Test Drive Mercedes Benz Classe S W222 2013-NV Berlina

Partenza che cade

Una volta ogni sette anni, cambia un costume per uno nuovo. E allo stesso tempo un orologio, una cravatta e scarpe. È la stessa forma di realizzazione del protocollo aziendale ...


Preferibilmente in una riunione personale
In primo luogo, tieni presente che è importante scegliere una macchina del genere non secondo le immagini lucide del catalogo, ma guardarlo in prima persona. Cosa sei terribilmente occupato? Tuttavia, prova, taglia un'ora per questo elegante bello ...
 

Ma non sembra affatto allungato artificialmente da una silhouette completamente proporzionale. Raramente, uno dei creatori di macchine rappresentative riesce a evitare la somiglianza delle loro versioni lunghe con un bassotto. Ma i progettisti della Mercedes Ben non solo hanno abilmente mascherato 520 cm di lunghezza della macchina, la cosa principale che hanno reso la nuova ammiraglia molto più solida della precedente.
 

Inoltre, la lunghezza, rispetto alla macchina W220, è aumentata di soli 4 cm. L'effetto principale è stato dato dalla progettazione di a la Maybach, ma con un certo raid dello sport della parte anteriore. A differenza di alcuni predecessori frivole (tanto che molte persone pensano solo! Hanno preso il W220 per guidare senza un driver) questo personale indiscutibile.
 

E per molti non alternativi. Dopotutto, la BMW Seven enfatizzerà il dinamismo del pensiero del proprietario. Maybach mostrerà il tuo lusso dimostrativo. Rolls-Royce è più adatto per aristocratici e divam pop. E nel campo della finanza, della metallurgia, della produzione di petrolio, qualunque cosa si possa dire, l'auto più protocollo con una stella a tre raggi.
 
 




Penso che la contrattazione non sia appropriata qui!
E ancora, data la vasta selezione di colori e trame della finitura, è consigliabile ordinare una classe S personalmente. Poiché i gusti della testa del servizio di trasporto possono differire significativamente dal tuo. Il corpo nero, blu scuro e grigio scuro è adatto per lo stile aziendale impeccabilmente. Anche l'argento è buono, ma troppo mi ha familiarità in Russia su auto economiche. Rosso scuro, beige e bianco in ogni caso. Di conseguenza, la pelle nel salone seleziona nero o colora il basalto grigio. Una delle tre sfumature di impiallacciatura di noci che piacerà di più.
 

Il sistema tedesco per la scelta delle opzioni ti sembrerà curioso di sapere perché rifiutare qualcosa, anche se non troppo necessario, se ciò non influisce sul tempo della fornitura dell'auto? Salva? Perché, se hai già messo il tuo servizio di trasporto nel budget dell'azienda. Anche se dopo cinque anni l'auto non viene venduta, ma semplicemente per cancellare, tutto insieme, tenendo conto dello stipendio del conducente, non supererà i $ 100.000 abbastanza accettabili all'anno. Naturalmente, ordiniamo tutto ciò che è nell'elenco delle attrezzature, per qualche motivo chiamato aggiuntivo.

 
  
Separare il climatizzatore seduto sul sedile posteriore. Ma perché hanno bisogno di due interi prese una domanda ...

I pulsanti Windows separati e appena sporgenti non sono molto convenienti
 
 
Regolando le chiavi del sedile sotto forma di un gesso sulle porte. Ecco i pulsanti della memoria della memoria, i sedili riscaldanti e le porte di chiusura

La tastiera del controllo della tastiera è integrata nel bracciolo -limitato con un albero


Il resto delle preoccupazioni assumerà i tuoi subordinati. Devi solo comandare dove prendere e crogiolarsi nel comfort di un salone chic. Lo spazio davanti ai sedili posteriori consente di disporre quest'ultimo sotto forma di lettini del sole e di riposare, come nella prima elementare dell'aeromobile. Il massaggio nei sedili è doppio: più morbido e più forte.
 

