Test Drive Nissan Qashqai 2007 - SUV 2010

L'origine della specie

La formula per la nascita di Nissan Qashqai è semplice, ma originale. Questo è un crossover con le dimensioni che determinano la sua posizione vicino al segmento dei passeggeri S. Il test drive del modello è stato tenuto a Barcellona, \u200b\u200bche è già diventato un luogo tradizionale di date con innovazioni automobilistiche.
 

Qashqai ha progettato il design e il riempimento tecnico presso Nissan Design Europe e Nissan Technical Center Europe. Un'auto è stata testata in Spagna e Scandinavia. E sarà prodotto nella più grande pianta di Nissan di British Sanderland. Pertanto, questo è un modello orientato al mercato europeo, sebbene sarà venduto anche in Sudafrica, Russia e Giappone.

 
Come già accennato, le dimensioni complessive di Qashqai sono vicine al segmento C. Tuttavia, l'auto è più lunga dei rappresentanti della classe di golf di una media di 100 mm e superiore di 130150 mm. Il layout è tipico per SUV: grande spazio (20 cm), atterraggio alto, corpo universale. Allo stesso tempo, come sostengono i creatori, essendo un crossover secondo i segni esterni, la macchina ha qualità di gestione puramente passeggeri. Controllerò con piacere
 

Si scopre che Qashqai può non solo intercettare gli acquirenti di segmenti C, D e SUV come Toyota RAV4, Honda CR-V o Hyundai Tucson, ma attirare anche l'attenzione di coloro che guardano verso il recente MPV. In effetti, oggi i crossover più popolari, SUV e non di medie dimensioni e compatti sono più popolari.
 

A proposito dell'esterno, noto che l'approccio ibrido si trova qui. Guardiamo i contorni dei vetri laterali. Né dare né prendere la berlina media di dimensioni. Abbiamo anche una forte pendenza del parabrezza, la linea del davanzale della finestra prende la poppa e solo alla fine si piega un po 'e cattura le lanterne. Tutti questi sono segni di un'auto. (Tuttavia, il design del corpo nell'area degli scaffali posteriori è correlato da Qashqai con Murano.) Ma il perimetro inferiore è enfatizzato in modo massiccio. Caratteristica del bordo in plastica dei SUV, grandi archi.
 

I lati alti creano l'illusione della sicurezza. Tuttavia, perché l'illusione? Sicurezza dell'auto passiva da tutti i segni in quota. Nel database sono offerti sei cuscini. Inoltre, ci sono poggiatesta attivi per passeggeri anteriori, cinture di sicurezza con pretesori. Bene, i vantaggi della moderna struttura di potenza del corpo, che è realizzata in acciaio super-resistenza, saranno presto controllati con test di crash indipendenti. Penso che non daranno risultati negativi. La nuova piattaforma C, su cui è costruita un'auto, è comune con la Renault, e questo è uno dei produttori più passivamente sicuri.
 

La parte tecnica di Qashqai è sicuramente un'auto passeggeri. Dopotutto, per non considerare una trazione integrale con un accoppiamento che distribuisce la coppia tra gli assi, un segno di un SUV. La sospensione anteriore è un McPherson tradizionale montato su un telaio. Un design multi -link è installato sul sottotelaio. Controrabilità dell'auto ha prestato molta attenzione. Ad esempio, lo stabilizzatore del rettile anteriore è attaccato direttamente ai rack, a causa dei quali i rotoli del corpo sono più efficienti. Le leve di sospensione posteriore superiore al fine di ridurre le masse non comprovate sono realizzate in alluminio.
 

Nel meccanismo di sterzo, viene utilizzata un'energia elettrica, familiare dai modelli Renault. Come Megane e Scenic. A proposito, la nuova automazione Qashqai a sei velocità della società Japco giapponese è anche installata su Grand Scenic. In generale, unificazione in azione.
 

