Mazda 5 Test Drive dal 2010 Minivan
Hai bisogno di un'esca compatta fino a 1.000.000 di rubli
Hai bisogno di un'esca compatta fino a 1.000.000 di rubli Le auto della stessa classe, come si è scoperto, possono avere vantaggi completamente diversi. E questo rende la scelta dell'auto ancora più problematica ...
Nadezhda Deeva, una casalinga, un'esperienza di guida per 5 anni, va in taxi, vuole una singola coater pratica e spaziosa, il budget - 1.000.000 di rubli.
Requisiti dell'auto
IMMAGINE
Per quanto riguarda le auto, l'immagine non mi ha importanza. Senza alcun pregiudizio, appartengo a modelli di tutti i marchi. Tranne ... domestico e cinese.
STILE
Certo, mi piacciono le cose belle, ma il design decisivo può diventare solo tutte le altre cose uguali.
Economia
Non è cruciale.
Qualità shodale
Il requisito principale è l'obbedienza e la facilità di gestione. Le qualità dinamiche non sono così importanti.
Interno
Prima di tutto, la macchina dovrebbe essere comoda, confortevole e sicura, sia per me che per mio figlio.
ATTREZZATURA
Posizioni prioritarie degli strumenti di sicurezza e del climatizzatore. Il resto è facoltativo.
Nonostante il fatto che abbia avuto diritti da molto tempo, la necessità di un'auto personale fino a poco tempo fa non è sorta. Alla fine, mio \u200b\u200bmarito ha un'auto, in casi estremi ho usato un taxi. Ma ora che il bambino è cresciuto e il marito ha aumentato il lavoro, sempre più spesso devi pensare al proprio trasporto. Per frequenti viaggi in città e al cottage, ho bisogno di un'auto piuttosto spaziosa, confortevole e sicura, che non attira anche l'attenzione in eccesso. Il fatto è che al parcheggio più vicino alla nostra casa, 10 minuti con un passo rapido. Secondo me, questo non è troppo conveniente. Ecco perché non considero nemmeno quelli richiesti tra i dirottatori. Inoltre, il marito (è esperto di auto) afferma che i SUV sono irragionevolmente su strada e, inoltre, sono onerosi nella manutenzione.
I semplici hickback della lezione di golf non mi vanno bene per due motivi. In primo luogo, un tronco modesto non è sufficiente per viaggiare in un cottage con un rivestimento di carico completo. In secondo luogo, mi piace la buona visibilità dal sedile del conducente, mentre guido una berlina bassa mi sento a disagio. Di conseguenza, ci sono singoli collaps. Modelli come Nissan Note o Opel Meriva sembrano essere troppo piccoli e le auto come Ford S-Max sono, al contrario, grandi. Ma Renault Scenic e Mazda 5 sono ciò che è necessario, in ogni caso, in termini di dimensioni. È vero, due copie che sono cadute in termini di adattamento sono notevolmente diverse nella configurazione. Quindi, il francese a 5 posti è dotato di un motore di base di 1,6 litri e un cambio meccanico, mentre la donna giapponese ha un motore da 2 litri più potente, una macchina automatica e un'ulteriore terza fila di sedili. Tuttavia, è ancora più interessante: sarà più facile capire quale auto ho veramente bisogno.
Renault Scenic. 758 000 sfregamento. È stato scelto perché: uno dei monopisti più popolari d'Europa, di un'azienda che possiede gli allori del creatore del CD-WEN in quanto tale, semplicemente non può che suscitare interesse.
