Test Drive Nissan Qashqai 2007 - SUV 2010

Bullo

Alla ricerca di nuove nicchie e classi di mercato, i produttori a volte vanno a esperimenti in grassetto. Metteranno un corpo da un minivan su un telaio a trazione integrale con un motore di 500 cavalli, quindi costruiranno un vano a 4 porte o farà immergere il motore da una supercar sotto il cofano di una berlina di business class. Alcuni prodotti colpiscono esattamente l'obiettivo e diventano gli antenati delle nuove classi, mentre altri sono preparati dal destino di Don Chisciotte di Lamanchi ai loro acquirenti, come per eccentrici.
La nostra attuale eroe Nissan Qashqai è anche in gran parte una forma rivoluzionaria, mescolando la forma e il contenuto in un cocktail insolito. La versione di base è offerta con un motore da 1,6 litri, una trazione anteriore e un spazio di oltre 200 mm. Esiste un tale Qashqai solo $ 21.900, che offre una degna alternativa alle berline avanzate della classe di golf. Un altro palo di Qashqai di tutta la ruota nella configurazione massima per 34.350 dollari è già un concorrente di Toyota RAV4 e altri SUV. Allo stesso tempo, Nissan è un po 'più compatta, il che rende la vita più facile nel parcheggio. Abbiamo ottenuto una versione quasi top, privata solo delle telecamere posteriori (vengono invece installati i sensori di parcheggio tradizionali), lo schermo a colori e la possibilità di perdere dischi MP3. Il prezzo dell'auto testata è di 32 dollari.
Il profilo Qashqai è una copia ridotta di Nissan Murano, che è bella. L'aspetto dei cartoni animati di Murano è molto colpito da molti, ma hanno paura di grandi dimensioni dell'auto e il prezzo di un grande SUV non è affatto cartone animato. Ed ecco una classe di golf Muranchik compatta. Sarebbe anche una parte anteriore più giocosa e buona e naturale, e quindi la linea piatta del paraurti e il reticolo del radiatore, integrato da un labbro inferiore nero sporgente, crea una smorfia leggera che non decora l'auto. Avrebbe un sorriso di più. D'altra parte, il posizionamento di Qashqai coincide esattamente con il suo aspetto. Se credi alla pubblicità, allora nella metropoli, il veicolo All -Terrain viene offeso e dovrebbe essere onorato di uscire da tutti i problemi della giungla di pietra. L'altezza della macchina è progettata per nascondere i rivestimenti in plastica nera attorno all'intero perimetro del corpo. Qashqai sembra solo piccolo: in effetti, in termini di altezza è solo dieci cm inferiori al legislatore della classe SUV Toyota RAV4. I cuscinetti proteggono anche gli archi di ruote, il che è importante in caso di facile contatto, ad esempio in ingorgo urbano o nel parcheggio. In realtà, al livello in cui il paraurti si trova in autovetture, Qashqai è chiuso con la plastica su tutti i lati, in modo che piccoli fastidiosi graffi possano non avere paura.
L'unica cosa che la silhouette sportiva di Paskai è stata gravemente colpita è la vista. Se, con manovre, gli specchi laterali grandi assomigliano che Qashqai non è una semplice auto passeggeri, quindi, quando si consegna dietro la parte posteriore del finestrino posteriore, quasi nulla è visibile.
L'interno irradia anche una facile aggressività. Il cruscotto è piuttosto sovraccarico. Dall'abbondanza di marchi rossi multi-formati sul tachimetro e sul tachimetro, si increspano negli occhi e puoi smontare qualcosa su un elegante display rotondo solo dopo un lungo capovolgimento. Nel perseguimento dello stile, i designer sembrano averlo esagerato un po 'con i cerchi. Sebbene se il loro compito principale fosse quello di mantenere il conducente in costante stress, l'idea è stata realizzata perfettamente. Ricorda immediatamente la frase: in guerra, come in guerra.
Il controllo climatico e il sistema audio sono anche sovraccarichi dell'abbondanza di pulsanti. Le loro funzioni principali sono semplici e comprensibili, ma richiedono troppa attenzione. Per coloro che sono fedeli al vecchio principio popolare, mantieni le gambe calde e la testa al freddo, a Qashqai, c'è un dotto d'aria speciale per i capelli. Ma l'interno è reso molto di altissima qualità. Dalla plastica morbida, non solo la parte superiore del pannello anteriore è realizzata, ma anche la console centrale e il rivestimento delle porte, e i braccioli sono persino ingofiati dalla pelle. Deflettori che soffiano in decomposizione assomigliano ad Alfa Romeo e Mazda. La scatola dei guanti in europea spaziosa può essere collocata contemporaneamente da 3 bottiglie da due litri con bevande e, se lo si desidera e fresco. E nelle visiere anti-linen ci sono specchi con attrezzature eccellenti di retroilluminazione automaticamente incluse per la macchina giapponese di classe di golf.
