Test Drive Mitsubishi Pajero 5 Porte dal 2006 SUV

Revisione di Mitsubishi Pajero Super Excel Ultima generazione, 2006

Caratteristiche tecniche dell'auto Pajero Super Scated:
Lunghezza 4900 mm x larghezza 1875 mm x altezza 1870 mm.
Base ruota: 2780 mm.
Peso della macchina: 2210 kg.
Drive: tutto il volantino 4WD
Motore: 3,8 litri, 6 cilindri con cilindri a V, il meccanismo di distribuzione del gas SOHC, la potenza sviluppata di 185 kW (252 CV) a 6000 giri/min, la coppia più grande 338 nm (34,5 kg/m/m (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg (34,5 kg /m (34,5 kg/m) a 2750 rpm.
Trasmissione: cambio automatico a 5 velocità
Il prezzo di base dell'auto: 4 milioni di 368 mila yen
 
Visualizza come nei bei vecchi tempi ...
Non appena ho guardato la fotografia in cui è stata girata la nuova auto Mitsubishi Pajero, come mi ha scosso dentro di me, come se avessi incontrato qualcosa di dolce, ma mi è rimasto a lungo. Il ricordo dei tempi precedenti è ciò che mi ha preso vita. E questa parte superiore verde e le linee rette chiare della silhouette, perché questo è ciò che dovrebbe apparire una vera auto Pajero! L'affermazione, francamente, è abbastanza controversa: perché improvvisamente ho deciso che l'immagine visiva che è rimasta in me dall'auto di questa seconda gamma di modelli di generazione è vera e tutto il resto è così senza senso? Bene, sì, a quei tempi, la moda per una maggiore capacità di sci di fondo in macchina, e il nuovo Pajero è appena arrivato in campo. Tuttavia, quanta acqua ha fluito da allora!
Ma questo ti ho descritto le mie esperienze nostalgiche che una semplice foto mi ha causato. Quando ho iniziato a conoscere il Pajero di un nuovo modello con i miei occhi, allora la fiducia che era meglio da me in qualche modo scomparve impercettibilmente. Sì, in effetti, la somiglianza con il modello degli anni precedenti è stata sorprendente. Ma il design moderno non è stato meno colpito da me, direi, il raffinatezza della silhouette, che non avevo notato prima, perché hanno iniziato a farlo solo ora. In particolare, viene realizzato il design della parte anteriore dell'auto, questi fari arrotondati, il che ha immediatamente fatto una certa chiarezza per quanto riguarda la direzione di questa auto. Certo ", mi sono reso conto," questa è una Land Rover versata ". Bene, allora, un europeo è diventato più in Giappone!.
Certo, chi ha detto che sarà completamente inaccettabile apparire su una macchina del genere in città!? Eppure, oso assicurarti che il vero elemento di questa macchina è una fuoristrada suburbana. Quindi, il raddrizzamento europeo in esso, come si suol dire, è evidente, ma questo non è l'europeo che è abituato a stirare le strade e i quadrati della città e raffigurano una lussuosa auto della categoria SUV con un certo raid di scelta. No, tutto è completamente diverso. Cosa posso dire, questa macchina ha un fratello minore di un abitante della città e chiamalo Mitsubishi Outlander, giusto? Eccolo, solo una macchina del genere, su cui dicono che si tratta di SUV Urban Performance. Sarebbe, tuttavia, se l'anziano in età e rango Pajero iniziassero a segnare lì.
Se guardi le statistiche, diventerà chiaro dalle macchine della gamma Pajero in oltre 170 paesi del mondo. E vale la pena notare che ce ne sono molti in cui ci sono molta sporcizia e polvere sulle strade. Come puoi sorprendere e per favore i potenziali acquirenti che vivono in luoghi dimenticati di tale Dio? Naturalmente, per chiarire loro che, avendo acquisito la loro prossima auto Pajero, sono pronti per andare al Parigi Dakar almeno domani. E per renderlo più convincente cosa deve essere fatto? È necessario ottenere una completa somiglianza del modello di massa con la sua opzione di corsa, fino al punto che anche il filtro dell'aria deve mettere come se dovesse davvero deglutire la polvere di strada in quantità incommensurabili. E tu dici un SUV per la città!
Il corpo è così verificato che qualsiasi auto invidi
Puoi dire quanto ti piaccia che esterno la macchina è un tipico SUV, ma comunque, fino a quando non ti metti al volante e passi un paio di centinaia di chilometri, non saprai nulla. A proposito, ho dimenticato di dire che la gamma aggiornata include sia una versione a 2 porte a 5 posti della macchina (shorty) sia una versione allungata a 7 posti, che è dotata di 4 porte. Tuttavia, una di queste versioni può andare entrambe con un motore MIVEC a V a 6 cilindri da 3,8 litri e con un motore a 6 cilindri da 3 litri. Entrambi lavorano sulla benzina. Come puoi vedere, la formazione è abbastanza strutturata, quindi era impossibile coprire tutto in una volta. Ho pensato e ho deciso di prendere Pajero Super Excel, che ha un corpo lungo ed è dotato di un motore da 3,8 litri.
 