La comunicazione con il conducente è ridotta al minimo da quasi tutto ciò che devi attivare dietro. Hai il tuo Climate Control, TV e DVD Cinema con due schermi nei poggiatesta anteriori. È conveniente mettere gli occhiali con Chateau Petrus nel 1974 su tavoli pieghevoli in legno lucido o mettere contratti per milioni di dollari. È che i pulsanti di Windows separati stretti sono scomodi ogni volta che ti sbagli: giù o su? Le porte bloccano non solo dal sedile del conducente, ma anche la guardia è giusta. Perché non posso chiudere la macchina da solo? Tutto accade ...
 



A proposito del povero autista, mettere la parola
Naturalmente, ci metteremo, perché altrimenti dovrei ignorare le caratteristiche tecniche della nuova Classe S. L'ergonomia del luogo del conducente, correre qualità da raccontare su tutto questo allo stesso acquirente è inappropriato quanto il dispositivo dell'attrezzatura della caldaia dell'hotel Negresco in Nizza per coloro che intendono rimanere lì. È stato difficile per me abituarmi all'immagine di un oligarca e il conducente era semplice. Mi tolgo il costume da Ermenzhildo Zenya e, vestindolo non meno severo dai bolscevichi, mi metto al volante.
 

Quindi, la prima cosa che attira la tua attenzione, collega, trasmissione automatica del selettore del volante. È molto più conveniente del pavimento che si trovava su W220. Mandellando in angusta, sarai la luce dalla guida al retro, muovendo delicatamente la leva con un dito. Nel parcheggio, premi la fine. Scendi per caso, non fa paura in movimento, la scatola passerà semplicemente al neutro.
 

Canzone canzone! 18 REGOLAZIONI! Accendere il massaggio e strabrare gli occhi beatamente, probabilmente ricorderai gli adattati una volta per tutte in fabbrica, l'UAZ era davvero in realtà e non in un brutto sogno? A proposito, per dormire in macchina, in attesa del proprietario, una parte importante del nostro lavoro. Inclina la schiena più bassa, blocca le porte ... calorosamente, accogliente, silenziosamente. Quando sarà necessario nutrire l'auto, il segretario dello chef si sveglierà al telefono qui è costruito. Come la TV. L'abitudine di assumere un disco DVD con un film nuovo avrà un obbligatorio per te.

 
   
A sinistra dell'interruttore della luce c'è la chiave del sistema di visione notturna. Un po 'più in basso la leva del freno di stazionamento

La tastiera del telefono è progettata per il driver. E non ha ancora bisogno di una pipa, stiamo parlando, senza togliersi le mani dal volante

Questo è molto più conveniente: senza togliersi le mani dal volante, ora puoi trasferire la macchina nel parcheggio in modalità di parcheggio


Il sistema di squadra per la prima volta con il menu in russo è diventato più facile da capire. E se non capisci nulla, inserisci l'auto di nessuno dei sistemi del tuo ufficio per i giovani i cervelli anche del castrone più intelligente non sono più complicati di Electric -swing. I randagi elettronici sulla nostra unità del conducente sono più che su manichini. Non so come stai, ma non ricordo di rallentare prima che gli addominali vengano attivati \u200b\u200be lascio che le ruote principali nelle scatole solo quando voglio. Non è necessario ammetterlo neanche per me. Forse il cancelliere tedesco prenderà una giovane donna isterica nelle unità e noi, in Russia, abbiamo una selezione professionale.
 

Il controllo della velocità di crociera di Dister è utile per i viaggi familiari in Europa, ma agevolmente e comodamente, solo un pilota vivente può prendere una persona importante sulla nostra strada, che può prevedere le folli manovre di quei pazzi che acquistano i loro diritti. La novità, dedicata specificamente alla premiere W221, un sistema di visione notturna, tra cui fari a infrarossi, una telecamera televisiva di fronte a uno specchio infrasmerlizzante e uno schermo, che sale al sole al posto del tachimetro. Se è un po 'per finalizzarlo, al fine di accendersi indipendentemente dai fari, può tornare utile, ma esclusivamente in una situazione estrema. Per allontanarsi dai nemici nell'oscurità completa, come un Terminator, questo ho capito. Riderai, ma i tedeschi sono stati tutti superati solo per ... cavalcare educatamente con la luce quasi, ma rapidamente come per distante.
 

