Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Berlina

Riguarda i dettagli

Mitsubishi Lancer si sbiadisce leggermente il naso

Dopo la premiere dell'attuale, nono di seguito, solo due anni hanno superato la generazione di Mitsubishi Lancer. La scadenza non è così calda, ma i giapponesi hanno ancora deciso di condurre un leggero restauro del loro modello più telaio (nel nostro paese, oltre 43 mila persone sono riuscite a prendere questa macchina). Sebbene dovresti immediatamente effettuare una prenotazione in questo articolo non avrà una parola su gravi cambiamenti nell'aspetto o nella progettazione dell'auto, e per una ragione molto banale semplicemente non hanno no.

I giapponesi hanno condotto questo Restyling nelle migliori tradizioni di un moderno design automobilistico, il cui principio principale è diventato recentemente minimalismo ... nei costi o piuttosto rigorosi risparmi. Tuttavia, è del tutto possibile che ci siano altre ragioni più buone per questo, sebbene l'opportunità di tali bretelle sia molto controversa.

Negli ultimi anni ci sono state molte metamorfosi simili, è sufficiente ricordare la prossima venuta della Ford Mondeo aggiornata con altri fari e paraurti. Quindi questa volta, i designer non hanno rovinato l'aspetto originale di Lancer con il loro intervento. Nel complesso, il loro lavoro era limitato all'installazione di una coppia di nuovi colpi sulla parte anteriore del corpo, niente di più, quindi solo il più attento può distinguere una nuova versione da quella precedente. Le principali e principali cambiamenti nell'aspetto, una griglia del radiatore leggermente aumentata e un paraurti anteriore leggermente affollato. Qui, in effetti, sono tutti (nuovi disegni di tappi decorativi di ruote e casting a ruote non contano). In generale, si può dire con fiducia lo stesso, lo stesso, piacevole per l'occhio, piuttosto armonioso, elegante, ma, sfortunatamente, il già moralmente obsoleto Mitsubishi Lancer, che incontrano quotidianamente nelle strade della città, sarà fiducioso.

Ci sono più cambiamenti nella cabina, ma in questo caso gli effetti visivi qui sono in una chiara minoranza. Il fatto che il giapponese aggiornato abbia iniziato a sembrare fresco e più interessante dall'interno è un fatto. Tuttavia, il gusto e il colore, come sapete ... La finitura in titanio del pannello frontale, la leva del cambio e l'unità di controllo delle finestre hanno sostituito gli inserti sull'albero nero lucido, il tessuto sui sedili è diventata migliore, in Inoltre, il rivestimento interno del coperchio è ora apparso su tutte le berline. Trunk ... altrimenti, tutto è ancora comodo e piacevole, tutto al suo posto, tutto è a portata di mano. Nella cabina con un comfort accettabile, quattro persone verranno versate, 430 litri di bagagli si adatteranno al vano cargo e la parte posteriore del divano posteriore separato nella proporzione di 2: 1 ti permetterà di trasportare simultaneamente un paio di set di sci e metti almeno due passeggeri nella cabina. I materiali sono economici, ma allo stesso tempo di alta qualità e non ci sono lamentele sull'esecuzione. Tuttavia, ci sono commenti: nel processo di Restyling, i giapponesi non farebbero male a cambiare la forma del poggiatesta centrale della parte posteriore della seconda fila, che chiude completamente la revisione al conducente.

Tutte le principali innovazioni hanno influenzato gli elenchi di apparecchiature sia standard che aggiuntive, nonché opzioni di configurazione. L'invito Lancer più economico per $ 14.490, come prima, sarà dotato di un quattro da 82 cavalli da 1,3 litri, aggregato con un KP meccanico a 5 marce, ABS, una coppia di airbag, aria condizionata, sedili riscaldanti, nonché Drive elettriche di occhiali e specchi. Invite+ è stato incluso nelle nuove prestazioni dei cuscini laterali, nella finitura in pelle del volante e nella maniglia KP, nonché nel controllo del clima. All'esterno, soglie decorative e fendinebbia saranno installati su tale auto. Nella versione più avanzata di InStyle apparirà dischi di corse Oz da 15 pollici, paraurti aerodinamici e volante sportivo da Evo VIII nella cabina. E nell'attrezzatura intensa più sofisticata, oltre al motore da 135 cavalli da 2 litri (e tutto quanto sopra sopra), possono includere ruote da 16 pollici, sospensioni sportive e corrispondente pacchetto di stile.

