Test di Land Rover Range Rover dal SUV 2009
Test di Land Rover Range Rover: con una lettera maiuscola
Nella primavera dello scorso anno, al Show Auto a New York, Land Rover ha introdotto l'ammiraglia aggiornata della sua gamma SUV Range Range Rover 2010 Anno modello.In generale, il modello Range Rover in Russia è un'auto di culto. Non appena nel 2002, le prime copie sono apparse nelle sale dello spettacolo dei rivenditori russi del marchio, l'intera élite commerciale si è precipitata a spazzare via Ranji come torte calde. Di conseguenza, il Luxury Range Rover è diventato regolarmente negli incontri di lavoro e nelle feste della capitale alla moda, sebbene in realtà sia in grado di più. Due anni dopo il lancio, il modello ha subito un leggero restyling. E ora Range Rover 2010 è stato aggiornato più radicalmente.
Le principali differenze del Range Rover aggiornato sono in ottica a LED. Le luci complessive anteriori bruciano con quattro anelli terrificanti al trasporto anteriore.
All'esterno, un SUV angolare è caratterizzato da un'ottica modificata con luci dimensionali a LED ora alla moda con quattro anelli di luce incrociato in fiamme. Una griglia del radiatore modificato e un nuovo paraurti anteriore apparvero davanti. Inoltre, i fendinebbia anteriori sono stati trasferiti nella disastro dell'aria inferiore. I cambiamenti nella parte posteriore hanno influenzato solo le lanterne, che hanno anche acquisito la tecnologia LED.
Il salone SUV giustifica pienamente il lusso appartenente al marchio: solo pelle di alta qualità, plastica morbida e legno naturale.
Una pelle ancora migliore è apparsa nella cabina, che, incluso il pannello frontale, era terminata. Ogni pulsante e torsione hanno un bordo sotto un cromo opaco e su un siluro e pannelli delle porte, inserti in legno naturale. Il lusso e la qualità della decorazione d'interni sono enfatizzati dall'illuminazione a cascata della cabina.
La sospensione aerea migliora significativamente la pervietà geometrica della Range Rover. È un peccato che principalmente queste auto debbano partecipare alle riunioni di lavoro piuttosto che dimostrare le loro abilità al di fuori della strada.
La corona dell'interno del Range Rover aggiornato è senza dubbio una dashboard completamente grafica, che è uno schermo TFT da 12 pollici. Visualizza tutte le informazioni necessarie sotto forma di scale virtuali attentamente pensate e display grafici, compresi i dati sulle modalità del sistema di risposta del terreno, nonché il menu di altri sistemi automobilistici. Sebbene la qualità della grafica, ovviamente, sia inferiore alla Mercedes.
Nella parte superiore della console centrale, si trova il touchscreen del sistema di informazioni e intrattenimento, che consente al conducente e al passeggero di visualizzare due immagini diverse contemporaneamente. Pertanto, il passeggero può guardare un film preferito sul disco DVD e il conducente in questo momento seguirà le istruzioni del sistema di navigazione.
Il cruscotto completamente digitale visualizza quasi tutte le informazioni necessarie, comprese le impostazioni del sistema di risposta del terreno.
Innanzitutto, durante il processo di test, siamo riusciti a testare la popolare modifica diesel dotata di un TDV8 di potenza -cilindro con un volume di 3,6 litri con una capacità di 272 CV. In termini di coppia, Diesel vince anche con un nuovo mostro di benzina da 510 cavalli. Tutti i 630 nm del momento sono disponibili da 2000 giri / min. Di conseguenza, potente accelerazione da un luogo e spinta in corso fino a 180 km/h. Ottimo motore! La macchina automatica ZF in un salto tempestivo e senza intoppi nei suoi sei passaggi. E che suono qui! Il pedale sul pavimento e dalle cime del sistema di scarico su altri sta cadendo ai singoli metri di Newton della centrale elettrica, cantando la nota nella nota, come per anni un'orchestra sinfonica coesa.
In termini di coppia, Diesel vince anche con un nuovo mostro di benzina da 510 cavalli. Tutti i 630 nm del momento sono disponibili da 2000 giri / min. Di conseguenza, potente accelerazione da un luogo e spinta in corso fino a 180 km/h. Ottimo motore!
Un grande volante con zero leggermente imbrattato ha buone informazioni. Un SUV pesante dimostra risposte rapide alle reazioni del conducente. Se non fosse per la gomma bordata, a causa della quale la Range Rover ha perso quell'armonia tra la maneggevolezza sull'autostrada e l'abilità fenomenale di cross-country nonostante ciò, sulle gomme del Nokian Hakkapeliitta 7, con la corretta adesione alla strada in Le curve, il grande corpo angolare non è quasi girato. Bene, guidare in linea retta è un vero piacere. E la cosa principale è che con eccellenti caratteristiche dinamiche, il consumo di carburante in città durante un gelo di -27 gradi non è salito al di sopra di 18 litri per 100 km di percorso, mentre gli analoghi della benzina almeno 1,5 volte più voracemente.
