Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Panoramica dell'auto di Mitsubishi Outlander

Dopo 29 mesi un nuovo modello
L'auto di Mitsubishi Outlander, che sarà discussa più tardi, è nata 29 mesi dopo l'inizio del rilascio di un modello Mitsubishi Grandis di grande successo. E cos'altro resta da fare aziende, come non aumentare il tasso di sviluppo e la produzione di nuove macchine. Dopotutto, tutto questo scandalo, causato dall'occultamento dei fatti del richiamo delle auto già vendute, ha portato al fatto che Mitsubishi era tra gli ovvi estranei a produrre nuovi e vari modelli. Durante il periodo, mentre c'era un processo, molti ingegneri probabilmente si sentivano umiliati e offesi. Molti di loro hanno deciso di smettere e cercare lavoro sul lato. La situazione in cui il mitsubishi è finito non può essere definita favorevole: non ci sono personale o denaro. Francamente, la situazione è ahov.
E, tuttavia, quando mi sono messo al volante della nuova auto di Outlander e sono partito, ho sentito che era troppo presto per cancellare Mitsubishi, perché, come si suol dire, non ha ancora detto tutto. E la nuova auto di Outlander è la prova. Dopotutto, qualunque cosa tu dica, ma nelle qualità di corsa (e quale per l'auto la cosa più importante, non importa come), l'auto di Outlander appartiene senza dubbio al numero di leader nella sua classe.
Ma un altro. Non importa quanto tu provi a far uscire le auto più belle, nessuno le disperderà attivamente fino a quando non viene ripristinata la fiducia dei clienti nel marchio Mitsubishi. Successivamente, proverò a dimostrare questa affermazione su esempi.
Caratteristiche tecniche di Outlander G Car (salone a 5 posti)
Lunghezza 4640 mm x larghezza 1800 mm x altezza 1680 mm.
Base ruota: 2670 mm.
Peso della macchina: 1580 kg.
Drive: 4WD
Motore: 2,4 -libo, 4 -cilindri, potenza sviluppata di 170 CV. A 6000 giri/min, la coppia più grande 23,0 kg/m a 4100 giri/min.
CAPSEBOX: Variatore
Prezzo dell'auto: 2 milioni di 646 mila yen
 
