Test Drive Nissan Qashqai 2007 - SUV 2010

Sette sui negozi

Una coppia di luoghi aggiuntivi, altre dimensioni, proporzioni e posizionamento con una novità che espande la tribù Kashkai, Sergey Voskresensky ha incontrato. Foto dell'autore e Nissan.
Questo deve, prima convincere tutti i vantaggi del crossover originale chiamato compatto, manovrabilità di lode, telaio, adattabilità alla vita della città, sottolineare la razionalità del layout e delle dimensioni della cabina e improvvisamente, dopo 18 mesi, prendere e presentare un 7 -Seater Auto di dimensioni! Dicono: è più universalmente, spazioso, preferibile come veicolo familiare. Per quello? Perché? E che dire dell'X-trail, con cui probabilmente si intersecano, se non di dimensioni, allora nel prezzo? A proposito di tali pensieri scettici, sono andato alla presentazione di un nuovo crossover. Piuttosto, non nuovo, ma in generale, incontro Nissan-Kashkai+2.
L'aumento è stato benefico
E se scarti la necessità diligentemente coltivata di luoghi aggiuntivi (è meglio non immischiarsi su un adulto), non rimanere appesi alle discussioni sulla scelta di un crossover con le capacità di un mini-wen? Quindi sarà più facile concordare con i creatori dell'auto: Kashkai+2 più carini, un aumento delle dimensioni è stato benefico. Indubbiamente, ha mantenuto una sorta di fascino di Kurguza, ma, allungandosi e come se cresceva, divenne più armonioso e proporzionale.
All'interno del vaso allungato, non dovresti cercare cambiamenti fondamentali. Bene, forse un numero di posti posteriori (scusate, medio!) Hanno acquisito regolazioni e aumentato 140 litri di volume al vano bagagli. Altri due posti per coloro che sono inferiori a cento -sessanta crescono dal suo genere.
Il corpo in quanto tale è cambiato in modo più completo. Il punto non è solo in aumento, lunghezza e base. La parte anteriore e soprattutto le porte posteriori divennero altre, il che rendeva l'atterraggio più conveniente. Sono cambiati le finestre laterali, la porta del bagagliaio, i parametri geometrici della cabina. In una parola, solo il design degli interni, un insieme di motori e trasmissioni e la parte anteriore, approssimativamente al rack del parabrezza, sono stati conservati dalla canna precedente. Anche i pendenti e l'amplificatore direttivo dovevano essere riconfigurati, perché l'auto divenne un po 'più pesante, inoltre, aggiunse significativamente nella capacità di carico.
La riserva della certezza
Probabilmente sono la colpa dell'ambiente precedente, dei controlli, di un interno pulito e discreto. Una volta al volante di un Plus del secondo, mi sono dimenticato all'istante della novità così facilmente e naturalmente gli stessi 2 litri e 140 cavalli a benzina accelerano l'auto intagliata. Accelerazione flessibile, sicura, coordinata, chiaramente nel tema del lavoro della meccanica a 6 marce, il solito rombo del motore, sfondando il salone dopo 3000 giri / min.
Ricordo che la versione precedente con pendenti molto negligenti e rumorosi aveva una buona e interessante gestione. Sì, e questa macchina è semplicemente fantastica: facile, fervente e molto affidabile! Non c'è nulla di insolito nel comportamento, tuttavia, visto che sorprendentemente l'auto prende i intricati serpensi delle Alpi francesi, inizi a pensare: non è preferibile al comportamento di una normale versione a breve termine? È necessario confrontare!
Nel frattempo, prestiamo attenzione ai pendenti. Si scopre che Kashkai sa come essere non solo elastico, ma anche comodo. Egli silenziosamente, senza un forte risparmio, supera la maggior parte dei dossi. Senza credere alle sensazioni, spengo la ghiaia: no, l'auto è cambiata molto più amichevole con l'autista e i passeggeri. Il comfort, ovviamente, non è in abbondanza, ma il fatto: Kashkai+2 protegge bene anche dal perdono.
Per rafforzare le sensazioni, mi muovo in un'auto diesel (forse un tale kashkai apparirà mai in Russia). Ma questo è chiaramente maleducato nelle impostazioni del telaio, non è così elegantemente controllato e gli shock notevolmente più forti. No, lascia che il diesel non abbia ancora fretta per noi!
Mille per luogo
Non vi è alcuna traccia di scetticismo per l'allondito, come bassotto, un investitore compatto e una traccia. Inoltre, Kashkai+2 si è rivelato essere un'auto davvero attraente non solo armoniosamente piegata, ma anche correttamente guida. È forse più interessante della controparte di base, almeno la versione a trazione anteriore da 2 litri è la seguente. Avrebbe dovuto sbarazzarsi di una terza fila di posti piuttosto popolare e non molto popolare, quindi un SUV competente andrà a finire!
Nel frattempo, dovrai pagare: per grandi dimensioni, capacità, varietà di opzioni di trasformazione degli interni e luoghi di passeggeri aggiuntivi, inclusi. L'aumento atteso di valore, ahimè, è di 2000 euro. _x0008_
Nissan Qashqai+2 tenta di infondere nel crossover il modo in cui un uomo di famiglia esemplare ha avuto molto successo.
Tra furgone e universale
Non importa come si sviluppa la relazione con una fila aggiuntiva di sedili in Kashkai+2, non si può che valutare il solido potenziale dei cambiamenti stabiliti nella progettazione del crossover, in particolare la sua parte posteriore. Ecco un aumento dell'apertura della quinta porta e l'aspetto di un compartimento speciale sotto il pavimento del tronco, in cui, oltre alle cose, si suppone che rimuova la tenda a rulli rimossi quando si usa i sedili della terza fila. E un solido set di regolazioni e trasformazioni di un divano passeggeri separato: ora può essere spostato di 240 mm e, naturalmente, piegando gli angoli della parte posteriore della schiena in varie variazioni.

 



 

Fonte: La rivista "Guida"