Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Grado sopra.

Dall'apparenza nel 1970, la gamma Rover è stata considerata il riferimento al SUV di lusso, con ogni cambio di generazione salito a un'altezza nuova e inaccettabile per i concorrenti. Gamma della gamma 2006 Anno di modello, testato in Spagna, è diventato un'altra conferma di questo modello.

Lavorando alla modernizzazione del fiore all'occhiello di Land Rover, gli ingegneri hanno introdotto centinaia di cambiamenti nel suo design, progettati per migliorare i già ottimi modelli di qualità dei consumatori. Ma l'acquisizione più significativa dei motori range aggiornati. Invece dell'unica benzina 286-Strong 4.4 V8, una gamma ereditata Rover dalla BMW AG, l'ex proprietario di Land Rover, il modello dell'anno modello 2006 ha ricevuto due nuovi V8 da Jaguar: Atmospheric 4.4 con una capacità di 305 CV e 4.2 sovralimentato. A causa del compressore, quest'ultimo dà 400 CV Quasi una volta un motore bavarese!

Range Rover con un compressore Identificare più semplice: gli conferisce una rete metallica sulla griglia e sui fori di ventilazione laterali e uno scudo cromato con l'iscrizione sovraccaricata sulla porta posteriore. Nell'elenco di metamorfosi esterni, anche il nuovo paraurti anteriore, fari, luci e lussuose casting da 20 pollici sono indicati.

Torneremo alla conversazione superschatta, oltre a conoscere una versione atmosferica da 4,4 litri. A differenza del 400-forte gamma, l'aspetto di questo modello si è evoluto meno evidente. Nonostante il fatto che la griglia del radiatore, i branchie laterali, il paraurti anteriore, il illuminazione e le ruote in lega siano completamente nuovi, senza avere una foto della ex range rover davanti ai loro occhi, trovare differenze esplicite per la persona della volontà non iniziata non essere facile. E tutti a causa del fatto che la gamma Rover 4.4 non ha la caratteristica della maglia più metallica del compressore.

Per capire quanto è stato meglio del modello aggiornato, abbiamo dovuto fare un centoignolometro marzo nelle montagne della Catalogna, in uno speciale road road dove sono stati addestrati i partecipanti delle famose competizioni G4 Challenge, progettata per controllare la forza del Spirito umano e Terreno di ferro Rover.

La velocità del percorso ha attraversato le autostrade a pagamento, dove, a differenza di Autobans tedeschi illimitati, la velocità massima consentita è di 130 km / h, che, tuttavia, non ci ha fermato nel desiderio di stimare le possibilità dinamiche del SUV. No, non abbiamo controllato la massima velocità del range di rover aggiornato (abbiamo programmato di lasciare l'aeroporto di Barcellona nel dazio privo di Barcellona, \u200b\u200be non nella stazione di polizia), ma per assicurarci l'accelerazione accelerata riportata dal Il motore Jaguarov era ancora una volta.

Rispetto alla precedente unità di potenza, la potenza del nuovo 4.4 con il sistema di regolazione della fase di distribuzione del gas è aumentato di quasi due dozzine delle forze, che ha fornito il miglior pick-up e quasi la metà delle vincite di Acean in overclocking a 100 km / h. E per questo, non era necessario pagare un eccessivo consumo di carburante, al contrario, il motore più potente era ancora più economico! Naturalmente, un nuovo Automaton adattivo a 6 punti, ha sostituito l'ex cinque passo automatico, ha introdotto il suo contributo a migliorare la dinamica e ridurre il consumo di carburante.

Gamma ha ricevuto una sospensione pneumatica modificata, che, secondo il produttore, fornisce una migliore gestione e levigatezza. Non c'è nulla da discutere qui: questo SUV massiccio sorprendentemente ossessionato dal volante e con l'appetito dell'allegale affamato ingoia tutte le irregolarità della strada.

