Test Drive Mercedes Benz Classe B W246 Dal 2012 Hatchback
Mercedes-Benz B200. Gli elenchi non sono elencati
Nonostante il fatto che si tratti di Mercedes-Benz ed è designato come Classe B, non vale la pena cercarlo in elenchi tra i compagni di classe. Sì, e il numero 200, che si trova alla quinta porta, non riflette davvero qui. Mercedes-Benz B200. Prezzo: da 1 050 000 sfregamento. In vendita: dal 2012
Oleg Kalaushin, giornalista, 43 anni, un'esperienza di un pilota 24 anni, viaggia a Renault Logan.
Quindi hanno aspettato. La nuova Classe B ci ha raggiunto. E a proposito, la premiere si è svolta nel settembre 2011. Tuttavia, come si suol dire, l'aspettativa della vacanza è talvolta migliore della vacanza stessa. Forse nella maggior parte dei casi è così, ma non questa volta. La nuova Classe B Mercedes-Benz ha davvero soddisfatto le aspettative della maggior parte dei fan di questo marchio. Lo guarderemo dall'altra parte da coloro che stanno solo guardando le auto del segmento premium.
Gli esperti del marchio affermano che l'auto è diventata 5 cm di seguito viene lanciata subito negli occhi. Non prendiamo né confutazioni né confermiamo questa affermazione. Ma il fatto che il suo design sia diventato molto più interessante, un fatto irrefutabile. E anche se abbiamo ottenuto un'auto nel test in una configurazione più ricca, cioè senza ottica di xeno e fili di luci di marcia diurna nel paraurti, tutto sembra molto fresco. Dando al corpo una forma più aerodinamica, i designer non lo hanno leccato molto e questo ha permesso all'auto di rimanere in un fattore di forma pratica. Inoltre, il modello non ha perso la sua statura familiare. In generale, l'aspetto è stato un successo.
Un salone piuttosto piacevole, non privo di note sportive, mentre abbastanza accogliente
Non meno interessante è il salone. La prima cosa che cattura l'attenzione è la forma originale del condotto dell'aria. Cinque incroci cromati mi punteranno letteralmente con i loro tronchi. Tuttavia, i tronchi possono essere svitati, poiché sono condotti d'aria, ma il monitor centrale, deliberatamente visualizzato da un elemento separato, non funzionerà. La soluzione è quanto interessante, così controverso. Immagina cosa succederà al navigatore lasciato in macchina di notte. Introdotto? Ora immagina che questo monitor sul cruscotto sia corretto in modo abbastanza accurato. A proposito, non in tutti i livelli di allestimento questo display display Navigation. Nel nostro caso, era legato solo un componente multimediale. La sua gestione è concentrata sul cerchio joystick, che si trova sulla barba della console centrale. Sebbene una mano piuttosto ergonomica abbia colpito il posto immediatamente, tuttavia, durante la comunicazione con l'auto, questo tocco molto più volte ha toccato involontariamente la manica della giacca, che ha portato a un cambiamento non autorizzato in radiofrequenza.
Ci sono molte gambe dietro la parte posteriore, solo i sedili sono corti
Parlando dell'ergonomia della nuova spiaggia, non si può fare a meno di ricordare gli interruttori del volante. Come prima, la sinistra è responsabile di tutto e un po 'di più, ma il diritto per coloro che attraversano questa macchina dopo l'ergonomia tradizionale sarà in qualche modo misteriosa. Che peccato nascondere, anche con un'esperienza piuttosto fantastica nella comunicazione con macchine di diverse classi, abituarsi a questa posizione del selettore di trasmissione automatica non è molto semplice. Ma, dobbiamo rendere omaggio, l'auto chiede e impedisce il cambio non autorizzato, quindi chiedendo di premere il freno o anche senza reagire alle azioni accidentali con questo interruttore, se non viene eseguito un rigoroso algoritmo del suo lavoro.
Nonostante il fatto che l'auto all'esterno non sembri molto grande, è spaziosa nella cabina. Quindi, in particolare, i passeggeri della seconda fila potrebbero permettersi di allungare le gambe in avanti. Ci sono abbastanza posti sia a livello del ginocchio che a livello dei piedi. In tal caso, le gambe possono essere messe sotto i sedili anteriori anche dietro il sedile del conducente. La cosa principale è che il conducente non è troppo alto. Ma nella larghezza ce ne sono solo due. Il terzo qui è chiaramente superfluo.
Il menu di Rus -Speaking è già una norma per le auto di questo marchio.
Un aumento delle dimensioni non potrebbe ma influire sul tronco di questa auto di famiglia. Ora ha un volume di 488 litri, che di per sé non è già male. Se riempi anche le spalle della seconda fila, il volume del carico raggiunge persino un metro cubo e mezzo. Tuttavia, ci sono delusioni. Sotto il falso pavimento non c'è spazio. Il massimo su cui il proprietario può contare in caso di foratura è un compressore regolare. Come si suol dire, triste.
Ad oggi, le auto con due motori ci vengono consegnate. Entrambe la benzina, con un volume di 1595 cm3. Uno di loro ha un potere di 122 litri. S., il secondo 156. Non abbiamo avuto la possibilità di cavalcare un B180 meno potente, ma la Mercedes-Benz B200 era a nostra disposizione.
