Mitsubishi Eclipse Test Drive dal 2009

2+2

Auto sportive e strade russe. Cosa può essere in comune tra loro? Sembrava che il Signore Dio stesso non potesse combinarli. Ma la brama maniacale di una persona russa per una guida rapida non è in grado di distruggere l'assenza di strade lì. E comprano. E viaggiano verso le persone rapide nobili belle. Viaggiano proprio su quella che viene chiamata una parola orgogliosa della strada nel nostro paese. E alcuni sono persino tutto l'anno. E la curiosità si è svegliata in noi: cosa c'è in inverno? Perché abbiamo fatto il test di Eclipse Mitsubishi.
Cittadino, il tuo naso è rotto!
Questa è la seconda generazione di Mitsubishi Eclipse. La versione europea viene consegnata in Russia. Viene offerto solo con un motore a 16 valvole da due litri con una capacità di 145 litri. Insieme a.
Cosa puoi dire sull'aspetto del reparto? Hai mai visto un giapponese con un naso rotto? Non abbiamo mai visto prima. Ed eccolo qui davanti a noi. Per favore, ammiralo. Non vi è dubbio che l'uomo giapponese (nonostante il fatto che il modello Eclipse Mitsubishi produca nella sua fabbrica negli Stati Uniti nordamericani). Sembra che tutto sia come dovrebbe essere - basso, con stretti teste di fari, solo sul cofano di Gorbin. Abbiamo immediatamente introdotto la fase finale della produzione dell'auto di Eclipse Mitsubishi: alla fine del trasportatore c'è un pesante ragazzo americano, che mastica un po 'di Hamurgger, e quando la macchina successiva lo fa davanti, si strofinò la manica, afferra A Spegnoso mazza e libbre con tutta la droga lungo il cofano. Eclipse ottiene un craxon e un tumore sano si forma sul naso.
Andiamo al compartimento!
Come la maggior parte dei coupé sportivi, l'eclissi viene realizzata secondo lo schema 2+2. Il che, secondo i creatori, implica: con un certo entusiasmo puoi sederti da dietro, ma non vale la pena contare sui servizi. E non è che non ci sia davvero nessun posto dove adattarsi, solo la testa poggia accuratamente sul finestrino posteriore. Ma il sedile del conducente ha fino a sei regolazioni (contando il poggiatesta) più a questo è possibile configurare l'altezza del colpi di sterzo.
Seduto al volante, ti ritrovi in \u200b\u200buna specie di minicokpit, limitato su un lato con una console centrale alta, come se strisciasse dal pannello frontale e dall'altro con un ampio bracciolo della porta. Molto comodo: tutto è a portata di mano. La leva di commutazione è insolitamente disseminata, ma, seduto, lo trovi molto assistente. Tutto il resto è abbastanza tradizionale, solo il posacenere è troppo sotto mano - spingendo il toro in una piccola scatola tra i sedili in viaggio, non c'è sicuramente opportunità. Quindi è meglio allacciare la cintura e non fumare, come si suol dire. A proposito, le cinture hanno una gamma abbastanza ampia di regolazione in altezza.
Le informazioni strumentali sono tradizionali e laconiche: un tachimetro, un tachimetro, una coppia di puntatori e lampade di controllo. La revisione attraverso lo specchio del salone, come previsto, ha sofferto a causa di un altamente sollevato, su cui lo spoiler strilla (o anti-ala?). Ma negli specchi laterali sporgenti su gambi corti, puoi vedere chiaramente tutti quelli che hai lasciato alle spalle. È solo necessario considerare di eliminare molto gli oggetti raffigurati.
In un'auto del genere ti aspetti di trovare un tronco in cui si adatta la valigia con denaro, ma qui è sorprendentemente abbastanza decente, e inoltre, la parte posteriore del sedile posteriore si piega di un rapporto di 50:50. I brunch del tronco possono essere estratti da una mesh che è inclusa nel kit e trasportate verdure al suo interno, ad esempio cipolle lì ... in generale, l'elenco delle attrezzature standard è molto più lungo dell'opzione delle opzioni. Ad esempio, ABS, due airbag, un'unità elettrica di specchi e occhiali e altri ciondoli sono installati su tutte le macchine ... Un balsamo, il controllo della velocità di crociera e qualcosa su sciocchezze vengono forniti per ordinare.