Per rilanciare, hai bisogno di una determinazione ferma.
Penso che ci siano molte persone nel mondo, come me che hanno accettato uno scandalo sull'occultamento dei fatti di chiamare le auto con estrema irritazione. Ma improvvisamente nel luglio 2005 c'erano informazioni che hanno instillato speranza per me. Almeno ho deciso da solo che Mitsubishi è cambiato. E il messaggio era il seguente contenuto: Mitsubishi ha intentato una causa contro l'ex presidente del consiglio di amministrazione di Nakamur, ex presidente del sig. Kavadzoe e 7 manager superiori per un risarcimento per perdite per un importo di 1 miliardo di 135 milioni di yen.
Quindi, l'accusa è stata effettuata contro i 7 principali manager che hanno svolto in modo improprio i loro doveri ufficiali. La loro irresponsabilità era la causa di diversi incidenti e persino un risultato fatale. Ciò significa che hanno causato danni non solo all'azienda, ma all'intera società giapponese. In effetti, la loro colpa è fantastica. Ma c'è un aspetto significativo in questa affermazione. Tutta l'attuale leadership in precedenza lavorava sotto la guida del primo, erano i loro studenti e seguaci, quindi la decisione di rimuovere gli IC dalla capanna e la vicinanza alle autorità giudiziarie fu data, a quanto pare, non era facile per loro. In Europa o in America, questo è abbastanza in anticipo, ma così che in Giappone, a causa dei problemi che i consumatori sono sorti, per citare in giudizio le loro ex autorità, questo è estremamente raro. Mitsubishi ha osato Mitsubishi e tale determinazione merita rispetto.
Perché questa storia potrebbe accadere? Perché le persone non erano pronte per i posti più alti e nominati persone che non erano pronte per questo dalle loro qualità etiche e morali. Ma le loro azioni, tuttavia, non hanno soddisfatto la condanna, e questo non parla a favore della società nel suo insieme. Pertanto, avendo intentato una causa alla Corte, l'attuale leadership, per così dire, dichiara dal suo desiderio di dissociarsi dalla società che esisteva prima. In altre parole, questo è una specie di giuramento per impedire qualcosa del genere. Allo stesso tempo, il controllo di qualità dei prodotti è migliorato, è organizzato un sistema di ispezioni a doppia o addirittura tripla.
Ma in tal caso, allora alla domanda Mitsubishi può produrre auto decenti?, Rischia di rispondere positivamente. Almeno, la società è stata già in grado di raggiungere una posizione con la quale tutti i produttori di automobili in via di sviluppo hanno iniziato la sua accelerazione. E questo è già buono.
Le prime impressioni immediatamente dopo l'inizio del movimento
Torniamo alla macchina di Mitsubishi Outlander. È un modello completamente nuovo disponibile su una nuova piattaforma ed è dotato dello stesso nuovo motore. Si prevede che in futuro questa piattaforma verrà utilizzata nelle macchine per la famiglia Lancer. Ma i suoi vantaggi sono visibili ora, devi solo metterti al volante e premere il pedale dell'acceleratore. Il senso soggettivo di controllabilità è molto forte, la macchina va esattamente alla traiettoria del movimento che il conducente ha pianificato. Se avvolgi il volante alla curva, la frequenza anteriore dell'auto reagirà immediatamente di conseguenza e la parte posteriore dell'auto si precipita dietro di essa. Non sono previsti dispositivi aggiuntivi per la lotta contro il rotolo sulla curva, sebbene l'intensità dell'aumento del rotolo sia presa sotto stretta controllo. Pertanto, non sorgono sentimenti di incertezza e instabilità al volante. In una parola, la macchina in una curva si comporta nel modo più naturale.
La nuova auto si distingue per un'altra presa affidabile di qualità positiva con le ruote con la strada. Le ruote sulle irregolarità non rimbalzano, ma si muovono senza intoppi, quindi il costante contatto delle gomme con il letto di strada. Pertanto, se l'auto passa lungo la strada a coste ad alta velocità, la sensazione di stabilità non scompare. Lo stesso è importante per garantire il comfort durante la guida. Di norma, il comfort e la manipolazione sono qualità: antagonisti e più comfort, più controllabilità e viceversa. Ma in questo caso, puoi sollevare la domanda solo riguardo alla guida lungo una strada liscia lungo il ring. Se sotto le ruote la solita strada e le ruote inciampano costantemente su buche e dossi, o la carreggiata ha un pendio chiaramente espresso, è meglio non bloccare le ruote, ma dare loro la possibilità di muoversi senza intoppi. Almeno, è proprio questa modalità di funzionamento della sospensione che più spesso dà un risultato positivo.
Alto potenziale di progettazione delle sospensioni
Una tale caratteristica caratteristica della sospensione dell'auto di Mitsubishi Outlander è dovuta all'uso di 2 tecniche tecniche nella macchina, che sono già state testate nei modelli della serie di evoluzione di Lancer. Prima di tutto, è necessario sottolineare la presenza di ammortizzatori monocomatici nella progettazione della sospensione, che assorbono bene l'energia di oscillazione anche quando la macchina si muove a una velocità molto bassa. Questi ammortizzatori consentono da un lato di trattenere la velocità del rotolo (la velocità angolare di rotazione della macchina attorno all'asse longitudinale). D'altra parte, in un certo momento vengono resi meno elastici e questo ti consente di mantenere il comfort a un livello abbastanza alto. Come sapete, l'uso di un tetto in alluminio nel design del corpo consente di ridurre leggermente il baricentro della macchina, motivo per cui il rotolo è inferiore. Ma nell'auto di Outlander, questo effetto del tetto in alluminio mira ad aumentare il comfort. I meccanici sono semplici qui: se il rotolo dell'auto è difficilmente limitato, più basso è il baricentro dell'auto, più può essere la sospensione. In altre parole, l'auto di evoluzione di Lancer menzionata sopra, in definitiva, è necessaria per far muoversi il più rapidamente possibile. Per quanto riguarda il modello Outlander, qui le caratteristiche di velocità sono di fondamentale importanza, quindi il comfort e la buona gestione vengono fatti in prima linea, il che ha senso solo quando il conducente si sente sicuro.