L'accesso al posto del conducente è facile. La sedia si trova molto più in alto rispetto alle macchine per la classe di golf e inferiore rispetto ai SUV senior. Golden Mean. Il salone Qashqai è veramente europeo, ma lo stile dei moderni modelli Nissan non è scomparso. Il pannello frontale è realizzato con materiale piacevolmente elastico. La plastica dei pannelli delle porte non è così malleabile, ma la superficie non è ancora rigida. La qualità costruttiva è eccezionale. Sia dentro che fuori. Ho camminato specificamente attorno all'auto, controllando gli spazi tra i pannelli del corpo e la posizione dei sigilli senza lamentele.
 

L'interno, oltre alla qualità incondizionata, è dotato dell'idea che consiste nel separare la parte anteriore della cabina in zone di conducente e passeggeri. Nelle versioni migliori, è realizzato per mezzo di colore. Il lato del conducente del pannello anteriore è nero e marrone passeggero. Secondo i creatori, una tale soluzione dovrebbe creare un umore di conducente concentrato seduto al volante e immergere il passeggero in rilassamento. Concettualmente, ma non cattura. Mi è piaciuta di più la versione completamente nera del pannello.
 

L'ergonomia è ben pensata, puoi trovare un linguaggio comune con la macchina per diversi minuti. È vero, il volante multifunzionale sembrava leggermente sovraccarico. Inoltre, il controllo del volume del sistema audio si trova in un luogo insolito. Il bagagliaio di un tocco a tre, realizzato in stile Nissan. Mi è piaciuto il sistema di navigazione. Sogniamo che le sue sedie hanno sviluppato supporto laterale e sono buoni sia in pelle che in abiti sintetici. Piantare un passeggero con una prenotazione che ti siedi più in alto rispetto a una normale autovettura. La revisione è moderna. Cioè, tutto è buono in avanti, ma non molto indietro: grazie agli ampi rack posteriori. Risparmia grandi specchi posteriori e, ovviamente, una fotocamera di parcheggio.
 

Lo sguardo sul soffitto trasparente perfora, tuttavia, solo sulla prima fila di sedili. Guardare le bellezze architettoniche di Barcellona con un tale tetto era più facile. Ma non vedremo la Russia attraverso il tetto del sole. La leadership di Nissan ha ritenuto che le attrazioni delle nostre città non siano abbastanza buone per tale opzione. Seriamente, il percorso per lei nel nostro paese ha ordinato condizioni climatiche cattive e le condizioni non importanti delle strade di John Fettis, un ingegnere di progetto leader, mi ha detto che la società non può garantire la conservazione di questo elemento per molti anni della vita dell'auto. A proposito, per le stesse ragioni, il Sudafrica è stato lasciato senza un tetto trasparente.
 

La prima rivelazione in Qashqai è una magnifica potenza elettrica. Ma su Megane e Scenic, non si è dimostrato così positivamente. Lo stesso Fettis lo ha spiegato con le impostazioni dell'elettronica di controllo, secondo lui, Qashqai è stato creato principalmente come auto per il conducente. Forse la potenza elettrica non è peggio che su Honda Civic, Audi A3 e VW Golf V. Alcuni colleghi confusi, diciamo, la selettività del sistema. La differenza nell'efficienza dell'amplificatore nel parcheggio e nel movimento della velocità è sembrata come nessun'altra macchina. A qualcuno, ma mi piace questo approccio. Con un volante pesante, Qashqai detiene una linea retta come grandi auto costose, le semplici portene della classe di golf non sognavano tale fiducia. È vero, sotto le ruote c'era un rivestimento prevalentemente perfetto. È curioso di sapere come l'auto si comporterà su una routine profonda e su un asfalto rotto?
 

È chiaro che sono entrato in montagna con un umore speciale, anticipando che i serpenti riveleranno debolezze nel telaio di un crossover insolito ma non. Le curve astute delle strade di montagna lo hanno fatto intromettersi per le capacità di asfalto di Qashqai. Per quanto riguarda la maneggevolezza, penso che questa macchina lascerà alle spalle più di una berlina e una berlina delle classi C e D. per non parlare del SUV e dei minivan. A proposito, nonostante l'auto più alta, il centro di gravità rallenta perfettamente Qashqai. Senza squat sul naso e le deviazioni della traiettoria con un intenso rallentamento.
 

