Test Drive Nissan Qashqai 2007 - SUV 2010

Hai bisogno di un crossover fino a $ 40.000

Nel processo di costruzione di una casa di campagna, abbiamo sentito un'acuta necessità di cambiare la nostra Peugeot 206 con un'auto piccola ma spaziosa con tutto il volantino e un alto gioco. Quindi siamo andati alla ricerca di un crossover.
 

Francamente, inizialmente non avevamo in programma di contattare affatto la trazione ruota. Volevano solo cambiare la macchina. Anche il modello è stato scelto da Toyota Corolla Hatchback. Ma solo ci saremmo iscritti alla coda, mentre era sospeso. Successivamente, questa vicinità del destino era a mano: più è la costruzione della fase, più requisiti per l'auto che avevamo. Inizialmente, il tronco era più comune di quello del 206 °, e poi prese una più ampia autorizzazione stradale. Allo stesso tempo, volevo che le dimensioni del nuovo veicolo non ispirassero l'orrore dopo la solita Peugeot. C'erano poche opzioni. Quelli che sono riusciti a vedere non hanno superato il controllo del viso a causa del loro aspetto poco attraente. Pertanto, abbiamo ampliato la sfera degli interessi, spostandoci senza intoppi nella regione del SUV. Le proposte più adatte erano tra le aziende giapponesi. Quali sono i desideri? Rifiutiamo categoricamente una scatola meccanica: dobbiamo trascorrere molto tempo in città e con una mitragliatrice c'è molto più comodo. Il sedile posteriore dovrebbe essere sul pavimento con il pavimento. È forse tutto.
 

I nostri requisiti per l'auto:
Immagine
La creazione moderna di un marchio giapponese, non necessariamente da quest'ultimo, ma, naturalmente, fresca.

Stile
Non provocatorio e non invidioso della popolazione. Tuttavia, l'auto non dovrebbe essere persa nel flusso.

Qualità shodale
Dinamico, con una buona controllabilità e non una sospensione dentale.

Economia
Importante solo in termini di possesso di informazioni. In modo che la domanda su quanto mangia non confonda.

Interno
Salon moderatamente spazioso con finiture di alta qualità, tronco spazioso.

Attrezzatura nello standard
Trasmissione automatica.
  



Nissan Qashqai
Selezionato perché: modello fresco, dimensioni modeste, prezzo adatto.


Quando abbiamo deciso in quale direzione cercare la macchina, la nostra attenzione ha immediatamente attirato Nissan Qashqai. Fondamentalmente, a causa di novità, design originale e dimensioni modeste. A prima vista, l'auto fa l'impressione di un dolce simpleton con un bel viso di un buon koala naturale. Ma ne vale la pena cavalcarlo, poiché un marsupiale si trasforma in una sorta di pugile in stock, pronto per qualsiasi svolta inaspettata di eventi stradali. Ci è piaciuto molto il comportamento di Qashqai sulla strada. Obbedisce bene il volante e accelera rapidamente. Anche al variatore è piaciuto. Con lui, l'auto è vivace e, soprattutto, senza sussultare e pensieri, ottiene velocità. A proposito, questa è l'unica auto presentata, che ha una modalità di commutazione manuale nella scatola. Ci sembrava, quindi Qashqai migliora anche leggermente le dinamiche. Se teniamo conto delle dimensioni compatte e di un piccolo raggio del turno, sembra girare nel ritmo della città e andare a superare i lunghi posti dell'autostrada suburbana su Nissan sarà un piacere. E la sospensione non è comoda, ma non cotone, ciò che è necessario.


L'auto non ha causato meno simpatia all'interno. Finitura solida, controlli comprensibili, sedili comodi. E con la spaziosità del salone, tutto è in ordine. È un peccato che ci siano pochi messaggi e scaffali, spesso devi affrontare i documenti e non c'è nessun posto dove metterli molto. La schermata del computer on -board sul cruscotto non potrebbe essere molto conveniente da leggere le informazioni.

Il tronco sembrava abbastanza spazioso. Avendo piegato il sedile posteriore, abbiamo ottenuto il pavimento liscio desiderato. Ma dovrai caricare le cose con Bent: la porta non si alza abbastanza in alto.
 



Stile
Non puoi chiamarlo un uomo bello, ma l'aspetto dolce ce l'ha immediatamente.