Controllare le strade
Mancando il motore, Mitsubishi si interrompe dal parcheggio con neve fresca. L'operazione di frizione morbida ti consente di fare senza far scivolare le unità. Ma vale la pena salire su una pista arrotolata: iniziano immediatamente a girare. È vero, la nostra auto è calzata in estate. Ora devi lavorare attentamente con il gas ed è meglio passare immediatamente all'aumento degli attrezzi e spostarsi a Innight. Il motore lo consente facilmente: il 95 percento della coppia che emette nell'intervallo da 2400 a 6000 giri / min. Sì, e il momento è buono.
Una volta sull'asfalto, cosparso di con cura di sale, ci siamo sentiti immediatamente a proprio agio. Certo, puoi strappare le ruote in una scivolata qui. E nel primo, e persino in seconda marcia. Ma puoi farne a meno. Quindi le dinamiche possono davvero essere sentite. Affrettandosi, il motore raccoglie l'auto come una lanugine, premendo in modo significativo i ciclisti nei sedili. I programmi sono brevi, hanno solo il tempo di cambiare: la freccia del tachometro fa scivolare facilmente l'intera scala nella zona rossa.
Per abbinare l'agilità e i freni - eclissi dolcemente, ma l'eclissi con fiducia è assediando e diventerai più difficile - si alza come se fossero scavati. Se il caso si verifica sul rivestimento scivoloso, l'ABS entra in vigore, in modo che la stabilità e la manipolazione vengano conservate. Ma il funzionamento del sistema anti -blocco è rumoroso ed è dato molto ai pedali.
La sospensione, come si addice a un'auto sportiva, è intensiva dura ed energetica. Naturalmente, il rotolo negli angoli è praticamente assente. Ma allo stesso tempo non c'è tremori: al contrario, le irregolarità vengono superate molto dolcemente, e attraverso tutti i tipi di binari del tram l'auto semplicemente rotola, ondeggiando leggermente.
Si scopre che coloro che, nonostante qualsiasi cosa, stanno acquistando e viaggiando. La cosa principale è mettere il tempo e rotolare in salute. Eclipse sarà una buona acquisizione per le persone giovani ed energiche con reddito decente, ad esempio rappresentanti del mondo del mondo dello spettacolo. Dopotutto, un compartimento sportivo accattivante è un motivo in più per enfatizzare la tua personalità, per dimostrare il tuo stato sociale. E il prezzo ($ 36.000) Mitsubishi Eclipse ti consente di fare a meno di eccessivi sacrifici materiali.
I redattori esprimono gratitudine al diamant, (095) 401-2333, che ha fornito l'auto per un test.
Per il periodo del test, l'auto è stata assicurata nella compagnia assicurativa della Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Cos'altro
Hyundai è riuscita a creare un'auto con un design molto peculiare e attraente, che è quasi l'elemento principale del successo di un'auto sportiva da parte dei clienti. E sebbene in alcuni indicatori tecnici sia un po 'dietro i suoi concorrenti più eminenti, i coreani hanno sempre un prezzo vincente forte. Le vendite di Hyundai Coupé dovrebbero iniziare e quanto costerà non è ancora noto, ma molto probabilmente il suo costo sarà inferiore a Eclipse.
L'anno scorso abbiamo parlato in dettaglio di Alfa Romeo GTV. I punti di forza di questa macchina, ovviamente, sono un design sbalorditivo di Pininfarina e il design progressivo del motore e dei pendenti, che non ha rallentato per influenzare le qualità della slitta dell'alfa. Ma per tutto, ovviamente, devi pagare - il prezzo di GTV in Russia è di circa $ 45.000.
Opel Calibra non sembra così accattivante: ha un esterno più severo e classico. Ma tale stile ha i suoi fan. Inoltre, Calibra ha un'eccellente aerodinamica e un eccellente motore tedesco. E con il servizio è più semplice. Tuttavia, il marchio Opel è molto comune nel nostro paese - rispettivamente, il numero di punti di servizio è piuttosto grande.

