Test Drive Mercedes Benz CLS Classe C218 dal 2010 Berlina
Mercedes senza pareggio
I tedeschi hanno dimostrato che un'auto prestigiosa può essere un'ottima aggiunta non solo a una tuta commerciale, ma anche all'elegante smoking. Ma è molto più bello che nella foto! Le proporzioni insolite del corpo con scappatoie strette di aperture di finestre e porte massicce, curve, come se avessero allungato da una sorta di forza aerodinamica, dopo cinque secondi di comunicazione, il tete-Atte inizia a sembrare piuttosto armonioso. Sbirciando in lati lucidi, sto cercando senza successo una somiglianza con altri modelli dell'azienda. In teoria, i CL dovrebbero assomigliare a una Classe E sulla base della quale è realizzata. Almeno in qualcosa. Ma immagina senza saperlo, non puoi dire.
Silenzioso! Vive qui ... Poltergeist!
Ma all'interno della somiglianza del nostro bel uomo con suo fratello è già ovvio. Con l'unica riserva che per il confronto prendiamo la Classe elettronica solo in versioni costose. Dal momento che anche i CL di base ti incontreranno con un lussuoso palazzo: rivestimento combinato tono in pelle, finendo il salone con noce di lucidatura naturale e un'abbondanza di servo, elettro-, pneumatico, idro-aria, termico e altri miracoli.
Mi siedo al volante, lo guido, come una sedia, sotto l'armonioso cigolio di ingorghi elettrici. Immediatamente sostituisco le installazioni in memoria, ora su tre pulsanti il \u200b\u200bmio primo. A proposito, i sedili perforati non sono un capriccio di un designer, ma una pura funzionalità, attraverso questi piccoli fori, un ventilatore costruito guida aria in modo che una camicia non si attacchi alla parte posteriore nel fuoco. Il fatto che anche i sedili e la stufa siano disponibili, non puoi menzionare, ma il volante con riscaldamento dell'attributo dell'auto di un marchio veramente prestigioso, quelli che sono più semplici, non ne metteranno nemmeno uno per ordine.
Il metallico bordeaux del corpo e la pelle della crema marrone nella cabina come abbiamo perso toni così caldi e combinazioni classiche!
Ora sulla galleria. Così ho pensato che nell'apertura della porta sul retro ho battuto un fiocco basso, questa è la tassa per la tenda che cade a poppa sul tetto. Non c'è meno comfort qui che davanti, e una sedia riscaldante e un controllo remoto separato del climatio ... ma il famigerato angolo del tetto chiude la vista a sinistra e per ammirare lo scenario fuori dallo finestra, devi sporgersi in avanti. Ma dalla strada non puoi vedere chi sta andando.
Puoi uscire di qui solo attraverso la tua porta, poiché la separazione del divano della scatola blocca lo spazio delle gambe. Per quanto riguarda la stanza nei sedili posteriori, c'è una sfumatura qui. Seduto dietro di sé (altezza 178 cm), ho scoperto che dalle ginocchia alla parte posteriore della sedia anteriore è di 15 cm, ma non c'è quasi alcuna riserva sopra la mia testa. Questo difficilmente può essere considerato un grande svantaggio di un'auto che sostituisce il compartimento. Dopotutto, chi può andare qui? Figli di moglie. Sarà comodo lì. Lancia un paio di amici divertenti nel modo giusto. Il fatto che il proprietario stesso cavalcherà dietro non può essere un discorso in CLS il suo posto solo al volante.