Come in precedenza, l'acquirente viene offerto di scegliere tre motori a benzina con un volume da 1,3 a 2 litri e due opzioni di trasmissione. Inoltre, se solo le auto con unità di potenza da 1,6 litri con una capacità di 98 CV erano dotate di una macchina automatica fino a poco tempo a Lancer con un motore da 2 litri. Tuttavia, l'opzione più popolare rimarrà comunque un'auto con un motore a 12 valvole da 1,6 litri che sviluppa la coppia massima di 150 Nm di coppia per 4000 giri / min dell'albero motore, ha visitato il test editoriale.

Non si sono verificati cambiamenti nelle unità di potenza, nella trasmissione e nella progettazione delle sospensioni, quindi il comportamento di Mitsubishi non è stato una rivelazione. Tuttavia, questa berlina ha reso ancora una volta possibile assicurarsi che il sorprendente equilibrio delle caratteristiche del Lancer. Certo, non è abbastanza stelle dal cielo, ma spesso non troverai spesso un rapporto di prezzo di successo tra i nuovi sviluppi.

Naturalmente, 98 cavalli con questo volume per il moderno rappresentante della classe di golf, francamente, sono bassi, ma grazie al rapporto di attrezzatura in ottimale selezionato della scatola, non va peggio della maggior parte dei suoi concorrenti. I programmi sono facilmente e chiaramente commutati, i passaggi della leva IAA sono minimi ... Di conseguenza, per $ 15.490, l'acquirente riceve un'auto cittadina fresca, che ovviamente obbedisce anche al volante e rallenta efficacemente. Su un buon rivestimento, l'auto cavalca in modo abbastanza fluido, ma sui dossi le sospensioni imprigionate sotto le nostre strade sono intransigenti, quindi sciocca in modo significativo. La situazione aggrava anche la situazione e i posti piuttosto rigidi, ma nelle nostre condizioni, il produttore, di norma, è piccolo in indicatori di risorse accettabili o comfort passeggeri. In generale, è gratificante che Lancer non abbia perso i suoi vantaggi e, come prima, lascia impressioni molto piacevoli della loro gestione.

Questo, in effetti, è tutto. Molti ora faranno una domanda completamente logica perché in questo caso Restyling? E loro stessi troveranno una risposta abbastanza logica per un'ulteriore stimolazione della domanda. La Russia per Mitsubishi il fronte è più che significativa, perché, a differenza del resto dell'Europa, Lancer, abbiamo un telaio (e più di 40.000 auto vendute per due anni). Ma non importa il successo di questo modello, il suo potenziale sarà alla fine esaurito e dato l'acuta competizione nella classe (che, con l'avvento della Focus II, Lacetti, Spectri, ecc. Tuttavia, vale la pena incolpare i giapponesi per una mossa di marketing così battuta? Difficilmente. In primo luogo, come sapete, non sono alla ricerca del bene, per rifare radicalmente il modello popolare senza una buona ragione, francamente stupida. Inoltre, Mitsubishi non è accessibile oggi. In secondo luogo, tali peccati si trovano dietro molti produttori. È sufficiente ricordare che circa un anno fa, la Toyota ha presentato una nuova generazione di Corolla con un esterno leggermente riflesso, dopo un paio di mesi Hyundai ha scosso i volti di quasi tutti i suoi modelli rappresentati nel nostro mercato, e Ford ha fatto lo stesso, aggiornando Maverick, Explorer, e poi ha già menzionato Mondeo ... in generale, come si suol dire, la tendenza è evidente. Bene, in terzo luogo, vale la pena notare che, a differenza, ad esempio, lo stesso Hyundai Mitsubishi non ha preso in considerazione questo facoltà del motivo per modificare i prezzi, il costo della base Lancer è rimasto lo stesso. Tuttavia, i miracoli, come sapete, non accadono nel mondo e in un modo o nell'altro, l'acquirente dovrà comunque pagare, perché il climatizzatore sarà sempre più costoso del condizionatore d'aria.

Testo: Vladimir Zhidkov
 
 

Fonte: Rivista Mkobil [07.11.2005]