Tollerante
Eclipse significa un'eclissi. E quelli che amano questa macchina preferiscono una traduzione più luminosa: la follia.
Il primo a conoscere il modello mozzafiato del 97 ° anno modello è stato il direttore dell'azienda Diamant Alexander Smirnov.
Mitsubishi Eclipse quest'anno è cambiata molto rispetto a quella precedente. E personalmente mi sembra che i cambiamenti siano i più positivi. Esternamente, l'auto è diventata più interessante e in qualche modo, o qualcosa di più moderno.
In primo luogo, è un'auto giovanile. E in secondo luogo, come mostrato da un'esperienza commerciale di mezzo mese, chiaramente femminile. C'è anche uno schema interessante: se un uomo si reca a Pajero, allora sua moglie (o lì, non so chi sia per lui) compra l'eclissi. Quante di queste coppie abbiamo già avuto! Ma questo è solo che non ci sono ancora bambini: la parte anteriore è buona, ma tornati, tu stesso capisci, non stai nemmeno piantando un bambino ...
Si tratta di mogli. I loro mariti su Pajero, di norma, preferiscono mantenere incognito. E tra le persone conosciute dal pubblico in generale - attori, cantanti, uomini d'affari, politici - eclissi che è nuovo, che vecchio non è particolarmente popolare. Non c'è nulla da fare, il pregiudizio è troppo forte: per creare un'immagine, è necessario qualcosa di così grande e coraggioso. Due a tre volte più eclissi. Tuttavia, Arkady Ukupnik, che non molto tempo fa ha acquistato un'auto del genere, ha un'opinione completamente diversa. Per qualche ragione, gli sembra che la popolarità non sia creata a spese dell'auto, ma con mezzi puramente musicali.
Un tempo, un solista di Mitsubishi Eclipse del gruppo Kar-Men Sergey Lemokh, un grande amante di tutti i tipi di attrezzature automobilistiche. La passione è una parola troppo debole ", ha detto Sergey. - Tratto le macchine, sono solo malato. Non ho un appartamento normale, nessuna attrezzatura costosa, non esiste un conto bancario, ma ho una macchina normale, che è una casa per me. Vado molto: solo negli ultimi sei mesi ho finito settantamila. Ma a Sergey non piaceva Eclipse. Ha viaggiato - e ha smesso. Non interessato. Sono passato a Cadillac.
Se in Russia l'eclissi perde in popolarità per i suoi fratelli maggiori che producono la stessa azienda, allora all'estero tutto è esattamente il contrario. L'eclissi aggiornata ha fatto un vero colpo di stato sul mercato. Le vendite di eclissi sono aumentate del 23 % all'anno, nonostante il fatto che le vendite totali di Mitsubishi siano diminuite durante questo periodo. Quasi 5 mila eclips sono stati venduti mensilmente.
Certo, siamo orgogliosi di aver fatto un'auto così buona. Ma in realtà, il caso non è limitato da un'eclissi. Vorrei ricordare ai nostri clienti che ci sono altre auto nella gamma Mitsubishi ”, Kevin Ormes ha considerato il suo dovere di notare il suo dovere.
In America, Eclipse è persino riuscita a vincere il titolo dell'auto più affittata l'anno scorso. Soprattutto negli stati del sud, dove le giovani coppie senza figli amano molto per prenderlo per i fine settimana per un viaggio sulla costa.
È vero, hanno battuto l'eclissi più spesso del solito - giusto alcune scoperte di eclissi sul conducente ...
 
Alexander Kalugin

 

Fonte: "Autopilota"