Il divano posteriore viene tagliato a metà con un cassetto per piccole cose per fermare il pensiero di mettere qualcuno nel mezzo
Ci sono molti altri dipartimenti per piccole cose nelle viscere del bracciolo posteriore pieghevole
E mi sto trasferendo di nuovo in avanti. Dove dall'abbondanza di ciò che può essere acceso, attivato o configurato, gli occhi sono accumulati. Qual è il sistema di comando un vero computer personale, a cui viene dato un libro di istruzione spessa. Tuttavia, senza passare una settimana a studiarlo, ti occuperai almeno con il controllo di radio, TV, DVD, sistema di navigazione, clima a quattro zone e altri giocattoli. È molto eccitante programmare tutto questo riempimento, ma se il solido proprietario della Mercedes Benz lo farà. La domanda è controversa. Tuttavia, la logica degli ingegneri tedeschi è comprensibile perché non stipare la centesima macchina con l'elettronica per i bulbi oculari, se in ogni caso tutto viene pagato per tutto? Inoltre, la tecnica intelligente ricorderà se stesso e chi controlla il CLS in modo vecchio stile, come se fosse semplice come un rullo di lupo.
Discuti sul cruscotto di un trattino veramente Mercedes
Vale la pena avviare il motore e gli gnomi elettrici invisibili prendono vita nella cabina come se non premessi nulla di superfluo, ma qui e qui, c'è un ronzio silenzioso, lanciando, sbatte ... e se non se non punteggi il tuo Testa con conoscenza della sospensione aerea dell'eirtatico, che solleva o abbassa il corpo dell'auto in base alla velocità e alla posizione della chiave di accensione, attorno al funzionamento coordinato delle finestre e delle serrature, indipendentemente dal motore e dal sistema di ventilazione E altri autonomamente dal driver di accendere e attivare dispositivi, sembra che la macchina produca tutti questi suoni intenzionalmente. Dimostrativamente. Ad esempio, non dimenticare, stai andando in macchina con una lettera maiuscola, in cui vive il bravo brownie, si prenderà cura in modo da essere a tuo agio e al sicuro.
Non andiamo, ma galleggiamo
Il poltergeist intra -Sub -solfato è solo una piccola parte della macchina indipendente dal motore della vita. In movimento, brilla anche di intelligenza, ma, di regola, senza manifestazioni esterne. La trasmissione automatica a sette marce è regolata allo stile di guida: dallo amante del sonno-economico a neurofasi. Ma prova a trovarlo! Dopotutto, per sentire che il motore non cambia e tira male perché hai appena appisolato al volante, non ti darà una solida potenza di 272 litri. Insieme a. 3,5 litri e per capire che ulula ad aumento delle velocità dopo aver superato il gas sul pavimento non consentirà un isolamento sonoro soprannaturale di questa vettura. Che non si può dire soprattutto.
Non appena esci, capisci la differenza tra studenti e insegnanti. Sì, ci sono un'auto di business class che delizia il silenzio nella cabina. Sembrerebbe che tutto: il limite è stato raggiunto, non è più possibile. Dove proviene da un motore a combustione interna? Ma ... lo do bruscamente a Gas, CLS si trascina adeguatamente alle sue caratteristiche tecniche, ma sento solo lo scricchiolio della pelle del sedile in cui mi preme quando accelerato! La patch sull'asfalto, su cui l'auto si scosse significativamente, aggravava ulteriormente la mancata corrispondenza dei sensi. Ho visto i miei occhi, ho sentito il calcio, l'agde è gomme da schiaffo e un rombo sul corpo? Niente! Il silenzio quasi assoluto è violato solo dal fruscio delle suole delle scarpe da ginnastica, io stesso ho dato Mahu, senza indossare tali occasioni scarpe in pelle di coccodrillo, sotto le quali, a quanto pare, i tedeschi hanno selezionato i pedali ...
La sospensione, ovviamente, è dura. Classe elettronica e ancora di più la Classe S sulle nostre buche sarà più compassionevole. Ma questo significa solo la necessità di rallentare davanti alle fosse, che a Mosca sono sempre meno. E irregolarità ordinarie, come binari tram e crepe nell'asfalto, l'auto non si accorge. A proposito, non c'è alcuna sensazione speciale che tu stia viaggiando su pneumatica, ma l'opportunità di regolare manualmente l'autorizzazione della strada qui è molto modesta (fino a 15 mm in meno rispetto a un numero normale e fino a 25 mm in su) questo non è un tutto- intorno a te.