Per le dimensioni dei sedili posteriori, Qashqai è paragonabile alle tradizionali berline di classe da golf. Se lo desideri, puoi anche sederti anche tutti tre, ma senza molto comfort, anche se il tunnel centrale è piuttosto basso. A giudicare dalla forma della poppa, la quantità di almeno 500 litri ci si potrebbe aspettare dal bagagliaio e si è rivelato essere solo 350 litri. Il motivo è la grande altezza del pavimento, sotto la quale è nascosta una riserva da 17 pollici a grandezza naturale con un pneumatico di alto profilo. È giusto prendere il supporto della ruota sulla porta sul retro, come le vere jeep, al fine di aumentare leggermente il volume del tronco e ridurre l'altezza di carico. Dato che la macchina è destinata principalmente alla città, a Qashqai, l'uso del docking sarebbe una soluzione più logica.
Nel perseguimento dello sport, gli sviluppatori hanno reso lo sterzo troppo pesante, il che non è molto conveniente in città. Sebbene ti abitui rapidamente, non dà alcun vantaggio. È stato a lungo inventato un sistema con prestazioni di amplificatore variabile, che regola la resistenza del volante, a seconda della velocità della macchina. Inoltre, Qashqai è dotato di un servosterzo elettrico controllato dall'elettronica.
La sospensione è sintonizzata in europea dura, è molto gelosa del poliziotto bugiardo e informa regolarmente il conducente di tutte le vicissitudini della strada. In risposta a ciò, l'alto Qashqai è praticamente privato dei rotoli, anche se ciò non dà comunque un senso di auto sportiva, ma piuttosto, al contrario, crea una dissonanza tra la percezione dell'auto e le sue vere capacità. Su una strada rotta, l'auto è ancora soggetta a oscillazione, e talvolta porta persino a guasti di sospensione, che non ti aspetti in alcun modo con una corsa calma.
Anche il variatore si comporta troppo sportivo. Quando si guida in qualsiasi modalità quando si scarica il gas, il variatore sembra cambiare medio premio e le rivoluzioni del motore aumentano a 500-700 giri / min, il che porta a una frenata intensiva da parte del motore, e questo non è sempre necessario. Se Qashqai avesse una sospensione più morbida, probabilmente gli becca il naso, e quindi i passeggeri devono farlo. Tale schema si adatterebbe bene al programma sportivo del variatore, ma per la guida standard si comporta in modo troppo aggressivo. Rotoli al semaforo, valutando la corsa della macchina e il variatore sta inibendo così attivamente il motore che la macchina si ferma prima di quella prevista e devi accelerare di nuovo.
Si scopre che Qashqai provoca costantemente un giro aggressivo, che è improbabile che faccia appello alla maggior parte dei conducenti, una parte significativa di cui le ragazze. Tuttavia, abbiamo ceduto alla tentazione e abbiamo afferrato Qashqai, che era la forza. Sull'autostrada suburbana, il veicolo All -Terrain ha mostrato con sicurezza la figura di 185 km/h sul tachimetro, sebbene nelle caratteristiche la velocità massima dichiarata sia di 178 km/h, in modo che i dispositivi sopravvivono chiaramente le letture. Allo stesso tempo, il motore funziona alla massima velocità e non voglio andare così per molto tempo. La modalità di velocità ottimale per Nissan è fino a 150 km/h. Un'ulteriore accelerazione si verifica solo a velocità aumentate, quando il salone è riempito con testo ululato del motore: l'insieme di velocità si verifica a causa della variazione del rapporto di marcia nel variatore.
Non abbiamo ignorato le abilità di Qashqai off -road. Ma solo in questa nomina, il veicolo All -Terrain non era molto forte il problema nel variatore. Nella sabbia, oltre che probabilmente su qualsiasi altro terreno viscoso, che si tratti di neve o sporcizia sciolta, difficilmente trasmette la potenza dal motore alle ruote sembra che la trasmissione stia per fallire. Qashqai è particolarmente difficile da toccare da un luogo di sollevamento: se ci fosse una macchina tradizionale o un cambio meccanico, non ci sarebbero problemi. Ma il blocco del differenziale centrale funziona bene. Non appena ho sentito che le ruote anteriori iniziano a scavare nella sabbia, si gira il disco accanto al selettore del variatore e Qashqai come se qualcuno fosse rimorchiato. Inoltre, l'alternativa solleverebbe leggermente il paraurti anteriore e puoi prendere d'assalto in sicurezza le dune. Sebbene ci sia ancora abbastanza spazio per arrivare alla maggior parte delle valute valutarie.
 