I designer hanno funzionato ben al di sopra dell'isolamento dei passeggeri dal rumore esterno. Inoltre, il lavoro è stato effettuato in due direzioni: la lotta contro le fonti di rumore e miglioramento dell'isolamento del suono del salone. In particolare, il rumore e la vibrazione del motore sono stati ridotti e il vetro laminato è apparso nelle porte anteriori, che differiscono in un migliore isolamento acustico. Il risultato è: Durante la guida in cabina, c'è quasi un silenzio sobrale nella cabina, ad eccezione di un minore rumore aerodinamico causato da turbine aeree vicino ai grandi specchi retrovisori esterni alla velocità di cento, e un basso basso otto Rocomer agisce come un accompagnamento dell'accelerazione energetica.

In un silenzio rilassante, puoi goderti il \u200b\u200bsuono del sistema audio Harman / Kardon, il potere dei suoi 14 altoparlanti capaci di perdere l'ascoltatore del listener al più affollato. Il sistema audio è integrato in un unico blocco con navigazione satellitare che supporta il movimento non solo su strade ordinarie, ma anche fuoristrada, nonché un sistema di comunicazione mobile con Bluetooth. È possibile gestire questa fattoria con voce, touch display sul pannello frontale o sui pulsanti sul volante.

Se si dispone di un telefono con Bluetooth, quindi impostando la connessione al sistema di bordo, è possibile, ad esempio, digitare SMS utilizzando la tastiera visualizzata sullo schermo. Un'immagine dalla telecamera posteriore viene tradotta anche sullo schermo, e anche qui è possibile visualizzare lo schema operativo della trasmissione e il test della pressione dell'aria in pneumatici.

Se non sto guidando, probabilmente vorrei prendere una sedia passeggeri anteriore, ma tornò indietro. Fornito, ovviamente, che vi è un sistema di intrattenimento opzionale con schermi da 6,5 \u200b\u200bpollici incorporati nei sedili anteriori per sedili, e DVD a 6 dischi. Sarebbe accusato al momento del percorso di qualsiasi film, ma per non distrarre il conducente, sarebbe incluso nelle cuffie wireless del kit. È possibile collegare una fonte esterna di segnale a questo sistema ad esempio, una console di gioco: per i bambini di più.

Dopo essere arrivato a destinazione e fare una pausa caffè, mi siedo di nuovo per la ruota, tuttavia, già le versioni di sovralimentazione, che dovranno guidare lungo una speciale traccia fuoristrada.

Quale facilità di range rover era il percorso di montagna catalano, sono stato colpito. Ho rimosso mentalmente il cappello di fronte ai creatori di range rover: è forse l'unica vettura del mondo che può combinare cose incompatibili: il lusso della limousine rappresentativa e la passabilità di questo veicolo tutto terrain.

A una delle trame più difficili, non credevo che l'auto sarebbe stata in grado di passare. Quindi il partner tirò fuori una videocamera portatile sul lato destro del pannello frontale, e, che esce dalla macchina, ha inviato un occhio elettronico sotto il fondo, aprendo un'immagine completa di ciò che sta accadendo sul monitor a colori. Questa fotocamera, che è apparsa nell'intervallo Rover, trasmette il segnale video sul canale Bluetooth e può funzionare fino a 10 m dalla macchina, consentendo non solo di guardare sotto la macchina, ma mostra anche il conducente nascosto dal suo occhio. Assicurarsi che le mosse di sospensione non siano ancora esaurite e i massi sono ancora a una distanza di sicurezza dal proteggere il vano motore, ci siamo spostati.

Dopo aver sollevato, avevamo una nuova riga della ripida discesa. Con un movimento errato, era possibile danneggiare seriamente l'auto costosa. Se non abbiamo Land Rover, sarebbe possibile prendere dal panico, ma gli ingegneri della società hanno fornito una situazione del genere, equipaggiando l'auto con un sistema di resort. Scatto di una piccola leva vicino al selettore CP, abbiamo attivato questo sistema. Ora il lavoro del conducente è quello di ruotare il resto il resto dell'elettronica. Dosaggio accuratamente del potere e delle ruote scioccanti, l'enorme range passo giù le pietre scivolose delicatamente e con grazia, come se il gatto.