Abbiamo bisogno di un crossover fino a $ 40.000. Nissan Qashqai Autore: Serge
Bella accelerazione, senza shock e cretini, una buona cosa del variatore!

Interno
Morbido e piacevole al tack di plastica, organi di controllo comprensibili, sedili comodi.

Economia
8 litri per cento! Super, il nostro Peugeot consuma di più!

Attrezzatura nello standard
Con i nostri desideri moderati, saremmo contenti di meno. Il climatizzatore e il riscaldamento dei sedili non contavano particolarmente.


Mark e modello Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimensioni 4315/1783/1606 mm
Motore a benzina, 1997 cm3, 141 CV/6000 min-1
La trasmissione non è disponibile, CVT
Max. velocità 178 km/h
Accelerazione da 11,3 da 100 km/h


Come: dimensioni compatte, bell'aspetto, comfort di slitta.

Non mi piace: pochi contenitori e tasche per sciocchezze, carico a disagio del tronco.
 



Toyota RAV4
Selezionato perché: auto popolare testata nel tempo.

Non potevamo passare dalla Toyota RAV4 ancora un modello popolare di un marchio meritato, nonostante il fatto che l'aspetto del crossover fosse già piuttosto benedetto. Abbiamo già provato una versione con un motore a 2,0 litri in un centro di rivenditori. Onestamente non ha impressionato. Una specie di basso resoconto e premuroso. Pertanto, siamo stati felici di guardare la versione da 2,4 litri. Come nella pubblicità: senti la differenza! Questa corsa RAF è molto più interessante. Più assertivo o qualcosa del genere. Ma la dinamica dell'accelerazione sarebbe davvero fantastica se non fosse per una mitragliatrice in ritardo. Beh, non ha tempo dietro il motore, e basta! Ha bruscamente premuto il pedale del gas, le curve sono decollate e la trasmissione automatica è ancora meditante. Il volante RAV4 sembrava troppo leggero. In linea di principio, per la città, vale a dire nella metropoli, la maggior parte del tempo cavalcherà un'auto, è molto buono. La sospensione è un po 'più rigida rispetto al richiedente precedente per l'acquisto, ma ciò non influisce sul comfort nella cabina.


Non puoi trovarlo per il design del salone. Inutile dire che, qualità con una lettera maiuscola. Mi è piaciuto tutto: sedili comodi con regolazioni elettriche e un comodo volante e un mucchio di tasche diverse con vano portaoggetti. Ma non puoi sconfiggere immediatamente la nomina di molte chiavi sulla console centrale. Ad esempio, il controllo del clima impostato per un po 'di tempo. Ma il lancio del motore con il pulsante vorrebbe avere in futura auto. Conveniente: la chiave è nella tasca e l'auto si apre e inizia dal toccare le chiavi sulla maniglia della porta o sul pannello.


Big Trunk è un vantaggio indiscutibile per noi. I sedili posteriori sono facilmente piegati, devi solo tirare la maniglia sul muro del vano bagagli. La porta si apriva ancora, ma in qualche modo diversamente




Stile
Le rigorose proporzioni del corpo, ereditate dalla generazione precedente del modello, non sono ora di moda.

Qualità shodale
Cavalca abbastanza rapidamente, ma una macchina confusa lascia un'impressione oppressiva.

Interno
Finitura di alta qualità, atterraggio alto.

Economia
Ha più appetito di Qashqai, ma il motore è più potente!

Attrezzatura nello standard
C'è tutto per una guida confortevole. E anche un po 'di più, come l'avvio di un motore senza una chiave.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I presso il marchio e il modello
Dimensioni 4395/1815/1685 mm
Motore a benzina, 2362 cm3, 170 CV/6000 min-1
Trasmissione automatica, 4 velocità
Max. velocità 180 km/h
Accelerazione da 10,6 da 100 km/h


Come: volante leggero, salone spazioso e di alta qualità, sospensioni confortevoli.

Non mi piace: un design battuto, la porta del bagagliaio si apre sul lato.
 



Honda CR-V
È stato scelto perché: un aspetto straordinario, hanno sentito molte buone recensioni.

Come Nissan Qashqai, Honda CR-V è un modello abbastanza fresco. E sebbene non si adattasse davvero ai nostri desideri per le dimensioni e il prezzo, abbiamo deciso di considerare questa opzione. Gli amici avevano una macchina del genere, sebbene la generazione precedente, quindi parlavano molto lusinghiero. Esternamente, l'auto ci sembrava la più attraente della Trinità. Mi è particolarmente piaciuto il design della prima linea: moderno, elegante, aggressivo.
 