A giudicare dal catalogo, la durata della nuova versione è diventata più di 130 mm. Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che la targa per una targa su una nuova auto si trova direttamente sul coperchio della ruota di scorta, che è attaccata alla porta posteriore. Quindi fondamentalmente un aumento della lunghezza è spiegato da un tale trasferimento del punto finale della misura. Se si misura la distanza dal punto estremo del paraurti anteriore al punto finale del paraurti posteriore, si scopre che la lunghezza è aumentata solo di 15 mm. L'interasse è rimasto lo stesso, tuttavia, poiché il nuovo corpo è diventato più angolare, la nuova macchina sembra più enorme.
D'altra parte, se guardi l'interno, c'è una somiglianza con l'interno del vecchio campione allo stesso modo, simile alle ali delle parti sinistro e destro del pannello frontale, che per così dire, una continuazione della sovrastruttura media del cluster. Tuttavia, in termini di finitura, il salone iniziò senza dubbio a assomigliare a un passeggero, auto passeggeri, questo è un fatto. La qualità del raccordo dei singoli componenti è elevata, la stessa del design esterno della parte anteriore della macchina, l'atmosfera creata dall'interno è un'attività sportiva. Sin dal tempo di lavoro sull'auto Colt, i progettisti del salone Mitsubishi si sono notevolmente aggiunti all'abilità, questo è sentito in tutto. E il salone Pajero ne è l'ultima prova.
Motore da 3,8 litri dotato di un sistema MIVEC
Con mio rimpianto, il percorso del mio viaggio di prova è passato lungo le strade nascoste, quindi nel presente non ho mai sperimentato il nuovo Pajero. Ma su come si comporta in modalità stradale, ho fatto una performance abbastanza completa.
Il motore a 6 cilindri da 3,8 litri con una posizione del cilindro a forma di V, come puoi indovinare attraverso un cubicia allargato, è caratterizzato da una potente coppia a bassa velocità. Quindi immediatamente, sin dal primo momento, ha iniziato ad aumentare sistematicamente e senza problemi il suo potenziale. Per spostare l'auto in avanti con una velocità comune consentita sulla strada, non è affatto necessario trasmettere la linea in 2000 giri / min. Tale motore può essere attendibile. Ma il mio compito è testarlo in diversi modi, quindi lo do a gas più forte. Valeva solo farlo, l'orgoglio degli ingegneri Mitsubishi ha iniziato a farsi sentire: un sistema per cambiare la distribuzione e l'apertura delle valvole Mivec. Tuttavia, i pugni che agiscono ad una maggiore velocità di rotazione non sono ancora entrati nel lavoro (ovvero quando la velocità supera i 3000 al minuto) e il picco di coppia si è già verificato (2750 giri / min). Sembrerebbe che non ci fosse nessun posto dove aumentare ulteriormente, ma mi sembrava che non fosse così che il climax fosse ancora avanti. Ora il tachometro mostra 4300 giri / min. Su questa linea, il motore ululava con una vendetta, un suono, come in un'auto sportiva. E poi questo suono è diventato sempre più in alto, ed è durato fino al momento in cui il motore ha girato fino a 6000 giri / min. Sai, la parte schiacciante delle macchine che competono con l'auto Mitsubishi Pajero è dotata di motori a 8 cilindri. Tuttavia, dopo aver descritto il test, ho iniziato seriamente a credere che se tutte queste aziende avessero sviluppato tali motori che gli ingegneri di Mitsubishi si sono sviluppati, difficilmente avrebbero voluto scherzare con questi 2 cilindri extra.
