensione non bussa, come la Nissan Skyline GT-R, ma non c'è nemmeno sensazione di morbidezza. È configurato in modo che l'espressione sia adatta a questa durezza stabile. Su irregolarità acute, i colpi diretti vengono talvolta trasmessi, ma su strade ordinarie con una buona condizione di rivestimento (incluso il tessuto grezzo) una sensazione eccezionale dal movimento, in particolare un senso di atterraggio piatto. Il volante di un piccolo diametro è dotato di un trasferimento relativamente veloce di atteggiamento, ma agisce senza intoppi dall'inizio del turno, quindi non provoca affatto un'impressione nervosa. Con una piacevole sensazione cambia direzione, accompagnando tutto questo con un senso di conforto. C'è una forte impressione, come se la parte anteriore non si girasse con la forza e con difficoltà, come nei modelli precedenti, ma obbedientemente, con una buona conservazione dell'equilibrio tra le ruote. In questa parte, le reali possibilità di un nuovo layout sono fortemente sentite. Ho anche provato ad andare lungo la strada ad alta velocità e il potere delle caratteristiche aerodinamiche (con zero sollevamento) era semplicemente sorprendente. È diventato chiaro che il contatto completo dell'auto con la strada è fornito anche con un aumento della velocità.
Il motore a benzina a 6 cilindri a V con iniezione diretta aumenta fortemente la velocità al limite, mantenendo la levigatezza di prima classe. Anche il suono è piacevole. Tuttavia, a causa del breve corso, si ottiene una sottile linea di coppia. Naturalmente, anche la modifica di 250GT è abbastanza veloce, ma se vuoi goderti la libera circolazione, ti consigliamo
300GT. Evoluzione verso l'auto del 21 ° secolo
E questo è il nuovo skyline ??? !!! Hmm. Molti probabilmente lo pensano così. Anch'io ero uno di questi. Tuttavia, ora, quando ho cercato di guidare e convinto di reali possibilità, non è rimasta una traccia di sentimenti negativi. Certo, alcuni potrebbero pensare che sarebbe bello dare all'auto un nuovo nome se le modifiche hanno raggiunto un tale livello, ma il marchio Skyline è qualcosa come il segno di Nissan. Puoi comprendere completamente l'umore dell'azienda, che crede che non possa essere perso. In tal caso, allora un'auto chiamata Skyline è condannata al fatto che prima o poi è necessario eseguire tali trasformazioni strutturali rivoluzionarie.
In questo senso, grazie alla nuova piattaforma e al motore a 6 cilindri a V, l'evoluzione di Skyline è stata garantita fino all'auto del 21 ° secolo. Come risultato della potente leadership da parte del direttore capo del corno, un tale momento di trasformazioni strutturali è stato accelerato e penso che questo, senza dubbio, dovrebbe essere accolto per tutto per Nissan, per Skyline e per i consumatori.
Una fonte: Carview.co.jp
