Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Berlina

Nel colore della sakura

Per conoscere il nuovo Mitsubishi-Lenser nella sua patria, in Giappone, Sergey Voskresensky, proprietario dell'editoriale Lancer, ora è andato alla generazione precedente.
Non sono mai riuscito a vedere il Sakura in fiore, un simbolo integrale del Giappone. Goditi la fragile tenerezza dei fiori, aroma misterioso. Ahimè, un paese distante e distintivo decise di salvare parte dei suoi segreti. Anche il nuovo Mitsubishi-Lenser, per la prima volta rappresentata dalla Russia Press, ha mantenuto un certo alone di mistero. Come un fiore di Sakura, in questi momenti soleggiati dell'equinozio dell'Estremo Oriente primaverile non è stato ancora completamente rivelato, permettendo ai creatori di portare gli ultimi colpi nella foto già consolidata. Bene, l'aspetto più desiderabile di questa macchina in Russia: dopo tutto, lui, come il suo predecessore, è principalmente orientato verso il nostro mercato.
 
Amo con i tuoi occhi
La famiglia Lancer non è mai stata stilisticamente auto luminose e singole. Ciò non si applica all'Evo muscoloso e temperamentale, il cui vero scopo è solo attirare l'attenzione. Sto parlando di cavalli da lavoro normali, solidi, affidabili, ma completamente privati \u200b\u200bdel desiderio di distinguersi. Fino a poco tempo fa, erano privati \u200b\u200bdi un design luminoso e ulteriori elementi aerodinamici hanno solo enfatizzato la vita quotidiana.
L'auto attuale rompe risolutamente tutti gli stereotipi. E il punto non è solo che Lancer sia diventato più alto, più ampio, più lungo e ora ha una piattaforma comune con Outlander XL. Uno completamente diverso è sorprendente: uno stile luminoso e un'enorme brama di individualità. I fari espressivi, una fessura nera opaca di una griglia del radiatore, un paraurti anteriore in rilievo che dissezionante, lanterne inclinate di una potente poppa disegnata in stile italiano. E allo stesso tempo - un profilo di pace e molto familiare, quasi precedente. Tutto questo sembra incompatibile, ma si è scoperto!
L'interno sembra molto più trattenuto, anche se ci sono molti punti salienti in esso. Un volante comodo e memorabile, ancora regolato in una sola direzione, un'elegante combinazione di dispositivi a La Outlander, una finestra di un computer di percorso (solo nello spirito delle macchine tedesche) e l'installazione climatica. L'enorme pannello frontale sembra più ricco e più veloce, più spazio attorno al conducente e al passeggero anteriore. Tuttavia, in tutto questo non esiste una rivolta di fantasia inerente all'aspetto dell'auto. Piuttosto, il chiaro razionalismo domina.
Molto è familiare, come in un appartamento, aggiornato dopo la riparazione. Ai suoi luoghi, denti familiari di riscaldamento dei sedili, i branchi per il bracciolo nativo, le finestre standard e le chiavi di controllo dello specchio. Ma non ci sono state delusioni. Abbastanza inaspettatamente, il sedile del conducente è meno comodo rispetto al mio Mosca Lancer. Una schiena corta e troppo morbida, un cuscino amorfo peggiorò l'atterraggio. Oh, questi standard giapponesi!
 
Due contro dieci
Questo è l'allineamento delle forze nell'esercito di automobili che ci stanno aspettando nella moderna politica automobilistica a due ore da Tokyo. Minorità - Lanser di bilancio con motori a benzina da 1,5 litri, trasmissione meccanica e automatica. Il resto sono versioni a due litri (150 CV), armate con gli ultimi Variator Invecs III. A proposito, in macchine da 1,5 litri, l'amplificatore del volante è elettrico, mentre più potente è l'idraulica tradizionale.
All'improvviso è stato per affrontare tutte le innovazioni nelle condizioni di serra della discarica ai piani - nessuna scheda - nessuna pantofola e pantofole di pneumatici. Guidare solo senza intoppi e più silenziosi possibile, dicono, quindi l'ambiente soffre di meno
Sentendomi direttamente al verde, mi siedo al volante di una versione da 1,5 litri con meccanici. Un attacco quasi impercettibile quando tocca (a quanto pare, la ruota è cresciuta fino a 16 pollici della ruota) - ed è estremamente uniforme, non causando l'accelerazione delle emozioni. Comodo? Indubbiamente! Sebbene il mio Lancer, con cui è stato vissuto per tre anni, sembra più oneroso. Il nuovo arrivato è altrettanto vigoroso e ti permette chiaramente di masturbarsi, senza esitazione reagisce ai movimenti dell'acceleratore, ma c'è una sorta di inerzia che non è inerente alla macchina precedente. Inoltre, la voce tintinnante del motore, penetrando facilmente nel salone nel silenzio delle strade lisce della discarica, dolorosamente e fastidiosa.
Francamente, la macchina a quattro velocità non è impressionante: la commutazione sembra troppo acuta e prematura. Lancer diventa pigro e pesante. Non è all'altezza del suo predecessore: temo che il nuovo arrivato sia progettato per i conducenti più calmi e molto calmi.
Ma due litri con un variatore alla moda sono ora inaspettatamente adatti al nuovo Lancer, in parte grazie alla scatola. Inizialmente, niente di insolito: premette l'acceleratore, la freccia del tachometro si stendeva senza intoppi alla massima potenza e l'auto iniziò ad accelerare - rapidamente e in tre -tolvoye noioso. Tuttavia, tutto sta cambiando, vale la pena lavorare con i petali del volante. La trasmissione reagisce quasi istantaneamente ai comandi del driver, consentendo di intervenire facilmente nel processo di trasferimenti fissi. E Lancer diventa immediatamente veloce, temperamentale ed estremamente obbediente. Qui valuteremmo il lavoro dei pendenti, la maneggevolezza, le impostazioni del volante, purtroppo, riceveremo risposte a queste domande già in Russia.
I creatori non nascondono le speranze assegnate al nostro paese - qui (e forse, forse in America) Lancer Berlina sarà popolare. Una berlina è rivolta all'Europa, che apparirà nel giugno del prossimo anno. Ma il carro della stazione, purtroppo, non lo sarà.
Il nuovo Lancer ha ogni possibilità di vincere le simpatie del consumatore domestico. Bene, aspetteremo l'inizio dell'estate quando le prime auto compaiono all'interno dei rivenditori ufficiali. Sia le configurazioni che i prezzi: Lancer (a proposito, adattato alle nostre condizioni) costerà $ 17.990-23 140. Sullo sfondo dei concorrenti, gli importi sono abbastanza accettabili e pertanto le vendite dovrebbero andare violentemente. Forse lo stesso di Sakura fiorisce in primavera.
Mitsubishi Lancer - è cresciuto, sepolto, ha acquisito nuove attrezzature e, di conseguenza, ha aggiunto il prezzo. Sebbene quest'ultimo sia improbabile che spaventino gli acquirenti.
Ryago Nakao (Ryugo Nakao), capo del progetto di sviluppo del progetto del segmento Mitsubishi da
La durezza della nuova generazione di Lancer rispetto all'attuale modello è aumentata del 56% con la torsione e il 50% per flessione. Ciò ha reso possibile migliorare significativamente la manipolazione e il comfort quando si muove. Il livello previsto di sicurezza corrisponde a 5 stelle in base alla classificazione di Euroncap.
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresensky
 

Fonte: La rivista "Guida"