Il design della sospensione nelle sue caratteristiche principali è rimasto lo stesso dell'auto del campione precedente. L'ex sospensione anteriore rimane con doppie leve parallele e la parte posteriore del tipo multi -link. Tale combinazione affronta abbastanza bene tutte le irregolarità della strada e, inoltre, nonostante l'altezza, l'auto non era troppo inclini al lancio. Sono solo questi pneumatici per la stagione, fino in fondo, non mi hanno dato riposo con il loro continuo rumore dall'attrito per l'asfalto!
I sedili anteriori, che si tratti del conducente del conducente, o del passeggero, hanno una regolazione regolare, in modo da poter sederli con il massimo comfort. Ma il sedile posteriore, con tutte le sue dimensioni, mi sembrava non abbastanza spazioso sul fondo, nelle gambe. Anche se, naturalmente, non è in misura tale che non rimaneva nulla con i passeggeri posteriori, non appena si alzano i piedi sotto i sedili dei sedili anteriori. E, infine, è improbabile che siano trattati seriamente per un adulto, non sono adatti ai sedili della terza fila, tranne per il fatto che la necessità forzerà.
I nuovi Golden Times arriveranno per Pajero?
Quindi, è chiaro che la nuova auto Pajero, mirata ai suoi creatori a diventare un vero SUV della categoria SUV, è allo stesso tempo molto buono e come un'auto quotidiana. Penso che quelli dei conducenti che preferiscono le strade di guida, e ancora di più coloro che con le mani e i piedi dietro il fuoristrada saranno ugualmente reagendo favorevolmente a cambiamenti così grandi che sono avvenuti al loro amato modello durante il prossimo aggiornamento completo. Inoltre, soddisfacendo i requisiti più alti ed essendo giustamente iscritta a un'élite automobilistica, questa auto può essere acquistata per un importo di circa 2 milioni di yen, sebbene, ovviamente, la modifica più costosa costa un ordine di grandezza superiore (4 milioni di 368 mila, per essere precisi).
Il fatto di non aver testato l'auto Pajero del nuovo modello sull'impassabilità, a dire il vero, non si addolora troppo, perché dovrà comunque affrontare le strade in Giappone, non si può allontanarsi da questo. Qui, in Giappone, credo, molti tendono a ragionare in questo modo: fuorie, ovviamente, è buono, ma lascia che sia meglio andare bene per guidare in giro per la città! È qui che si verifica una certa incoerenza, dal momento che non sarà in grado di realizzare il suo potenziale piuttosto grande. Ma cosa prende allora, se non questo potenziale?
Tuttavia, d'altra parte, e chi ha detto che deve assumere con i conducenti giapponesi e adattarsi ai requisiti del mercato interno? È più corretto cercare di diventare un'auto mondiale. Nel complesso, la città e la vera auto SUV sono incompatibili. Quindi, lascia che questo nuovo Pajero rimane per coloro che hanno realizzato questa verità. Sono tali driver che è più necessario.
 
 
 
 
 
 

Fonte: Carview.co.jp