Test Drive Nissan 350 Z dal compartimento 2006

Invidia nera

Questo non è un sentimento e non è un peccato, questo è Nissan-350Z.
Il mio cuore si intasò più spesso, ho visto nell'angolo scuro del parcheggio sotterraneo il suo profilo teso.
Un recente aggiornamento Nissan-350Z è stato un motivo ufficiale per conoscere: significa che resta da vivere per altri tre anni. Cosa poi? Gli scettici sono sicuri che la prossima generazione aumenterà l'elettronica e rimuoverà il driver dal controllo. Nel frattempo, la Z-Car, come lo chiamano i fan di tutto il mondo, rimane una delle poche auto sportive oneste per i suoi soldi.
Giudica per te: la trazione posteriore e 300 cavalli (invece dei 280 precedenti) in un corpo elegante e tutto questo per 27 mila dollari. Avvolgilo, prendilo! Ahimè e Ah, tanto dopo che il compartimento è stato chiesto in America. Per diventare il suo proprietario, dobbiamo esprimere più di due volte di più. Yankees fortunato!
Mentre lottava con una sensazione di invidia, in qualche modo si abituamente abituato al salone; La mano stessa prese la chiave di accensione e il motore risvegliato annunciò il sotterraneo da garage con un ruggito così appetitoso che non c'era più forza per rimanere sul posto. Andiamo, andiamo! Dimentica l'ufficio editoriale, dimentica la casa: perseguivo questo compartimento nero da cui non posso costringermi a uscire!

Contrariamente alle aspettative, la piantagione di 350Z non è troppo bassa, la sedia è moderatamente dura, gli sforzi sui pedali sono piccoli. Il volante di una macchina modernizzata con variazione variabile, non si preoccupa durante il parcheggio. Improvvisamente, Nissan si è rivelata il proprietario della sospensione non molto dentale: una tale maledizione del conducente come tram tram non diventa una barriera insormontabile. Conosci te stesso rotolare sui viali il quarto, poiché il motore sta andando perfettamente da 1.500 giri / min fino a quando trecentocinquanta vengono spinti nella struttura della decenza dell'anello da giardino, quasi nulla dà il suo vero viso. Lontano dalla città!

Nella vastità, la flessibilità è sostituita da una disposizione frenetica. Z-Kap provoca costantemente il pedale sul pavimento e ricambiato volentieri: ha colpito le orecchie con un grido rauco del motore della famosa serie VQ e, leggermente imbarazzato dalla poppa, esplode con accelerazione. Solo un paio di secondi, e già il secondo! Dopo aver attorcigliato una leva di breve durata, ottieni una nuova porzione di accelerazione. Sì, come se Nissan avesse un buon calcio.
Se hai ancora poca adrenalina, spegni il sistema di stabilizzazione. A differenza della maggior parte dei concorrenti, qui è davvero completamente inattivo e non interferirà nemmeno in un momento critico. Per verificare se questo è così facile: inizia a muoversi con l'anima, solo per il bene di Dio, attentamente! Anche su asfalto secco, l'auto non costa nulla sul proprio asse!


Ora mi invidiano: gli spettatori disegnano cerchi intorno a Nissan e guardano nel salone, vale la pena lasciare l'auto incustodita per un momento; I conducenti dei semafori si sforzano di superare, ma dove c'è! 350Z non è solo veloce, ma perfettamente e chiaramente controllato, e con il colletto elettronico acceso, è innocuo anche nelle mani del fattore non più esperto.
Abbiamo messo l'auto su uno scherzo fino alla primavera, non abbiamo trovato gomma bordata, Nissan ha riferito nell'ufficio rappresentativo quando ho restituito con riluttanza la macchina. Poi mi sono ricordato di come non potevo entrare nel mio cortile, paura di agganciare il marciapiede con un paraurti basso; E sul fatto che è meglio rifornire di carburante il 98 ° e l'invidia si è attenuata sulla visibilità poco importante quando si viaggiano. Ma in primavera probabilmente tornerà!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Fonte: La rivista "Guida"