Mazda Tribute Test Drive dal 2008 SUV

E al villaggio e alla città

Le persone tendono a sognare. Puoi essere pazzo per la Ferrari e, guardando l'immagine dei tuoi sogni sulla copertina della rivista, immagina di sezionare la massa aria immobile su un'autostrada suburbana perfettamente liscia con una calda giornata di luglio. Puoi anche essere un fan di Hammer e dipingere mentalmente i dipinti in cui tiri fuori il serbatoio T-80 dal grande fango del campo di addestramento militare, dove hai accidentalmente guidato nella speranza di cacciare elefanti selvaggi, la cui patria è certamente la Russia .

 

Ma sogni, paragrafi, contrasto con la realtà, in cui una persona trascorre gran parte della sua vita. E la vita porta le sue modifiche pragmatiche ai nostri sogni e un'auto viene generalmente acquistata come veicolo che può svolgere i suoi doveri diretti ogni giorno: trasportare rapidamente e comodamente il proprietario dove gli piace. A qualsiasi distanza, in qualsiasi tempo e in qualsiasi condizioni stradali.
 
Mazda attribuisce il suo omaggio alla classe dei SUV sportivi. Ma questa è anche un'auto tipica per ogni giorno, uno specialista in un ampio profilo. La sospensione completamente indipendente è progettata per garantire una buona controllabilità e una costante trazione a ruota con la possibilità di bloccare forzato del differenziale tra l'altro non limita solo le strade di asfalto. Un'auto con un V6 a tre litri con una capacità di 198 CV è venuta da noi per un test. E un cambio automatico e, inoltre, in una configurazione molto decente, che include un interno in pelle, un controllo della velocità di crociera, un portello elettrico e altre gioie della vita. Le versioni semplici sono dotate di un motore a due litri, il che implica una scatola meccanica e un costo inferiore.

  

L'aspetto dell'omaggio è coerente con gli standard moderni. Un'auto alta con un corpo ben abbattuto, dotata di tutte le caratteristiche generiche inerenti alle macchine del marchio Mazda.
 
Il salone lascia una sensazione di spazio e razionalità. L'assenza di delizie di design è compensata dall'ergonomia, che dovrebbe essere valutata in modo estremamente positivo da tutto ciò che al suo posto. Oltre alla radio, un'enorme spina della console centrale richiede una visita immediata agli installatori di apparecchiature audio. Ma mentre non c'è musica, puoi ascoltare il suono del motore.
 
Da sotto il cofano arriva il succoso baritono di un sei valvole a 24. Il selettore di macchine automatiche si trova in American, sul colpi di sterzo, che si è rivelato abbastanza conveniente. Premendo il pedale dell'acceleratore e il SUV sembra perdere la loro buona metà del suo peso. L'accelerazione è molto buona! La riserva di trazione è sufficiente nella maggior parte dei casi, permettendoti di agitare nella folla della città e senza alcuna tensione per sorpassare l'autostrada. Anche un po 'di pensiero della macchina non interferisce con l'onnipotenza del motore.

 

Nonostante tutto il professionista, Tribute dimostra le qualità di corsa più caratteristiche delle auto europee. Una sospensione indipendente non consente ai rotoli di svilupparsi in curve prolungate e lo schema di trasmissione (il 70% della coppia viene trasmesso all'asse anteriore, il 30% sulla parte posteriore) rende le abitudini dell'auto vicino alla trazione anteriore. La gestione del tributo è come le auto: l'auto contiene una linea retta, molto stabile negli angoli, e nelle curve stressate la reazione dell'auto non è legata, ma assolutamente prevedibile.
 
L'asfalto è sostituito da una luce fuoristrada. In queste condizioni, l'omaggio si sente più che fiducioso: la macchina consegnerà un'azienda alla riva di un lago forestale o di una spiaggia sabbiosa con facilità invidiabile: primer modesti e strade rurali accidentate per lei.
 
Tuttavia, non sottoporre l'auto a test di test estremi. Sulla sabbia profonda quando si muove in movimento, in modo da non incontrare una carenza di coppia, è necessario scegliere in anticipo le modalità di 1 o 2 scatola automatica e le aree ovviamente complesse dovrebbero essere superate in movimento, avendo precedentemente bloccato il centro differenziale.

 

L'ideologia di questa vettura non implica la partecipazione ai raid del trofeo. La cosa più importante nell'omaggio di Mazda è che è in grado di causare una forte dipendenza psicologica. Un motore potente, una scatola automatica e una trazione integrale che ti abitui molto rapidamente, così come qualsiasi altra cosa conveniente e pratica. Viaggia in auto per un po 'di tempo e ti visiterai inevitabilmente del senso estremamente dolce di libertà e indipendenza che questa vettura emette per intero.
 

L'auto è fornita da Eurosib-Avo.
Durante il test, l'auto è assicurata chiedi fiducia.
 
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 

 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 59/2002]