Quasi allo stesso tempo, i designer di Toyota, nel nuovo modello RAV4, hanno cercato di fare qualcosa di simile. Ma non sono riusciti a ottenere una mossa così fluida dalla sospensione che differisce l'auto di Outlander. Non credo che la ragione principale di ciò risieda nel fatto che una società sia riuscita a impostare la sospensione e l'altra non ha tale esperienza. Questo è il punto. La cosa principale è il potenziale che è originariamente posato quando si sviluppa una piattaforma. Se l'auto segue la strada a coste, quando le fluttuazioni longitudinali del corpo sono costanti, ma una piccola ampiezza, specialmente quando le increspature sono difficili da distinguere, le sospensioni posteriori dell'auto Toyota RAV4, a causa della sua struttura compatta, non possono rispondere adeguatamente , e quindi il corpo inizia a oscillare. E se metti Mitsubishi Outlander su questa sezione della strada, la sua sospensione terrà il corpo allo stesso livello, evitando eventuali vibrazioni evidenti. Naturalmente, un viaggio di prova, con tutta la sua importanza, non può dare un'idea completa dell'auto. Tuttavia, continuo a insistere sul fatto che se per il confronto, prima guida intorno alla Rowan da CAR RAV4, quindi trasferisce immediatamente il Offlander e ripeti, la differenza nel comportamento delle auto sarà tangibile.
Il motore installato sul nuovo sviluppo di Outlander Car Joint di tre società: Mitsubishi, Hyundai e Daimler/Chrysler. È un motore a 4 cilindri, il cui volume di lavoro è di 2,4 litri. A ciò dovrebbe essere aggiunto il meccanismo di distribuzione del gas MIVEC, sviluppato da soli dagli ingegneri Mitsubishi. Il lavoro di questo meccanismo, a proposito, può essere determinato dall'orecchio da un suono caratteristico che produce una pompa idraulica (probabilmente dovrebbe essere lavorato anche su questo). Ma i vantaggi di questo sistema sono fantastici: in primo luogo, il funzionamento regolare del motore viene raggiunto e, in secondo luogo, il motore sviluppa una coppia potente, a partire da piccole rivoluzioni. Il motore integra con successo il variatore CVT. Dovrebbe essere riconosciuto che le caratteristiche di trazione della macchina nella sua forma moderna sono già piuttosto elevate, ma se consideriamo questo problema, tenendo conto delle possibilità della sospensione, allora puoi e persino integrare la versione in formazione della macchina con un motore ancora più potente. E mi sembra che ciò accadrà e accadrà molto presto.
D'ora in poi, vale la pena monitorare attentamente le novità sotto il marchio Mitsubishi
Se tocchiamo il problema del design esterno e degli interni della macchina Outlander, lo chiamerei il design di linee pulite. Tuttavia, personalmente, avrei potuto, a causa di un personaggio leggermente avventuroso, volevo che l'aspetto della macchina fosse un po 'più provocatoria. Ma allo stesso tempo, capisco perfettamente che per Mitsubishi, questo nuovo modello è di fondamentale importanza in termini di simpatie dei consumatori. In altre parole, la cosa principale non è colpire tutti con la loro originalità. La cosa principale è non causare una nuova ondata di malintesi e negazioni. E, tuttavia, è un peccato che l'apparizione della nuova auto di Mitsubishi Outlander non dia motivo per esprimere una delizia speciale. Accetto di dargli una silhouette così energica poiché, ad esempio, Murano, forse, era rischiosa. Ma comunque, se ha riprodotto più attivamente le caratteristiche caratteristiche di una moderna auto di scarico SUV, la sua attrattiva da questo trarrebbe solo beneficio. Proverò a specificare il mio pensiero. Quindi, è desiderabile che il colore del corpo sia più espressivo. Quindi, le luci combinate posteriori sono in qualche modo statiche, non farebbero male per rilanciare. O forse è meglio visitare i dettagli del corpo che migliorano la sua aerodinamica. In una parola, l'aspetto della macchina potrebbe essere un po 'finalizzata.
Lo stesso si può dire sull'interno del salone. L'auto di Outlander è più vicina a quella varietà di macchine di categoria SUV che hanno un orientamento sportivo e sono progettate per la guida ad alta velocità. Allo stesso tempo, il voluminoso vano per i bagagli, dove c'è abbastanza spazio anche per posizionare i sedili della terza fila, o, in generale, il grado del suo utilitarismo è tale che può richiedere seriamente il ruolo di un tipo di auto post-Minivan . Quindi si scopre che se il pannello frontale è dipinto di nero, è sport, è adatto a coloro che amano lo sport. Bene, se prendi la sua seconda essenza, cioè considerare l'auto come una specie di post familiare di un minivan? Quindi, forse, hai bisogno di un interno con una predominanza di toni leggermente più caldi. Altrimenti, sarà difficile persuadere coloro che stanno cercando una nuova forma di un'auto di famiglia, in cambio, diventano piuttosto un minivan luccicante. E tali opzioni per decorare il salone non sono fornite.
Sì, è un po 'dispiaciuto che sia l'aspetto che l'interno del salone non abbiano il loro punto culminante. E, tuttavia, posso ammetterlo: la nuova macchina del marchio Mitsubishi ha superato le mie aspettative con la sua conformità con le nuove richieste dei clienti. Ora aspetterò con impazienza quando inizia la produzione di massa di auto alliginanti del nuovo layout di tipo I. Ma c'è ancora un'idea di fare un nuovo minivan che ha fatto un'impressione così indelebile sui partecipanti e gli ospiti della concessionaria di automobili. E anche il nuovo modello della famiglia di Evolution Lancer è atteso con interesse. Pertanto, nel prossimo futuro, Mitsubishi dovrebbe rilasciare una serie di nuovi prodotti. Non perdere!

    
  
 

Una fonte: Carview.co.jp