Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Quinto elemento

Non nel tuo giardino?

Quanto è giustificato il sorriso non disturbo del guidatore di Kamaz, ho capito un po 'più tardi. Agli occhi di uno zio baffuto, che guidò una luce o uno scherzo, non c'era un camion per una delle carriere vicino a Mosca, c'era un pensiero: cosa avrei fatto, ragazzi, chiedimi quando vieni da me con il Il cavo per trascinare la tua auto di questo denaro sembra essere scomodo che non sei chiaramente da questo mondo.

Devo dire che la nostra scintillante auto d'argento e, secondo i miei concetti, è stata scarsamente avvicinata al ruolo di un veicolo interamente in terre. Da un lato, c'è una trazione integrale, in generale impressionante 195 mm sotto la carta e sporgenze brevi. Ma con un altro pneumatico con un modello stradali francamente, invece di un metallo condico, solo una protezione del basamento in plastica, un marmitta bassa e l'assenza di un ingranaggio riducente e le serrature forzate così necessarie per qualsiasi passaggio completo. C'erano più ragioni per non immischiarsi sulla riva del fiume Mosca. Ma a poche centinaia di metri dall'asfalto, un paesaggio meraviglioso ci aspettava. Cosa non puoi fare alla ricerca di una cornice spettacolare! E ci legheremo, questo Kamaz ci tirerà fuori.

Alla ricerca dell'oasi preziosa

La traccia è diventata più profonda. L'auto sta per appendere alla pancia. La sabbia umida dalla pioggia notturna sotto le ruote cominciò ad asciugarsi, e sembrava un po 'di più e cominciò a seppellire le stesse porte.

I suoi occhi avevano paura e l'Outlander cavalcò in avanti. Merringamente rombinando con un motore, si fece strada più avanti lungo lo zucchero artificiale vicino a Mosca ai cari, notato da noi anche prima, durante le sortite su un grande Pajero, Oasis. Era solo necessario non zelo con il gas da me per non seppellire l'auto nella sabbia e scegliere le carreggiate di più piccole. E i giapponesi hanno affrontato il compito. La rotazione del motore era sufficiente senza alcuna riduzione. E il danno è stato evitato.

Tuttavia, se Mitsubishi avesse solo eccellenti tra i compagni di classe, ovviamente, le abilità fuori strada. Il set di sorprese di Outlander è molto più ampio da un aspetto insolito e di eleganti interni a manovrabilità e qualità di corsa eccellenti, sospensioni confortevoli e, tuttavia, su tutto in ordine.

Sotto una maschera aggressiva

Per dire la verità, ieri nel centro commerciale Outlander non mi piaceva troppo. È come se tutto fosse con lui: armonia atletica, verifica delle linee, espressività, graziose ruote e anche ora Tsatski alla moda, ottica trasparente con molte lenti rotonde. Ma perché c'è un naso così grande e mostruoso, per favore dimmelo?

Tuttavia, stiamo parlando di un'auto con te e non del quinto elemento bessone eseguito da Milla Yovovich. Il contenuto interno per lui è molto più importante dell'involucro esterno.

Guardando intorno alla cabina, ho cambiato radicalmente il mio atteggiamento nei confronti del principiante. Se non ci fossero tre diamanti sul volante, penso facilmente che stavo guidando un italiano alla moda e caro. Non vi è stata traccia della freddezza caratteristica degli interni del mitsubishi seriale per molti anni. Funzionalmente e pratico sì. Ma allo stesso tempo, dove i giapponesi hanno uno stile sportivo così carino per me? Ricorda l'orologio Mazerati, i condotti dell'aria Alfa-Romeo sono quasi gli stessi qui. Sembrerebbe dettagli modesti, ma creano l'atmosfera corrispondente. Scale bianche di dispositivi sotto le visiere rotonde stessa espressività stessa. La console centrale, fortemente sporgente nel salone, pavimentazioni in legno lucido nero sul pannello frontale e semplici, ma inaspettatamente molto comoda, regolando immediatamente il supporto laterale del sedile del sedile. A meno che non ti sieda chiaramente in alto. Più in alto rispetto a una normale auto passeggeri.

Lo stile sportivo, tuttavia, implica un po 'di squisita non -funzionalità o qualcosa del genere. Quindi a Mitsubishi, il vetro delle porte laterali e quinte è quasi strettamente tonico (le caratteristiche della configurazione dello sport), e la parte posteriore non solo l'abbraccio si assomiglia dal posto del conducente, come in altri sportivi, ma per altri tre trimestri chiuso con poggiatesta. Ora Parktronik, ma non lo è.

Tutto questo è le piccole cose, decido, ricordando che Bruce Willis non ha trovato immediatamente un linguaggio comune con Lilu, che alla fine si è rivelato essere una ragazza figo e molto combattimento. E in effetti, valeva la pena dedicare e siamo riusciti rapidamente a capirci.
 
