Mazda 2 Test Drive dal 2011 Hatchback
Recensione di auto demio mazda
Generale L'auto della Demio Mazda ha attraversato la prima sostituzione completa del modello nella sua storia ed è apparsa davanti a noi rinati. La prima generazione di questa vettura ha origine, se qualcuno ricorda, nel 1996. Il suo design consisteva in una piattaforma di berlina compatta su cui era posizionato un corpo piuttosto alto (1550 mm). Ciò ha permesso di ottenere un grande volume utile e rendere l'auto stessa molto pratica. Giudice per te stesso: essere in sostanza con la sua berlina compatta, aveva la capacità di due auto micro -litri e il design esterno semplificato e l'interno del salone lo hanno reso incredibilmente popolare tra coloro che erano abituati a guardare l'auto come una semplice veicolo. Il nuovo modello Demio ha cercato di preservare il titolo di veicolo semplice. Ma allo stesso tempo, sia in termini di decorazione esterna che interna, sia in termini di qualità di corsa, sotto tutti gli aspetti, ha fatto un passo decisivo per migliorare la qualità.
In questo senso, è molto significativo che d'ora in poi il modello demio, sull'iniziativa della stessa Mazda, sarà chiamato 3 da 1 (tre in uno). Per coloro che intendono usarlo ulteriormente, come semplice mezzo di movimento, viene fornita una modifica casuale. Per coloro che usano la macchina per aumentare l'umore - per favore, l'opzione accogliente è adatta. Infine, per particolarmente attiva (nel senso della guida), viene fornita una versione dello sport. Il significato di questa divisione è che per la prima volta la demio appare come l'inizio unificante di tre diverse direzioni. Ora il conducente non dipenderà dall'auto. Ora il conducente stesso seleziona un'auto demio per se stesso - probabilmente questo può decifrare il significato di questa innovazione. Inoltre, sulla base dell'accogliente modifica, viene fornito il suo tipo super accogliente, che verrà rilasciato da sedie in pelle e altri elementi
vita lussuosa. Gli sviluppatori stessi ammettono di aver presumibilmente creato una macchina del genere da se stessi che volevano sedersi. Ecco come? Un un po 'strano deve essere un uomo adulto all'interno di un salone così accogliente, in una sedia rosa o gialla! Ma forse questo dovrebbe essere inteso come il fatto che un'auto di classe così piccola, ma così alta, sarà interessante anche per un adulto? In verità, non lo so. Esterno e interno
Le dimensioni del corpo nel nuovo modello sono le seguenti: lunghezza - 3925 mm, larghezza - 1680 mm, altezza - 1530 mm. Rispetto al vecchio modello, la macchina ha aggiunto lunghezze di 125 mm, larghezza 10 mm e 30 mm di altezza. Si scopre che la nuova demio è più lunga dell'auto Toyota Vitz fino a 30 cm. E persino i confronti con l'auto Honda Fit, non resiste, poiché la Honda, sebbene 10 cm, è ancora più breve. Perché il nuovo modello demio è stato reso così ingombrante? Molto probabilmente, al fine di renderlo diverso dagli altri. L'aumento, sembrerebbe, è piccolo. Ma noterà sicuramente che i conducenti non sono troppo sicuri in se stessi e per i quali più compatti, meglio è. D'altra parte, guarda come venduta attivamente sul mercato Toyota IST. Ma ha un raggio di svolta più minimo (5,3 metri e 4,9 metri, rispettivamente). Quindi, secondo me, non si dovrebbe abbandonare la nuova demio solo perché presumibilmente aveva dimensioni leggermente allargate. Dopotutto, è ancora abbastanza compatto, il conducente ha una buona recensione, quindi le dimensioni dell'auto sono ben determinate. È vero, sarebbe meglio se l'altezza dell'auto fosse ancora adatta alle dimensioni di un parcheggio di livello standard.