Nonostante le dimensioni impressionanti, Honda è stata molto amichevole nella gestione. Un atterraggio elevato del conducente, una buona visibilità, sedili comodi, un piacevole cruscotto non deve abituarsi a lungo, si è seduto e se ne è andato. Inaccettabilmente, un selettore di mitragliatrici è un po 'insolitamente. Il rivestimento della cabina è realizzato in plastica piacevole per il touch. L'interno è generalmente solido e costoso. Sì, e ci sono chiaramente più posti qui rispetto al resto.


Un viaggio in auto ha rivelato un paradosso. CR-V è chiaramente imprigionato per lo stile sportivo della guida: ha in angoli minimi di angoli, recensioni rapide sui turno del volante e una sospensione moderatamente dura. Ma allo stesso tempo, l'accelerazione acuta è accompagnata da ritardi nella macchina quando si commuta la marcia. E l'accelerazione sin dall'inizio sembrava non essere senza fretta: o con una massa veniva sovrapposta o con il potere era confuso.
 

Ma con un tale tronco, potremmo risparmiare su Gazelles che dovevano essere assunte per trasportare merci complessive nel paese. Ed è conveniente lanciare cose: la porta si apre in alto. Ma per ottenere una piattaforma pari, devi prima spingere i sedili la seconda fila il più possibile, quindi piegarli. Questo algoritmo non raggiunge immediatamente. Sotto il pavimento del compartimento dei bagagli c'era una dottrina di un debole aiuto dalla civiltà. Abbiamo bisogno di una dimensione intera!




Stile
Un'auto della città normale. Il suo aspetto non causa emozioni speciali.

Qualità shodale
Rio accelera molto rapidamente. Non puoi dire subito che sotto il cofano è solo 1,4 litri.

Interno
Ergonomia del salone in cima. Ma l'abbondanza di plastica ruvida è sconvolta.

Economia
Con un motore così agile e la trasmissione manuale, voglio guidare rapidamente. Pertanto, il consumo probabilmente aumenterà.

Attrezzatura nello standard
Poiché l'elenco di opzioni aggiuntive è piccola, l'attrezzatura nello standard è ricca.




Abbiamo bisogno di un crossover fino a $ 40.000. Honda CR-V pubblicato: Sergey Krestov
Marchio e modello Honda CR-V 2.0 I-VTEC AT
Dimensioni 4530/1820/1675 mm
Motore a benzina, 1998 cm3, 150 CV/6200 min-1
Trasmissione automatica, 5 velocità
Max. Velocità 177 km/h
Accelerazione da 12,2 da 100 km/h


Come: design moderno, buona maneggevolezza, tronco spazioso.

Non mi piace: grandi dimensioni, l'inibizione generale dell'unità di potenza.
 

La nostra scelta

Dopo aver analizzato i pro e i contro di ciascun modello e aver assicurato il supporto delle nostre impressioni, siamo giunti alla conclusione che di queste tre auto, Nissan Qashqai è più adatta a noi. Entrambi i suoi avversari, ovviamente, sono auto molto degni sotto tutti gli aspetti. Ma Honda CR-V non si adatta davvero all'idea di dimensioni compatte e Toyota RAV4 sull'aspetto moderno. Sì, e costano notevolmente di più e la costruzione della casa è in pieno svolgimento, quindi non vorrei spendere soldi. Non sai dove si trova il rivenditore Nissan qui nelle vicinanze?
 

Scelta dell'editore

Honda CR-V e Toyota RAV4 modelli con storia. Ogni anno l'esercito di fan di queste auto si espande e gli stessi crossover diventano sempre più tecnologici, riccamente attrezzati e, di conseguenza, costosi. Nissan Qashqai non può ancora vantarsi di un lungo albero genealogico, ma sullo sfondo di due laureati, non sembra affatto un parente scarso. Ci sembra che, con la somiglianza delle proprietà dei consumatori, questo SUV vinca persino il rapporto di qualità dei prezzi. Un aspetto interessante, un salone confortevole, dimensioni compatte, buone dinamiche e gestire la totalità di queste qualità in sé dovrebbero attirare l'attenzione sul modello. E se ricordi il prezzo accettabile, molti scompariranno il problema della scelta. Quindi diamo la strada per i giovani!
 
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [novembre 2007]