Il trasferimento della maniglia all'aria condizionata di posizione automatica si trasforma in climatizzazione
 
Il pulsante di controllo del computer on -board non è molto comodo sulla dashboard

Un deflettore di condotto è realizzato nello spirito di Alfa Romeo e l'orologio in stile ricorda Mazerati
 
Per aumentare il livello del comfort dei passeggeri posteriori, la traversa con la tenda può essere riorganizzata a seconda dell'angolo di inclinazione della schiena

Se necessario, nella boxe a più livelli, una dozzina di CD e molti tipi di piccole cose si adatteranno
 
Le sedie rivestite dal tessuto sono più comode, pratiche e più carine di un'altra pelle

La chiusura regolabile nell'angolo (2: 3) la parte posteriore rende i sedili posteriori ancora più convenienti
 
Secondo gli standard dei compagni di classe, il tronco è piccolo 402 litri, ma può vantarsi di grandi opportunità di trasformazione

Sotto il pavimento c'era un posto per una riserva piena e una coppia di segretari capiente


Con facilità di leopardo

Sotto il cofano di un motore da 136 litri. Insieme a. A prima vista, è uguale a quello di Galant. Ma questo è solo a prima vista. I blocchi del motore sono davvero simili. Ma Outlander non ha uno, ma due alberi a camme. Ero sicuro che il motore avrebbe dovuto essere attorcigliato dal basso, ma si è rivelato essere standard di ecologia ancora più severi, l'auto non ha perso la sua trazione ed è diventata un po 'più economica.

E da dove viene qualcosa! Forse i creatori sono modesti, parlando di 11,4 da centinaia? Nei primi tre marce, Outlander ha Agiles davvero non meno di Lilu. Proprio ciò che è necessario nella pignola di oggi Mosca. Inoltre, in contrasto con la visibilità attraverso il vetro della quinta porta, in avanti e lateralmente l'immagine dal ponte del capitano ai cinque Hard. Grazie all'alto atterraggio, molto prima dei conducenti davanti alle auto di passaggio hanno visto il Volga che si è rotto nella fila sinistra e ricostruito in anticipo. E ora, per niente che sembri a tutti così grandi e formidabili (l'auto è in realtà un po 'più lunga dei principali concorrenti, Read, CR-V, Santa Freil, RAV4 ma già sotto di loro), spremuta tra il confine e il camion.
 
Il vano motore ospiterà facilmente il motore di più di due litri di volume



Ed ecco una canzone separata sull'asfalto bagnato in modo così vivace, senza il minimo scivolamento, si è rotto dal luogo che si schizza dietro anche quella chic-Classe S con una rondina a motore molto più potente. E poi ho attraversato il più veloce di tutti.

A poco a poco ha iniziato a notare che chiedo sempre di più da Outlander. Un volante piuttosto affilato di soli 2,7 giri dall'arresto alla fermata, una sospensione densa indipendente, che fornisce rotoli minimi e indulgano i miei desideri per passare bruscamente un giro due. Questa simbiosi vive così bene che ora voglio il motore per il più forte, che apparirà a novembre.

Inoltre, i creatori sono riusciti a fornire a Outlander un baricentro basso, scegliendo una via di mezzo tra esso e le dimensioni del gioco della strada. Pulizia 15 mm sopra BMW-K5, ma sotto CR-V (20,5 cm), X-Trail e RAV4 (20 cm). Credetemi, questi millimetri influenzano ancora la stabilità nella curva. I giapponesi sembravano essere in grado di trovare l'equilibrio ottimale tra qualità fuori strada e maneggevolezza.

Ma ciò che è stato corrotto ancora di più sull'asfalto è il lavoro di una trasmissione a trazione integrale, simile a quella dotata di rally Mitsubishi-evo.

La scelta sarà più ricca

Finora, Outlander è venduto solo con un motore da 2 litri di 136 litri. p., cambio meccanico a 5 marce e in una delle due attrezzature. Il comfort di base ($ 27 990) comprende ABS, airbag frontali, aria condizionata, finestre elettriche e specchi riscaldati, addestramento audio, tenda nel vano bagagli, dischi stampati da 16 pollici con tappi. La modifica dello sport ($ 29.790) si distingue per la presenza di quattro airbag, il climatizzatore, la decorazione del volante in pelle, le leve del cambio e il freno manuale, che regola le sedie lombari, inserti in legno nero nella cabina. Esternamente, una tale auto è immediatamente evidente attraverso occhiali colorati, relitti del tetto, macchiati di corpo per specchi, maniglie delle porte cromate, sovrapposizioni su soglie e dischi fatti in lega leggera. A novembre appariranno le auto con una mitragliatrice, un motore più potente di 2,4 litri, 159 litri. Insieme a. e tre tipi di attrezzature. E l'anno prossimo, un Outlander con un motore turbo da 200 cavalli debutterà in Russia.

Nelle migliori tradizioni di rally

Esistono due blocchi principali del differenziale centrale e del viscose nel sistema di trazione integrale. Lo svantaggio tradizionale di questo design, eccessiva inerzia, è stato evitato a causa del fatto che entrambi sono inclusi nello schema di guida in parallelo. Nella modalità abituale, la coppia tra le ruote anteriori e posteriori è distribuita allo stesso modo (50:50) e nel caso di uno slittamento di Wyrochoft, questo rapporto può cambiare entro il 10 percento. Ecco perché, penso, l'auto conserva sempre tutta la ruota.

