Test Drive Nissan Qashqai 2007 - SUV 2010

I sogni diventano realtà o kashkai in realtà

Il proprietario di una piccola berlina o berlina che non sogna una potente jeep è cattivo. È possibile che questa dichiarazione eccessivamente audace sarà criticata dai fan dei veicoli urbani, ma la realtà russa ci consente di trarre tali conclusioni.

Il residente medio della nostra potente madrepatria quando l'acquisto di un'auto procede principalmente da fattori come la sua sicurezza, il comfort, la presenza di tutti i tipi di fedeli al conducente delle cose elettroniche e della potenza del motore.

Tuttavia, questa è una battuta senza successo. In effetti, più di 2/3 dei nostri lettori, quando si acquistano un'auto, sono stati allontanati dal suo prezzo e dove il budget modesto è limitato e la scelta. Di conseguenza, molti hanno scelto rappresentanti abbastanza tipici della famiglia automobilistica, e solo a volte guardano con invidia dopo i grandi e potenti celesti. Dopotutto, questo è esattamente ciò che le auto sembrano essere in cui puoi provare superiorità tra gli uomini delle tribù della strada: ti siedi in alto, ti guardi lontano.

Nella primavera di quest'anno, quello che trasporta i sogni è apparso sul mercato delle auto russe - Nissan Qashqai. In realtà, puoi già pensare alla vendita della tua auto amata, ma modesta. Stai aspettando nuovi risultati, lascia che un piccolo, ma clockwork Crossover Kashkay in attesa del suo padrone in cabina.

Il prezzo del nuovo prodotto parte da $ 23 mila. Per questi soldi, ottieni un degno rappresentante della classe SUV. Piuttosto, un ramo separato di questa classe, che ha recentemente acquisito sempre più popolarità (specialmente in Europa) e che può essere chiamato SUV super-compatto o pseudo-SUV. Si tratta di crossover urbani economici con aumento dello spazio stradale, approssimativamente corrispondenti alle berlieve di classe B o addirittura B di dimensioni e layout, aggregati da motori relativamente piccoli volumi (1,4-2,0 litri) e dotati dell'aspetto esterne del SUV in miniatura . Tra i tipici rappresentanti di questa classe Suzuki Ignis, Ford Fusion, Skoda Roomster, Fiat Panda, ecc.

Quindi Qashqai non è, ovviamente, non un vero SUV, ma piuttosto la solita berlina di classe C, messo su una piattaforma alta e ha ricevuto caratteristiche caratteristiche del SUV. Ma questo è il passo che permetterà a un sogno di diventare realtà!

La versione base di Qashqai XE con trazione anteriore, una scatola manuale e un motore da 1,6 litri. Costa da 21 900 Y.E. La versione SE è $ 23.120, SE+ - $ 23.320, LE - $ 28 150, LE+ - $ 31.950. In ogni configurazione, è possibile scegliere l'opzione con la trazione anteriore o con il pieno, collegato automaticamente quando si fa scivolare le ruote anteriori.

L'auto ha attirato l'attenzione dell'intero ufficio editoriale di [email protected], e diversi piloti hanno preso parte al test drive contemporaneamente. Di seguito sono riportate le loro opinioni sul nuovo modello Nissan.

Anatoly: le capacità del gatto mi hanno colpito piacevolmente. Buone dinamiche (credo che le versioni con un checkpoint meccanico, che non è arrivato al nostro test, si mostreranno ancora meglio), freni acuti, nonché elevata sensibilità e contenuto di informazioni dello sterzo. I grandi specchi (con unità elettrica, come negli altri compagni di tribù) forniscono la migliore revisione nella solita situazione stradale e i sensori di parcheggio regolari (sebbene equipaggiati solo con sana indicazione) aiuta notevolmente a parcheggiare. Nella nostra configurazione, l'auto era dotata di una soluzione conveniente e moderna da una chiave di chip elettronica. Chiudi, apri o avvia un'auto solo se hai un portachiavi nella tasca del conducente. I pulsanti gommati sulle porte e sul bagagliaio consentono di evitare qualsiasi contatto con l'armatura. Una grande spazio su strada e una sospensione moderatamente dura consentono di superare rapidamente un piccolo fuoristrada, divertente contro i bambini rubati nelle vicinanze.

