Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV
La saggezza dell'età matura
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Eppure, forse, questa non è la cosa principale. Seguendo l'elettronica saggia che facilita la vita del conducente, il nuovo Pajero ha acquisito un complesso integrato composto da tre sottosistemi: stabilità di scambio, controllo della trazione e frenata durante la discesa. Il primo è MASC (Mitsubishi Active Stability Control) è responsabile della sicurezza attiva. Il suo compito è analizzare le letture dell'angolo dell'angolo di rotazione del volante, le ruote controllate, la velocità dell'auto e la posizione del corpo, riconoscere l'inizio dello skid e regolarlo. Il secondo - MATC (controllo di stabilità attivo) aumenta la capacità di cross -country, aumentando la coppia sulle ruote più caricate. Infine, il MEBAC (controllo del freno del motore) aiuta a mantenere l'auto nelle condizioni di origine off -road. Un singolo insieme è unito dal fatto che, usando il sistema di freni di lavoro, rallentano una ruota separata, regolando lo scorrimento che si verifica o assumono il ruolo di un blocco differenziale, ridistribuendo la coppia. L'essenza dell'ultimo sottosistema è che, mantenendo la velocità costante della discesa, ridistribuisce allo stesso modo il momento del freno creato dal motore.
Naturalmente, tutto ciò non poteva essere provato.
Sull'asfalto
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Nel primo turno, inizia uno skid così desiderato, ma non appena il conducente è pronto a prendere contromisure, si sente un cinguettio appena udibile nelle viscere dell'auto, accompagnato da una leggera strangola del motore: come se una mano invisibile erige un'auto, restituendola a una determinata traiettoria. Sembra che l'elettronica abbia superato l'esame, - spegnendo il sistema di stabilizzazione, ho divertito le mie ambizioni, ma ho anche lavorato come volante. Naturalmente, l'aiuto dell'elettronica non è per tutte le occasioni, ma può servire un buon servizio in una follia inesperta.
Off -road
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Avendo rapidamente bloccato, Pajero pensa per una frazione di secondo e, sotto il già familiare crepitio, blocca il differenziale posteriore. L'effetto è evidente: l'auto supera più centimetri di trenta pendii e solo poi si arrendono: dicono, è tempo di attivare tutta la ruota. Bene, ricordiamo il famoso Super Select: trasferisco la leva in posizione 4 HL - e di nuovo sull'attacco sul pendio. Questa volta alzamo notevolmente più in alto, ma di nuovo per una frazione di secondo ci appeniamo in un posto difficile ... e improvvisamente, sotto il salvatore di un'elettronica, entriamo facilmente al piano di sopra! Non male. Ora la diagonale appesa in un fossato mirato, dove il tutto, molto chiaramente ha rallentato le ruote appese in aria e ridistribuendo la coppia, continua rapidamente. Solo il pericolo di strappare il paraurti anteriore detiene il desiderio di ripetere l'esperimento in una trincea ancora più profonda.
Per dimostrare l'ultimo vantaggio dell'elettronica, hai bisogno di una lunga discesa e persino con un profilo incrociato. Ahimè, questo non è stato trovato per il test e in aree meno caricate l'auto si comporta abbastanza degna. Tuttavia, penso che questo sottosistema avrebbe funzionato perfettamente.
Per aiutare i non professionisti
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La combinazione di armamentario per pelle, legno e fuoristrada è caratteristica di un moderno veicolo a terra.
Imparare ... Mi scusi, le capacità di Pajero per immersione.
Il selezionatore scivoloso era perfetto per valutare il sistema di stabilità del corso.
Dietro in un breve pajero è abbastanza spazioso, ma arrivarci è difficile arrivarci.
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Sergey Voskresensky
Foto: George Sadkov
Fonte: La rivista "Guida"
Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000-2003
Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000-2003
Mitsubishi Pajero Fairs 5 Porte: Informazioni dettagliatePajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 | |
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Motore | ![]() |
Trasmissione | ![]() |
Sistema di controllo e sospensione | ![]() |
Sistema di frenaggio | ![]() |
Riscaldamento dell'aria e aria condizionata | ![]() |
Sistema di lancio e ricarica | ![]() |
Componenti elettrici e così via | ![]() |
Stabilità del corpo corrosione |