Test Drive Mercedes Benz Classe G W463 Dal 2012 SUV

$9000

Mercedes G.
È possibile acquistare, ad esempio, in Germania un'auto usata con chilometraggio onesto? Bene, è improbabile che questo dicesse esperti e in generale avrà ragione. Tuttavia, puoi. Se questa macchina è Mercedes G.
 
Chilometraggio onesto
Gelandewagen della vecchia versione 460 (prodotta dal 1981 e ancora in servizio con il Bundeswehr) potrebbe essere circa 80 anni grattugiato e avere un vero chilometraggio, diciamo 170-180 mila km. Perché c'è così poco per un'età così avanzata? Perché questa macchina non è per ogni giorno. Per le strade delle città tedesche, il vecchio gelendevagen non si trova spesso. Ce ne sono molte solo vicino alle città militari, nelle aree con allevamento di cavalli sviluppati (G è popolare come rimorchiatore per i rimorchi) e su juper o feste di caccia. Ed esercizi militari, trasporto di cavalli, strisciare su sporcizia e caccia sono cose episodiche. Pertanto, G in Germania vive più nella stalla che sulla strada. Da qui la corsa modesta con lunghi anni di vita. Non sempre, ovviamente, ma di solito.
Nascondi la ruota di scorta lontano dal peccato
Non abbiamo mai sentito una singola cattiva recensione di questa macchina. Certo, una volta vola qualcosa, ma tutte le malattie caratteristiche sono finora ritardate dal chilometraggio e dall'età (se la proprietaria non è un assassino) che sta mentendo eterno. E con i problemi descritti di seguito, molto probabilmente non incontrerai presto, o forse non ti scontrerai mai.
Cominciamo con il corpo. Si trova sul telaio molto in alto sopra la strada. Questo è un vantaggio di un anticorus di fabbrica persistente: buona protezione contro la ruggine. Nonostante il fatto che il corpo stia neocando, praticamente non marci. Ci sono solo due punti deboli: sotto le luci posteriori e sotto le modanature delle soglie. Corrosione è molto probabile se l'auto è molto vecchia. Questo, come acquirente, è un buon consiglio per chiarire la sua vera età: ho guardato dietro il basamento - e tutto è chiaro.
Succede che la serratura e i loop della porta sul retro inizino a cogliere. La faglia appesa alla porta della porta - sotto il suo peso, la porta si aggrappa gradualmente. Migliore prevenzione: rimuovere immediatamente la ruota di scorta all'interno. È vero, il consiglio è rilevante solo per i proprietari di grandi auto a 5 porte. In una breve riserva a 3 porte mangerà troppo spazio per i bagagli.
Il motore dell'autovettura?! Chi no? ..
Nella gamma di motori per G, il più popolare è un motore a benzina da 2,3 litri del famoso Modello 102 (è principalmente che è stato posto anche su Mercedes di auto con corpi di 123 e 124). E gli esperti considerano i migliori motori della gamma una benzina diesel da 2,4 litri e 3 litri.
Cosa richiede particolare attenzione nei motori? In primo luogo, una pompa. Vive per molto tempo se si utilizzano una società certificata antigelo (si consiglia Mobil e Castrol). Ma al nostro antigelo, la pompa è capricciosa: succede che inizia a perdere dopo 10 mila km. In secondo luogo, il filtro del carburante. La società consiglia di cambiarlo dopo 30 mila km, ma questo consiglio è dato per il carburante tedesco. Con il nostro carburante - sporco e spesso diluito - è bene cambiare il filtro dopo 15 mila km. In terzo luogo, l'indibilità del surriscaldamento del motore: il burro può fluire da sotto la guarnizione della testa del blocco.
Il resto nei motori serve a lungo e in modo affidabile. Da qualche parte per 120 mila km di corsa, la catena di distribuzione allungata può scuotere - sostituire senza aspettare la scogliera, altrimenti dovrai cambiare l'intera testa del blocco. Dopo circa 150 mila km, è possibile posare compensati idraulici della valvola: cambiali completi di tappi rimovibili dell'olio. A proposito, entrambe le sostituzioni - le catene di temporizzazione e i compensatori con CAPS - sono redditizi da produrre insieme, poiché sono quasi nelle vicinanze, in modo da non pagare due volte per lo smontaggio (la norma è di circa $ 60 al servizio aziendale).
La vecchia castrone del solco non si rovinerà
La trasmissione e il telaio di gelendevagen sono realizzati in un kondovo militare e quindi, di regola, non creano grandi problemi. La frizione va di 300 mila km o più. Il checkpoint manuale è davvero eterno. È più complicato da una mitragliatrice: è eterno se dopo 60 mila km cambiare olio, filtro e un pallet che vi posa (ovviamente non un'opzione militare). Le pastiglie dei freni posteriori vivono 100 mila km, la parte anteriore - 30-50 mila km ciascuna.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a quanto segue. Dopo 15-20 mila km, siringa gli slot degli alberi cardan. Utilizzare solo lubrificazione con marchio; La nostra litola non è molto buona per la Mercedes. Se la sospensione era imballata (dopo 150 mila km e anche allora non sempre), cambia i blocchi silenziosi delle leve longitudinali. Bene, ovviamente, segui i sigilli dell'olio (semi -assi, dispense, cerniere di un pugno girevole) - prima o poi iniziano a fluire. G, di norma, è in ritardo - dopo 100 mila km.
Le parti di marca per G sono costose. Nel libero mercato, 2-3 volte più economico, ma è male che la scelta dei pezzi di ricambio per questa auto sia molto scarsa. E bene: l'auto ti consente di mettere su alcune cose non native. Ad esempio, invece di un radiatore con marchio, è adatto un radiatore della vecchia BMW. Invece di una pompa del carburante originale, al prezzo di $ 300, puoi scegliere, per esempio, Boshevsky per $ 110-180. Invece del parabrezza di marca ($ 100-110), puoi trovare adatto per $ 50. E ancora più economico: il vetro tagliato in qualsiasi parco degli autobus per n bottiglie di vodka, poiché tutto il bicchiere di G è dritto.
Avendo acquistato un vecchio gelendauger, è meglio investire immediatamente denaro e adeguare tutto al massimo. Con questo approccio, il vecchio castrone non rovinerà il solco per molto tempo
Mercedes G-Klasse
Motore di lavoro del motore (cucciolo cubico) 2299
Potenza (L. S. a circa./min.) 125 a 5000
Velocità massima (km/h) 145
Consumo medio di carburante (L/100 km) 14,5-15
Prezzi per Mercedes G a Mosca
Anno di problema
1984 $ 6,5-9,0 mila
1985 $ 8,5-16,0 mila.
1986 $ 9,0-16,0 mila.
1987 $ 12,0-17,0 mila.
1988 $ 14,0-17,5 mila
Prezzi per pezzi di ricambio e materiali di consumo a Mosca
Padini per freni per./ass. $ 125/$ 250
Filtro del carburante $ 30
Filtro dell'aria $ 60
Filtro dell'olio $ 30
Farah $ 80
Turning Meter $ 200 catena
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (foto)
 

Una fonte: "Autopilota"