Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV

Dopo una pendenza. Prima parte - Range Rover

Seguendo la prossima mostra, essendo diventato i tuoi sensi e permettendoti di resistere a ciò che vedi, ogni volta che trovi qualcosa che provoca sorpresa.

Questo, molto spesso, è tutt'altro che il più importante e non il più sorprendente dal punto di vista dello spettatore di massa dello spettacolo automobilistico. Ma questo è ciò che mi sorprende come ingegnere professionista e, ovviamente, come giornalista automobilistico con 35 anni di esperienza. Questa volta stiamo parlando del concessionario di auto parigine.

Nel focus della mia attenzione, ci sono state tre mostre che hanno organizzato: Land Rover, Jaguar e Peugeot. In questa sequenza inizierò la mia storia.

Verrò da lontano. Tre giorni prima del completamento della concessionaria di auto di Mosca la sera del sesto settembre in Inghilterra, si è tenuta una presentazione della Range Rover completamente aggiornata presso la Royal Ballet School di Richmond Park. La mattina del giorno successivo, ne abbiamo parlato e abbiamo fatto un rapporto piuttosto dettagliato con le caratteristiche della novità.

Pertanto, la valutazione del salone a Mosca è stata automaticamente determinata, che, secondo gli inglesi, chiaramente non raggiunge seri spettacoli come il Range Rover completamente nuovo. Ma dobbiamo rendere omaggio che il beneficiario britannico apprezzi direttamente il mercato russo, molto, molto altamente. Questa conclusione si suggerisce in base al fatto che la presentazione della Range Rover completamente nuova a Mosca ebbe luogo solo un giorno dopo.

La prima mondiale, ovviamente, era a Parigi. Di cosa si tratta. Ma più vicino al corpo (non l'ho descritto). Il fatto è che il più sorprendente nella nuova gamma è il suo corpo. Per la prima volta nel mondo, il SUV ha un corpo di nramy completamente in alluminio. Inoltre, in termini di rigidità, superando tutte le versioni precedenti! Per i non iniziati, dirò che è semplicemente sorprendente. La massa dell'auto è diminuita di 420 kg! Immagina, con le stesse dimensioni, hai preso e hai perso quasi mezza tonnellata. Incredibile. Non discuterò il resto delle campane e dei fischi, sono descritti in dettaglio in un comunicato stampa. Senti, è interessante. Eppure, sto attaccando 12 video di schizzi che danno un quadro completo delle dinamiche delle forme e delle capacità del nuovo SUV. A proposito, sul SUV. Alcuni lo chiamano un crossover senza senso completo. Questo è un SUV premium reale e pieno. Su questa macchina, tuttavia, la generazione precedente che mi è capitato di guidare non solo verso le colline e i fiumi della Scozia, ma anche in un campo di addestramento speciale. Questo è stato realizzato un film di addestramento dalla tecnica di guida fuori strada. Dopo un mese e mezzo, lo posterò sul sito. Penso che la nuova gamma non si comporterà peggio. Lo ammetto, non l'ho ancora sentito, ma il fatto che ora la profondità dell'armatura è stata di 90 cm. (!) Dice molto.

Una conversazione piuttosto curiosa si è svolta con il direttore generale di Frank Witteman di Jaguar Land Rover in Russia.

Abbiamo parlato molto e di uno dei nuovi Range Rover. Ho chiesto a Frank che troppe funzioni erano concentrate nel raggio d'azione. Quando c'è molto in uno, quindi, di regola, ogni singola funzione è imperfetta: Frank, ho seriamente osservato lo sviluppo di Range Rover per più di 12 anni. Questo è un SUV meraviglioso, questa è una vera auto premium (la regina d'Inghilterra non esita a guidarla), e recentemente è una pretesa di un'auto sportiva, che è indicata dall'attrezzatura con un motore di 510 cavalli e corse Impostazioni dell'intero sistema. Tale versatilità influisce chiaramente sull'affidabilità e sulla qualità nel suo insieme. Ci sono molte battute su questo argomento in tutto il mondo e probabilmente le conosci. Dimmi, la direzione dell'universalità nell'ideologia del progetto rimane?

E perché no ", rispose Wittemann. L'universalità è il nostro cavallo. Siamo gli unici in tutto il mondo. Sì, sono d'accordo sul fatto che questo è molto difficile, ma abbiamo acquisito esperienza e con ogni gamma di nuove generazioni rover diventa più perfetta e perfetta. Con l'affidabilità, ovviamente, c'erano problemi contemporaneamente, ma oggi è già stato fatto molto per risolvere questo difficile problema. E, sai, ottenere lo stigma e rovinare la reputazione è abbastanza facile. Ma per aggiustarlo arcuale. Lo stiamo facendo ora. La maggior parte dei problemi non esistono più e la memoria di loro funziona ancora.

Allora dimmi: "Ho continuato a infuriare Frank," Perché i creatori di Range Rover sono in cerca di universalità che cercano ostinatamente di dotarla con le caratteristiche di un'auto da corsa? " Sono andato in pista su una versione carica e dirò che oltre alle dinamiche di cannone dell'accelerazione dall'auto sportiva in Range Rover non c'è nulla.

Bene, in primo luogo, in questa versione ci sono reali bisogni del mercato e, in secondo luogo, prova la nuova gamma rover in pista e poi ne parleremo ”, Frank Wittemann ha completato questo argomento delicato.

Era un argomento sconosciuto e non aveva nulla a cui obiettare a lui.



 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [ottobre 2012]