Quando il nome Qashqai fu rappresentato per la prima volta, molti esperti inglesi iniziarono a girare la testa: come si pronunciava correttamente? Le versioni sono state espresse dal più incredibile da Kvash-Kai a Kuash-Kai. L'opzione giusta era Kashkai, che è tradotto da uno degli avverbi africani significa un nomade della città. Per noi, Qashqai è più consonante con qualcuno della razza del gatto. Inoltre, a giudicare dall'apparizione, davanti a noi c'è davvero un gatto sonda che non è contrario al fottuto, guidando sulle tende o urla più forte di ogni miagolio, seduto sulla recinzione e poi da tutte le gambe, o meglio, delle zampe, della corsa il spessore dei cani con cani. In una parola, Zabiyaka.
Nonostante un certo numero di errori di calcolo, possiamo dire con la fiducia che Nissan era esattamente l'obiettivo. E Qashqai sta aspettando un ottimo futuro del mercato. Concepticamente, ripete la Ford Fusion, ma è solo un passo più alto nella classificazione e copre una fascia di prezzo più ampia e, di conseguenza, un potenziale pubblico. Dà allo stesso acquirente a decidere cosa vuole ottenere: un'auto a ruota anteriore leggermente rialzata per la città o un crossover compatto con tutta la ruota, le cui possibilità sono probabilmente sufficienti per assalti di luce. Qashqai è bravo in entrambi i ruoli e, soprattutto, non ha quasi concorrenti. Il suo unico rivale Dodge Caliber, ma è offerto solo con trazione anteriore ed è dotato di motori più potenti, il che aumenta il suo prezzo. Sì, e molti acquirenti sono percepiti con un marchio Dodge cauto.
Per quanto mi riguarda, preferirei scegliere una trazione anteriore Qashqai con un motore da 2,0 litri e un checkpoint meccanico a 6 marce in questo design è un'auto molto dinamica per la città e viaggiare. Per superare gli ostacoli off -road dell'autorizzazione della strada piuttosto solida di Qashqai e senza tutta la ruota, l'auto è più veloce ed economica. E il suo prezzo è inferiore da 24.400 a 28.150 dollari.
Testo: Leonid Pavlov. Foto dell'autore.
 
+
Concetto di auto
Design esterno
Prezzo
 
-
Pannello frontale sovraccarico
Lavoro inadeguato del variatore
Volante pesante
 
Il prezzo dell'auto testata è di $ 32050

L'attrezzatura dell'auto testata
Airbag frontali
Airbag laterali
Addominali
Sistema anti -boom
Il sistema di stabilizzazione dinamica
Una trasmissione a trazione intera
Amplificatore direttivo
Trasmissione automatica
Volante multifunzionale
Colonna dello sterzo regolabile in altezza
Colonna di sterzo regolabile per partenza
Lancia
Decorazione del salone con pelle
Riscaldamento elettrico dei sedili anteriori
Specchietto retrovisore
Impostato Bluetooth per il telefono
Castello centrale remoto
Accesso senza contatto
Condizionatore
Il controllo climatico è a due zone
Azionamento elettrico e riscaldamento di specchi esterni
Azionamento elettrico di specchi esterni
Fronte di finestre elettrostatiche
Finestre elettriche posteriori
Sedile posteriore
Cambiaggio CD
Sensore di luce
Sensore di pioggia
Computer di bordo
Parkestrics
Impianti di illuminazione
Fendinebbia
rondella di faro
Cerchi in lega
Ruota di scorta di dimensioni complete
Colorare metallico
Regolazione automatica della velocità
Specifiche
Corpo
Carro di stazione a 5 porte tipi di corpo
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 350/1513
Massa equipaggiata, kg 1454
Messa completa, KG 1960
Lunghezza, MM 4310
Larghezza, mm 1780
Altezza, mm 1610
Base ruota, MM 2630
Spazio stradale, MM 200
Motore
Tipo di benzina, con iniezione di carburante distribuita e sistema di cambio di fase
Posizione frontale, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri R4
Volume di lavoro, CM 1998
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 84/90.1
Il grado di compressione è 10
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 140/6000
Coppia massima, NM/RPM 193/4800
Trasmissione
Variatore del cambio con cambio manuale
L'unità anteriore con automaticamente collegata completa con la possibilità di bloccare forzato del differenziale centrale
La sospensione anteriore è indipendente, primavera, McPherson
La sospensione posteriore è indipendente, a molla, multi -link
I freni anteriori sono disco
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 215/60 R17
Dinamica
Velocità massima, km/h 178
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, dalle 11,3
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 10.8
ciclo di controversia 6.9
ciclo misto 8.3
Capacità del serbatoio del carburante, L 65
Carbone Ai-95 benzina
 
 
   
 
 

Fonte: Carclub.ru