Mi è piaciuta molto la trasmissione CVT a causa dell'assenza di ingranaggi Qashqai fissi accelera in modo estremamente fluido, senza che gli shock accompagnano la velocità di velocità nella normale trasmissione automatica idromeccanica. E la modalità sequenziale, imitando un cambio a 6 marce, consente al driver di spremere le massime capacità dalla macchina, che può già essere caratterizzata come piuttosto groovy e reattiva.

Sono stato anche soddisfatto del climatizzatore a due zone, disponibile in tutti i livelli di allestimento, ad eccezione del minimo. Puoi anche scegliere un pacchetto con controllo della velocità di crociera. E già la versione di base include ABS e airbag laterali anteriori. Bonus piacevoli, dato il prezzo molto umano di un'auto.

Naturalmente, l'ode elogiativo non può essere tutto consumato. Qashqai ha un debole isolamento sonoro, specialmente per gli archi a ruote. Le strade bagnate dopo la neve con la pioggia hanno creato una sensazione completa di una finestra aperta nella cabina. Il soffitto dell'auto è basso (rispetto al SUV a pieno titolo) e nasconde una sensazione di spazio. In altre parole, Qashqai non è per i conducenti alti che soffrono di claustrofobia. Tra gli svantaggi meno significativi, vale la pena notare una strana storia con MP3 nel sistema musicale. Nissan si occupa della sicurezza dei suoi clienti e in qualsiasi configurazione dell'auto, c'è un'interfaccia Bleutooth per comunicare con il tuo telefono cellulare, che ti consente di parlare senza alzare lo sguardo dal controllo (mani libere). Ma un'opzione così tecnologicamente non nuova e semplice per i lettori CD poiché la possibilità di riprodurre file MP3 è disponibile solo nella versione superiore per $ 32 mila. Questo non è piacevole.


Yaroslav: Qashqai l'ha ottenuto alla fine della settimana lavorativa. In costosa configurazione - Le Tecna Pack, che è più costoso della versione LE+ con un display multimediale su cui viene proietta l'immagine della telecamera posteriore durante il parcheggio e viene fornita anche la possibilità di riprodurre MP3.

Non appena sono partito dal concessionario di auto, sono caduto nel sughero. Dopo aver superato solo un quarto in un'ora, sono riuscito a studiare tutti i pulsanti in dettaglio. È conveniente controllare il controllo climatico separato, solo la dissipazione dei pulsanti nel tradizionale stile di Nissan. Perché non comporreli più logici? I pulsanti sul volante possono essere controllati non solo dalla musica, ma anche da un controllo automatico della velocità di crociera, è un peccato manuale. Quattro finestre elettriche, ma l'auto è solo per il conducente. Il sistema audio con 6 altoparlanti e la funzione Vluetooth costruita gioca in modo molto piacevole. Si ritiene che non fosse solo bloccata, ma impostata, date i dettagli dello spazio interno. Ma poi sorge la domanda: perché non mp3? Perché questa è una configurazione massima prerogativa? Un'altra opzione irraggiungibile come posacenere. Lei non è. Invece di un accendino, c'è una spina con un'iscrizione da 12 V. Eh, a loro non piacciono i fumatori a Nissan!

La plastica nel salone al tatto è più piacevole che nell'aspetto, il salone in pelle sembra rispettabile, ma se la mia volontà, sceglierei un'opzione in tessuto. La sedia in pelle è più scivolosa, fredda in inverno e si riscalda in estate. Per me, la mia pelle è solo un vantaggio per pulirla più facile del tessuto.