Mi sono piaciute le chiare reazioni della macchina. Ricordo che solo tutti i conducenti di ruote Subaru e Audi mi hanno dato lo stesso piacere. Naturalmente, queste sono le sfumature che pochi sono in grado di valutare. Oggi, tutte le macchine europee di questa classe sono approssimativamente le stesse, ma Mitsubishi è ancora un po 'più nitido e più eccitante. Nella mia valutazione tra i SUV nei leader c'era RAV4, ora Outlander lo strinse.

Il pedale del gas sul pavimento e il motore canta con gioia sul segno di 7mila. Nella linea retta del minimo suggerimento che sotto il fondo c'è un sistema complesso di 4x4. L'alieno (se ricordi, Outlander può essere tradotto dall'inglese come un alieno di paesi straordinari e straordinari vedi limousine n. 6, 2003) può muoversi segretamente. Non esiste un rumore caratteristico, come Santa Fe. Anche per un secondo, non si sentono la sensazione che numerosi ingranaggi di trasmissione, alberi, ruote siano difficili. L'auto è accelerata senza il minimo angolo. E sembra una berlina a velocità alta.

Il turno, e ora, sulla polvere polverosa dell'asfalto, Outlander, come il rally Evo VII, va di lato, permettendo al gas di raddrizzare la traiettoria.

Non hai intenzione di cavalcare così? La tua volontà. Anche se non passi mai i turni con un fan del rally, troverai sicuramente il comportamento di Outlander buono e sicuro. Se improvvisamente, su una strada scivolosa, esagera a velocità (oh, mentre vuoi andare rapidamente su questa macchina!), Sappi che i giapponesi rimarranno sull'arco per molto tempo, e poi inizierà a scivolare fuori il turno con Tutte e quattro le ruote. Anche un principiante con il comportamento di tale auto è facile da affrontare con lei.

Un esempio degno di imitazione

Gli esperti di Mitsubishi devono rendere omaggio a loro, sapere come raggiungere il proprio. L'auto, a quanto pare, era davvero un elemento degno della famosa famiglia. E molti nella categoria dei prezzi da 28 a 33 mila dollari dovranno ora essere spremuti. In autostrada, è quasi il migliore, e in corsia, almeno non peggio dei concorrenti. È rinforzato e quindi più durevole rispetto a qualsiasi autovettura, corrompe le sospensioni a qualsiasi velocità, un sistema a ruota intero con coerenza e noisless. Sì, e l'auto è fumante in qualsiasi tempo in modo che altre berline sportive siano giuste per invidiare. Inoltre, non dimenticare che anche con il motore di 136 cavalli più debole, la velocità massima di Outlander è la migliore della classe. E se non lo chiedi è impossibile da lui, non ti deluderà. Per me, è un tale SUV che è meglio pronto per eventuali test.

Quest'anno, secondo i calcoli più modesti, saranno dispersi circa 400 auto. E nei prossimi Outlander dovrebbero vendere tanto quanto grande Pajero. Considerando che questo arsenale dei vantaggi è anche uno dei più redditizi tra i concorrenti (solo Santa-F-2,4 $ 27,490 di 145 cavalli, meno potente e modestamente equipaggiato con 117 CV. $ 26,442 e Forester, CR-V, RAV4, X-trail meno di $ 3033 mila non può avvicinarsi), questi piani non sembrano irrealistici.

Per la gioia di un amico a quattro gambe

Contemporaneamente all'avvento dei primi Outlander in Russia, l'importatore ufficiale di Mitsubishi, Rolf-Holding, ha iniziato a importare un gran numero di tutti i tipi di accessori. I fan del marchio saranno probabilmente soddisfatti di catene chiave di marca, tappi, magliette. Affinché gli amanti realizzino un'auto a differenza di altri, ci sono ulteriori spoiler, porta e marmitta. Inoltre, Outlander può essere dotato di un dispositivo di rimorchio e di un tronco aerodinamico sul tetto. E coloro che fanno un viaggio in un viaggio probabilmente cogliranno l'occasione per equipaggiare uno speciale conuer escluso nel bagagliaio per lei.

Per un sistema affidabile e quasi silenzioso di tutta la ruota, un'alta velocità massima, sospensione comoda inoltrente, controllabilità acuta, stabilità ad alta rotta, attrezzature generose, ergonomiche, spaziosi, interni facilmente trasformabili, motore economico, amorevole ad alta velocità, prezzo favorevole .

Contro la visibilità mediocre della schiena, un nodo a pedale leggermente vincolato e un ampio stand centrale che impedisce l'uscita dei passeggeri posteriori, la mancanza di protezione metallica del basamento e del checkpoint, una modesta accettazione a velocità superiori a 120 km/h, mentre una piccola piccola Numero di configurazioni.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Fonte: Magazine "Limousine" [09/03]