Test Drive Mercedes Benz CLA CLASSO DA 2010 Compartment

Leopardo delicato

Ed eccoci di nuovo su Maiorca. E ancora, il vento raggruppa i capelli biondi del mio compagno e una grande autostrada di Maiorca si riversa davanti. Eccellente, ma, tuttavia, breve. La bionda si rivela essere Katya Istomina di Kommersant_wekend, Maiorca - Un viaggio d'affari regolare, il vento è in realtà autunnale, una gioia: nelle mani di Mercedes CL - un apparato completamente nuovo per la produzione di desideri di pipa.
A proposito, eccoli qui: tutti i cl-ki si trovano sull'erba verde dell'hotel e spa di Maiorcan Hotel e spa-from il primo all'ultimo. Questa non è solo una serie di macchine: questa è la storia della vanità umana, dell'avidità, del culto del latte automobilistico e, in generale, tutti i vizi umani combinati. E esci dai vizi dalla natura umana e otterrai un Android alla maniera dello stato Duma Gryzlov.
 
Bene, ok, non ci sarebbe permesso in questo stato Duma alla soglia, quindi ci concediamo il vizio della velocità. Ci sediamo su una sedia straordinaria e tocchiamo le montagne locali. Basta non chiedere perché in montagna: la mia collega Katya Istomina ha una sorta di super-stoccaggio che deve essere visitato lì. E cos'altro visitare l'hotel, dove le camere costano uno e mezzo di euro al giorno? Solo in auto del marchio Mercedes -Benz CL 500. In effetti, si è rivelato essere l'hotel di Los Angeles e le persone su CL sono già arrivate lì, tuttavia, su modelli precedenti.
 
Per capire come stiamo bruciando nelle distese principali e piuttosto condizionali, guarderemo il cofano. Il nuovo CL 500 a otto cilindri sviluppa una capacità di 285 kW/ 388 CV, la coppia massima 530 nm a partire da 2800 giri/ min. Ciò significa che il nuovo motore supera il predecessore V8 per potenza del 26% e per coppia del 15%. Sistema di distribuzione del gas a quattro valvole, meccanismo di controllo della fase di distribuzione del gas per l'ingresso e la laurea valvole, un modulo di aspirazione a due stadi e i sapori nei canali di ingresso-grazie all'uso di queste soluzioni tecniche, il nuovo V8 è uno dei motori più potenti della loro classe nel volume di lavoro. Da zero a 100 km/h, il nuovo CL 500 accelera solo 5,4 secondi dopo l'inizio (il modello precedente è 6,3 s).
 
Allo stesso tempo, un altro se Sotto il cofano del nuovo CL 600, funziona un potente motore a 12 cilindri con un doppio sistema turbocompressore. Il suo potere rispetto al predecessore è aumentato di 12 kW/17 CV. e ammontava a 380 kW/517 CV. La coppia massima è di 830 nm (30 nm in più rispetto a prima) si sviluppa da 1900 giri / min e rimane costante in una vasta gamma di frequenza di rotazione fino a 3500 giri / min. Il nuovo CL 600 accelera da zero a 100 km/h in soli 4,6 s (predecessore - 4,8 s). Nonostante la potenza significativamente aumentata, il motore V12 aggiornato consuma una media di 0,4 litri in meno rispetto al carburante rispetto al precedente modello CL 600.
 
Non era per caso che in precedenza avessi sottolineato la comodità della sedia. Personalmente, soffro sempre di auto che non si preoccupano delle caratteristiche della mia figura di un uomo adulto che pesa 110 kg. Qui viene anche istituito un sedile a più cerchio a più, che si adatta automaticamente alla situazione stradale: grazie all'uso di nuovi piezoclapani, la sedia reagisce ancora più velocemente a girare il volante, fornendo un supporto laterale perfetto. Allo stesso tempo, il sistema di cinture di sicurezza e il supporto lombare pneumatico sono integrati nei sedili anteriori. Cioè, il tuo sistema muscoloscheletrico leggermente consumato riposa, mentre il cervello finge di essere un processo.
 
Ma di tanto in tanto la mano raggiunge una pistola. Avendo particolarmente ascoltato una strana cultura del club di espressione. Bene, o alla leva di velocità. Qui la scatola è automatica, quindi ci rilasseremo. Mercedes-Benz combina il cambio automatico (attrezzatura di base) con i nuovi turni di marcia di selezione diretta. La posizione delle modalità di trasmissione automatica P, R, N e D può essere scelta mediante la luce premendo sul selettore a leva situato sul colpi di sterzo. I comandi del driver vengono trasmessi dall'elettronica usando un cavo. (L'ultima frase è sulla coscienza degli esperti di marketing a tempo pieno. E ho pensato che fossero trasmessi telepaticamente. O è un sistema migliore-wi-fi.)
 
