Test Drive Nissan Maxima 2004 Berlina

L'anno è ricchezza?

Notiamo i risultati del piano a cinque anni con Restyling shock! Dai nuove ruote e una griglia del radiatore! La multifunzionalità del volante, un sistema audio del cambio di CD per sei dischi, supporto per passeggeri A!

Tutte le impostazioni dei sedili per un buon ricordo di due driver! Evviva, compagni! Daremo vita al programma di massimi del nuovo anno modello!

 

L'aggiornamento, che si è condannato all'ammiraglia della gamma di produzione passeggeri europea (e, quindi russa) di Nissan, è così superficiale che la parola modernizzazione qui sarà semplicemente inappropriata. Tutte le modifiche pubblicate ufficialmente possono essere conteggiate sulle dita e l'Extra rimarrà! Un'altra cosa è che non ci sono dita extra in quanto non ci sono soldi. E il ringiovanimento ha gettato cinquecento dollari al prezzo di Maxima

 

Secondo me, si è rivelato troppo modestamente: l'auto non è quasi diversa dal suo modello del due millesimi. Come ha detto questo, forse ne vale la pena i famigerati cinque centesimi, ma allo stesso tempo non ci stanno tirando. Perché non è impressionante. D'accordo: dopo tutto, sono passati cinque anni poiché non si poteva lesinare su nuovi articoli. Un portabicchieri per un passeggero! Bello, certo, ma troppo piccole cose! D'altra parte, i giapponesi possono essere compresi: lungo il percorso c'è un massimo fondamentalmente nuovo negli Stati Uniti, le vendite di una nuova ammiraglia sono già in pieno svolgimento. Cosa per il gusto di investire in una donna anziana?
 

Maxim era sempre carina per me. Essendo rigoroso e conservatore, l'auto non sembra noiosa, ma solida e nobile. Tuttavia, il classico è una cosa e una vecchiaia completamente diversa. L'auto sembra allegra ora, ma all'interno di Maxima è già autunnale: un interno semplice, la mancanza di una riserva sopra la testa è semplicemente impossibile non prestare attenzione.

 

Il movimento non è in grado di riabilitare la macchina. Sì, non è ancora male, ma non c'è più forza sufficiente per nascondere la tua vera età: è immediatamente evidente che il nuovo QX di Maxima è solo un modello di cinque anni fa. E questo non è sicuramente il caso in cui l'estratto è benefico: un'auto di massa è piuttosto storione che vino. Anche essendo perfettamente sedotto, ogni ottimo bottino di auto nel tempo, ahimè.
 
Quindi la massima non ottiene più la perfezione: nella trasmissione c'è già una carenza di velocità e trasmissione di un automatico a quattro velocità nel nostro tempo gradualmente si trasforma in un anacronismo. La scatola può essere rallegrata dal regime sportivo e aiuta. In generale, dobbiamo rendere omaggio, la dinamica di overclocking dei massimi a tre litri è molto buona e non è necessario rimpiangere l'assenza di una modalità di commutazione sequenziale. Tutto è onesto: Sport o no. Ma qualunque sia il regime scelto, l'auto è percepita come pesante, spensierata: qui il processo di accelerazione non è un singolo impulso, ma un lavoro serio. E la mitragliatrice qui non è un assistente del motore: a volte le sue azioni avventate impediscono al motore giusto di fare il proprio lavoro. Almeno, Nissan sta cercando di trasmettere un tale pensiero all'utente.

 

La rotazione lancia l'auto con chilogrammi ancora inutili: Maxima è estremamente inosservabile alla curva, con tutto il suo comportamento che esprime inequivocabilmente l'idea di un semplice movimento progressivo come la forma ideale dell'esistenza di un'auto. Rotazione insufficiente chiaramente designata, la principale caratteristica della controllabilità della macchina. In generale, non voglio guidare solo tra i semafori; Sì, e solo per ottenere un piacere ben acceso dalla voce del motore: il motore di Maxim è molto bello!

E alla Big Nissan non piacciono i pozzi di grandi dimensioni. Beh, non abbastanza buchi, ovviamente, devono ancora cercarli in città. Ma i dossi significativi in \u200b\u200bcui le strade di San Pietroburgo abbondano sicuramente ti troveranno da soli e Maxima ti diranno in dettaglio su ciascuno di essi, senza smarrire le espressioni difficili.

 

Eppure mi piace questa macchina principalmente con il mio stile modesto, ma piuttosto espressivo. Ma Maksima ha un'altra funzione senza documenti: se prendi un'auto blu scuro, tintò il bicchiere strettamente e dai una stanza di arrossamento, puoi completamente scendere per un rappresentante del comune di San Pietroburgo. La cosa principale è non abusare: secondo il nuovo KOAP, una multa per un'installazione non autorizzata di segnali speciali è di 25 salari minimi. Questo è tutto.

 

 
Autografia
Nissan Maxima QX A33
Ancora noto come Infiniti i35/Nissan Cefiro
Maxima QX Predecessor (1994)
Premiere marzo 2000
Modernizzazione Primavera 2005
Motori 2,0-3,5 L (140-255 L.
Produzione del Giappone
Sostituzione prevista 2006
 

L'auto è stata fornita da Aurore Auto, il commerciante ufficiale del gruppo Nissan
Durante il test, l'auto è assicurata da Rosno.
 
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
   
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 96/2005]