I vicini di Cork hanno esaminato con cura Qashqai: l'auto non si è ancora confusa nel flusso e provoca interesse. L'aspetto si è rivelato piuttosto equilibrato. Non ci sono colpi schierati sinceri all'esterno: fari inclinati che si trasformano nel cofano, una forte pendenza dei rack anteriori e un'ampia assunzione d'aria creano l'impressione del dinamismo. C'erano dischi di cast da 17 pollici sulla macchina di prova, l'auto sembra più solida con loro, ma di conseguenza -gomma a basso profilo e, di conseguenza, più rigida superamento delle irregolarità. Su un buon asfalto, l'auto va in silenzio, nascondendo la vera velocità, ma vale la pena apparire giunti o fosse con bordi affilati, mentre la sospensione inizia a rinunciare in anticipo. In una svolta rapida, con irregolarità sotto le ruote, la macchina salta un po 'dalla traiettoria. Sembra che le sospensioni di Qashqai siano state sintonizzate per le strade europee.

Se il motore a due litri è attorcigliato, gli altoparlanti si staccano dal flusso, ma la caratteristica della coppia è di 2400 giri / min. fino a 5000 giri / min. Abbastanza uniforme. Non voglio torcere ancora una volta. In qualche modo, non in giapponese da due litri, solo 140 CV sono stati rimossi a Nissan ... Il variatore funziona in modo abbastanza prevedibile, se si desidera superare la prigione circa un secondo prima del sorpasso, lancerà lo slancio e li manterrà fino al massimo Velocità, ma allo stesso tempo, il suono del motore non ispira. Qashqai sembra insegnare che sei il proprietario, anche se non un SUV, ma un vagone a ruota intero, quindi vai più misurati! La scatola è dotata di un regime sectrale in cui è possibile rallentare efficacemente gli attrezzi, tenendo la freccia del tachimetro ad alta velocità. Nonostante la potenza elettrica, lo sterzo è piuttosto acuto e informativo. I freni condotti che ti consentono di rallentare in modo molto efficace anche prima che gli addominali vengano attivati. La recensione nello specchio posteriore limita il vetro stretto, ma ci sono sensori di parcheggio e gli specchi laterali sono semplicemente diversi! Grandi dimensioni, con riscaldamento, e vale la pena premere il pulsante nel parcheggio e Qashqai li preme sul corpo. Sui sedili posteriori sono sufficienti spazio per le gambe. A causa della ricambio a grandezza naturale, il tronco è significativamente sollevato, ma il suo volume è sufficiente per acquistare prodotti per una settimana. Di notte, i dispositivi sono evidenziati con una piacevole luce bianca, al fine di aumentare la sicurezza, i fari su tutte le versioni vengono automaticamente attivati \u200b\u200bcon il turno chiave.

Qashqai è disponibile nelle versioni di trazione anteriore e integrale. In quest'ultimo caso, la traculazione funziona in tre modalità: 2WD con ruote a trazione anteriore, 4WD: le ruote posteriori vengono attivate durante la scivolata o un inizio affilato da un luogo e un blocco 4WD con un accoppiamento a malapena bloccato. Con tutta la ruota ruota, Qashqai può sfidare non solo gli elementi della città, ma anche periferici. Naturalmente entro limiti ragionevoli. Le restrizioni sono imposte dall'autostrada e sporgenze piuttosto lunghe che limitano la capacità di country trasversale geometrica. Per motivi di interesse, ho cercato di scalare una ripida collina con l'erba verde cosparsa di neve. Metti la modalità di blocco 4wd, ha introdotto mentalmente le ruote skid e è andato. Qashqai sorpreso. Si arrampicò sulla collina la prima volta senza scivolare. Un altissimo spazio ti permetterà di andare in campagna anche nel peggior tempo, superando la strada rotta.
Durante la prova, il consumo di carburante variava da 11,5 a 14 litri, parecchio per un'auto, ma accettabile per un crossover a trazione integrale. Kashkai è perfetto per il ruolo di una sola auto in famiglia.

Forse se ne andrà rapidamente quanto è venuto. In effetti, a suo nome, una tribù nomade delle montagne iraniane si insinuò, ma quest'anno la tribù era saldamente stabilita in Russia. La coda per Kashkai è già stata dipinta fino a settembre. Sbrigati di essere conquistati!
 

Fonte: Auto.mail.ru