 
Apriremo una piccola barra nel bracciolo posteriore e solleveremo gli occhiali per il conducente, la cui abilità ha permesso loro di riempirli!


E in generale, molto nella Classe S è utile solo in caso di emergenza. 300 su 388 cavalli, che, in pratica, dormono inutilmente sotto il cofano, un giorno aiuteranno a lasciare l'inseguimento. Ma nella solita modalità di uscita cerimoniale, acceleriamo lentamente, rallenti senza intoppi, nelle curve, come se con un camion caricato al soffitto. Cioè, facciamo tutto in modo che il proprietario seduto da dietro possa versare champagne in qualsiasi momento.
 

Ma, purtroppo, quando si fermano ad ogni semaforo, uno slancio di ritorni è quasi inevitabile. Dopotutto, un motore voluminoso e uno stretto idrotrasformatore combattono i freni anche su inadempienze, bruciando molle e blocchi silenziosi della sospensione e causando la loro collezione dopo la frenata completa. Per lo standard di un'auto rappresentativa, è in qualche modo irrisolvibile. Ma il Daimler-Coisler non può eliminare questo difetto egregio e non sembra volerlo. Sfuggiamo, più volte con una pressione magistralmente e rilasciando il freno a una frazione di un millimetro, in modo che al momento della velocità zero la sospensione rimanga in statica. Altrimenti, il proprietario penserà: il mio autista è cattivo ...
 
e questo è solo l'inizio

Le auto Mercedes-Benz di classe S, che guidavano la genealogia dal modello W187 del 1951, erano tradizionalmente equipaggiate con i motori più potenti. Negli ultimi anni, la società ha ampliato significativamente l'elenco dei motori per la sua ammiraglia. Uno degli otto motori è stato collocato su W220: da un budget da 3,2 litri diesel a 612 cavalli V12, e con tre di loro l'auto poteva essere presa in una versione a trazione intera del soldato. La nuova Classe S non è stata ancora così generosa per le offerte di rivenditori solo per le auto a trazione posteriore con un V6 da 3,5 litri (272 l.), V8 da 5,5 litri (388 L.) o 5,5 litri V12 da Maybach con una capacità di 517 litri. Insieme a. Prezzi di base, rispettivamente, 82.000, 105.000 e 166.000 euro. Le auto di classe C a trazione integrale, così richieste in Russia, appariranno in estate, quindi dovrebbero anche essere previste auto con le targhe AMG.
  
PER

Conformità impeccabile all'immagine di un'auto rappresentativa, alto prestigio del marchio, comfort e sicurezza
Vs

Mancanza di tutte le modifiche a trazione ruota
 
Mercedes Benz S500L

Informazione Generale
 
Corpo, numero di luoghi/porte
Berlina, 5/4
 
Massa equipaggiata, kg
1985
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
5206x1871x1473
 
Base, mm
3165
 
Front/Back, MM Track
1600/1606
 
Velocità, km/h
250
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
5.6
 
Consumo di carburante, L/100 autostrada/città
8.5/17.4
 

Motore
 
Posizione
La parte anteriore desidera bramare
 
Progetto
benzina, 8 cilindri, a forma di V
 
Volume di lavoro, smz
5461
 
Potenza, L.S. A RPM
388/6000
 
Coppia, KGSM a RPM
53/2800-4800
 

Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote posteriori
 
Trasmissione
7 velocità automatica
 
Sospensione:
Indipendente, pneumatico con stabilizzatori di stabilità
 
davanti
su leve trasversali
 
dietro a
Mollizia
 
Timone
Tipo reelenico con servosterzo idraulico
 
Freni
disco, ventilato
 
Pneumatici
235/55 R17
 

Macchina
$ 1,85/km
 
 
Anton Utkin, foto di Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Magazine Acquista un'auto [23/2005]