Le impostazioni di risposta terrestre non hanno subito cambiamenti. Solo ora, non le bandiere ondeggianti, ma le chiavi ordinarie sono responsabili del controllo della sospensione dell'aria e dell'abbassamento. Le immagini del nuovo sistema di revisione circolare vengono visualizzate sullo schermo centrale. Due telecamere davanti, una in ciascuno degli specchi e una nel coperchio del tronco aiuteranno a eseguire il parcheggio in filigrana in un cortile angusto.
Siamo anche riusciti a provare la promettente modifica di sovralimentata in parallelo con il test automobilistico diesel. D'ora in poi, una nuova unità di alimentazione V8 5.0 Nuova, indipendente dalla generazione precedente di Super Chalages, è installata sotto il cofano della RR ricaricata.
Passeggeri posteriori nel cioccolato. Un ampio divano, una regolazione separata dell'installazione climatica, riscaldando i sedili e gli schermi del sistema di intrattenimento multimediale. Cos'altro è necessario per la felicità ...
È giunto il momento di incontrarsi un po 'più vicino e cercare di realizzare il potenziale inerente al motore. E il potenziale, onestamente, attraverso il bordo e anche un po 'di più. Giudica per te: 510 HP. E una coppia di 625 nm, implementata nell'intervallo da 2500 a 5500 giri / min, questo è abbastanza non solo per disperdere il bambino a centinaia in 6,2 secondi, ma anche allo stesso tempo tirare una piccola flotta di piccolo grado sul cavo .
Il nuovo mostro di benzina V8 produce 510 CV. Con un tale motore, un SUV pesante guadagna i primi cento in 6,2 secondi.
Se ti è mai stata data l'opportunità di guidare un'auto potente con un compressore, probabilmente hai sentito l'effetto di un nucleo di cannone: quando l'auto, mediocrenamente, sfugge all'aria, dopo di che spara con un potere incredibile in un certo momento. In questa vettura, il processo di accelerazione con la partecipazione del compressore si verifica in modo leggermente diverso e più equilibrato. Il motivo di almeno due sviluppi innovativi molto seri. Il primo sistema di doppie variazioni indipendenti nelle fasi della distribuzione del gas (DivCT). Il secondo sistema a 2 velocità della lunghezza variabile del collettore di aspirazione, che distribuisce super efficiente il movimento del flusso d'aria e aumenta quindi la coppia a basse velocità. E proprio grazie a ciò, le innovazioni quando si lavora con un pedale del sensibile acceleratore hanno creato la sensazione completa che il motore sta respirando come un atleta ben addestrato a una distanza di sprint.
Nel compartimento di Glove Secret c'è un cambio di CD e una fotocamera remota che può essere semplicemente tenuta in mano o, ad esempio, installata su un cofano. Una cosa molto utile su un pesante fuoristrada.
Inoltre, grazie a tutte le innovazioni tecniche, attentamente investite in questa unità di potenza dagli ingegneri, il consumo di carburante in versione S/C è fenomenalmente basso e in modalità miscela non supera i 16 litri per 100 km.
In progresso tecnologico, la Range Rover aggiornata si verificherà la presenza di un controllo della crociera adattivo con un sistema di controllo visivo e conveniente, il sistema di controllo delle zone morte e la funzione automatica dell'accensione della luce alta (AHBA), che determina la presenza di automobili Muoversi dietro e verso, e cambia automaticamente i fari automaticamente alla luce vicina, in modo da non accecare altri driver.
Il volume del tronco con un doppio coperchio diviso orizzontalmente è di 535 litri.
Inoltre, non si può non notare il sistema di revisione circolare, costituito da cinque fotocamere digitali, che trasmettono quasi un'immagine circolare al touchscreen. Le telecamere vengono accese immediatamente dopo aver avviato il motore e le opzioni per la scelta e l'aumento dell'immagine aiutano durante il parcheggio in luoghi stretti e quando si rimorchiano il rimorchio.
Range Rover ha nuovamente confermato che è giustamente il modello di punta Land Rover. Non è per nulla che il marchio inglese sia amato e rispettato in tutto il mondo per preservare i suoi valori e identità, che porta alle masse nel corso della sua storia. Uno di questi valori senza dubbio è il SUV Range Rover con una lettera maiuscola.
Ruslan Galimov, Dmitry Malygin.
Fonte: Carclub.ru
