Lincoln Aviator 2002 Test Drive - 2005 SUV

Piccola aviazione

Come l'abbigliamento, un'auto extra-large di solito sembra larga. Ma vale la pena prendere una dimensione inferiore, per te stesso, poiché diventa elegante e persino elegante. Tale è Lincoln Aviator
Se Lincoln Aviator ha messo accanto a Lincoln Navigator, sembreranno due pitching. One (Navigator) - ENORME a Disgrace, anche il secondo (aviatore) è enorme, ma rispetto al primo sembra più amichevole. Sebbene, ovviamente, questo aggressivo, combattente gabito e la massa muscolare non condivideva da nessuna parte. Ciò che non sorprende, perché Aviator è stato prodotto appositamente per quegli acquirenti a cui piace molto suo fratello maggiore, ma che non hanno abbastanza soldi. Ma il problema è: non è stato possibile ottenere una differenza di prezzo significativa per gli americani. Ecco perché la divisione Lincoln rimuoverà l'aviatore dalla produzione nel 2005, sostituendolo con un modello con tubi più bassi e fumo più vecchio. In tutta onestà, notiamo che a Mosca c'è ancora una differenza, è $ 15-20 mila.
All'invidia di Concord. Prendendo la piattaforma da Ford Explorer e Navigator ha il set cromosomico principale, Aviator ha il suo stile. I designer di Lincoln ne stanno almeno insistendo. Sebbene, con una conoscenza visiva fluente dai trattini originali, si noti solo alcuni altri fari orizzontali (di Navigator) con segnali di svolta integrati in essi. Ma c'è qualcosa da guardare da vicino, nel senso letterale della parola. Immediatamente impressionanti specchi laterali con arcmer -rotor, e -retro -gulation, riscaldamento e persino memoria sono impressionanti. Nella parte inferiore di questi carichi multifunzionali, ci sono ancora illuminazione di soglie. E infine, quando si accende la marcia posteriore, si girano in modo che sia meglio vedere cosa hai nell'area delle ruote posteriori.
Il contatto manuale con la macchina inizia con l'introduzione di un codice PIN in un blocco digitale, che trasforma l'auto in una grande cassaforte. Questa lozione è quasi una famiglia per Lincoln, ma il fatto che dieci anni fa fosse un'invenzione ad alta tecnologia volta ad aumentare la sicurezza ora sembra un dolce tributo. Avrai anche sicuramente le maniglie delle porte, enormi, come le zampe di un bodybuilder. Per motivi di interesse, li abbiamo poi confrontati con quelli navigatori - quest'ultimo sembrava più sottile.
 
La finitura interna - una combinazione di parti di nichel, pelle e castagne - si chiama configurazione premium, ovvero non accade meglio. C'è anche un lusso, ma per meno soldi. E a premium, i creatori dell'aviatore in occasione del centenario del volo dei fratelli Wright hanno aggiunto molti altri elementi decorativi da Chromium, in pelle africana e decoravano tutto questo con i loghi del falco di gattino sulla porta posteriore e sui sedili. Questo è il nome dell'area in cui si è svolto il volo storico. Tutto questo splendore è orgoglioso dell'edizione limitata ed è principalmente tali auto che vengono vendute nel mercato di Mosca.
 
Coloro che sono sintonizzati per cercare svantaggi strutturali in Aviator dovranno provare. Ma loro sono. E il primo: le spalle delle sedie del conducente e dei passeggeri, secondo la tradizione americana, devono essere installate manualmente. Questo è strano, perché il resto di essi si muove ovunque usando un'unità elettrica (le chiavi di controllo non sono nascoste da qualche parte sotto, ma si trovano a portata di mano, sulle porte) e le posizioni convenienti dei sedili sono fissate nella memoria del computer. A proposito, le impostazioni degli specchietti retrovisori, nonché l'altezza dell'installazione di pedali, rimangono nella memoria. Non ci sono lamentele per il climatizzazione a doppia zona: è disponibile sia per il conducente che per i passeggeri della seconda e 3a file di posti, che possono essere intrattenuti guardando film o giochi per computer DVD. Sebbene il monitor sul soffitto non sia molto grande, solo 7 pollici. Tuttavia, vedrai un DVD una volta e l'eccellente suono di un sistema audio con una cassetta, un catene a 6 dischi, 7 colonne, un subwoofer e interruttori del volante duplicato che sentirai sempre le impostazioni. Il blocco del sistema audio si chiude con un coperchio di scorte non kind e si trova nella parte superiore della console, su cui le diete spuntano con un quadrante analogico.
 
Il sistema di navigazione in Russia è ancora inutile divertente. Ma il sistema di collegamento domestico (il suo blocco proprio sopra la testa del conducente), che consente di controllare contemporaneamente sia le porte del garage, sia l'allarme e l'illuminazione della casa, puoi provare ora. Solo, come ci ha ammesso il responsabile delle vendite, dovremo armeggiare con la codifica.


Sarei nel cielo. Descrivendo l'aviatore, è facile effettuare una prenotazione e chiamarla pilota automatico. I sistemi intelligenti, ad esempio, il monitoraggio della pressione dei pneumatici o la temperatura del motore - nel caso del surriscaldamento, la metà degli otto cilindri si spegne automaticamente - alleviare automaticamente il driver da molte preoccupazioni. La corsa dovrebbe essere divertente. Tutti coloro che hanno guidato l'aviatore rilevano il suo carattere calmo, la mossa liscia e la morbidezza proprietaria di una sospensione confortevole e completamente indipendente di tutte le ruote. Tuttavia, questo bastone sulle due estremità: molte persone non tollerano gli americani per questa imposizione e validità negli angoli. Su tutte le versioni di ruota a ruota (e solo in Russia), viene anche collocato il sistema di manutenzione della stabilità del corso di anticipo.
Tra le altre grandi auto, Aviator potrebbe vantarsi non solo di comfort, ma anche con il suo potere. Quindi, è in grado di rimorchiare i rimorchi che pesano fino a 3310 kg. Secondo i venditori, Aviator è anche notevolmente più spazioso dei suoi concorrenti. Ad esempio, a distanza dal soffitto sopra i sedili anteriori e lo spazio delle gambe, è generalmente il migliore della classe. Nessuno può paragonarsi a lui nella spaziosità offerta per i passeggeri della terza fila. Tutti i sedili posteriori sono piegati, il che, ovviamente, è molto comodo per il trasporto di merci. Invece di poltrone nella seconda fila, viene effettuato un divano pieghevole per ordine, che ti consente di accettare a bordo non sei, ma sette passeggeri.
Testo Khasan Ganiev, foto Alexey Ilyin
 
Modello/Modifica Lincoln Aviator
Produttore/paese Ford Motor Co./Sha
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/8/V.
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 4601
Power (KW (L.S.) a circa./min.) 225 (306) a 5750
Momento (nm a circa./min.) 407 a 3250
TRASMISSIONE
Trazione posteriore/costante piena
Cambio a cinque velocità automatico
Freni, sicurezza
Freni anteriori/posteriori disco ventilato/ventilato
Assistando sistemi elettronici di ABS, distribuzione elettronica delle forze dei freni (EBD)
Airbag anteriori e laterali davanti, tende a broncio per la prima e otto file
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4909/1887/1800
Base/gioco delle ruote (mm) 2889/195
Pneumatici 245/65 R17
Peso di massa/Full (kg) 2270/2820
Il volume del serbatoio del carburante (L) 86
Velocità massima (km/h) 180
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 18,0/13.0
Prezzo in Mosca $ 75 500

 

Fonte: "Autopilota"