Volevo pentirmi su un volante eccessivamente leggero, sarebbe bello essere una sintonia quando si gettano una svolta a una velocità decente. Ma ancora una volta ripeti: con calma! Questo non è affatto un compartimento, ma la stilizzazione dei viali pubblicitari all'astuzia. CLS è solo una bella macchina e grande e pesante, non cavalca in uno skid controllato. Tecnicamente, in inverno puoi anche essere coinvolto, spegnere il sistema ESP con un pulsante, ma dall'esterno sembrerà sempre male in tono.
Di chi sarai? Non c'è dubbio che CLS non è affatto adatto come auto rappresentativa per invitare un partner commerciale a immergersi in una porta bassa dello pseudo -kup. Questa è una macchina per il fine settimana, personifica la vacanza della vita proprio in modo tale da visitare, ristoranti, resort e feste secolari.
CLS è l'ideale per un co -proprietario di una grande azienda, non per guadagnare i nostri pensieri, ma, al contrario, spenderlo. Sì, in termini di dimensioni e numero di porte, egli solo una Classe elettronica su cui finora ha viaggiato, ma in modo decisivamente non si adatta all'immagine degli occhi dell'occhio. Da questo un miglio di distanza porta le preoccupazioni quotidiane del proprietario su investimenti, futures, risorse di lavoro, franchising e altre cose noiose. Forse l'unica alternativa alla Mercedes-Benz-SL, che aveva occupato a lungo la nicchia dell'auto per i playboy particolarmente ricchi. Ma è troppo sport sulle nostre strade con il suo scarso spazio stradale e la sospensione corrispondente è semplicemente scomoda da guidare. E in generale, un compartimento di razza non va troppo. Pertanto, il nuovo CLS è diventato davvero una scoperta in questo stretto settore del mercato.
Per quanto riguarda i concorrenti, quindi considerali semplicemente no. Dopotutto, le auto di altri marchi (naturalmente, prestigiosi e molto prestigiosi) i suoi acquirenti. Puramente teoricamente, puoi contrastare una macchina del genere, per esempio, BMW della 6a serie. Ma il vero acquirente getterà le sopracciglia solo per sorpresa e chiederà: cosa c'entra la BMW se vado in Mercedes? Questo è lo stesso che offrire al collezionista del dipinto di Claude Monet, la tela di Eduard Manet. Capisco che i nomi sono simili, che anche l'impressionista è bello e costoso. Ma perché dovrei? ..
E inoltre. Tieni presente che la discrepanza tra l'aspetto della macchina e il proprietario (e CLS sembra ancora più costosa di quanto costa) taglia l'occhio. Pertanto, in modo che, per non essere inavvertitamente onorato dall'epiteto, è ridicolo, valuta sobriamente i tuoi dati esterni, non puoi semplicemente essere un compartimento a quattro porte dalla Mercedes-Benz, ma, diciamo, Toyota-Kamri.
PER
Il prestigio del marchio, un aspetto squisito, un prezzo abbastanza alto, un elenco esaustivo di attributi di comfort e lusso
CONTRO
L'inconveniente dell'atterraggio sui sedili posteriori, visibilità limitata
Mercedes-Benz CLS350
dati comuni
Corpo (numero di luoghi/porte)
Berlina (4/4)
Massa equipaggiata, kg
1660
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4913x1851x1403
Base, mm
2854
Traccia, mm
1593/1603
Velocità, km/h
250
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
7
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
7.8/14.3
Motore
Posizione
La parte anteriore desidera bramare
Disegno
benzina, a forma di V, 6 cilindri
Volume di lavoro, smz
3498
Potenza, L.S. A RPM
272/6000
Coppia, KGSM a RPM
36/2400
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote posteriori
Trasmissione
7 velocità automatica
Sospensione
indipendente, primavera, con stabilizzatori
Timone
Tipo reelenico con servosterzo idraulico
Freni
Disco ventilato
Pneumatici
245/45 R17
Anton Utkin, foto di Maxim Goncharov