In effetti, da una macchina del genere ti aspetti che sarà Utykan con bottoni insignificanti alla maniera di tutte le auto conosciute delle auto automatiche conosciute. Ma niente del genere! È così che questo problema è risolto nel nostro Stoccarda: il compito generale è stato di fronte a ingegneri e progettisti: per ridurre il numero di interruttori e corpi di governo. Le funzioni principali, come prima, sono nella zona di accesso diretto del driver e i sistemi utilizzati meno spesso sono convenientemente controllati da controller di sistema COMAND. Le funzioni logicamente correlate sono formalmente combinate in gruppi, ad esempio i regolatori della posizione dei sedili, le finestre o i controlli dei sistemi di condizionamento e ventilazione dell'aria.
 
Sì, in effetti, dopo un po 'di tempo inizi a comunicare abbastanza facilmente con la maniglia COMAND, che è normalmente conforme a sviluppi simili di altri marchi premium. Tuttavia, quando entri nel territorio dello yacht club nel sud di Maiorca, dove ti aspetta un'eccellente cena in mare, non conosci l'attenzione sulla maniglia COMAND. Qui abbiamo fatto una piccola dispersione: ci siamo trasferiti a uno yacht come Sealine con una delegazione israeliana a bordo e siamo andati in città nel quartiere. C'era abbastanza tempo solo per esprimere supporto al popolo israeliano di Bratsk nella lotta contro i terroristi di Hezbollah e chiedeva di non prestare attenzione alle capre dai media mondiali. E poi siamo arrivati. La nostra auto era già in anticipo sul molo e eravamo ancora versati da cocktail non alcolici. Era chiaro dal bar che le persone si avvicinano all'auto e la tolgono come ricordo - alcuni sul piatto di sapone, alcuni sulla telecamera. Questo si chiama un incontro con il bello.
 
Vale a dire con il design moderno di Mercedes-Benz, incentrato sulla pulizia e sulla gravità delle linee e delle forme. Due linee in rilievo tracciate a diverse altezze lungo l'intera lunghezza della coupé di classe CL, decorano strutturalmente i terzi superiori dei fianchi e, condividendo le parti convesse e concave della superficie della porta, creano uno spettacolare gioco di luce e ombre. Sopra: la famosa linea che cresce organicamente dalle ali anteriori e passa lungo l'intera lunghezza del corpo sopra la linea della vita fino alla poppa. Gli stretti rack frontali poggiano su queste potenti spalle, da cui aumenta la terza linea, che determina l'aspetto del compartimento Mercedes-Benz, è la linea del tetto. Descrive il corpo del corpo con una curva dinamica e si trasforma in un elegante rack posteriore, che completa una silhouette armoniosa con una transizione liscia sul retro.
Eccoti, Bunny e un regalo per il nuovo anno ...

Testo Igor Maltsev, foto DaimlerChrysler
  
 
 
I designer hanno elaborato attentamente il design di display e corpi di governo. Il loro carattere, grafica e layout sono progettati nello stesso stile. Per una presentazione visiva di vari intervalli di indicazione, gli esperti hanno preparato immagini fotorealistiche che accompagnano i processi di gestione appropriati e quindi supportano il driver. Per la visualizzazione del sistema COMAND, è stato sviluppato un sistema di menu intuitivo e facile -a -controllo. Un carattere grande e facilmente leggibile, oltre a una struttura chiara, rendere il controllo il più accurato e semplice possibile. Era una citazione, scusa.
I designer di Stuttgart sanno esattamente come creare un oggetto di lusso da un mezzo di trasporto
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Motore a benzina 5.5 V8
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 5461
Potenza (L.S. a circa/min) 388 a 6000
Moment (NM a RPM) 530 a 2800-4800
L'unità posteriore
Cambio automatico a 7 velocità
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 5065/1871/1418
Mass attrezzato (kg) 1995
Velocità massima (km/h) 250
Accelerazione a 100 km/h (c) 5.4
Consumo di carburante, medio (l/100 km) 12,1
Prezzo in Mosca 131 000
 

Una fonte: "Autopilota"