Test Drive Mercedes Benz G-Class W463 dal 2012 SUV

Mercedes-Benz G 500

Gli anni non riceveranno questo servo, e aumenterà con fiducia alla scala del servizio, come se il prossimo titolo militare riceve ogni anno. Guarda queste linee del corpo dritto, ascolta i suoi battiti del cuore, immergerti nel suo mondo interiore di lusso, e capirai che l'ambulanza di questo guerriero non minaccia.
E la sua carriera è iniziata nel 1979, come applicato all'auto creata per l'esercito, Gelandagen è stato dato tutti gli attributi per questo. Il design è semplice, ha invidiabile affidabilità e resistenza, così necessaria in condizioni di tempo militare, che distingue Mercedes G dai SUV moderni. E nel tempo, questi pannelli lisci, angoli rettilinei e fari rotondi oltre ai loro appuntamenti utilitaristici e un certo fascino rude, muscoloso, affidabile, auto sicuro di sé.
 
Il Generale Generale del nuovo secolo inizia in una forma aggiornata. E se la pelle e l'albero sono utilizzati per finire le versioni più costose, ora l'intero interno è riciclato in conformità con le nuove direzioni del design dell'azienda. Quasi l'intero fronte della cabina è cambiato. Il pannello frontale è ora completamente nuovo, lo scudo dello strumento come la nuova classe C. Il posto centrale su di esso occupa un semicerchio del tachimetro, all'interno del quale i controlli sono risolti lampade e display del computer di bordo. Acquisito un altro modulo e la console centrale e i condotti dell'aria del sistema di ventilazione hanno ricevuto contorni quadrati. La leva di controllo della trasmissione è scomparsa, ora questo processo viene effettuato da tre tasti nella parte superiore della console centrale e, come prima, il collegamento della trazione integrale e la trasmissione verso il basso può essere possibile durante la guida. La console centrale tagliata dall'albero è diventata un vero centro informazioni con un display a cristalli liquidi a colori. Il bracciolo tra i sedili anteriori è nascosto un telefono cellulare con un vivavoce, mentre il microfono si trova proprio sopra la testa del guidatore. I sedili sono inoltre dotati di una pelle nera piena, riscaldamento, scambiatura a vuoto automatico e automatico elettricamente in quattro cuscini del sedile del conducente. I controlli dell'intero elettricista sono messi sulla porta e usano la regolazione del sedile e il piantone dello sterzo è semplicemente un piacere. Inoltre, c'è un ricordo di tre siti del sedile.
 
Nel centro c'è stato un grande raggio di illuminazione interno trasparente, su cui si trova il pulsante di controllo del portello e le chiavi con un'iscrizione SOS rossa. Quando fai clic su questo tasto, una piacevole voce femminile prima in russo (!), E poi in inglese riferisce telefoni di emergenza con vigili del fuoco, milizia e ambulanza. Fortunatamente, il telefono è sempre a portata di mano. In parallelo, il segnale di disastro entra nel satellite e con un incidente significativo o una rottura del veicolo, ciò accade automaticamente.
 
Il volante, sembra, si è anche spostato qui da C-Class gli stessi pulsanti di controllo, airbag, solo le parti superiore e inferiore del bordo decorano gli inserti dall'albero. La leva del freno manuale, per il quale non c'è praticamente alcun posto a sinistra, ha acquisito una forma complessa, ma è rimasta molto comoda in uso.
 
Per aumentare l'affidabilità e la durata del lavoro di tutta questa perfezione elettronica, sono state utilizzate ottiche in fibra ottica al posto del cablaggio convenzionale. È più compatto, è più economico, ma funziona più sicuro e più veloce, e un cortocircuito è escluso. L'unica cosa che può portarlo fuori ordine è un danno meccanico, ma per questo è necessario provare a molto.
Da un punto di vista meccanico, tutto rimane ancora: lo stesso motore da 5 litri, la trasmissione automatica con la possibilità di commutazione manuale, sospensione a molla con ponti rigidi e freni a disco su tutte le ruote. L'esercito è rimasto, poiché quando la trasmissione ridotta è accesa, l'ABS viene disattivato automaticamente e la trasmissione automatica ha la possibilità di commutazione forzata. Probabilmente per questo e ama i vecchi guerrieri.
 
Secondo Mercedes-Benz, il contratto per la fornitura di G-Class all'esercito è stato esteso per altri 5 anni, e questo indica che il modello può sottoporsi a una serie di miglioramenti. Il nuovo motore diesel più vicino V8 di 4 L, che dovrebbe apparire nella primavera del prossimo anno.
Alcune specifiche tecniche Mercedes-Benz G 500
(Dati del produttore)
Dimensioni, mm 4680x1760x1935
Base, mm 2850
Pitch in anteriore / posteriore, mm 1475/1475
Diametro dell'inversione, m 13.3
Tipo di motore Benzina V8 24 valvola
Volume funzionante, cubo. Vedi 4966.
Max. Potenza, HP / RPM 296/5500
Max. Momento, nm / rpm 456/2800
L'unità è piena permanente
Trasmissione automatica 5-range
Blocco differenziato
Sospensione a molla anteriore su longitudinale e trasversale
Leve, ponte duro, stabilizzatore
Stabilità trasversale
primavera posteriore su longitudinale
e leve trasversali, ponte duro
Freni anteriore / disco posteriore ventilato / disco, ABS
Max. Velocità, km / h 195
Il tempo di accelerazione è 0-100 km, da 7.4
Consumo di carburante (UE), L / 100 km 13.7 / 21.8 / 16.7
Volume del serbatoio, L 96
Lev Togasin.
Foto di Alexander Vasilyev
 
 
 

 

Una fonte: Rivista "Autopanoram"