All'arrivo alla base del corpo dei nostri limousine fuoristrada erano coperti da uno spesso strato di sabbia. Ho chiesto ai rappresentanti di Land Rover, il Jaguar del motore leggero sarà illuminato da un campo di una tale passeggiata? Gli inglesi hanno portato la mia domanda con un sorriso: si scopre prima di salire sotto la cappa rover, i motori Yaguarovsky sono stati seriamente modificati: hanno migliorato polvere e prova di umidità. Quindi, sull'intervallo aggiornato, puoi associare a Sand Triuani e ostacoli all'acqua con lo stesso successo.

La sera tornammo a Barcellona. Il cortile era buio e notevolmente freddo. La neve leggera cominciò a intensificarsi gradualmente, rimozione della montagna, letteralmente mezz'ora fa immerso nel verde, copriletto bianco. La copertura della neve sugli asfalto rese istintivamente resetta la velocità, ma sulla gamma Rover, che fumata lungo la strada di montagna tortuosa con i proiettori di fari adattivi dello xeno, abbiamo guidato lo stesso molto più veloce di quanto ci avventuraremmo su un'altra macchina.

Ai piedi della montagna, la neve passò alla pioggia piovigminata, che si è fermata, è stata intensificata. Tuttavia, ogni minuto per tirare il controllo della leva del tergicristallo non era necessario: il sensore di pioggia regolava l'intensità dei tergicristalli. Più vicino alla pioggia di Barcellona si fermò, consentendo alla macchina al beccuccio. Se la versione con il motore atmosferico sembrava molto dinamica, il 400-forte sovralimentato è stato aperto alla gamma degli Stati Uniti, una tale accelerazione rapida non si aspetta un'accelerazione così rapida da una massa di due tonnellate. Inoltre, è meglio controllato e inibisce meglio, in cui il merito delle impostazioni di sospensione alterate, pneumatici a basso profilo da 20 pollici e potenti meccanismi dei freni Brembo sull'assale anteriore.

Rispetto al predecessore, il rover range aggiornato con un motore da 4,4 litri costerà in Russia esattamente $ 3.000 più costosi: nella configurazione HSE $ 100 900 e in una voga più ricca $ 112 900. Versione 4.2 Super non è confrontata Con qualsiasi cosa: tale potente, non ci sono ancora dei SUV rapidi e di lusso, e non solo sotto il marchio Land Rover. Per il diritto di godere di questa combinazione unica di qualità, l'auto dovrà pagare $ 125 900. E non cercare di trovarlo un'alternativa: semplicemente non esiste.

Specifiche Specifiche Land Rover Range Rover

Corpo universale
Numero di posti 5.
Peso del marciapiede, kg 2557 (2632)
Piedio pieno, kg 3100
Dimensioni, mm:
- Lunghezza 4972.
- Larghezza 1956.
- Altezza 1902.
Base, mm 2880
Volume del tronco, L 9972122
Volume del serbatoio del carburante, L 104.5
Motore:
- Tipo V8 (V8 con il compressore)
- Volume di lavoro, cm3 4394 (4197)
- Power, HP A MIN - 1 305 (400) / 5750
- Torque, Nm a Min - 1 325/4000 (420/3500)
Trasmissione automatica., 6 studi, con un downgrading nelle vicinanze, permanente pieno. unità di azionamento
Dimensioni pneumatici 255 / 60R18 (255 / 50R20)
Sospensione ruota (anteriore e posteriore) indipendente
Freni:
- disco anteriore, ventilato
- Disco posteriore
Sterzo con ur.
Prezzo, $ 100,900 (125 900)
* 4.4 (Tra parentesi sono forniti per la modifica 4.2 sovralimentato).

Testo: Maxim Fedorov
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [04/2005]