Prima di iniziare ad ammirare le dinamiche e la controllabilità dell'auto, vorrei menzionare un isolamento sonoro di alta qualità. L'auto è davvero molto silenziosa. Il fatto che il motore funzioni può essere indovinato solo alla freccia del tachimetro. Bene, o con la luce tremante al momento del lancio. Dotato del sistema start-stop, il motore si inceppa ogni volta non appena ti fermi e ricomincia, vale la pena rimuovere la gamba dal pedale del freno. È vero, c'è un punto: questo sistema funziona solo quando il selettore di trasmissione automatico nella posizione dell'unità. Nelle disposizioni del neutro e del parcheggio, è necessario masticare e avviare il motore da solo. Si noti che chiamare una scatola automatica è ancora sbagliato. Sulla nuova classe B c'è un KP a 7 marce meccanici robotici con doppia frizione, che, tuttavia, per il laico, in generale, non importa, la cosa principale è che ha funzionato senza intoppi e senza shock tangibili durante il passaggio. E lei affronta solo questo.
Facoltativamente, la Classe B può essere dotata di controllo dello sterzo con un rapporto di marcia mutevole. Non siamo stati fortunati, non c'era tale opzione nella nostra auto con la configurazione di base, ma il solito sterzo ha lasciato una piacevole impressione. In ogni caso, la connessione è lo sterzo del driver dello sterzo qui è molto fiducioso. Non ci sono lamentele per i freni. Ma la sospensione ha lasciato una doppia impressione. Da un lato, è molto comodo anche nelle nostre condizioni, ma vale la pena arrivare in un'area apertamente rotta, inizia immediatamente a mormorare con dispiacere, specialmente alla fine della fine.
In assenza di ottica Bixenon, la fila inferiore di fari è le luci della nebbia e le luci di marcia diurna
Per quanto riguarda la dinamica, non è male per l'auto. Un motore da 1,6 -fraud completamente nuovo con turbocompressore consente al Beshka di raggiungere gli ordini in 8,4 secondi. Inoltre, va notato che la coppia massima di questo motore è di 250 nm ed è già disponibile da 1250 rivoluzioni. Indicatori piuttosto impressionanti. Ma noi ahimè, non siamo riusciti a girare il consumo di carburante. Invece dei 7,6 litri dichiarati in condizioni urbane, il nostro reparto ha mostrato tutti i 13. E questo è previsto che non abbiamo ricotto. Forse l'auto non è ancora stata corretta, e se circa 3.000 km sul contachilometri, saremmo comunque in grado di vedere una figura più modesta. Nel nostro caso, l'auto è andata dalla famiglia a soli 300 km. Tuttavia, molto probabilmente, non è destinata a stabilirsi nell'angolo lontano del Parco di test, perché il consumatore ha interesse per la nuova classe B.
Il nostro verdetto
Sorprendentemente, la nuova Classe B Mercedes-Benz con un'attrezzatura così ricca (nella configurazione di base esiste persino un sistema che impedisce uno scontro) non costa denaro al cielo ed è abbastanza comparabile a un prezzo non solo con i concorrenti diretti, ma Anche con auto meno eminenti, che è un'ulteriore motivazione per la sua acquisizione.
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Dinamica, adeguato funzionamento di una scatola robotica, controllabilità, materiali di finitura, un ampio salone, un ampio bagagliaio, un buon isolamento sonoro.
-
Le sospensioni colpiscono quando si lavora sulla fame, la mancanza di una ruota di scorta, una posizione controversa del joystick joystick.
Guida
Un'auto dinamica e molto ben controllata.
Salone
È spazioso e conveniente, particolarmente piacevole avere abbastanza spazio nella riga posteriore.
Comfort
Se non era per la sospensione, battendo sulla sospensione di un rivestimento irregolare, allora non lamentarsi di nulla.
Sicurezza
La presenza nella configurazione di base dell'avvertimento del sistema sulla collisione dice già molto.
Prezzo
È molto vicino a quello che è richiesto ai concorrenti in una configurazione simile.
Non amiamo
Controverso
Utilizzerà comodamente questo disco, ma viene sempre a portata di mano.
Elegante
Un semplice dettaglio apparentemente, ma quanto elegante.
Poco chiaro
Sotto il pavimento c'è solo un jack, ma per cosa cambiare?
Specifiche
Dimensioni 4359x1786x1557mm
Base 2699 mm
Massa dotata di 1425 kg
Messa piena
1950 kg
Spazio 150 mm
Volume del bagagliaio 488/1547 L
Volume del serbatoio del carburante 50 litri
Motore a benzina, 1595cm3,
156/5300l.s./Min --- 1, 250/12504000 nm/min --- 1
Trasmissione robotizzata, pelliccia, 7 ° prezzo, drive anteriore
Dinamica 220 km/h; 8.4CDO100KM/H.
Il consumo di carburante è di 5,8 litri per 100 km in misto. ciclo
Concorrenti Audi A3, BMW 1 Series, Volvo S40