Esternamente, il francese non è fantastico. Quando guardi Scenic, non c'è un aumento emotivo in una macchina normale, tutto qui. Allo stesso tempo, la Renault sembra essere troppo alta o breve ... in generale, non una fontana. Invece della chiave, c'è una scheda con pulsanti insoliti, ma, credo, è facile abituarsi. Inoltre, una carta piatta, a differenza di un normale portachiavi, è facilmente posizionata in un portafoglio. All'interno, Scenic, a prima vista, sembra anche il più comune. Sedili grigi, un pannello anteriore nero ... è sorprendente a meno che un ordinato digitale si trova al centro. Pensavo che non sarebbe stato molto conveniente leggere le informazioni, in effetti, non era necessario distorcere la testa tutte le testimonianze fossero catturate dalla visione laterale. Mi è piaciuto l'atterraggio. In Scenic, ti siedi abbastanza in alto, quindi vedi cosa sta succedendo sulla strada diverse auto in avanti. Per un movimento denso, come a Mosca, questo è molto importante. La recensione è peggiore, ma la Renault, come si è scoperto, ha sensori di parcheggio molto convenienti. Non solo strilla, ma mostra anche suggerimenti grafici colorati al cruscotto: il verde può essere portato oltre, ma è arrivato la fermata rossa. Mi è piaciuto ancora di più il divano. Piuttosto, in realtà questo non è affatto un divano, ma tre sedie separate, come se si muovessero le vicine. Si scopre che una tripla riga piena. Se installi una sedia per bambini nel posto centrale, i nonni potranno sederti sui lati per prendersi cura del bambino. Bene e il tronco è profondo e alto. Ingoia un passeggino e un'arena pieghevole per uno o due, e il posto rimane in abbondanza. E molte piccole cose piacevoli sono sparse sulla cabina: tavoli pieghevoli, sezioni segrete sul pavimento, pugilato spaziosi tra i sedili. In una parola, il francese è al culmine delle condizioni domestiche.
Per quanto riguarda le qualità di guida, io, ovviamente, non sono molto a mio agio nel comunicare con i meccanici. Nel complesso, questa è l'unica affermazione, soprattutto perché la panoramica del nostro mercato può essere acquistata anche con trasmissione automatica. Personalmente ho abbastanza potenza del motore base, non c'è nessun posto dove guidare in città, mentre la Renault si è rivelata molto tranquilla e morbida. La sospensione e le gomme digeriscono tutte le irregolarità, comprese le pietre per pavimentazione delle tracce del tram, che a Mosca sono ancora molto.
Riassumendo, possiamo dire che, non colpito dal suo aspetto, scenico si è ripreso a spese di un salone conveniente e ponderato e comportamenti molto comodi sulla strada.
Stile
Lascia che l'aspetto non sia il panoramico più importante delle carte Trump, per me questo non è fondamentale. Si adatta
Qualità shodale
una sospensione molto morbida per me è più importante della dinamica. Bene
Interno
Tutto qui è in cima, e in particolare la premurosità del salone fino all'ultima piccola cosa! Eccellente
Economia
Entro normale. Bene
Attrezzatura nello standard
La versione di base ha un buon prezzo, ma un'attrezzatura modesta. Tuttavia, anche panoramica in carne macinata completa sarà notevolmente più economico di Mazda 5. Kamama
Vantaggi e svantaggi
+ Interni comodi, spaziosi e pratici, tronco grande, elevata morbidezza, prezzo ragionevole
- Aspetto non gestito
Specifiche
Mark and Model - Renault Scenic 1.6mt
Dimensioni - 4345x1845x1680 mm
Motore - benzina, 1598 cm3, 110 CV/6000 min -1
Trasmissione - 5 -st., Meccanico
Dinamica - 185 km/h, 11,7 da 100 km/h
Mazda 5 2.0 at. 944 000 sfregamento. È stato scelto perché: un modello elegante e attraente di un famoso marchio giapponese si distingue nel flusso. Ma i cinque sono buoni nelle condizioni di vera operazione?
A differenza di Renault, Mazda fa chiaramente un'enfasi speciale sul design: l'auto sembra più luminosa, in ciascuno dei suoi tratti, il desiderio di sorprendere, innamorarsi. Tuttavia, secondo me, i giapponesi lo hanno persino esagerato. Qui, diciamo, le onde ai lati del corpo sembrano essere una specie di soluzione inverosimile, completamente priva di carico semantico. Ma, che tra i primi cinque non lascia indifferente, è una porta scorrevole con un'unità elettrica. All'inizio mi sembravano divertenti per i bambini, ma la vera comodità di tali porte può essere valutata solo durante il funzionamento. Ad esempio, se devi mettere un bambino su una sedia, basta premere il pulsante FOB del tasto e non pensare a dove mettere la borsa e così via. Le leccate sembravano essere inventate per le giovani madri. Molto buona!
