Test Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Berlina

Lì dietro l'orizzonte

Skyline è un raro esempio di compromesso di successo. L'auto ha una maneggevolezza eccellente ad alta velocità, dinamiche eccellenti, ma tutto questo non è il comfort dannoso.
 
Automobili con carattere sportivo e nome romantico skyline (orizzonte) Nissan rilasciato dal 1957. Il lungo pedigree conferma le qualità non comuni del modello, che è diventato l'amato oggetto della sintonizzazione professionale, e una specie di orgoglio nazionale, poiché fino al 2003 è stato prodotto solo con la ruota giusta e non ha esportato da nessuna parte.
L'auto è evidenziata dal conservatorismo - un potente motore, più spesso la trazione posteriore o a quattro ruote motrici, il corpo è una berlina o una coupé a due porte. Una caratteristica distintiva di tutte le generazioni, ad eccezione di quest'ultimo, c'erano caratteristiche rapide di un corpo angolare e lanterne a doppia rotonda su una poppa piatta. Ma per due anni ora come skyline è venduto non solo in Giappone, ma anche in America sotto il nome noioso Infiniti G35 - con una ruota a sinistra e un motore da 3,5 litri che non si verifica sulla versione giapponese.
L'orizzonte giapponese nella forma corrente è prodotta dal 2001. La decorazione degli interni sottolinea che questa macchina è per un driver ambizioso con un portafoglio grassoccio. Una tappezzeria di sedile che vale la pena: la pelle scamosciata artificiale resistente all'usura sembra torri di molti saloni di cuoio. In una sedia, conveniente anche ad un grande autista, ti siedi così. Nella versione base - triplex (Normale, Sport, Inverno) Trasmissione automatica, ABS, Due airbag, Elettroteroparimento, installazione climatica, Centro audio con commutatore CD integrato.
Skyline è un raro esempio di compromesso di successo. L'auto ha una maneggevolezza eccellente ad alta velocità, dinamiche eccellenti, ma tutto questo non è il comfort dannoso. Nei viaggi non scortanti intorno alla città - la solita classe business grande e conveniente. Ma vale la pena andare alla pista ad alta velocità, passare alla modalità sportiva e tagliare leggermente per premere l'acceleratore - lo spirito di velocità si sveglia sotto il cappuccio. La macchina diventa un potente classico che godrà del conducente.
In Russia, skyline gode di raramente con l'amore platonico - è noto, ma raramente si incontra sul mercato dell'auto. La ragione è chiara - L'auto è costosa, non è acquistata per risparmiare sul volante destro, ma, come si suol dire, dall'amore per l'arte.
 
 
 
 
 

 
Andrey Kochetov.
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"