Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Berlina

New Mitsubishi Lancer: bomba accelerata

Sarà una bomba. La prima cosa che attira la tua attenzione: l'auto sembra sport, nel suo aspetto c'è più sport che nelle berline Civic, Corolla, Mazda Mazda3 combinate.
Una silhouette rapida più un'inclinazione inversa del rivestimento del radiatore, fari predatori e ruote ampiamente disposte. E allo stesso tempo nulla è un'avanguardia, niente insolito per un cliente conservatore sano. Quindi, nella solita berlina di classe C, una persona semplice (beh, nella sua anima è un Schumacher) riceve immediatamente un'auto sportiva. Se non hai acquistato un kit per il corpo di fabbrica per un nuovo Lancer, sei un criminale.
Uno spoiler enorme e aerodinamicamente verificato sul coperchio del tronco, le soglie e le carenature anteriori rendono un rapido Lancer aggressivo e rimane all'interno dell'estetica dell'auto, che differisce favorevolmente con la travolgente casa travolgente sul corpo delle auto importate. Ora la strada si trasformerà in un autodromo.
La sottile rapidità del corpo è solo una visione della visione a causa di un aumento della lunghezza della macchina a 4570. Negli ultimi 10 anni, le dimensioni del Lancer sono aumentate di 30 cm e quasi pareggiate con le dimensioni di Galant 10 anni fa. Lancer oggi è la berlina più lunga tra i concorrenti. Di conseguenza, le dimensioni interne della cabina sono abbastanza decenti e sono cresciute un po 'in relazione all'attuale Lancer amata in Russia.
Dalla versione americana, il Lancer russo può essere distinto da una grande bocca nera. Su richiesta di esperti di marketing dalla Russia, la traversa centrale sulla griglia dei radiatori è dipinta in nero e non nel colore del corpo, come negli Stati Uniti. Ci sono ancora piccole differenze in ottica, ma in generale, ovviamente, le stesse auto.
Nel terreno di addestramento giapponese, oltre il quale le auto a mano sinistra realizzate per il mercato russo non furono rilasciate, c'erano pochi sull'auto. La prima cosa che ha attirato la mia attenzione è stata che un motore da 1,5 litri su un cambio manuale è molto tagliato a causa del fatto che è molto rapidamente visualizzato ad alte velocità ronzanti. 109 L.S. Un motore da 1,5 litri su carta non è ancora sufficiente per una seria concorrenza con berline popolari del livello di 20 mila dollari. Ma il motore giapponese di 2,0 litri ha già 150 CV, e questo è già un indicatore solido. Le macchine da 2 litri saranno dotate di un variatore, che consente all'auto di accelerare rapidamente, con forza e senza masturbare. Accelerato in orizzontale, il Lancer da 2 litri ruggisce freneticamente, come un combattente a spirale guidato dalla seconda guerra mondiale.
Le auto con un motore da 1,5 litri eseguono la stessa procedura molto più silenziosa. A Schumachers, insieme a un aspetto super sportivo, verrà offerto un altro colpo ovviamente sportivo: le auto sul variatore saranno dotate di petali del volante mediante interruttori. Ora puoi, senza allontanarti le mani dal volante, passare a un marcia ridotto per il sorpasso o a partire da un luogo indugia più lunghi ad alte velocità in modo che il brusio di un motore ad alto contenuto non si fermi per un secondo.
Il rapido volo di Mitsubishi Lancer ad alta velocità lungo la parete inclinata della discarica non rileva alcuna difficoltà di controllo nell'auto. Il ronzio totale aumentato e i twister rumorosi nell'area degli specchi laterali esterni iniziano a circa 140-150 km/h.
Il meglio che è in questa macchina sono i freni. Sono comprensibili e prevedibili, fornendo un ottimo rallentamento in tutto il pedale e non solo dopo la metà della strada, come nel precedente Lancer. Dosare la forza del freno è semplicemente piacevole. Le rigide restrizioni di velocità sull'area di manovra non hanno dato lo sterzo. Per un'auto, le cui note sportive sono dipinte in tutto il corpo, Lancer ha una validità eccessiva. Altrimenti, Lancer non ha fallito un semplice offset (questo non può essere chiamato un esame).
La seconda sorprendente differenza tra il nuovo Lancer e il vecchio è l'interno. Questo è il paradiso e la terra. Molti acquirenti si sono allontanati dal precedente salone di Lancer, che sembrava l'ultimo dei mammut preistorici viventi. Un nuovo salone con una normale radio costruita, design moderno, comodo e, soprattutto, bellissimi controlli sono più che buoni. Questo non è l'ultimo la parola d'avanguardia non è un capolavoro basato sui materiali, ma ancora nessuno osa rinviare l'acquisto di questa berlina rapida a causa di un interno terribile.
La versione sportiva di Evo X, che si trovava sul sito accanto al Lancer russo, ma non era disponibile per le telecamere, ancora più arrabbiata e ancora più assertiva. Nel suo sguardo, le scintille del pugile vengono lette prima della battaglia decisiva. I suoi lati erano coperti dai muscoli degli archi ruotati e il salone era arricchito con bellissimi dettagli interni. Non indovinemo come si svilupperà l'evoluzione dello sviluppo dell'amico giurato del modello Subaru Impreza, ma su Lancer e Lancer Evo X possiamo sicuramente dire che questa è la migliore generazione tra tutti i precedenti. Come, tuttavia, dovrebbe essere secondo la legge del progresso tecnologico.
Nella Federazione Russa, saranno fornite auto con 1,5 motori MIVEC (109 CV) e 2,0 MIVEC (150 CV). Per il primo dei motori, verranno offerti scatole meccaniche a 5 marce e una macchina automatica, per un altro, 2,0 litri, lo stesso meccanico e variatore.
Mitsubishi offre configurazioni di base Invite e invito+. Tutte le auto saranno ben attrezzate, tra cui aria condizionata, ABS ed EBD (sistema elettronico di distribuzione delle forze del freno), ruote da 16 pollici con una scorta a pieno titolo nel bagagliaio, cuscini anteriori sicurezza, sedili riscaldanti e altre opzioni già familiari al consumatore. Un invito a Mitsubishi Lancer Liter e mezzo sul meccanico costerà $ 17 mila 990. La stessa attrezzatura con una scatola automatica costerà $ 1 mila 300 in più.
L'attrezzatura Invite+ è caratterizzata dalla presenza di una radio in costruzione, un volante in pelle con pulsanti di controllo audio, leve in pelle di cambi e un freno di stazionamento, che aggiungerà $ 1 mila 150 al costo della configurazione standard.
I prezzi per una versione a due litri partono da $ 20 mila 140 per la meccanica nella configurazione degli inviti. Il più costoso e sofisticato sarà l'attrezzatura intensa con un variatore di $ 24 mila 300. È possibile solo per un'auto con un motore 2.0, a cui verrà aggiunta una sospensione sportiva, un distanziatore in un vano motore per aumentare la durezza Del corpo, una decorazione cromata del reticolo del radiatore e il più delizioso dettaglio aerodinamico a aerodinamico un kit per il corpo con un grande spoiler sul coperchio del bagagliaio. Per la sicurezza nella versione ad alta velocità di New Lancer, anche airbag laterali aggiuntivi e un cuscino del conducente sono responsabili.
 
Kirill Orlov
aUTONEWS.ru
 

Fonte: drom.ru