Ma in cabina capisci rapidamente che Mazda in termini di convenienza è inferiore alla Renault. Qui, ad esempio, lo stesso divano di giapponese è più di un doppio, non ampio e confortevole come in un'auto francese. Certo, ricordo che Mazda 5 è sette, ma personalmente non ho davvero bisogno di due posti aggiuntivi nascosti nel bagagliaio. Allo stesso tempo, le configurazioni sono compilate in modo tale che le sette acqua della macchina dovranno ancora essere pagate. Secondo me, questo non è del tutto onesto. Anche il tronco sembrava meno conveniente. È più profondo che scenico, ma allo stesso tempo è quasi impossibile raggiungere il retro della seconda fila di posti, aprendo la quinta porta. Sì, e l'atterraggio a Mazda è più passeggero, cioè basso. E, diciamo, gli stessi sensori di parcheggio non hanno un'indicazione visiva, scrive solo e non molto forte quando entra nell'ostacolo.
In termini di dinamica e facilità di controllo, Mazda da 2 litri con una macchina automatica piaceva più di un'auto francese. Tutto è semplice qui: ho premuto il gas e sono andato. Allo stesso tempo, i giapponesi sembravano un po 'più vicini e notevolmente più rigidi in movimento. Sulla strada senti letteralmente ogni piccola cosa. Probabilmente, puoi abituarti, ma, francamente, una tale scrupolosità della macchina per famiglie è inutile.
Stile
Il design è buono e le porte scorrevoli sono ancora migliori! Classe!
Qualità shodale
La macchina è buona, ma vorrei rendere una sospensione più morbida. Norma
Interno
Se non fosse per un doppio divano, allora tutto sarebbe al massimo livello. Bene
Economia
I cinque si sono rivelati piuttosto voraci in media circa 12 litri per 100 km. Tollerante
Attrezzatura nello standard
L'auto in origine non è economica, ma tutto ciò che devi mangiare già nella versione base. Si adatta
Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto interessante, porte scorrevoli molto comode con trasmissione elettrica, un interno abbastanza spazioso
- Prezzo elevato, sospensione dura, solo un doppio divano
Specifiche
Mark and Model - Mazda 5 2.0 a
Dimensioni - 4558x1750x1615 mm
Motore - benzina., 1999cm3, 144 CV/6200 min -1
Trasmissione - 5 -st., Automatico
Dinamica - 186 km/h, 13,1 da 100 km/h
La mia scelta
Si scopre che anche uno, a prima vista, non è la cosa più fondamentale può cambiare l'idea di un'auto. In generale, mi è piaciuto un po 'di più. Un salone premuroso, un enorme tronco più un'elevata morbidezza e un prezzo competitivo. E per diventare la mia auto ideale, il francese non aveva abbastanza solo una porta posteriore mutevole, che in pratica si è rivelata ancora più conveniente di quanto potrei suggerire. Ecco perché faccio la mia scelta a favore di Mazda-5.
Scelta dell'editore
È impossibile non essere d'accordo con il fatto che le porte a turni per il Wen compatto sono un vantaggio enorme. Tuttavia, per questa indubbia comodità, l'acquirente deve pagare un prezzo molto alto. Dopotutto, la donna giapponese viene consegnata al nostro mercato solo in un design costoso con un motore da 2 litri e una trasmissione automatica. Da qui il prezzo di base, solo un po 'incompatibile per un milione. Quindi Scenic sembra essere un acquisto più redditizio. Inoltre, come ha notato correttamente l'eroina del nostro materiale, anche il furgone compatto francese è buono in sé: spazioso, premuroso, sicuro e confortevole.
Foto: Rustem Tagirov