L'interno dell'auto è spazioso. Nell'area dei sedili posteriori c'è abbastanza spazio, ma mi è piaciuto il fatto che ci sia molto spazio libero tra le sedie del conducente e il passeggero anteriore. Quando viene stimato il volume della cabina, gli occhi di solito si muovono
nella direzione lungo la linea assiale della macchina, cioè avanti e indietro. E quando ti siedi al volante, una valutazione spaziale va da sinistra a destra e viceversa. Naturalmente, la sensazione della spaziosità della cabina durante il controllo di questa macchina è secondo gli standard di microline domestiche a un livello molto decente, che è in larga misura contribuisce ai sedili comodi che, per inciso, hanno lo stesso Struttura interna come sedie nel salone Atenza. E come appare qualitativamente il cruscotto, il pannello della porta e le maniglie di controllo! Ovviamente puoi guardarli come sui mezzi di trasporto. Ma, avendo valutato la qualità della produzione di questi fondi, a cui mancava così questa vettura prima, può essere possibile che tra i nuovi e vecchi modelli demio della stessa differenza tra il cielo e la terra? E cosa dici del veicolo bianco brillante del tetto aperto dall'unità elettrica, che è offerto dal produttore come opzione per le modifiche di accogliente e super accogliente? Sì, a prima vista, le forme hanno perso la loro ex angolarità e si sono arrotondate. Ma la capacità del compartimento dei bagagli è ancora conservata allo stesso livello. La capacità di due microline che è diventata un'espressione alata può essere giustamente estesa a una nuova demio. Prestazione
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota IST, Nissan March - Nella sua praticità, queste macchine compatte domestiche che sono apparse nella loro praticità sono buone: sia al prezzo, al layout che al design. Ma devi solo procedere alla valutazione delle loro qualità di corsa, si scopre che sono ancora nella fase della loro revisione. La Toyota IST, ovviamente, si comporta bene in viaggio. Ma Fit, Vitz o March, progettati per un consumatore europeo, hanno molto diverso dall'adeguamento delle sospensioni giapponesi e dalla geometria della rotazione. Ed è impossibile altrimenti - l'Europa, come si suol dire, non capirà. Ma gli sviluppatori della nuova demio hanno preso un'altra posizione: per camminare sull'auto sarà in modo che sia adatto all'Europa!. E in effetti, ne valeva solo la pena andare, ho sentito immediatamente questa alta qualità del corso. Il meccanismo di sterzo ha funzionato senza intoppi, morbidezza nella sospensione, ad alta velocità non c'è un pizzico di deviazione dal rettilineo
movimenti, nella parte posteriore di nessuna vibrazione - in una parola, qualunque cosa tu guardi, questo umore è sentito in tutto. Le qualità di corsa adatte all'Europa sono davvero così. Il nuovo motore di sviluppo è vero, che si tratti di 1,3 litri o 1,5 litri. E inoltre, lavora in silenzio. Per coloro che amano la corsa attiva, consiglierei il motore con un volume di lavoro di 1,5 litri, sebbene il suo collega da 1,3 litri mi soddisfasse pienamente. Intendo il fatto che un motore da 1,3 litri in combinazione con un cambio manuale abbia una natura sorprendentemente esplosiva, che è abbastanza adatta alla guida in città. E se arriva una bella svolta da qualche parte, ti sembra di decollare! In tutte le sue caratteristiche, la nuova auto demio è senza dubbio un passo sopra il suo predecessore. Per coloro che ne hanno bisogno come mezzo di trasporto, questo è tutto, può sembrare superfluo. Ma non c'è dubbio che una migliore decorazione e aumento delle qualità di corsa, che si combinano tra loro, rendono questo modello insolitamente attraente. Soprattutto in alto, valuterei il potenziale di esecuzione della macchina. I produttori nazionali di macchine compatte costrette a osservare le restrizioni sui prezzi duri sui loro prodotti spesso mettono qualità di corsa in background. Il nuovo modello Demio mette tutti le linee guida chiare in questa direzione.
A questo proposito, il modello precedente non aveva molta paura della concorrenza. E demio in forma moderna generalmente davanti a loro in una testa. Inoltre, sono sicuro che in tale forma dovrà andare in tribunale in Europa.
Fonte: Carview.co.jp
