Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Berlina

Metà del misurato

La coppia editoriale dei giapponesi più popolari ha recentemente scambiato 100 mila per due. Notiamo l'anniversario in modo professionale: riassumeremo i risultati intermedi dell'operazione.

Toyota Corolla
Produttore: Toyota, Turchia
Anno di uscita: 2003
In funzione guida: da marzo 2004
Chilometraggio al momento del rapporto: 60 mila km
Pubblicazioni precedenti sul diario: 2004, n. 5, 6, 9; 2005, n. 2

Mitsubishi Lancer
Produttore: Mitsubishi, Giappone
Anno di uscita: 2003
In funzione guida: da marzo 2004
Chilometraggio al momento del rapporto: 50 mila km
Pubblicazioni precedenti sul diario: 2004, n. 5, 6, 9; 2005, n. 2
 
Forza a costo di manutenzione
La visione stessa della corolla - una forma moderna e proporzioni logiche, pannelli esterni e interni ordinati, senza pretenziosità - inizialmente ha reso i colleghi sofisticati l'impressione di un'auto troppo corretta, razionalmente costante. Tuttavia, secondo le dinamiche accelerate e dei freni, la massima velocità, le caratteristiche della controllabilità di Coroll, Koroll batte molti compagni di classe. E l'aspetto calmo corrisponde alla resistenza e all'affidabilità, confermando l'attuale reputazione del marchio.
In effetti, se non fosse per la fastidiosa sostituzione dei rack anteriori che si stavano svolgendo dopo la corsa degli urali, in generale non c'è nulla con cui trovare difetti, anche non una sola luce è uscita.
Le sospensioni della macchina sono adattate per le strade russe: sono installati elementi elastici più rigidi. Corolla affronta con sicurezza le irregolarità della superficie della strada senza un accenno inutile di una rottura e oscillare il corpo. L'auto adattata ha un po ' una più ampia autorizzazione stradale, ma una mossa più piccola della fine, quindi, i colpi dei sordi sono tangibili su irregolarità acute. Puoi muoverti indolore lungo strade non importanti, ma prolungata in tali condizioni a velocità di 110-130 km/h a tutto tè il contenuto dello stomaco.
Informazioni sul servizio: il volume di manutenzione standard non è troppo grande e complicato - ovviamente è influenzato dagli specialisti del centro tecnico al volante. Ma ciò significherebbe automaticamente una perdita di garanzia. E quindi, come la stragrande maggioranza dei proprietari di nuove auto, percorriamo il percorso civile, andando ai centri di assistenza autorizzati - ogni 10 mila km. Oltre ai costi elevati, l'inconveniente crea una registrazione preliminare, in almeno due settimane. Con corse giornaliere grandi e irregolari, calcolare la data di quella pianificata è talvolta difficile.
Dai un'occhiata al tavolo: costi solidi; Secondo loro, Corolla è ancora davanti a Lancer è molto più evidente che nel chilometraggio. Tuttavia, quest'ultimo ne avrà uno ottimo - dopo 60 mila ...
 
Cinquanta - volo normale
All'inizio sembrava che non ci fosse nulla soprattutto da scrivere. La vita dell'auto passa secondo un programma piuttosto monotono, prendendo appunti nel registro di prova per fissare gas e manutenzione ogni 15 mila. Allo stesso tempo, lo stato di Lancer non cambia quasi: sembrava congelare a un 30.000 ° segno, sottolineando che l'attuale chilometraggio non è un motivo per la conversazione.
No, ovviamente, su quest'ultimo che hanno avvertito: preparati a sostituire i cuscinetti. Poco dopo, il 48 ° mila ho sentito vibrazioni sul volante durante la frenata. Quindi, anche con i dischi, non va tutto bene. Ma tutti questi problemi pianificati sono in vantaggio e, spero, li occuperemo di 60 mila chilometri, alla prossima visita alla stazione di servizio.
I primi segnali dei lettori sono arrivati \u200b\u200bnel mezzo dell'ultimo inverno. Supponiamo, qualcosa che scricchiola nella sospensione posteriore dei Lancieri, specialmente nei giorni di gelida secca. L'auto editoriale rimase in silenzio per molto tempo, ma alla fine e iniziò a emettere suoni spiacevoli quando passava dossi. O sono scomparsi o sono apparsi di nuovo, fortunatamente, senza influire sul comportamento dell'auto. Solo un motivo ha tracciato il modello: dopo un buon lavandino (incluso sotto), non c'erano scricchiolii. Ma si è verificata una o due settimane e ha nuovamente iniziato la tortura per le orecchie. Che cos'è: sale, sporco che cade in una delle cerniere? La stazione di servizio è stata confermata dalla stazione di servizio, affermando che il difetto si è manifestato solo in Russia! È associato alla progettazione dei cespugli delle leve inferiori della sospensione posteriore, solo responsabile dell'eccellente maneggevolezza di Lancer. Ahimè, erano scarsamente protetti dai reagenti domestici. Pertanto, da settembre 2004, il design è stato cambiato introducendolo su nuove auto.
Cosa fare con prima? Puoi contattare ufficialmente la garanzia. Il difetto viene eliminato sostituendo le leve di sospensione inferiore (come in una macchina editoriale) o la sigillatura aggiuntiva di un nodo debole. Con un sospiro, noto: quella prima versione scricchiolante aveva impostazioni di telaio un po 'più interessanti, così apprezzate dai driver attivi.
Una volta in inverno, dopo un lungo viaggio a Lanser, sono apparse improvvisamente vibrazioni, chiaramente legate alla rotolamento della macchina. Quando sono diventati evidenti anche in città, era tempo di capire le ragioni. L'auto è stata sollevata e sono state osservate enormi escrescenze (1-1,5 kg) dalla sabbia e dalla terra simili a caverne all'interno delle ruote posteriori. Hanno creato uno squilibrio tangibile. Ho dovuto armarmi con un pezzo di legno, un secchio d'acqua e lavorare come infermiera. Dì, un po '? Forse. Ma quando in inverno una procedura simile deve essere eseguita due o tre volte, penserete di nuovo in quale pulizia sono le nostre strade. Sì, una semplice scrollata di spalle, purificando lo sporco dall'interno, non farebbe male in una situazione simile.
Finalmente - sul servizio. Molti si lamentano - un po 'costosi, anche se in generale sono soddisfatti dell'alta qualità del servizio. Tuttavia, non fa a meno di disagi qui, penso che molti dei proprietari di Mitsubishi li abbiano sentiti. Questo, ovviamente, riguarda i tempi della registrazione per questo. Nella maggior parte delle stazioni di Mosca, ti verrà offerto di farlo tra un mese o anche di più. Ovviamente, ci sono sempre più auto straniere ogni anno - ovviamente, le linee stanno crescendo per il servizio. Tuttavia, la stessa editoriale Toyota Corolla detiene con fiducia un record preliminare di due settimane.
Bene, ho pensato di fare a meno delle critiche. Sembra che non funzioni ancora. Tuttavia, speriamo che dopo un po 'il servizio funzionerà come auto che serve.
 
Voskresensky Sergey
 

Fonte: La rivista "Guida"