Ho notato che stavo guidando sulla guida anteriore con un motore a benzina da due litri. Questa opzione era di grande interesse versioni diesel per la Russia non saranno prese a causa della piccola domanda, che è ancora caratteristica per questo. Bene, la qualità del gasolio russo è meno importante.
 

Nelle montagne di Qashqai, era felice di scrivere intricate traiettorie, un motore, tratto in una zona a bassa e media velocità, mostrava miracoli di elasticità, permettendo di lasciare le forcine lente anche in terza marcia. È vero, più vicino al limitatore, l'ardore del motore svanisce. Eccellenti impostazioni di sospensioni e volante, reazioni veloci John Fettis aveva ragione, Qashqai è davvero un pilota. Ma il sistema di stabilizzazione (opzione) è rigoroso, anche con un leggero slittamento nelle ruote anteriori, ESP strangola rapidamente il motore, allineando la traiettoria. Vuoi passo dopo passo, scollegare il colletto elettronico. Cosa che ho fatto. E non si è affatto pentito. L'auto giusta, è bello guidarla.
 

Durante la fermata del caffè, ho studiato le caratteristiche della fila posteriore di sedili. Ci sono abbastanza posti, ma non è stato possibile trovare i vantaggi rispetto alla classe di golf. Due adulti si organizzeranno abbastanza decenti. È vero, se l'autista ha un'altezza di 190, lo stesso passeggero dovrà sedersi dietro di lui, appoggiando le ginocchia sul retro della sedia. Il volume del tronco nelle tradizioni del segmento con 410 litri, che può essere trasformato nel 1513.
 

Il secondo giorno, mi è capitato di viaggiare su una versione diesel con tutta la ruota. Su Qashqai Metti una trasmissione integrale Transmission All-Mode 4 x 4. Ruotando la ruota sulla console centrale, è possibile selezionare 2WD, modalità di blocco (distribuzione del momento lungo gli assi 57/43 a favore della parte anteriore), automatica .
 

Un'auto da 1,6 litri nella trazione anteriore verrà anche consegnata in Russia. Oltre alla macchina e ai meccanici, è possibile ordinare un variatore. Questa unità ha solo uno svantaggio, pesa l'auto di circa 100 kg. Ma ti consente di risparmiare carburante e realizzare in modo più efficiente la trazione del motore. John Fettis ha affermato che la versione del variatore di Qashqai ha ricevuto un algoritmo di controllo migliorato. Durante l'accelerazione, la velocità del motore sta crescendo gradualmente, non raggiungono il segno massimo così rapidamente, come, diciamo, su Primera. Pertanto, il rumble del motore alle massime rivoluzioni non infastidirà quelle all'interno.
 

Secondo John Fettis, non ci saranno cambiamenti nella sospensione ai sensi del mercato delle auto russe. Pertanto, otterremo una versione completa dell'auto, con caratteristiche di corsa originali. Questo è buono.
 

In generale, l'implementazione dell'idea del crossover di Nissan quasi la classe di golf con le proprietà di un'auto passeggeri dovrebbe essere riconosciuta come un successo. Qashqai è una forte alternativa alle frasi attuali. Inoltre, questo modello europeo dell'azienda giapponese può creare una nuova posizione nella classificazione e nel nuovo segmento di mercato automobilistico.
 

Le auto saranno vendute come nella parte anteriore e tutta la ruota. Le versioni con unità per 4 ruote sono dotate di un motore da 2 litri (140 CV) e costeranno da $ 26800 a $ 34350. Le versioni a ruota anteriore con un motore da 1,6 litri (115 CV) saranno vendute al prezzo da $ 21900 a $ 23.320. Il prezzo della stessa auto, ma con un motore a due litri sarà da $ 24400 a $ 31950.
 
Leonty Tyutelev
 

Fonte: Magazine Motor [marzo 2007]